从“韩亚空难”透视中国民航发展短板

北京时间7月7日韩亚航空一架B777-200客机失事，机上乘客291人，2名乘客遇难。其中，中国籍141人，包括34名高中生和1名教师，韩国籍77人，美国籍64人，印度籍3人，加拿大籍3人，法国籍1人，日本籍1人，越南籍1人。遇难者均为中国旅客，且系未成年的女高中生。据报道称失事航班上的中国旅客多是从浦东机场乘坐OZ368航班于7月6日中午12：50（北京时间，以下同）飞赴首尔，14：48落地到达首尔仁川机场，中转等候了1个多小时后，再于当日15：35换机转乘oZ214航班飞往旧金山，     

我校学生思想政治状况调查报告

近期我们对我校５６０名学生进行了问卷抽样调查，调查共发出问卷５６０份，回收５６０份，回收率为 １００％，全部为有效问卷。为确保调查的客观性、科学性，在抽样过程中，我们充分考虑了专业特色、学制特色，其中中专生１７５人，占３１．３％，高大专１７８人，占３１．８％，五年制大专２０７人，占３７％；电气系２０７人，占３６．９６％，机械系１７８人，占３１．７８％，计算机系８４人，占１５％，动力系５０人，占８．９％；从家庭来源看，大中城市６１人，占１０．８％，城镇１３０人，占２３．２１％，农村３６８人，占６５…     

南京航空航天大学

南京航空航天大学座落在历史文化名城南京，是一所以工为主，理工结合，多学科协调发展，航空、航天和民航特色显著的国家“211工程”建设的全国重点大学，也是全国56所设立研究生院的大学之一，现隶属于国防科学技术工业委员会，并由国防科工委与江苏省政府重点共建。学校占地面积2600亩，建筑总面积72万平方米，图书馆馆藏文献300万册。现有全日制在校生22000余人，其中本科生近15000人、研究生近5700人、留学生120余人。现有教职工2839人，其中教师和专职科研人员近1600人。师资队伍中有博士生导师182人，教授226人，副教授314人；教授中…     

美国《科学》杂志出版《中国航天人因工程研究进展》专刊

2014年9月，全球顶级学术期刊——美国《科学》杂志向读者隆重推出英文专刊Human Performancein Space：Advancing Astronautics Researchin China，（《人在太空的能力与绩效：中国航天人因工程研究进展》），集中展示了我国载人航天人因工程创新性研究的学术成果。专刊分为3个专栏，共收录载人航天人因工程学科论文31篇，涵盖了航天飞行或模拟失重条件下人的能力特性及生理变化，航天人机交互设计与乘组认知行为，人的建模、仿真和绩效评价等方面的研究成果。     

优化航站气象机构设置提高服务保障水平

Optimize the Meteorological Department Structure of the Aviation Station 一、西北地区航空气象服务机构的现状及存在的问题 西北地区(新疆除外)目前有12个机场(庆阳、格尔木航站暂停飞)，除了敦煌外，均设有气象台。其在编人员，西北气象中心为88人，甘肃省局气象台46人，宁夏区局气象台21人，青海省局气象台20人。其余各气象台的在编人数从3人到13人不等。全地区现有的航空气象人员220人。其中大专(含)以上毕业人员占总人数的34.22%；中专以上毕业人员占总人数的58.8% ；高中及其以下人员占总人数的41.2%。在上述人员构成中，除了…     

奏响节油环保的主旋律——第46届范堡罗航展印象

2008年7月14—20日，两年一度的英国范堡罗航展如期举行。本次航展吸引了来自40个国家和地区的1500多家参展商，展出总面积达110491平方米，参观总人数近30万人，其中，专业观众132636人，普通观众153000人。     

1997年世界航空安全形势回顾

据有关资料，1997年世界航空安全形势比1996年有所好转。1996年是空难造成死亡人数最多的一年，高达2100人，其中定期客运航班空难造成死亡1187人。1997年，定期客运、非定期客运、支线、客运包机和非客运航班空难造成死亡共1131人，其中定期客运航班空难造成死亡676人，比1996年有大幅度减少。尤其是1997年上半年，发生空难20起死亡231人，低于近10年同期发生事故22起、死亡461人平均数。1997年发生的最严重空难，是9月26日印度尼西亚鹰航空公司一架空客A300B4飞机坠毁。由于印尼森林大火，烟雾布满天空，能见度差，飞机在向棉兰机场送近…     

1996年世界航空安全形势回顾

据有关报道，1996年是空难造成死亡人数最多的一年，大约死亡2100人，其中航空公司定期客运航班造成旅客死亡1187人，是1995年的两倍多。1996年11月12日发生的沙特阿拉伯航空公司波音747飞机与哈萨克斯坦航空公司伊尔76飞机在印度新德里上空相撞事故，死亡351人，是迄今为止世界上最严重的空中相撞事故。1996年空难造成地面死亡400多人，也创下历史记录。1月8日，扎伊尔夏依波空运公司一架安32飞机，坠毁在市区一条大街上，飞机在繁华的市场拖行600米后起火并烧毁，当即造成300多人死亡和253人重伤的惨景。有史以来，全世界发生一次死亡200…     

困倦——影响效率和安全的重要因素

AnAnalysisoftheSleopiness'ImpactonFlightSafety国际民航界对人的因素在民航方面的重要作用十分重视，因为涉及航空安全。事实上，许多航空事故都与人的因素有关，有些是因人的素质和经验；有的则与人的身心机理有关，睡眠不足引起疲劳困倦，从而影响工作效率甚至飞行安全就是例子。美国《人的因素及航空医学》杂志1999年3～4月期刊刊载了一位航空医学博士关于睡眠问题的文章，表明这方面的问题值得认真研究，在宏观政策和具体规范上均应采取切实措施，以解决这个每天面临的实际问题。以下是对上述文章的摘编。睡不好觉，使人困倦，影…     

废墟与丰碑

汶川大地震震级达八级，造成近九万人遇难和失踪，近40万人受伤，超过5000万人受灾，其震级和破坏性均超过唐山大地震，为当代中国之最。随着媒体全方位连续不断对震情的深入报道，全国人民首次在第一时间、全面了解到了地震灾区灾情的惨烈，并真切地感受到了灾区人民遭受的深重苦难。美丽的川西山区，     

试论民航安全文化建设

一、安全文化概念的提出安全文化概念是由“国际核安全咨询组（INSA）”于1986年首次提出的。1986年4月26日，前苏联切尔诺贝利核电站由于操作人员违反规定，发生了严重的热爆炸事故，结果导致了31人死亡，几百人得急性放射病，事故处理费用更是惊人，达300亿美元（另据新华社报道，事故发生后9周年前夕，乌克兰卫生部长博布洛夫举行记者招待会宣布，到1994年底，参与该核事故清理工作的人员中，又有5722人死亡，已疏散的当地居民中，又有2510人死亡，还有43．2万人患有疾病）。在同年对这次事故的审评会的总结报告中，国际核安全咨询组第…     

探索人误识别与控制模型在我国民航的应用

人为失误是民航事故的主因。笔者归纳了民航关键岗位常用人误模型，指出了各个模型的特点和适用情况，提出应通过建立多层重叠屏障的人误事故纵深防御系统来降低人误，提高航空安全水平。     

人素工程在提高航空安全中的作用

人素工程越来越受重视，是因为导致多数航空事故和事故征候的原因是人为因素而非机械故障。从狭义上讲，人素工程常常被认为是机组资源管理（ＣＲＭ）或维修资源管理（ＭＲＭ）的同义词；但从广义上讲，人素工程涉及到对人的能力、局限性和特点等信息的收集，将其用于工具、机器、系统、任务、工作和环境中，以提高安全性、舒适性和人的工作效率。在航空领域，人素工程研究的目的是更好地了解人怎样最安全、最有效地与技术相结合，融入设计、培训、政策或操作程序中，使人有更好的表现。航空技术虽然发展迅速，但最终是人决定了航空运输的成…     

人为因素与民航飞行安全

安全是民航发展的生命线，是民航工作的永恒主题。而人是安全生产的主体，保证安全的决定性因素。确保飞行安全，必须高度重视人为因素的作用，充分发挥人的积极性、主动性和创造性，克服人的弱点。那么，人为因素在飞行安全中的作用究竟表现在哪些方面？人为因素主要包括哪些内容？人为因素在安全中的作用对进一步做好飞行安全工作有哪些启示？本文拟就这些问题作一探讨。一、人是飞行安全的决定性因素航空是一个复杂系统，保证飞行安全，要求保证正常运行的大批人员和机械要素密切配合。民航的安全飞行是在人、机和自然因素的相互作用中实…     

研究维护领域中“人的因素”

HumanFactorinMaintenance分析和研究飞行员“人的因素”对保证飞行安全有不可低估的作用，这在驾驶舱资源管理中已得以验证和应用。但在地面维护中，分析和研究维护人员“人的因素”，却是一次刚兴起的革新。一、维护中研究“人的因素”的必要性“人的因素”研究表明：人难免会犯错误。仅仅依靠飞行员十全十美的表现来保证飞行安全注定会引起事故。而事故一旦出现，就将责任全推向飞行员一万，这不免太过草率。而今，由于新、老机型的共同存在，使得地面维护人员的工作变得越繁重，工作压力也随之加大，从而增加了事故隐患。我们不妨以分…     

南京空管中心召开安全监察员会议

从事空管工作的每个人既是安全的参与者，也是安全的受益者，每个人都需要安全，安全和我们密不可分。南京空管中心为进一步增强员工的安全意识，传播安全理念，让安全成为每个人的自觉行动，     

从日本人的自然观看其性格、美意识及思维方式

日本的地理环境，自然面貌对铸造日本民族性格有很大影响。日本人对自然的鉴赏有其独到之处。“爱草木，喜自然”的自然观在生活中随处可见。崇尚自然，表现出日本审美意识中的个性。欣赏自然形态，体味自然韵味。日本的茶道充分反映了日本人的审美观和美意识。尊重自然，尊重现实的特点，形成了日本人对现实容忍的思维方式，他们能面对各样的思想采取融和的立场。以天皇意识形态作为其个别主义思考方式是日本人普遍具有的一种特殊的思维方式。     

民航成都区域管制中心奠基

4月28日．民航局发出紧急通知．要求业内各相关单位迅速采取积极措施，严格防止境外人感染猪流感疫情经民航运输传入我国。通知提出，民航备有关部门要按照“高度重视、积极应对、联防联控、依法科学处置”的原则，采取有效措施，做好人感染猪流感防控工作，特别要防范人感染猪流感疫情由境外传入我国；及时掌握国家发布的有关信息，既高度重视，又避免引起恐慌。     

承载奥运 放飞梦想

2004年8月4日，中国国际航空股份有限公司成为北京2008年奥运会航空客运合作伙伴。作为中国唯一载国旗飞行的航空公司，国航提出了“承载奥运，放飞梦想”的奥运口号，这个口号表达了国航人从1984年以来，承载着中国体育代表团一次次登上奥运之巅的厚重历史渊源，表达了国航人服务好北京奥运的决心，同时也表达了国航人放飞中华民族的梦想、放飞全世界梦想的豪迈情怀。     

从“意识前置”看“飞行简令”

AnAnalysisofthePrecautionaryConsciousnessinMakingtheFlightOrder1994年7月20日，B737－300型B－2540号机，22时26分在昆明机场由南向北着陆过程中冲出跑道，发生重大飞行事故，飞机报废，机上旅客140人，其中20人受伤（轻伤17人，重伤3人）。事故经过是这样的：22时08分机组请求下降高度，昆明塔台同意下降到3600米，同时告诉机组：“现在本场下雨整个东边都被雷区覆盖了”“…本场雨特别大”。机组回答：“明白”。此后塔台与机组多次通报天气情况，并告诉机组备降机场天气情况良好，机组均回答“好的”。飞机在DME指示8海里时建…