保障跑道安全的新型解决方案

引言随着航空运输量的增加,航空活动日益频繁,相应的地面活动也不断增加,地面事故也随之频频发生。跑道侵入是威胁机场运行安全的最主要问题之一,已经成为改善机场安全运行的关键。在纵横交错的大型机场的跑道上,一个小小的疏忽造成的后果也许都难以想象。但现实是,这样的事故似乎从没有消失。据不完全统计,全球每年要     

我国空管系统防止跑道侵入工作的开展与实施

引言截至目前,世界上单次伤亡人数最多的空难事故不是发生在空中,而是发生在机场地面跑道上:1977年3月27日傍晚,在西班牙加那利群岛的洛司罗迪欧机场,一架满载乘客的波音747飞机在一条浓雾笼罩的跑道上起飞时,与另一架满载乘客的波音747飞机在跑道     

对跑道侵入的分析和建议

引言据统计,空中交通管理中68%的事故发生在地面阶段。2003至2006财政年度,在美国NAS内的500多家机场共计发生了1306次跑道侵入事件,其中有4次导致了发生相撞事故。虽然这4起事故没     

FAA在全美推广跑道状态灯

近日,美国联邦航空局（FAA）授予位于纽约的森西斯公司一个合同,在全美国22个主要机场安装跑道状态指示灯。跑道状态指示灯的作用是改善繁忙机场的跑道安全,当飞机横穿或进入跑道不安全时,飞行员将会受到警告。     

FAA在全国范围内推广跑道状态灯

美国联邦航空局（FAA）代理行政官Robert Sturgell先生于近日宣布，将开始有计划地采取措施，以改善繁忙的美国机场的跑道安全，包括在全国范围内的主要机场安装跑道状态指示灯。     

首都机场冬季初次明显降雪分析和预报

强降雪不仅使能见度变坏，还会造成跑道积雪，当地面温度适宜时，还会造成跑道积冰，是冬季影响航班正常起降及飞行安全的重要天气现象之一，其经常造成大面积航班延误，甚至酿成飞行事故。2001年12月7日，一场突如其来的降雪造成北京地面交通的瘫痪和大面积航班延误或取消，严重影响了     

地面管制冲突的解决方法

<正>引言随着航班量的不断增长和机场扩建以及多跑道运行的实施,国内繁忙机场地面管制的复杂程度急剧上升。航空器的各类地面碰撞事故和跑道入侵情况时有发生。给人民群众的生命和国家财产带来了巨大     

双流机场跑道侵入分析与解决方法

<正>引言跑道侵入定义是:"在机场发生的任何航空器、车辆或者人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况"。跑道侵入在全世界航空业成为非常重要的课题,跑道侵入事件的发生总是带来非常严重的后果。根据国际民航组织提     

建立全面扫视工作模式 有效避免跑道入侵

引言 近年来,防止跑道入侵越来越受到中国民航管制界的重视,中国民航从加强现场管理．充分利用设备,完善安全制度等方面入手。进行了卓有成效的工作．努力提高跑道运行的安全性,保持了很高的安全水平。管制员是保障跑道安全的最重要因素．作者从塔台工作入手．参考FAA的先进经验．     

机载合成视觉系统仿真关键技术

引言 航空器在低能见度下的进近着陆一直是航空安全关注的热点问题。尽管已有各种先进的地面导航系统和机载导航设备，低能见度仍然对航空器安全进近着陆产生很大威胁，它是造成可控飞行撞地（CFIT：Controlled Flight into Terrain）和跑道侵入（Runway Intrusion）两类事故的主要因素。飞行员在低能见度条件下操纵航空器进近着陆时，由于缺乏有效的目视参考，     

沈阳地区强降水的天气预报

沈阳地区的强降水主要集中在7、8月，据统计，7、8月份的强降水占全部强降水数的95．7％。夏季暴雨是危及桃仙机场飞行和地面设施安全的灾害性天气之一，飞机在降水中飞行时能见度急剧转坏，还可能发生飞机积冰严重时危及飞行安全。降水后跑道湿滑尤其在发生强降水后，飞机易发生滑水现象而影响飞机的起飞和降落。     

从航行情报角度分析几起误落跑道、滑行道事故征候

引言 近期发生的几起飞机误落尚未启用的新建跑道、滑行道、快速脱离道事件就其原因分析是多方面的,包括机场、机组、空管的原因,事件的发生有其偶然性,也有其必然性。作者从航行情报的专业角度分析在这几起事故征候中情报资料所应扮演的角色,希望借此提高业内各部门对情报资料的认识及重视程度,杜绝类似不安全事件的再次发生。     

反跑道子母弹子弹药落点散布影响因素分析

建立了反跑道子母弹子弹药的外弹道模型，通过数值仿真的手段得到了子弹药的落点，并针对跑道目标的特点，提出了出种改善子弹药散布的方法，为反跑道子母弹的工程设计分析提供了理论依据。     

由“海恩法则”到习惯的力量

引言 安全是空管工作的永恒主题,随着科学技术的进步和设备可靠性的提高,由硬件因素引发的航空事故的发生比率大大减小,而人为因素引发的航空事故的发生比率却在逐渐增大,在这样的情况下,人们对人为因素的研究也达到了前所未有的高度,航空界关于飞行安全的“海恩法则”也越来越多地受到重视。     

乌鲁木齐机场5～9月降水云系与天气系统配置关系的初步研究

夏季强降水能使机场能见度急剧变差，增加跑道道面的复杂性，破坏飞机的空气动力性。在雨中飞行有可能发生积冰，给飞行带来困难，甚至危及飞行安全。因此，降水预报是夏季供航预报服务的主要内容之一。     

从不安全行为分析谈管制事故预防

“安全工作大于天,安全责任重于山”,安全对于空管来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故（事件）都是由于人的行为失误造成的。如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故（事件）”。从事故致因理论上讲,造成事故的原因有人、机、物、环境与管理,但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。     

关于ILS临界区域的探讨

仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）是目前最广泛使用的飞机精密进近指引系统。它的作用是以无线电信号建立一条由跑道指向空中的狭窄“隧道”，飞机通过机载ILS接收设备，确定自身与“隧道”的相对位置，只要飞机保持在“隧道”中央飞行，就可沿正确方向飞近跑道，平稳地下降高度，最终飞进跑道并着陆。盲降进近是我国绝大多数机场最常见的进近方式，也是唯一的一种精密进近方式。ILS的信号精确与否直接决定着飞行员能否在建立盲降以后，稳定、精准的进近直至决断，是做好着陆的先决条件。而在有的机场，如广州白云机场21号着陆向，其ILS信号有时会出现不稳定的现象，对飞行员做好精密进近造成了困难，甚至会危及飞行安全!经了解，当地面有车辆或飞机在航向道或下滑道天线附近活动时，相应的航向道及下滑道信号会受到干扰，这是正常现象。正是因为有这种干扰，所以装备有盲降的机场往往在航向道天线和下滑道天线附近设置有“ILS临界区域（ILS Critical Area）”。大部分ILS信号不稳定都是由于ILS临界区域内，受物体干扰的原因。     

乌鲁木齐机场大风天气的地方性特点及影响

引言近地面的风．对飞机起降的安全有直接影响。飞机顺风起飞、着陆可以增长滑跑距离,减少上升率和下滑率．但当风速超过规定值时．就有可能冲出跑道或撞击障碍物：逆风起落可以缩短滑跑距离,但如果逆风超过一定限度也可使飞机操纵困难,使着陆下滑角和下滑率加大,有可能使飞机在跑道头提前接地。当飞机在侧风中起降时,     

FAA部署ASDE-X

FAA近期在西雅图开始布署先进的跑道安全系统Model（ASDE-X），该系统又称机场平面监视系统。     

本期重点

目前世界上许多机场都拥有多条跑道,其中平行跑道独立运行的实施,可以增加机场运行容量,提高跑道利用率。我国拥挤机场迫切需要开展平行跑道独立进近运行模式的研究和实践,提高机场容量和运行效率。《平行跑道独立进近模式探析》结合国际民航组织和美国在平行跑道运行方面积累的经验,对该模式进行了深入的探讨。近年来,机场跑道侵入事件时有发生,已经成为威