经济适用房的可能弊端及其对策

经济适用房作为一种救助性住房保障方式,由于其本身固有的某些缺陷,导致了推行过程中问题频出.我国遭遇国际金融危机以来,部分城市在房地产"救市"中对经济适用房实施了货币补贴的办法,但这并不能根除经济适用房本身存在的痼痰.从国际经验看,我国也应当逐步过渡到以租赁补贴为主的救济性住房保障,但这需要一个过程.眼下则需要对现行的经济适用房制度进行改进和规范,以达到补偏救弊的目的.     

美国次贷危机对中国住房政策的镜鉴

由次贷危机引发的全球金融危机,是近年来美国政府竭力鼓励老百姓去圆"房产梦"的住房政策所致.中国要解决好人民群众的住房问题,就应吸取美国的经验教训,并从国情出发制定与住房密切相关的公共政策、产业政策和宏观政策.首先,基于公共政策的住房保障应该是廉租房、贴租房和租金补贴等方式,而不可以不切实际地去鼓励低收入人群买房子.其次,尽快形成包括企业规模起点、工艺设备提高、房屋节能标准、金融信贷支持、外资进入限制等一系列与住房相关的产业政策体系.最后,宏观政策中的财政政策和货币政策更能直接影响住房供求,尤其是在当前,为应对世界金融危机的不利影响,应把握好国外和国内两个大局,通过宏观政策来防止、抵御和减轻金融危机对我国房地产市场的冲击.     

金融生态中特殊群体融资问题研究

在中国金融生态圈中客观存在着一部分特殊群体，他们的融资需求长期以来得不到满足；在重建金融生态系统的过程中，应考虑这部分人群的利益，建立包容性的、多层次金融生态体系。这不仅对于改善金融生态本身有利，而且对于减轻贫困，构建和谐社会都具有极其重要的意义。文章对金融生态中的特殊群体进行了界定，从理论和实践两方面论证了中国金融生态中特殊群体边缘化趋势，评述了现阶段政府的金融扶助政策，并从重建金融生态的角度，提出了解决特殊群体融资困难的政策建议。     

城市拾荒现象研究

以拾荒现象为研究对象,通过描述、分析拾荒群体、拾荒行业的存在和发展过程,运用城市社会学理论方法对拾荒群体的聚居区位进行了探究,有利于对都市拾荒群体相关政策的意蕴作进一步探讨.     

中国农村居民信息消费的差异分析

文章以1993 ～ 2009年中国统计年鉴为基础,运用ELES模型,对我国农村居民信息消费的结构差异进行了深入研究.发现整体来看,信息消费对收入的敏感性较高,并呈现奢侈品的特性;不同组间的边际消费倾向和需求收入弹性存在一定的差异,其中高收入组对信息消费接受度最高、反应最为敏感;低收入组的接受度最低,消费结构最不完善,不同收入农民群体的信息消费存在较大差异.     

二元结构中的工资差距、失业与环境问题

以开放经济与贸易的理论模型为基础,对工资差距、失业和环境污染等问题进行综合考量.认为要素禀赋（如非熟练劳动力的数量、熟练劳动力的数量）和相关变量（如城市工业部门的固定工资、对进口工业品的关税政策）的变化会对工资差距、失业和环境产生十分复杂的影响.文章对这些影响进行了系统的理论分析,为制订解决这些问题的经济政策提供理论观点和参考意见.     

河南省区域经济发展差异研究

区域经济差异是区域经济发展过程中的一种普遍现象,作为中部重要的经济强省,河南省在发展过程中也出现了区域经济发展差异问题。运用计量经济学工具,对1997～2006年的河南区域差异状况做了重点分析,认为河南省各地市经济的绝对差异呈扩大趋势,相对差异和变异系数呈波浪式发展,总体差异水平在不断扩大。利用SPSS11．5软件把河南各地区分为经济发达区、发展区和欠发达区三类,区域发展战略、资源条件、投资政策、区位优势等因素是导致河南省区域经济差异的主要原因。促进河南省区域经济协调发展,应重点解决好以下几个问题：（1）加大对欠发达地区的扶持力度。（2）促进区域产业协调发展。（3）推动地方政府间区域经济合作。（4）促进区域市场统一。     

中国支线航空的发展

支线航空是航空运输的一个重要组成部分,也是扩大航空服务覆盖面、服务社会公众、提高航线通达性和便捷性的重要途径、我国支线航空近年来取得了长足的进步,但目前仍存在着一系列问题,本期特别关注我国支线航空的鼓励政策,探讨在支线航空政策的支持下支线航空公司的商业运作模式、支线机场的运营以及支线飞机的运营等。希望国家有关部门进一步完善对支线航空的鼓励政策,也相信中国支线航空必将紧紧抓住国家鼓励发展的历史机遇,在提高航空运输品质、发展地区经济、促进区域协调发展、解决边远地区交通运输等方面发挥出更加积极的作用．     

农村人力资源开发与当前农村经济发展的关系分析

结合新增长理论 ,对农村经济发展进行历史分析 ,认为我国农村经济发展的障碍在于农村人力资本匮乏。因而要解决“三农”问题 ,使农村经济持续、健康、稳定地发展 ,当前最紧迫的任务是千方百计开发农村人力资源 ,其中尤其是要搞好农村各种教育 ,形成雄厚的农村人力资本 ;进而提出了相应的政策建议。     

经济先发地区居民收入对幸福感影响的实证研究——基于非参数、半参数及分位数回归方法

选择经济先发居民为研究对象,通过构建半参数及分位数回归模型,系统研究绝对收入、相对收入、期望收入等变量对幸福感的影响,我们发现:绝对收入对幸福感有显著的正相关关系;相对收入对高学历者影响不显著,但对低学历者影响显著;绝对收入对幸福感越低者的影响越显著;相对收入对中低幸福感群体影响显著,每周工作时间对低幸福感群体影响显著且强度大,但对高幸福感群体的影响力在降低。     

我国农业补贴方式政策效应的经济学分析

农业补贴是促进农业健康发展进而保持国民经济均衡的一项重要农业政策。作为国民收入的再分配行为,财政补贴农业的直接补贴和间接补贴方式会产生不同的政策效应。应当从我国财政补贴的程度和规模、补贴方式和补贴环节等方面,加强农业补贴政策的调整,增加农民收入。     

中国居民多维贫困统计测度与脱贫路径选择

贫困不仅受到收入的影响,而且受到其他因素的影响,需要从多个维度研究与解决居民贫困问题。基于主成分分析与层次分析方法,对不同维度的重要程度进行了赋权,进而构造加权多维贫困指数,用于多维贫困评价。运用中国居民营养与健康调查（CHNS）数据,对中国城乡居民多维贫困进行了测度与分解。实证结果表明：随着社会经济发展,中国居民总体贫困程度有所减轻,而医疗、卫生、收入、教育对多维贫困指数贡献较大;多维贫困呈现出不均衡性,农村居民多维贫困比城市居民严重,西部地区多维贫困比中、东部地区严重,这为中国居民脱贫路径的选择提供了决策依据。     

苏豫两省城镇居民收入水平及决定因素

从宏观层面对江苏和河南两省城镇居民收入水平的现状进行了比较，并从微观层面对两省城镇居民收入决定因素进行了探究。分析表明，改革开放以来，虽然两省城镇居民收入水平都有大幅增长，但两省城镇居民可支配收入差距呈渐进扩大趋势，江苏城镇居民收入水平大约为河南的1．3-1．4倍，进入21世纪以来，这种收入差距似有缩小态势。基于微观层面的原因探究发现，体现人力资本的教育水平及工作经历，都显著地影响着两省的居民收入水平。而其他一些因素诸如性别、就业单位性质、职业类型等也都不同程度地对居民收入产生影响。     

加强收入分配合理化,促进社会和谐

我国收入分配领域存在的问题非常突出,已成为影响社会和谐的主要矛盾之一,为此必须合理调整分配格局。在分析收入差距过大原因的基础之上,鉴于我国目前面临的主要问题,提出一些化解收入分配矛盾、构建社会主义和谐社会的思路及政策建议。     

我国城镇职工收入分配差距的现状研究——基于泰尔指数的视角

党的“十八大”提出“到2020年要实现城乡居民人均收入比2010年翻一番”,为了实现这个目标,进一步深化收入分配改革就成为关键手段,而收入分配的重点领域就是城镇职工的收入分配。文章采用泰尔指数作为比较城镇职工收入分配差异性现状的指标,分析发现：总体上看,不管是在企业内部,还是在企业之间,在不同性质企业就业的城镇职工收入分配差距在逐步缩小,但是在不同性质企业就业的职工收入分配缩小比例并不一致,部分企业甚至有扩大收入分配差距的趋势。因此,在深化收入分配改革时,要综合考虑不同性质企业城镇职工收入分配的现状,在坚持既有的收入分配改革政策之外,还应当采取一些措施向某类企业倾斜。     

对国外机场起降费征收模式的经济学分析

介绍了国外机场起降费的3种主要征收模式.利用边际成本定价模式确定飞机所需交纳的起降费从经济学角度来说是富于效率的,并且相关的原则也为越来越多的机场所采纳.指出在中国航空运输业迅速发展的背景下,边际成本定价模式可以为改革现有机场起降时段分配机制提供一种指导思路.     

消费需求视角下的最优城乡购买力配置研究

对我国城乡收入分配与消费需求的相关性进行了实证研究，认为我国城乡居民收入分配确实影响消费需求，且存在很高的负相关关系。在此基础上构建了城乡居民消费需求总量最大的城乡购买力配置模型。模型计算的结果表明，在我国缩小城乡居民收入差距、扩张消费需求尚有较大的政策操作空间，城乡居民收入差距应通过收入分配体制改革或收入再分配等方式进行调节。     

基于超大涡模拟的燃烧室气动性能仿真研究进展

航空发动机燃烧室涉及旋流、雾化蒸发、掺混、化学反应、湍流与火焰相互作用等多尺度强耦合物理化学过程,相关的高 精度建模和数值模拟面临极大的挑战。超大涡模拟是近些年发展的兼顾计算精度、计算效率和强鲁棒性的数值模拟新方法,具备 试验室尺度和复杂工程应用场景下湍流流动与燃烧仿真能力。针对航空发动机燃烧室相关流动与燃烧基本特征,阐述了超大涡 模拟的理论方法及特点,从旋流流动、湍流燃烧、液雾雾化、碳烟生成、燃烧不稳定等典型多物理过程,以及双旋流模型燃烧室和高 温升燃烧室气动性能集成仿真等方面介绍了超大涡模拟的研究进展,对涉及的物理机制进行了分析,为超大涡模拟在航空发动机 燃烧室中规模化工程应用提供了坚实支撑。超大涡模拟在较低的计算资源消耗下具备与传统大涡模拟相当的计算精度,是一种 经济可承受的燃烧室高精度气动性能仿真新方法。     

多状态串并联系统结构与维修策略

为准确构建生产系统中系统结构与设备维修之间的关系,以串并联系统冗余分配问题（RAP）为基础,引入基于系统可靠性的机会维修策略与基于状态的检测间隔,建立了设备购置与维修费用最少为目标的系统结构与维修策略的联合模型,从而在保证系统生产效率和可用度的前提下,降低系统运行的总成本。利用半马尔可夫过程和通用生成函数（UGF）求解出系统在检测点上各状态的稳态概率、维修费用及可用度。通过算例表明,无论在系统设计之前还是在运行之后,将系统结构与维修策略综合考虑比分开考虑更具经济价值。