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山航工程技术公司是山东航空股份有限公司的下属维修单位,主要负责山航机队的工程管理和济南基地外飞机的航线维修和定检维修工作,总部设在济南,在青岛、烟台、厦门、北京设有维修基地,现有人员1000余人,航材库存价值逾6亿元,在青岛建有可同时容纳两架波音737系列飞机的 相似文献
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随着中国国民经济的高速增长,中国民用航空市场迅猛发展,由此带动了航空运输运营规模的扩大和飞机维修业务的发展。但由于航线布局不断调整,机队规模扩大、机型种类增加以及第三方维修市场开发所带来的维修工作量和维修工作深度的增加,向飞机维修单位的人力资源管理提出了更高的要求。国航工程技术公司成都维修基地(以下简称“成都维修基地”),是经过两次重组而成立的一个维修基地。成都维修基地现有员工2600多人,维修能力包括:B737、B757大修,A340、A320系列飞机C检,近20种机型的航线维护,1500余项的附件维修和5种苏制型号发动机的大修等… 相似文献
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<正>过去的2009年,GAMECO全年完成航前、航后的维护各超2万次,为南方航完成飞机C检百余次、A检过千次,飞机大修、航线维护和附件维修业务均比2008年有所增长,其中附件维修总产值比上年有两位数的增长。为南方航保障的飞机可用率、误飞千次率等指标均好于2008年。 相似文献
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机务维修成本管理对会计职能转型的要求 总被引:1,自引:0,他引:1
一、飞机维修成本管理具有极为重要的意义飞机是航空公司的主要生产工具,通过维修维护保证飞机符合持续性适航要求是飞机运营的基本条件。飞机的安全和运行质量是通过对机队工程管理、维修管理、维修实施和质量管理的综合管理实现的,其综合管理水平决定着航空公司的飞机维修成本。飞机维修费用是航空公司的主要成本之一。国际上,飞机维修成本一般占航空公司营运成本的8%-12%,国内航空公司一般要占到成本的12%-15%之间,个别航空公司甚至更高。如何以更为经济的维修投入保障飞机运行质量和可靠性水平,是航空公司在新的市场竞争环境下面临的复… 相似文献
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《航空维修与工程》2014,(3)
<正>瑞锋航空获颁航空运营人运行合格证5月6日,瑞锋航空获得了中国民航局颁发的航空运营人运行合格证,成为了获得全部运行资格资质的通用航空公司。该公司2012年获得91部商业非运输运营人资格,2013年获得61部飞行员培训资格和145部航空器维修单位资格。厦航将采用波音飞机健康管理解决方案5月5日,厦门航空宣布选用波音的飞机健康管理(AHM)系统,以提升其维修和工程的工作效率。厦航将在当前的94架新一代波音737飞机和待交付的6架波音787飞机上应用AHM系统,用于收集和评估飞机的实时飞行数据,在飞机着陆前向地面保障人员发出维修提醒,从而最大程度地降低维修延误的几率。 相似文献
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由于体制原因,过去有的单位对机场飞机维修工作重视程度不够,机场属地化后的这几年,通过对机场飞机维修工作的适航年检和独立航线维修单位自我质量审核,发现机场的飞机维修工作,尤其是中小机场的飞机维修工 相似文献
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主要介绍了国外状态维修的发展趋势,从状态维修概念、状态维修系统工作流程等方面进行了较为详细的介绍。在剖析试飞阶段飞机外场维修保障的现状及其不足的基础上,运用基于状态的维修分析技术,进行了飞机外场维修方案优化和维修间隔优化方法研究,并给出了应用实例,期望能推动基于状态的维修在飞机外场试飞维修保障中的推广和应用。 相似文献
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