氮氧化物——铝的可能氧化剂

从热力学与动力学方面讨论了硝胺推进剂燃烧产物中的氮氧化物作为铝的氧化剂的可能性,其中用半经验量化方法ＡＭ１计算了氮氧化物、ＣＯ２与铝反应的活化能,结果表明铝与氮氧化物的反应在热力学上是自发的,在动力学上不存在大的活化能垒,从而是可行的     

防腐袋

美国伊里诺伊州Daubert　VCI公旬推出了一种新的缓蚀袋,用作飞机零部件的水分及盐分的防腐蚀。这种聚合物袋在制造时就加入了该公司的多金属缓蚀剂,而不是在应用时才放入袋中的。零部件从袋中取出后即可使用而无需加以清洗。袋子透明、强度高、耐撕     

冷却剂/氧化剂组合式SteamJet发动机特性

为了系统深入地研究冷却剂/氧化剂组合式射流预冷却涡轮发动机(SteamJet)的发动机特性,建立了射流预冷却的热交换系统计算、物性修正计算、发动机部件特性修正计算和含氧化剂的燃烧室计算的数学模型,在此基础上,建立了基于双轴混排加力式涡扇发动机的SteamJet发动机性能计算模型,并编制了相应的计算程序。初步设计了SteamJet发动机的最大加力状态控制规律,计算分析了SteamJet发动机在不同冷却剂/氧化剂配比下沿飞行轨道的特性,并据此提出了影响冷却剂/氧化剂配比选择的主要因素;对冷却剂/氧化剂组合式SteamJet发动机进行了高度速度特性的计算和分析。结果表明,与喷水预冷却的SteamJet发动机相比,冷却剂/氧化剂组合式SteamJet发动机具有更好的燃烧稳定性和推力特性,能够满足高超声速飞行的需求。     

电源极性对氧化剂加注车工作的影响

分析了导弹氧化剂加注车在更换车型发动机及控制电路后,因蓄电池极性的改变导致特装部分电路工作失常的原因及解决的办法.     

农业飞机的防腐

本文阐述了国内农业飞机防腐措施，介绍了有关农机结构表面防药肥试验及试验结果。     

高能氧化剂二硝酰胺铵的热分解研究

为深入了解二硝酰胺铵(ADN)的热分解，为该氧化剂在推进剂中应用提供必要的技术保障和实验依据，采用热重分析法(TG)及差示扫描量热法(DSC)，实验研究了氮气流量、合成中间体烷基羰基N-硝酰胺铵(AUN)及硝酸铵(AN)对ADN热分解过程的影响，并利用model-free isoconversional方法模ADN热分解过程的活化能曲线。结果表明：氮气流量和硝酸铵(AN)对ADN的热分解过程有显著影响，而AUN可使ADN热分解曲线产生肩峰，但基本不影响ADN的热分解过程。     

飞机客舱的防腐措施

随着我国一些在役客机逐步进入“老龄期”,飞机的一些部件开始出现腐蚀现象,这对飞机的适航性和经济性都有一定的影响。3M公司研制开发的聚氨酯防水胶带,为更好地达到飞机客舱防腐要求提供了全面而方便的解决方案。     

水质金属切削液的防腐

在水质金属切削液中 ,含有一定量的表面活性剂、油质添加剂和防锈添加剂等 ,其中有无机盐类物质 ,也有有机化合物。水质金属切削液的成分为微生物 ,如细菌、酵母菌、霉菌等的生长和繁衍提供了充足的营养源。在温度适宜时 ,微生物便会生长和繁衍 ,导致水质金属切削液腐败变质。本成果针对微生物生长繁衍条件 ,对水质金属切削液防腐败变质的技术措施和质量保证手段等几个方面进行了研究。实验表明 ,水质金属切削液的质量保证应该在原液的配方上和生产后的储存、运输以及使用的全过程及日常管理中采取措施。本成果通过调整原切削液的配方、加强…     

浅谈旋翼的防腐维护

介绍了引起旋翼腐蚀的各种原因,提出了对旋翼腐蚀的检查方法并阐述了在旋翼维护中的防腐措施。     

固体推进剂中有涂层的氧化剂可提高燃烧稳定性

最近固体推进剂燃烧区的结构研究表明,燃烧过程是由推进剂表面附近和在表面上两个相互依存的、放热的反应区所控制.第一个区是气相的,在离推进剂表面有限距离之内,其特性由气化的氧化剂、燃料和从表面喷射出的物质粒子相互扩散来表征.第二个区是在推进     

含不同氧化剂的复合推进剂能量及特征信号研究

为研究含能氧化剂环三亚甲基三硝胺(RDX)、六硝基六氮杂异戊兹烷(CL-20)、二硝酰胺铵(ADN)、硝仿肼(HNF)逐步取代高氯酸铵(AP)后复合推进剂的能量特性和特征信号性能,采用最小自由能原理对配方进行了化学平衡性能计算.结果表明:四种高能氧化剂逐步取代AP都达到了增加标准理论比冲和降低二次烟的目的,标准理论比冲增加率的峰值分别为0.85％,1.1％,3.37％及5.1％,ADN对降低特征信号二次燃烧火焰效果最好.ADN和HNF逐步取代A1后,标准理论比冲、一次烟及二次燃烧火焰都呈下降趋势,二次烟呈上涨趋势.     

超微细氧化剂对改善固体推进剂燃烧性能的作用

通过对40篇文献的分析,综述了超细、微细高氯酸铵(AP)、硝胺(RDX,HMX)对提高AP-复合推进剂、硝胺-复合推进剂及AP/硝胺复合改性双基推进剂燃烧性能所起的作用。论述了超细AP,多孔AP明显提高燃速及微细硝胺消除燃速-压力曲线拐点的作用,并以数据图表说明了超细,微细AP、硝胺推进剂在高效燃速催化剂、聚叠氮含能粘合剂等有利条件的协同作用下获得很高燃速和比冲的事例。     

永久性防腐软涂层

本成果研制的羊毛脂防腐涂料是由羊毛脂衍生物、石油烃和防锈颜料等组成。 舰船海水压载舱、隔层、双层底舱等舱室腐蚀非常严重,甚至腐蚀穿孔,影响舰船使用寿命。由于这些部位除锈和涂装不便,涂装质量不能保证以及防腐涂料性能不满足使用要求。一些涂料还含有挥发性毒素,有损人体健康。     

组合发动机多种燃料和多种氧化剂的当量比计算法

提出了两种计算燃料和氧化剂当量比的方法。方法之一是“混合气法”;假方法之二是“当量油气比法”。燃烧过程中使用的燃料种类数及氧化剂种类数均没有限制。还假设了一个组合发动机作为例题。它包括火箭发动机、冲压发动机、涡喷发动机及加力燃烧室。使用的燃料为液氢、甲烷、丙烷和航空煤油。氧化剂为液氧和空气。     

双级配的氧化剂粒度对推进剂中铝燃烧的影响

本文通过实验研究,从凝聚程度的大小和燃烧完全性两方面,证实了氧化剂AP粒度是影响推进剂中铝燃烧的重要因素,实验结果支持了Cohen,N.S.提出的“口袋模型”。本文对双级配的AP粒度的影响进行了较为详细的讨论,提出在实际配方中较为合适的氧化剂级配比例范围。      

含高能氧化剂(FBN)的推进剂能量特性计算研究

简介了1,4-二氟-1,1,4,4-四硝基丁二醇二硝酸酯[2,3](FBN)的理化性能,并根据最小自由能原理,编写了计算机程序,对含FBN复合固体推进剂进行能量特性计算,着重研究了HTPB、FBN、高氯酸铵、铝粉和奥克托今等组分含量变化对推进剂能量特性的影响,得出了一些规律,并从结果可以看出,FBN部分取代高氯酸铵后推进剂比冲可提高98N·s/kg以上,最高比冲可达2850N·s/kg。由此可见,FBN是一种较好的高能有机氧化剂,应引起有关研究单位的重视。     

产品金属部件防腐研究

以防止产品金属部件腐蚀为研究对象和目的,说明金属腐蚀的概念、分类、发生电化学腐蚀的原理和条件,结合产品实际贮存、装检、使用的环境条件和特点,详述三种金属材料腐蚀的特征及影响腐蚀的主要因素和原因,并给出了防止产品金属部件腐蚀的方法和措施.