共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《中国民用航空》2004,(8)
首都机场扩建工程进入全面施工阶段BeijingCapitalAirportExpansionEn-teredtheFullScaleConstructionStage8月9日,北京首都机场扩建工程指挥部分别与北京建工集团等施工、监理单位签订9份合同,合同涉及新首都机场T3B主楼、交通中心、飞行区三大工程的土石方及排水施工和监理,这标志着首都机场扩建工程进入全面施工阶段。据透露,首都机场扩建部分的土建结构将于明年年底前完成。9月起机场建设费将与机票并购AirportConstructionFeePutintoAirFarewithTransferringPassengersPayingOnceMore自今年9月1日起,从中国境内乘飞机出行的旅… 相似文献
2.
《中国民用航空》2003,(11)
首都机场扩建开工确定Date to Start Capital Airport Expansion Settled经国务院批准, 北京首都国际机场的扩建工程将于明年3月28日正式启动,2007年12月31日竣工。扩建工程包括1条3800米新跑道和35万平方米新航站区,竣工后,可接纳世界上最大的客机A380,届时,直通新航站的3条高速公路和1条高速轨道交通线也将启动前期工程。首都机场扩建工程经国务院批准立项,按2015年6000万人次和年飞机起降50万架次的规模建设,而去年首都机场的年飞机起降为24万架次。双流机场联姻全球航空巨头Shuangliu Airport Joins Hands with Aviation Giant日… 相似文献
3.
2003年11月16日,随着扩建工程的核心部分——新航站楼中标建筑方案的宣布,由于投资巨大而备受关注的首都机场扩建工程的规划设计方案终于不再是悬念,此前机场扩建总平面规划方案已经得到确定。作为首都机场第三次大规模的扩建,本项工程还担负着建设枢纽和服务奥运的任务,从而具有区别于以往扩建的特点。本刊组文三篇,从不同角度把首都机场奥运扩建工程展现给读者。 相似文献
4.
5.
6.
7.
首都机场是我国的门户机场,也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港,首都机场耶扩建工程包括第三号航站楼T3A和T3B(总称T3航站楼),地面交通中心GTC、航站区和飞行区及配套建设工程,新建的第三号航站楼是首都机场扩建工程T3航站区的标志性建筑。 相似文献
8.
2002年4月,波音空中交通管理集团和北京首都机场签署了一项关于首都机场终端管制区和地面营运研究项目的合同,该合同包括4个阶段,波音宣布目前已经完成了第一和第二阶段。在这个项目中,波音空管集团将运用其子公司——普雷斯顿公司所开发的模拟工具——全空域及机场建模工具(TAAM),分析目前首都机场容量的制约因素以及扩建计划,提出短期增容建议和可供未来选择的设计方案,并提供相关培 相似文献
9.
《中国民用航空》2003,(12)
首都机场新航站楼开始招标Capital Airport Inviting Tendering for its New Terminal首都机场3号航站位于目前机场的东跑道以东1525米,占地35万平方米。在2号航站楼的东面1500米左右,将新建首都机场的第三条跑道。 为了加快旅客在新老航站楼之间的转机速度,新航站楼与目前使用的2号航站楼将采取安全方便的地下通道连结。目前国家有关部门正对首都机场的新方案进行科研报告审评,并面向社会招标。新机场将于明年3月正式开工,2007年年底完工。扩建完成后,首都机场的旅客吞吐量将达到6000万人次,每年可起降飞机50万架次,货运吞吐量180万吨,… 相似文献
10.
首都机场是我国的门户机场,也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港,T3扩建工程包括第三号航站楼T3A和T3B(总称T3航站楼),地面交通中心GTC、航站区和飞行区及配套建设工程,新建的第三号航站楼是首都机场扩建工程T3航站区的标志性建筑。 相似文献
11.
《中国民用航空》2003,(2)
2002年首都机场成为亚洲最繁忙机场Capital Airport Was the Busiest Airport in Asia in 2002据华北空管局最新统计数字,2002年,首都机场安全起降航班238815架次,运送旅客4777万人次,航班量比2001年增加10%,成为亚洲最繁忙的机场。2002年,民航华北空管局、首都机场等各保障单位努力实现了全年的安全飞行保障任务。仅2002年春节、“五一”、“十一”期间就运送旅客380余万人,起降航班16000余架次,其中5月1日创造了日起降航班790架次的最高纪录;“十一”高峰期间,每小时最高起降航班60架次,平均每1分钟起降一个航班。西双版纳… 相似文献
12.
13.
14.
2003年12月下旬,正当首都机场扩建工程处在紧锣密鼓的方案优化和图纸设计阶段时,本刊记者采访了首都机场扩建指挥部副总指挥长兼总设计师朱静远女士,此前朱女士是民航机场建设总公司建筑院院长,也是首都机场扩建工程前期工作的项目设计负责人。记者:这次各方专家一共提交了七个新航站楼设计方案,这个寓意为龙形的方案中标的主要原因是什么?朱总:首先,方案中标严格按我国重大建设项目的招标规定进行。2003年初,首都机场集团公司面向世界进行方案征集,经过意向征询和资格预审,选择了八家世界著名、业绩突出的机场设计公司或联合体,其中七家如… 相似文献
15.
北京首都国际机场是我国最繁忙的机场之一,为了满足日益增长的航空运输需要,实现建设亚太枢纽机场的战略目标,提高我国民航在国际航空市场的竞争力,保障2008年北京夏季奥运会的顺利举办,首都机场扩建工程项目经过预可行性研究、可行性研究等前期工作,国务院最终确认首都机场扩建目标年为2015年,满足年旅客吞吐量为6000万人次、年货运吞吐量180万吨、年飞行50万架次的建设规模,并于2004年3月28日正式开工。本期机场改扩建工程共计征地22200亩,分为南工作区(2900亩)、航站区(5829亩)、飞行区(5415亩)、北工作区(5465亩)及航空公司用地。如此大规模的机场,其相配套的公用设施项目繁多,管线错综复杂,为保证管网的设计与施工工作有条不紊地进行,减少矛盾,即能满足本期地使用又能降低未来扩建对机场运行的干扰,管网综合规划设计工作就显得尤为重要。场内陆侧区管线综合设计是一项复杂、繁琐,而又重要的工作。设计周期短,涉及范围广(包括南工作区、北工作区、3号航站楼(T3)周边40m的服务车道带内的干线部分及综合管廊,北工作区因各种原因设计仍在进行之中)。 相似文献
17.
18.
19.
国家“九五”期间重点建设项目—北京首都国际机场航站区扩建工程自1995年10月26日开工,按计划将于今年10月1日启用。经过万余名建设者历时3年多的紧张施工,其雄伟的身姿已展现于人们面前。据从扩建工程指挥部了解,北京首都国际机场航站区扩建的核心工程—建筑面积33.6万平方米的新航站楼工程,今年初已全面进人装修和设备安装、调试阶段,国内机场第一套全自动行李分拣系统的调试工作正在新航站楼内紧张进行;36部智能型旅客登机桥基本完成安装和粗调工作;飞机泊位引导系统的布线工作正在进行;航站楼内51部电梯、63部扶梯和26条自动步… 相似文献
20.
首都国际机场奥运扩建工程概述 总被引:1,自引:0,他引:1
随着首都地区航空业务量的快速增长,机场各类主要设施能力陆续饱和,突出的矛盾是跑道容量紧张、站坪机位不足、航站楼容量趋于饱和。为满足2008年北京奥运会期间的航空运输需求,加速将首都机场建成大型复合枢纽机场,适应北京地区航空业务量增长的需要,经国务院第18次常务会议讨论通过,发展改革委于2003年8月30日批复同意对首都机场进行扩建。建设的必要性1.保障2008年北京奥运会的需要首都机场是服务2008年北京奥运会的重要基础设施。据预测,2008年8月的奥运月北京的航空旅客吞吐量将达到556万人次(相当于2012年高峰月的水平,约合年旅客吞吐… 相似文献