“史”与“史料”和“怪事”与“盛事”

在近来对《中国航空史》问题的争论中 ,已出现了一个突出的焦点 :1987年出版的姜著《中国航空史》,不是“史”,而只是“史料”,因而“遗憾……还没有一部自己的《航空史》”;新近姚主编《中国航空史》的出版 ,才“填补了我国航空事业的一个空白”。前者 ,因其内容也有“史料”和“史稿”之名 ,即使国防部长亲题《中国航空史》书名首肯 ,在某些不可一世的人看来也算不了什么 ,还是“料”和“稿”,绝不是“史”;后者 ,因“填补了……空白”,自然中国航空史应是姚先生等人首创的 ,当然可以举“圆梦之作”的美誉而悠悠自得。这 ,就不能不引起“…     

“信息”和“情报”不能混为一谈

在“搞活”和“开放”的今天,“信息”和“情报”已成为国内人们比较关注的概念。但在日常交谈中常见将“信息”和“情报”混为一谈的现象,现综合国内外发表的一些见解作一简要解释,以供参考。     

“茶隼”改装“西北风”导弹

法国马特拉导弹公司和南非德尼尔公司已开始商谈南非“茶隼”专用武装直升机改装“西北风”空空导弹问题,旨在加强“茶隼”的空中自卫能力。按照今年夏天双方达成的协议,“茶隼”改装“西北风”导弹计划分成2个阶段进行。首先是解决“西北风”导弹在“茶隼”短翼下的固定和与机上火控系统协调问题。马特     

Deregulation是“放松管制”还是“取消管制”？

“Deregulation”是美国人于20世纪60、70年代针对“Regulation”创的词,一直以来,不少人把它翻译成“放松管制”,其实这很值得商榷。”Regulation”翻译成汉语是“管制”,加前缀“de”．就是指去掉“regulation”．因此,“Deregulation”的意思很清楚,翻译过来就是“取消管制”。     

“失重”与“低g”飞行体会

本文主要要介绍用飞机构成“失重”与“低g”的飞行方法,並谈一些飞行体会。“失重”与“低g”飞行是航天飞行用来检验理论、鉴定飞行器的零部件及各系统的主要方法。作者从我国开始研究这项重要课题以术,一直参加这项工作的试飞,这是一篇“失重”与“低呂”飞行的经验总结。     

关于“直升飞机”

(一)名词是有其“约定俗成”的性质的。有人认为名词不够“科学”。就可能被认为“中国人文化不高”,个人不能同意。例如:我们不能说“机器人”混淆了人和机械的分界,而必须改称“自动机器”;餐馆内的“红烧甲鱼”也无人说必须改称“红烧鳖”。诸如此类,不胜枚举。     

文学的“健忘”与“梦呓”

对于“梦幻文学”而言,“健忘”与“梦呓”是两条深邃交轨的隐线,从中透视出中国文人们的内在文化心态和思想.     

直升机和“直升飞机”

直升机和“直升飞机” 直升机和“直升飞机”有区别吗?有。什么区别?一个是“机”,一个是“飞机”,多了一个“飞”字,意思就是不同的。 平常我们说喷气机、战斗机、教练机或敌机、我机的“机”,是“飞机”的简略。要加上“飞”字也可以,意义不变。但是,拖拉机、打字机、电视机的“机”,并非“飞     

不可把“盛事”与“怪事”混为一谈

“盛事”和“怪事”是两码事 ,不可混为一谈 ;不能以“盛事”来掩盖“怪事”,更不能以“盛事”来代替“怪事”。姚编《中国航空史》,避而不提姜著《中国航空史》,可以说是处心积虑的 ,同《孟力的发言》是一脉相通的 ,因此 ,出现“怪事”并不是偶然的 ,而是有深刻的历史根源的。《一大盛事》作者责怪《一大怪事》作者事先不向他们通报。可为什么他们刊出鲍培德讲话事先又不向《航空史研究》打招呼 ?你做初一 ,我做十五而已。事端是他们挑起来的 ,是他们搬起石头砸自己的脚。他们能怪谁 ?《一大盛事》作者 ,气势汹汹 ,贼喊捉贼。明明是他们歪…     

“理”“利”“力”──研究社会问题和社会现象三要素

“理”“利”“力”──研究社会问题和社会现象三要素张其昌（本院社科部）我认为研究社会问题和社会现象有三要素必须把握。这就是“理”“利”“力”。何谓“理”？泛指道理、正义。’一种社会现象是合理的还是不合理的？是有道还是无道的？是正义的还是邪恶的？是否符...