共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
在修理中,将故障产品恢复正常或达到可用状态固然重要,但运营商不仅希望能够修理完好,更希望维修企业能够提高修理效率甚至通过修理提升原产品的性能。本文以南方航沈阳基地对APU涡轮的修理为例,介绍了如何通过优化修理流程和主动间隙控制,提高涡轮修理的成品率、提升APU性能、增强企业市场竞争力的实践经验。 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
APU失效模式分析与维修方案优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘西鹏 《中国民航学院学报》2006,24(4):11-15
以APU翻修经验为基础,分析了APU失效的原因,并通过以经验为基础的失效模式分析。建立了APU故障、零部件损伤与TSO的近似定量关系:并以降低综合成本为目的,建立了各种情况下APU修理范围。及单元体、附件修理深度的确定依据和方法:为APU修理方案制订、承修商的监督、转包修理成本的控制和机队工程管理提供了理论和工程实践依据. 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
本文设计的飞机总装脉动式生产线以实现缩短交付周期、提高产品质量、拉动上游生产、降低制造成本、提高资源利用率为目标.同时,也希望通过在飞机总装生产线上尝试引入移动生产理念来变革传统装配模式以求提升竞争力. 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
为了减少GTCP85-129H APU在使用和维修过程中因涡轮轴承腔压力大故障导致的返厂和返台,对几起故障案例进行机理分析,发现涡轮轴承腔压力大与APU的故检、修理、装配、运输和使用都有紧密联系,由此建议在APU的维修、运输和使用过程中采取相应的预防性措施来降低故障率。 相似文献
17.
18.
19.
2004年12月12日,一架刚刚在南方航沈阳维修基地完成8C检的A300-600飞机一次性试飞成功,安全降落在沈阳桃仙国际机场。这是国内首次独立完成A300-600型飞机最高级别的检修。由此,有着40年安全维修历史的大型民航维修企业南航沈阳维修基地,掀开了大型宽体客机深度维修的历史性一页。8C检的成功,标志着沈阳维修基地可以完成执管飞机的所有重大修理项目。“跨越”战略A300-600飞机8C检的成功是沈阳维修基地“跨越发展”战略进程中的重要一步。自1999年起,沈阳维修基地先后完成了MD-82飞机1D检和2D检、MD-90飞机4C检、MD-82飞机大型结构修… 相似文献
20.
为充分发挥APU(辅助动力装置)在民用飞机上的作用,设计一个好的APU控制系统显得尤为重要。对APU飞机级控制系统的设计进行了相关研究,论述了APU控制板、APU控制器供电、燃油控制、应急停车、APU引气、起动/发电、风门控制和指示告警等控制子系统在设计时所要考虑的因素,并给出了相应的设计样例,然后从功能实现和电气原理的角度进行了详细地分析,可为APU飞机级控制系统的方案设计提供参考。 相似文献