空客A380——航空公司的盈利利器

截至目前,全球已有54架A380交付运营,服务于38条航路,通行于25个目的地。已投入运营的A380总共飞行了近4万个商业航班,累积30多万飞行小时,搭载了超过1200万名乘客。共有6家航空公司(新加坡航空、阿联酋航空、     

运7飞机安全飞行和起落双超50万

截止1996年底,西安飞机工业公司(下称西飞公司)交付用户的109架运7飞机,已累计安全飞行50.5万小时,52.4万个起落,双双超过了50万大关。这标志着运7飞机的安全性、可靠性和产品质量上了一个新台阶。 运7飞机从1984年交付民航使用至今,没有因为设计制造质量、技术服务和产品支援等问题发生等级事故,这在当今上百架飞机的机种中是少有的。目前,营运性的运7飞机72架,科研教学性飞机11架,其它26架。累计飞行超过1万小时     

工业动态

正CFM56机队已累计完成5亿飞行循环10月31日,CFM国际公司宣布其CFM56发动机机队累计飞行循环数已突破5亿,自首架由该发动机提供动力的DC-8-71飞机于1982年4月投入运营以来,该发动机已累计完成了近9亿飞行小时。截至目前,全球560家民用和军用运营商运营着超过2.4万台CFM56发动机。其中,CFM56-5B发动机的飞行循环已超过1亿,CFM56-7B发动机已累计完成了1.7亿飞行循环及3亿多飞行小时。截至今年年底,CFM公司在2017年发动机年产量达将到预定计划的1800~1900台。     

相对稳固的公务喷气机维修市场

FAA预期2002年全美通用航空喷气机的飞行小时数会从2001年的272万小时略增至278万小时,2003年能增加到287万小时,到2013年将达到440万小时。FAA在未来10年的预测中,期望通用航空喷气机的飞行小时数会逐年增加（见附表）。 另外,FAA预测通用航空喷气机将从2001年的7150架增至今年的7300架。在未来10年,通用航空喷气机规模将持续扩大,到2013年通用航空喷气机将达到10850架。 虽然预测前景一片光明,可经济衰退对公务航空MRO市场或多或少还是产生了一些影响。 许多公司暂缓公务飞机内部翻新和重新喷漆等费用昂贵的项目,要等待经济     

NH90加紧飞行试验

截止2003年1月底，法、德、意、荷4国联合研制的通用战术运输型直升机NH90的5架样机总共已完成1667小时飞行试验，其中687小时是采用电传飞行操纵系统完成的。NH90计划管理层决定，2003年加紧飞行试验，要求NH904架样机完成400小时飞行试验，超过2002年100多小时。     

满足民航支线运输需要的Y7-200A

据预测今后20年内,我国需求民用飞机2098架,其中支线(100座以下)飞机405架。也就是说今后20年内,我国支线飞机市场价值(1996年值)约400多亿元人民币。如果再考虑到飞机维修、备件等因素,其价值可达1000亿元。因此,我国非常有必要自行生产民用运输机,用我们的国产飞机占领这块十分有活力的市场,这对其他相关行业,对我国经济持续发展的带动力作用是不可低估的。现阶段投入我国航空领域执行支线运输的飞机,主要是国产Y7飞机。Y7飞机是我国支线飞机中的最大机群。该飞机1986年投入民航客运航线,累计交付民航66架,在国内180多条航线上累计安全飞行了50万小时,50     

提高空中防撞系统（TCAS）与空中交通管制（ATC）兼容性的第一步

美国公法100—223和101—236要求所有在美国空域飞行的30个座位以上的运输机都要安装TCAS Ⅱ(Traffic Alert and Collision Avoidance System),即空中交通告警及防撞系统二型(以下简称了CASⅡ)。TCAS Ⅱ成品组件于1990年6月第一次投入飞行使用,从那时起,在世界范围内已有6 000多架运输机和商业用飞机安装了该系统,并且已累积了2 500万多个飞行小时。     

美国通用航空机场程序分析

美国是世界通用航空最发达的国家,其通用航空的现状和发展趋势代表着世界通用航空发展的方向。据统计,截至2010年,在联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)登记在册的通用航空器24万余架,可供通用航空使用的机场2万余个,通用航空飞行员约60万人,每年运送旅客数1.72亿人次,年飞行小时为2770.5万小时,通用航空飞行占所有航班飞行的76%。     

A380飞行测试达到1000飞行小时

3月10日,A380测试飞机飞行测试时间达到1000飞行小时。目前,4架A380测试飞机都已进行了试飞。前两架测试飞机安装了重型测试仪器,并频繁参加飞行测试项目。A380测试项目将贯穿2006年全年,从而为年底的认证做好准备。A380飞行测试达到1000飞行小时     

衡量航空公司安全水平的新指标——飞行事故征候百亿架时率

飞行事故征候万时率和飞行事故征候万架次率在准确反映航空公司安全水平方面各自存在局限性,均不能同时客观公正地反映干线航空公司(尤其是以国际航线为主的大型航空公司)和支线航空公司的安全水平。本文提出一个衡量航空公司安全水平的新指标:飞行事故征候百亿架时率。通过衡量每百亿飞行小时起落架次中发生的飞行事故征候次数,该指标能避免在使用飞行事故征候万时率衡量支线航空公司安全水平时,因忽视支线运输起落架次多继而发生飞行事故征候概率大的事实所造成的局限性;同时又可避免使用飞行事故征候万架次率衡量干线航空公司安全水平时,因忽视干线运输巡航时间长继而发生飞行事故征候概率大的事实所造成的局限性。     

MA60交付津巴布韦航空公司

今年4月26日,两架MA60从西安起飞,历时4天,累计飞行35小时,于4月30日抵达津巴布韦首都哈拉雷。MA60在开罗还举行了飞行表演。在转场飞行的最后一个航段,空中飞行了5个多小时,这也是对MA60续航能力的一次考验。5月4日,中津两国在哈拉雷国际机场举行了MA60的交接     

资讯

<正>01C919兔年首飞！亮相南昌昌北机场1月28日10:30,中国东航全球首架C919国产大飞机执行MU7817次航班平稳落地南昌昌北国际机场,这是C919飞机在癸卯兔年的首次飞行,C919飞机100小时验证飞行再添新航点。02成都航ARJ21机队收入创新高春运期间,成都航空ARJ21机队客座率、小时收入、座公里收入等关键指标均取得新突破,机队平均小时收入连续多日超过4万元。     

L—1011和C—130飞机上复合材料零件的使用经验

复合材料零件的飞行使用计划正在洛克希德飞机公司的两种飞机上(L—1011和C—130)进行。有一批Kevlar49一环氧整流罩正在三架L—1011飞机上作飞行试验,在经10000小时飞行后,未发现什么重大的使用问题。在三架C—130飞机上用预固化的、粘接硼一环氧条来补强中央翼盒的铝蒙皮和帽形加强板。经过三年来4000多小时的飞行,这些零件在继续满意地使用。L—1011飞机上的另一个飞行使用零件是石墨一环氧地板支柱,在经10000个飞行小时后,未发现什么使用问题或缺陷。这些零件的飞行使用证明:它们具有良好的使用可靠性。     

波音777-200LR创下飞行距离世界纪录

波音创下了民用飞机不经停直飞的新的飞行距离世界纪录,这架波音777-200LR环球飞机于11月9日晚上10时30分从香港起飞后向东飞行,用22个小时42分钟飞行了11664海里(21601公里),相当于绕地球半周以上,于11月10日下午1时30分在伦敦希斯罗机场降落。波音777-200LR是世界航程最远的民用飞机,能连接全球任意两个城市,也是777的第五种机型。在搭载301名乘客和行李的情况下,777-200LR的航程可达9420海里(17445公里)。第一架777-200LR将于2006年初交付给巴基斯坦国际航空公司。迄今为止,全世界已有43家航空公司订购了700多架777。Boeing has set …     

C919大型客机104架机完成首次试验飞行

<正>2019年8月1日,C919大型客机104架机于5时32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞,经过1小时25分钟的飞行,在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后,于6时57分返航并平稳降落,顺利完成其首次试验飞行任务。104架机是C919大型客机第4架试飞飞机,主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。     

简讯

这架X—45A在德莱顿飞行研究中心进行了持续约30分钟 的首飞,飞行高度达到 2286米, 速度达到361千米/小时。第二架X—45A加入飞行试验计划后,将加快试验进度;该机将先进行飞行适航试     

EMB190进行首次飞行

3月12日,由巴西航空工业公司研制的EMB190飞机进行了首飞,标志着EMB190进入了飞行试验阶段在当日进行的2小时多的飞行中完成了一些验证试验,并且通过了验证。据悉,EMB190飞机已经获得了110架的确认订单。EMB190进行首次飞行     

环球民航

<正>第二架波音787梦想飞机首飞成功上月22日,第二架波音787梦想飞机ZA002完成了首飞。采用启动用户全日本航空公司(全日空)涂装的这架全新梦想飞机当地时间上午9时09分从埃弗雷特佩恩机场起飞后,历经两个小时的飞行,11时10分在西雅图波音机场着陆。     

安全，永远的最牵挂——写在东航江苏有限公司安全飞行13周年之际

13年,在历史的长河里只是短短的一瞬。但是,对于东航江苏有限公司来说,这4700多个日日夜夜却是一个充满坎坷艰辛和丰收喜悦的航程。自1993年9月8日开飞至2006年8月31日,该公司机队规模不但已从当初的3架福克100飞机,发展到了现今的12架A320、2架A321和5架EMB-145,而且还创造了15万个航班、27.1万小时的安全飞行记录,累计完成了运输总周转量175263.1万吨公里、运送旅客1360余万人次、货邮23.66万吨的安全生产任务,平稳的安全形势已经保持了13年。严字当头,向管理要安全13年来,东航江苏有限公司的员工队伍、机队规模发生了较大变化,但他们“…     

A350 XWB测试飞机机队规模翻倍

<正>两架A350 XWB测试飞机(生产序列号分别为MSN2和MSN4)于当地时间2月26日在法国图卢兹同时完成了首次测试飞行,这也使得已投入飞行测试任务的A350XWB测试飞机的总数从2架增加到了4架。此前投入飞行测试的两架A350XWB测试飞机(生产序列号分别为MSN1和MSN3)已经完成了总计约1100小时的测试飞行。