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本文重点简介新维修思想和几种维修方式的涵义及其发展。在航空维修史上,50年代末,以定期全面翻修方式为主的保守的传统维修思想一直占着主导地位。通过60年代的十年探索,得出了一些新的结论。最主要的是:复杂项目一般没有耗损期;早期和偶然故障是不可避免的,预防维修对许多故障是无效的;设计上只有少数项目的故障才对安全有直接的危害。因而应按项目的功能、功能故障、故障原因和故障后果来确定维修。这些探索和结论导致了应用视情维修、事后监控维修、维修的逻辑分析决断法,形成了以可靠性为中心的新维修思想。 相似文献
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多重故障并发下单部件系统视情维修建模与优化 总被引:1,自引:1,他引:1
实际装备使用工程中,系统性能随工作时间延长而缓慢劣化并最终导致劣化故障发生而需进行更换,这一过程往往伴随着各种随机冲击,系统因故障的突然发生而失效,即多重故障并发。从维修工程的实际问题出发,考虑劣化故障与冲击故障并发以及多重故障之间存在相关性的情况,建立了序贯检测条件下基于多级控制限的单部件系统视情维修模型,给出了在预定维修策略下系统维修费用率的数学表达式,并以长期运行费用率最低为约束条件对系统维修阈值进行优化。通过实例与基于定期检测的维修策略进行对比,验证了模型的合理性和有效性。 相似文献
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<正>阐述了机载娱乐系统的维修发展趋势。飞机机载娱乐(IFE)系统自诞生以来就要求其维修服务及时、快速、准确,以确保系统很快恢复正常,或完成部件的更换。通常,在飞机着陆后,维修人员利用机载自检设备(BITE)中存储的数据,查找故障并进行修理。受维修周转时间和后续维修任务的影响,维修人员可能没有充足的时间排故,将故障件拆除和更换,有时维修人员可能根本找不到故障件。 相似文献
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飞机排故方法模糊与统计综合评估算法的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
针对民航飞机维修过程中故障描述对应的多种故障原因和排故方法,无法进行确定性选择问题,采用模糊综合评估理论,在统计已往维修经验数据的基础上,提出一种在各种故障原因和排故方法中进行选择的优先排序算法,进而解决了飞机故障诊断信息应用的关键问题,提高了排故速度。此评估算法已应用到民航的维修实践中。 相似文献
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随着使用年限的增长,老旧直升机结构性故障和偶发性故障逐步增多,给维修质量带来了更多难题,维护人员常常不能及时发现和消除故障隐患。针对当前老旧直升机的特点和维修现状,介绍了航空无损检测在航空维修领域中的应用,结合直升机结构特点和使用情况探讨确定老旧直升机无损检测的重点部位和关键部件,围绕不同无损检测技术特点对直升机关键部件检测的具体应用方法做了阐述,并结合老旧直升机维护实践对无损检测技术的使用时机进行了探讨和研究,最后对无损检测技术在老旧直升机维修中的应用前景进行了展望。 相似文献
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针对某型发动机孔探口堵头的故障现象,进行了装配结构分析和故障树分析,并对分析结果进行了计算仿真验证和故障再现试验,证实了分析结果的正确性.并对此提出了改进预防建议。 相似文献
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主要介绍了一种针对复杂光电系统测试性设计分析与评价的方法。通过研究系统功能原理特点.根据多信号模型基本思想,建立了测试性分析与评价模型,分析和简化系统相关矩阵后.得出系统故障检测率和隔离率,进而评估系统的诊断能力。 相似文献
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介绍了国产地空宽带设备生产取证、系统工程设计技术规范符合性论证,以及改装取证所需要满足的适航规章等内容,并对这些工作需要重点关注的问题进行了系统的分析和介绍,对后续国产航空设备在民航飞机上的应用及取证具有一定的指导意义。 相似文献
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现代民用涡扇发动机普遍采用VSV系统提高发动机的喘振裕度和性能,该系统的常见故障主要集中在控制系统部件及相关线路上,本文介绍了由于VSV系统同步环滑块和HPC机匣间隙原因导致的非典型VSV系统故障,对VSV系统间隙性重复故障的排除具有一定参考作用。 相似文献
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RNP AR飞行程序设计方法及实例分析 总被引:1,自引:0,他引:1
RNP AR飞行程序因其水平保护区小、航迹设计灵活以及能提供垂直引导而备受青睐,在地形复杂或空域受限的机场使用RNP AR飞行程序能显著降低运行标准,提高运行效率~([1])。本文从RNP AR飞行程序设计规范入手,详细阐述了RNP AR飞行程序设计的主要内容,并以某机场进近程序为例,进行了RNP AR飞行程序设计的实例分析。 相似文献
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根据多年的实践经验.总结了发动机按小时包修模式的概念和包修合同的典型模式.提出了合同报价评估、合同谈判的关键因素以及合同签署后按小时包修机队的管理要点等,对国内航空公司引进发动机按小时包修管理具有一定的参考价值和指导意义。 相似文献
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通过对波音777飞机配装的GE90发动机PDOS系统故障的分析和调查.提出提高系统可靠性、降低故障率的预防性维修措施,有利于提高航空公司航班的正点率。 相似文献