回家,倒计时……——中国航天科工三院中53所γ满度控制装置圆高助力神九返回

6月29日,在太空翱翔了13个日夜,圆满完成"四个首次"神圣使命的神九,就要回家了。早在6月16日,当神舟九号飞船飞向太空时,中国航天科工集团公司三院35所γ高度控制装置的研制队伍就为神九回家开始了倒计时。有了这个装置,返回舱落地前才能利用射线精确地知道自己的高度,才能在落地前1米立即打开反推发动机,向地面发出反推力,让返回舱避免冲击、平稳着陆,让航天员安全回家。8点30分,坐落在北京和平里的35所,电视会议室里被紧张与兴奋的气氛包围着,手持国旗与航天科工司旗的人们早早入座紧盯着电视屏幕。今天,对于35所全体干部职工来说,是一次"神圣的大考"。     

“神舟八号”飞船γ源高度控制装置安装工具和方法的改进

1γ源高度控制装置功能＂神舟＂系列飞船返回舱在进入大气层时,通过静压高度控制器判定离地面高度,并自动打开伞舱盖,带出引导伞,引导伞再拉出减速伞;同时,航天员的缓冲座椅升起。在距地1.2m时,由安装在返回舱底部的γ源高度控制装置,通过向地面发射和接收经由地面散射的γ射线确定返回舱离地面高度,发出控制指令,启动返回舱的4个反推发动机点火工作,产生反向推力,使返回舱速度降到2 m/s以下。     

“神九”返回舱开舱搭载物品亮相

7月1日上午,神舟九号载人飞船返回舱在北京航天城内的“娘家”——中国空间技术研究院开舱,伴随“神九”3名航天员飞天返回的搭载物品一一亮相。     

际华集团为航天员倾力打造精品专用鞋靴

6月29日10时许,神九载人飞船返回舱在内蒙古主着陆场安全着陆,天宫一号与神九载人交会对接任务取得圆满成功,这标志着我国载人航天事业又向前迈进了一大步。作为全国唯一参与中国载人航天工程航天员专用服饰系列研制的制鞋企业,际华集团上海特种鞋靴分公司第四次助力航天英雄迈步太空,凭借雄厚的技术力量和坚定的精神信念,为我国航天事业做出了卓越贡献。峥嵘历史铸就成熟鞋艺际华上海特种鞋靴分公司自1911年建立以来,历经时代更迭和风雨变迁。作为中国最年长的百年鞋企,一代又一代人承担起我国国防和我军特种部队鞋靴领域的科研和生产任务,接连创造了无数个军内的第一记录。     

海外热议神十

6月11日，搭载着3名航天员的神舟十号飞船在中国酒泉卫星发射中心成功发射。国内外舆论对此高度关注，一时间好评如潮；6月26日，神舟十号飞船返回舱顺利着陆，又一次引发媒体评论热潮……     

巡天使者踏云归

经过12天15个小时的飞行后，6月29日10时03分，3名航天员乘坐的神舟九号返回舱平安降落在内蒙古四子王旗。在他们长达13000千米的回家“路上”，守候着成千上万的护卫者。本文作者就是多次在飞船着陆场迎接航天员归来的工程管理人员，请看他从回收现场发回的记实报道。     

为返回舱“科学减肥”8.7公斤——中国运载火箭技术研究院703所承担返回舱防热材料及结构研制任务纪实

中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院703所承担着神舟一号飞船到神舟九号飞船返回舱防热材料及结构的研制生产任务。神舟九号和天宫一号的成功交会对接是首次载人交会对接,意义更为重大。神舟九号需要增加微波雷达、激光雷达、CCD传感器等交会测量设备以及对接机构、燃料等,为此在火箭运载能力固定的前提下,只能通过飞船减重来满足要求。该所通过科学设计,在神七的基础上为神九返回舱成功"减肥"8.7公斤,充分满足了设计要求。     

十全十美看“神十”——神舟十号飞船交会对接任务透视

2013年6月11日,神舟十号载着3名航天员从酒泉卫星发射场出发,开始执行第二次载人航天交会对接任务。6月26日,神舟十号飞船独立飞行3天,与天宫一号组合体联合飞行12天,完成了三次交会、两次对接、一次绕飞,在轨飞行15天后,飞船返回舱在内蒙古中部地区成功回收。"神十"履行新使命     

奇思妙想 让航天员只身从太空返回地面

一日离轨关,使返回舱脱离运行轨道,朝地球方向的弹道飞行;二日再入关,返回舱再入大气层,利用巨大的空气阻力制动减速,直至降到亚音速;三日开伞关,返回舱下降到低空后,打开降落伞,进一步减小下降速度;四日着陆关,着地之前,启动缓冲装置,减缓返回舱与地面的撞击,实现软着陆。     

十全十美打造强国梦

2013年6月26日8时07分，神舟十号载人飞船返回舱在内蒙古主着陆场成功着陆。随后，神十飞行乘组航天员聂海胜、张晓光、王亚平安全顺利出舱，身体状况良好。至此，神舟十号载人飞行任务取得圆满成功。它既是我国载人航天“三步走”战略第二步第一阶段的收官之战。也是我国载人航天工程的首次应用性飞行。     

神舟会天宫长城润中华——长城润滑油助力中国航天

从神一太空遨游到神五载人飞行,从神七出舱活动到神九载人交会对接,中国航天事业一路的技术突破,令人目不暇接.中国"航天梦"载着民族"复兴梦"一路腾飞,中国正在一步一个脚印,信心十足地迈向遥远的太空. 长城润滑油全程护佑航天工程 2013年6月26日,神舟十号飞船3名航天员安全返回.在神九标志我国突破和掌握了载人交会对接技术的基础上,神十完成了载人天地往返运输系统的首次应用性飞行.航天员进入天宫实验舱进行科学实验,并开展科普讲课等天地互动项目.     

成功返回! 新一代载人飞船试验船开启我国载人航天新篇章

正三朵巨大的红白"伞花"在酒泉东风回收着陆场上空盛放,返回舱仿佛按下了慢放键,缓缓摇曳着向地面降落。北京航天飞行控制中心的大厅里,人们紧张地注视着大屏幕上的同步画面。返回舱离地面越来越近,6个气囊打开,落地缓冲,平稳着陆。期待许久的掌声顿时充满了整个大厅。由中国空间技术研究院(中国航天科技集团有限公司第五研究院,以下简称航天科技集团五院)抓总研制的新一代载人飞船试验船(以下简称"试验船")的返回舱成功降落在酒泉东风回收着陆场预定区域,这标志着试验船飞行试验任务圆满成功,也意味着中国载人航天事业开启了新的篇章。     

基于双目视觉的返回舱着陆横向速度测量

通过分析返回舱在着陆时所具有的水平速度也可能对着陆安全构成威胁的事实,论述了为返回舱增加横向缓冲装置的必要性,由此提出亟需解决的问题———在返回舱着陆下降过程中测量其水平运动速度。提出了全新概念的以视觉图像为唯一信息来源的返回舱水平速度测量方法,仅以双目摄像机系统作为传感器,避免了对返回舱原有传感器系统的改造。通过对着陆区域地面图像的采集和在线处理,利用双目交会测量原理得到返回舱当前的大地坐标和姿态。仿真实验证明,方法简单易行,测量结果可靠。     

载人航天：中、美、俄三足鼎立

6月29日上午10时许,在圆满完成所有在轨任务后,搭乘3名航天员的神舟九号载人飞船返回舱平安返回,为本次航天任务划上了一个圆满的句号。中国载人航天工程办公室主任王兆耀用12个字来评价这次任务：结果圆满、过程完美、成果丰硕。     

可控翼伞、返回舱组合体滑翔性能研究

文中采用“九自由度”动力学模型分析了可控翼伞、返回舱组合体的滑翔性能。     

反推发动机失效模式对返回舱着陆姿态的影响分析

以稳定下降阶段的降落伞-返回舱系统的动力学模型为基础,针对反推发动机不同的失效模式,建立了4种返回舱反推力模型,通过计算获知了4种返回舱着陆角和速度的变化情况,计算结果可为反推发动机失效情况下被动缓冲装置的设计输入提供参考,同时也可为返回舱着陆安全性评估和制定故障预案提供一定的参考。     

开启空间生命科实验的“黑匣子”——详解神舟八号任务中德合作通用生物培养箱搭载项目

2011年11月17日19时32分。在5架搜救直升机的密切关注下。神舟八号飞船返回舱顺利返回地面。与以往无人飞行不同,返回舱在现场即进行了开舱。工作人员小心翼翼地从返回舱中取出一个神秘的像“黑匣子”一样的箱子,然后快速送上直升机。与此同时,远在距离飞船着陆千里之外的北京。来自中国和德国的几十名科学家也都激动起来,他们急切盼望着这个箱子在未来几个小时后抵达北京。这究竟是一个什么样的箱子？里面有什么样的“宝贝”？为什么会让中德两国的科学家如此热切盼望？     

基于双目视觉的返回舱着陆横向速度测量

通过分析返回舱在着陆时所具有的水平速度也可能对着陆安全构成威胁的事实，论述了为返回舱增加横向缓冲装置的必要性，由此提出亟需解决的问题——在返回舱着陆下降过程中测量其水平运动速度。提出了全新概念的以视觉图像为唯一信息来源的返回舱水平速度测量方法，仅以双目摄像机系统作为传感器，避免了对返回舱原有传感器系统的改造。通过对着陆区域地面图像的采集和在线处理，利用双目交会测量原理得到返回舱当前的大地坐标和姿态。仿真实验证明，方法简单易行，测量结果可靠。     

可控翼伞,返回舱组合体滑翔性能研究

文中采用“九自由度”动力学模型分析了可控翼伞、返回舱组合全的滑翔性能。     

某型超声速半流伞气动热及气动特性研究

多用途飞船返回舱将以自旋方式半弹道再入大气层。返回舱再入飞行过程中,在超声速段存在第二个配平点,有可能出现姿态翻滚的情况。为避免返回舱姿态的不确定引起减速伞的开伞故障,返回舱配备了一个稳定伞,该稳定伞采用半流伞型,开伞高度约为26km,开伞时伞船系统Ma=3.0。因此,该降落伞面临非常严重的气动加热情况。文章基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,验证了简化模型的可靠性,并对二维模型进行仿真,得到了降落伞及流场的速度分布、压力分布、温度分布。可以看出:相同高度下,随着速度值的增大,流场的动压值也是在增大的;相同马赫数下,随着高度的降低,流场的动压值也在增大;伞衣内表面温度始终是要高于外表面温度,且伞面温度最高的区域都处于伞顶口附近的伞带内表面上。