先进的米格-AT教练机

米格-AT是俄罗斯米格-MAPO集团研制,并采用了法国斯奈克玛、透博梅卡、赛克斯坦公司及俄罗斯航空系统研究院和“星”研究和生产公司提供的先进的发动机、航空电子及机载设备的一种先进的多用途教练机.米格-AT教练机是整个米格-AT训练系统中的一个重要组成部分.该系统包括3个部分.即:地面教室培训阶段用的自动指导系统、地面模拟训练阶段用的模拟器系统和飞行训练阶段用的米     

简化强5飞机飞行员高空供氧装备的试验

一、问题的提出 强五飞机是我国自行设计和制造的超音速强击机。该机种的最大升限为16,500米,主要执行低空飞行任务。在该机被装备到部队时,由于当时我军没有与之相匹配的高空供氧装备,而采用了保证升限为18,000米的歼6飞机的供氧装备——YX—1A系统。该系统的供氧总压为130±5mmHg(17.3KPa),主要由YTQ—1A氧调器、YM一6505供氧面罩和DC一1高空代偿服组成。这种配套形式对强五飞机来说,显得有些复杂。尤其DC—1高空代偿服,使用不便,穿     

雷神飞机公司公布新型比奇“空中国王”C90GT

雷神飞机公司最近推出了比奇“空中国王”C90B的发展型——C90GT。与C908相比,C90GT的最大巡航速度增加了24节(45千米/小时),而到达9100米取证升限的时间则缩短了50％。“空中国王”C90GT的重要改进是安装了两台普惠     

为T-45试飞交付的F124发动机

国际涡轮发动机公司(ITEC)已提出为英国宇航公司的“鹰”教练机提供备选发动机的计划和交付F124发动机的改型给麦道公司以便装在T-45“苍鹰”教练机上。装F124的“苍鹰”的试飞在9月开始,这将导至推力为28千牛的F124装在T-45上取得合格证。美国海军将作为这种飞机与发动机结合的取证的管理机构。据ITEC的总裁赫尔利说,为使该发动机装在陆地上起落的这种     

图片消息

俄罗斯空军在寻求取代L-39“信天翁”的下一代喷气教练机。米高扬设计局和雅可福列夫设计局正在搞各自的教练机原型机。米高扬设计局的方案米格-AT(或称821项目),翼展10米,机长11.31米,机高4.42米。机翼和发动机进气口位置很靠后,可能是为了减小外来物被吸入而打坏发动机的可能性。米高扬设计局正在同法国斯奈克玛发动机公司、塞克斯坦特航空电子设备公司磋商,打算在米格-AT上装法国发动机和航空电子设备。计划首架原型机在1995年巴黎航展上展出。批生产定于1996年开始。     

K-8:飞向远方的中国鹰

无论是在互联网上,还是在很多国内外媒体中,对这种教练机的称呼都相当混乱。有的称它为 K-8,也有的称它教8或教练8(JL-8),令人摸不着头脑,难分彼此。实际上,K-8飞机是由中国航空技术进出口公司(简称中航技)、洪都集团公司与巴基斯坦共同投资开发,由洪都集团设计制造的新一代中级(基础)喷气教练机,也是中国第一个与国外合作,全新设计,以外销为主的机型。K 为中国和巴基斯坦交     

民用航空

由雷神飞机公司教练机系统分公司生产的首架T-6A“得克萨斯州人”Ⅱ教练机6月底出厂.该机是雷神飞机公司为美国联合初级教练机系统(JPATS)计划生产的第一架飞机,按此计划雷神公司将在2017年前为美国空军和海军交付711架此型教练机.首架飞机将于1999年初交付.     

乐士文—1号飞机

乐士文—1号飞机是1923年在广州大沙头航空修理厂制造的双座侦察教练机。孙中山先生和夫人宋庆龄在视察时,为该机命名为“乐士文”—即宋庆龄在求学时代使用的英文名字Rosamonde的中译音。     

美军新一代初级教练机——“比奇”MKII

美国雷神飞机(Raytheon Air-craft)公司的“比奇”MKII型(Beech MKⅡ)串列双座涡桨式教练机最近在美国“联合初级飞机训练系统(JPATS)”的竞争中获胜,即将成为美国空军和海军的新一代初级教练机.项目综述JPATS是美国空军和海军在军费缩减、军用飞机研制和采购费用上涨的背景下,制定的一项联合初级飞机训练系统装备计划.根据这一计划采购的初级教练机     

中航二集团2006年度十大新闻

一、“猎鹰”高教机首飞成功并隆重亮相珠海航展 3月13日，由我国自主研发的“猎鹰”（L15）新一代高级教练机在洪都集团公司首飞成功。10月31日，“猎鹰”在第六届珠海国际航展上隆重亮相，国务院副总理曾培炎亲自为“猎鹰”参展揭幕。“猎鹰”高级教练机对完善我国初、中、高级教练机研制生产体系，满足第三代和新型战斗机飞行员的训练要求，参与国际教练机市场的竞争具有十分重要的意义。     

面向飞机制造的协同工艺设计

介绍了教练机制造工艺设计过程的基本特征,描述了协同工艺设计的方法和要求,揭示了协同工艺设计工作在教练机零件制造和部件装配中的作用及意义。     

新型机体结构材料——碳纤维棒

这种由美国Neptco公司研制的碳纤维/环氧树脂棒材料因具有较高的强度和能降低制造成本和加快制造速度的潜力,有希望用来制造飞机的机体结构部件.这种材料被称之为“石墨石”(Graphlite),可用来代替通常在复合材料铺层中所使用的纤维及带形材料.贝尔直升机公司最近组装了一个3.66米(12英尺)长的翼盒,盒上的桁条便由这种材料制成.这项工作是在美国的一个设计与制造低成本复合材     

JPATS救生系统进展

联合初级先进教练系统(JPATS)是美空海军的第一个联手制造飞机的计划。该计划将用100亿美元为美空海军装备850架原型教练机及相应的地面训练系统。 美国空军和海军的现用原型教练机(T-37,T-34)代表的是50年代的技术,并且已服役了29年以上,超出了其使用寿命,因而将被JPATS生产出的飞机所替换。目前所有的工厂皆遵循操作要求联合提要(JSON)生产。怀特航空基地的航空司令部发出咨询要求,收集对教练机设计的意见,以便形成JPATS对教练机设计有更详细要求的文件。 JSON指明了T-37和T-34飞机有很多缺点和不足之处,而主要与乘员安全有关。T-37的缺点是在准备     

俄罗斯的轻型直升机米-34“蜂鸟”和VAZ

发展概况米-34和米-34VAZ都是俄罗斯米里设计局研制的2/4座轻型直升机,北约给米-34取的绰号为“蜂鸟”(Hermit)。米-34“蜂鸟”于1986年首次飞行,1987年年中完成两架原型机制造并在巴黎航展上展出。1993年米-34在俄罗斯“进步”工厂开始批生产并由米里轻型直升机公司销售。     

预测国际预测未来10年教练机市场

据预测国际公布的一份市场预测,随着各国新一轮更新战术飞机装备周期的到来,被推迟太久的教练机需求将获得新增长。军用固定翼教练机交付数量未来10年将持续走高,在2004至2013年间将交付2238架飞机,价值175亿美元。美国海军/空军的雷神T-6A将是未来10年交付量最大的教练机,将向美国用户和出口用户交付693架飞机。EADS“马可”和BAE的“鹰”高级教练机将分别交付260和250架。预测国际航认为,下一代的高级喷气教练机将基本上是合资企业的产品,并提出EADS将是教练机市场的最大供应商,占市场份额的22%,销售额达48亿美元,EADS之后将是雷神…     

《教练机》发刊词

<正>飞行员,蓝天的骄子;教练机,飞行员的摇篮。《教练机》期刊,一个具有国际视野的教练机发展交流平台,今天正式起航了!教练机是飞机大家族中重要成员,是训练飞行员从掌握最初的飞行技术到单独飞行与完成指定任务的特殊机种。1909年,美国"莱特兄弟"制造了世界上第一架     

洪都集团:全面打造"中国教练机研制生产基地"品牌

当前国际教练机市场十分看好。各国空军上世纪七八十年代装备的高级教练机面临退役,第三代或三代半战斗机逐步在各国空军机队构成中成为主流,对新型高级教练机的需求向市场发出了颇具诱惑力的呼唤。为此,各国航空企业纷纷推出新型高级教练机。国产军用教练机市场前景同样看好。我国空军目前装备的初级、中级、高级教练机分别为初教6、JL8和歼教7。空军正在换装第三代战斗机,而作为第二代战斗机的同型教练机,歼教7很难承担新时期通用高级教练机的任务,且第三代战斗机均有其双座型可作为教练机使用,歼教7已无法满足空军的要求。因此,研制一种通用的高级教练机来满足新时期空军飞行训练的需求,成为中国航空工业企业十分关注的商机。为此,贵州航空工业集团公司和洪都航空工业集团公司,分别发展了两款高级教练机,即JL9“山鹰”和L15“飞狮”,拉开了中国航空整机产品市场竞争的帷幕,同时也是中国航空企业全面走向市场经济的重要一步。L15和“山鹰”都是企业自筹资金,根据市场需求,采用自研或对外技术合作的方式开发的高级教练机产品,在激烈的市场竞争中这两种飞机不可避免要一争高下。因此,企业从决定上马高级教练机项目的时刻起,就应该想到要两条腿走路,国内、国外市场都应该重视,同时也要引入合作伙伴,共同投资、共担风险、共享利益。由于发动机一直是我国航空工业的瓶颈,是涉及飞机性能乃至产品研制成败的关键因素,企业对此也要格外关注。无论是采用国产发动机还是通过进口来解决,都要预先采取措施,“两手抓,两手都要硬”,以保障项目的顺利进行。另外,在初级和中级教练机方面也同样存在着商机,教练机的地面模拟设备也是飞行员培训的重要方面。如果企业能够建立起一个完整的教练机产业链,涵盖各级教练机的研制生产、地面模拟设备以及飞行培训等领域,即在综合训练系统方面有所作为,企业就能在竞争中占据有利位置,产品及服务也可以趋于多元化。     

加快制造技术的发展是开发航空新产品的保证

一、加快制造技术发展 的重要作用 产品是龙头,制造是基础,这本是相辅相成的两个方面。50年代我国航空产品以仿制为主,“龙头”大部分是从原苏联引进的。因此,基础的作用比较显著。也正是在这个阶段,我国航空制造技术得到了飞跃发展,很快由修理走向制造,继1954年第一架教练机上天后,紧接着歼击机、通用飞机、直升机也相继上天,并于1958年开始了技术     

西飞与AMAT合作取得新进展

2003年12月13日,“山鹰”/JL9新型高级教练机首飞仪式在贵州航空工业(集团)公司双阳飞机制造厂机场隆重举行。“山鹰”/JL9新型高级教练机是中航一集团立项,贵航集团自筹资金、自主开发研制的新一代高级教练机。该机能满足第三代战斗机对飞行员所提出的训练要求及F-7、F-8等国产战斗机的改型、改装和战技术训练等要求,同时兼有一定的作战能力,具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。该机可完成作战飞机飞行员高级训练阶段的飞行训练任务,实现CJ6(初级训练)-JL8(基础训练)-JL9(高级训练)的系列配置,达到上接…     

装俄制发动机的米格-AT参加印度教练机竞标

印度空军最近出台了有关采购一种过渡教练机的要求之后，迄今已经收到了英国ＢＡｅ公司的“鹰”ＭＫ５３和法国达索公司的“阿尔法喷气”教练机的竞标方案。俄罗斯ＭＡＰＯ集团开始曾提出了装祛国发动机的米格一ＡＴ教练机方案，但最近又提出要用一种装有俄制ＲＤ—１７００发动机的米格一ＡＴ方案参加竞标，并声称这种方案将很快投入试验，明年投人使用。使用俄制发动机的飞机成本将会比原来装法制发动机的低约一半。根据印度空军的采购计划，将在与选定的制造商签订合同的当年采购１２架所选中的教练机，然后再在３年之内采购４８架。同时…