斯奈克玛公司M88发动机的发展计划

目前,除了美国的JSF和F-22计划之外,世界各大发动机生产厂家都在现役发动机基础上,致力于利用新的科研成果,研制满足战斗机要求的新型发动机。 斯奈克玛公司于1996年4月16日完成了M88-2标准型发动机的鉴定试验,获得了合格证书,这标志着M88-2发动机研制结束并正式投入批生产。 斯奈克玛公司早已着手研制M88系列发动机,以M88-2的核心机(尺寸稍大一点)为基础,正在研究几种衍生型。其中两种带加力:M88-3和M88—4。 M88-3是M88-2的第一个改型,用于空重6     

我公司贯彻《航空发动机型号研制质量控制条例》的一些情况

黎阳公司是航空航天部所属为飞机提供动力装置的一家航空发动机公司。从1980年到现在,先后改进、改型、测绘研制了WP—7乙B(含M批、BM批)、WP—13(与四二○厂联合研制)以及WP—7系列中的海军防腐型等多种型号发动机。这些发动机的研制成功,有的解决了飞     

技术发展提高了导弹制导精度

导弹制导系统正向几个方向发展:GPS正扩展到用于老的和新的导弹系统,自动目标识别正在部署,同时弹道导弹防御计划改进了数据融合和红外传感器的技术水平.目前正由雷神导弹系统公司研制的美国海军的区域防御反弹道导弹系统说明了这些技术面临的挑战.这种拦截导弹是在雷达制导的“标准导弹”2第4批次(即第4A批次)基础上修改的.当它于1997年拦截54000米高度的一枚“标枪”靶弹时,以约M6的速度飞行.红外导引头在导弹的一侧通过一个小头罩锁定目标.M6时的阻滞     

世界第三代战机彩绘(9) 俄罗斯米格飞机公司所属154号米格-35战斗机2007年2月印度班加罗尔航展涂装

米格-35是俄罗斯米格飞机公司推出的最新型战斗机。该机是在米格-29K/KUB 舰载战斗机和米格-29M/M2多用途战斗机基础上研制的。仅从编号来看,该机很容易让人联想到正在研制中的俄罗斯第五代战斗机。按照米格公司的说法,米格-35具有第4++代战斗机的技术水平。该机     

’98柏林航展掠影

图1.等待飞机表演的德国超轻型飞机图2.为欧洲战斗机(德国型)研制的火力圈外发射导弹图3.图波列夫展台上的俄、德联合进行的氢燃料方案研究图4.首次参加柏林航展的波音公司展台图5.俄罗斯“闪电”联合体推出的“闪电”系列飞机方案     

雷神公布的UCAV方案

美国雷神系统公司已经与它的姐妹公司雷神飞机公司和专门从事无人机研制的特莱达因·瑞安航空公司及极光飞行科学公司组成联合研究小组,旨在与其他研制组竞争美国国防部预研局(DARPA)提出的无人攻击机(UCAV)先进技术验证机计划.雷神公司是总共4家竞争该计划并已经与DARPA签订了400万美元第一阶段研制合同的的主要     

用于开发系统或硬磁盘的控制器

由法国DML公司研制成功的单板CD-4032-SD是一个能控制4个40M字节的硬磁盘控制器。该公司的单板CD-4032-SD是为硬磁盘而研制的一个控制器/格式编排器,它采用欧洲双标准格式,并与Mostek公司的单板SDB系列的接口和格式具有兼容性。通过初试设备制造厂的试用,它的控制能力达40M     

普惠公司为21世纪的商用飞机发动机做准备

为满足21世纪大型商用飞机对动力的要求,美国普惠公司准备进一步研制PW4000系列发动机的增推型和研究先进管道推进器(ADP)发动机.这些发动机在满足或超过现有的与预期的噪声和污染规定的同时,还将在最低货主费用条件下具有高的可靠性.继续研制PW4000的派生型普惠公司的PW400O系列发动机的推力范围为222～445千牛,该公司已成功地研制了该系列发动机的三个型别(图1).这三个型别的风扇直径分别为2.39米、     

向世界看齐与世界齐飞--访哈尔滨航空工业(集团)有限公司副总经理、总工程师曲景文先生

M:哈尔滨航空工业(集团)有限公司(以下简称哈航)的产品以直升机为主,也有一些通用飞机,近几年公司在飞机研制方面有哪些新进展? 曲总:我们公司的产品主要有Y12系列飞机,Z9系列直升机和EC120系列直升机。 Y12飞机是国产民机的佼佼者。它第一个采用美国适航条例自行设计     

俄罗斯的“金鹰”S-37技术验证机的主要数据和性能介绍

人们普遍认为,由苏霍伊飞机设计有限公司研制的S-37(俄罗斯代号为C-37)开始试飞(图1)应是俄罗斯航空工业1997年的最主要成就之一.布局和设计特点80年代末,苏霍伊设计局为了满足俄空军第五代战斗的需要开始了S-32计划的研制(同时米格设计局也开始米格1.42计划).S-37实际上就是该计划最后确定的方案,图2是S-37的三面图.     

M5高超音速运输机推进系统研究计划

为了研究M5的高超音速运输机(HST)推进系统技术,日本通产省于1989年发起一项高超音速推进系统研究计划(HYPR),这是一项国际合作计划,参加这项计划的除日本的石川岛播磨、三菱和川崎重工业公司及有关的科研机构外,美国GE和普惠公司、英国罗-罗公司及法国斯奈克玛公司也参加了这项计划.该计划将于1998年结束.M5飞机的技术规范如表1所示.HST需要4台起飞推力为270千牛的发动机,这样从东京到纽约跨太平洋飞行只需3小时.     

超扇发动机动力齿轮系统试验进展

正超扇发动机齿轮系统由航宇传动科技公司(RR公司和Liebherr航宇公司成立的合资公司)作为主承包商于2015年开始研制。RR公司负责动力齿轮系统的设计定义、设计集成以及试验活动,Liebherr航宇公司为动力齿轮系统传动部件提供生产技术。英国、德国的大学及研究机构也参与了研制。其研制经费来自英国和德国的国家航空研究资金、欧洲"净洁天空2"计划以及Brandenburg地区政府的资金。RR公司的动力齿轮系统(如图1所示)是超扇发动机设计方案的关键组成部分,位于低压涡轮和风扇之间,是行星齿轮结构,其外圈是1个环形内齿轮,在其内     

俄罗斯航空技术2000年前的发展规划

1995年出版的《俄罗斯航空制造》一书中概略地叙述了2000年前俄罗斯航空技术发展规划。现将其内容(军机部分除外)整理介绍如下。民用飞机和直升机完成伊尔96-300、图-204、伊尔-114、图-334、雅克-42M、安-38的研制。     

雅马哈4M5图纸资料简析

我公司和居日本四大摩托车厂家第二位的YAMAHA(雅马哈)公司签订了就125(?)摩托车进行技术合作的合同,其主要内容是引进制造技术。同时也引进了部分设计资料,目前比较完整的是RX125(4M5)的     

MONTHLY BRIEFS

ApriThenewmapfilingsystemofCAACBejingMeteoroogicaCenterwasputintooperation.Apri7ThestudentsofChina'sCiviAViati0nFightCoegemadeanewrec0rdoffyingtheadvancedtrainerindependenty.Apri7TianjinBinhaintemationaAirPorthasmadearecordofguaranteeingtheaviationsafetyfor4Oyears.Apri8Theconstructi0n0fthenewterminaofShenyangTa0xianInternationaAirportwasstarted,andisestimatedtobec0mpetedattheend0f20OO.WithatotainvestmentofRMBbiionyuan,thenewterminaisscheduedtobe50OO0squaremeters.Apri8ChineseForei…     

A400M战术运输机简介及设计特点分析

该文简要介绍了空客军用机公司A400M飞机的研制背景,并对其进行了构型描述和技术特点分析.     

2002年小涡喷(扇)发动机应用研究进展

许多航天工业专家都预测 ,今后二十年内 ,小型涡喷 (扇 )发动机在无人空中飞行器、无人战斗机和精确打击武器中的应用将有显著增加。(1)由罗尔斯 罗伊斯公司的AE 3 0 0 7H发动机为动力的全球鹰 (GlobalHawk)侦察机仍在研制 ,国防部给这发动机的编号为F 13 7。(2 )Predotor B无人机的研制在继续。动力装置的一种选择是Honeywell公司的TEP3 3 1 10涡轮螺浆发动机 ,另一方案是威廉姆斯 罗尔斯的FJ 4 4 2A涡扇发动机。(3 )以Honeywell公司F12 4发动机为动力的DARPA 空军的X 4 5A无人战斗机 ,于 2 0 0 2年 7月进行了首次飞行。通用电…     

普惠加拿大公司为A400M提供发动机

空客军用飞机公司即将启动A400M计划,可供选择的发动机有两种,一是欧洲国际涡桨发动机公司将要研制的TP400—D6涡桨发动机,另一种是普惠加拿大公司将要研制的PW180发动机。PW180将以PW800涡扇发动机为基础研制,究竟选用哪种发动机,近期将做出决定     

民用飞机设计参考机种之一 “湾流”Ⅳ双发涡扇远程公务运输机

正"湾流"Ⅳ是美国湾流宇航公司研制的一种双发涡扇远程公务运输机。该机生产有军、民用多种型别,获得美国联邦航空局(FAA)、独联体(CIS)和欧洲航空安全局(EASA)颁发的型号合格证。里程碑1983. 3着手设计1985开始生产4架原型机(1架用于静力试验)1985. 9第一架原型机首飞1986. 6第二架原型机首飞1986. 8第三架原型机首飞1987. 4获FAA型号合格证1996. 6获独联体型号合格证     

联合攻击战斗机计划的发展

为了保持武器装备的技术优势 ,1 993年 9月 ,美国国防部启动了联合先进攻击技术 (JAST)计划。1 994年进行方案探索研究 ,得出研制 1种陆海空通用的飞机是最经济的方案 ,为此 ,将JAST计划由一个包罗万象的技术研制计划发展为可以取代美国多种老龄飞机的通用 (空军常规起落 (CTOL)型、海军舰载(CV)型和海军陆战队短距起飞垂直着陆 (STOVL)型 )飞机研制计划。　　 1 994年 1 2月 ,美国国防部分别与波音公司、洛克希德·马丁公司、麦道公司 /英国宇航公司和诺斯罗普·格鲁门公司 4个研制小组签订了 1 5个月的通用攻击战斗机方案确定和设…