波音737NG飞机无警告的皮托管加温器部分失效故障分析

针对737NG飞机皮托管加温器部分失效结冰导致空速不一致的情况,分析了空速管加温器故障的产生原因及特点,制定了排故方法,为同类故障的发现和排除提供参考。     

皮托管测速技术在低速水洞流场校测中的应用

将皮托管测速技术成功用于大型低速水洞流场校测。通过采取一系列技术措施,有效地提高了皮托管测量低水流速度的可靠性和精度。经测量精确度分析以及与LDA结果比较,表明在水流速度0．5m／s以上,所采用的皮托管系统测量精度能够满足流场校测的要求。测量结果表明北航1．2m×1．0m多用途低速水洞实验段流速不均匀度和稳定性均达到设计指标。该工作为今后同类大型水洞流场校测探索出一条简单可靠的技术途径。     

简讯

今年1月19日,一架X-31原型机在试飞中坠毁(见本刊第4期报道).原因在于试飞前,试飞计划人员为了能得到更好的大迎角测试数据,有意切断了皮托测压管的加热系统,而在飞行准备会上却没有通知试飞员,当在试飞中由于皮托管结冰出现读数异常时又没有用无线电告知其原因,结果导致激烈的俯仰振荡和滚转使飞机失控.跳伞生还的试飞员事后认为,如果他当时知道读数异常由于皮托管结冰引起,只要将飞控模式转到备份仪表方式,事故就可避免.     

飞机托管的法律问题

飞机托管是公务机公司主营业务之一,它是指飞机所有权人(委托方)以协议的方式将飞机委托给航空公司(受托方)经营管理的方式。相对于传统的飞机租赁而言,飞机托管模式既有利于飞机所有权人,也有利于公务航空公司。目前阻碍中国公务机发展最大的瓶颈不是购机成本高昂(现在很多企业已经具备购买公务飞机的实力),而是飞机日常维护成本过高,并且需要企业成立专门的航空部门来管理飞机,这对于大多数企业来讲是难以承受的。飞机托管业务的出现为飞机所有者很好的解决了这一后顾之忧,企业购机后可以通过协议的方式将飞机交由专业的公务机公司管理,省…     

日本计测技术新动向点滴

1飞行速度向量计测装置这是日本科学技术厅、航空宇宙技术研究所（航技研）和东京航空计器以航技研的专利“多角锥台型皮托管式探头”为基础，开发出飞机在飞行中的气流速度、压力、方向等测定用的机载式飞行速度向量计测装置。由探头、向量运算处理器、运算处理软件组成。与以往装置不同之处是，可用无可动部分的单一探头测气流速度的大小和气流方向。所用皮托管比以往的复杂，由中央的细管和围绕它的方形推台管组成。锥台上有20个细孔。这种结构在气流倾斜接触传感器时，也能准确测定。大型低速风洞实验表明，测定动压的误差在风洞给走动…     

Metrojet:为客户提供完美、快捷的公务航空服务

<正>美捷香港商用飞机有限公司(Metrojet)成立于1995年,是香港首家公务航空服务供应商,其业务覆盖了公务航空的全部服务范围,从包机服务、全面的飞机执管、飞机维修保养服务、飞机联合拥有托管计划、飞机咨询,一直到飞机买卖服务。Metrojet于1997年6月获颁航空运输企业经营许可证,并开始开展公务     

中心锥式进气道跨音速内外流场的混合差分计算

一、引言 文献[1]曾用跨音速定常势流的混合差分法成功地计算了皮托管式轴对称进气道内外跨音速流场,本文进一步用上述方法计算了中心锥式进气道的跨音速流场。中心锥式进气道的通道形状大多为收缩-扩张型,内通道壁面扰动较强。同时,由于中心体的存在,使传递进气道出口反压扰动的横向松弛线被隔断,因此,在皮托管式进气道计算中行之     

山东太古:全面的公务机维修服务基地

自2010年起,山东太古飞机工程有限公司(STAECO)开始涉足公务机维修及工程托管业务,顺应市场潮流和业务需求,不断提升公务机服务品牌和发展战略。目前STAECO的公务机服务已涵盖了飞机大修、客舱改装、工程管理、机型培训、跟机放行、AOG抢修、客舱维护和保养等业务。依托多年来中小型飞机大修及工程管理经验,以及与国际     

冲压发动机尾喷管实验新方法

阐述冲压发动机尾喷管地面模拟实验的新方法。采用双爆轰技术产生稳定的高焓燃气模拟高马赫数飞行条件下冲压发动机的燃烧气体;利用皮托管测量尾喷管推力,并对测量误差进行了分析;为研究催化复合效应增大推力提供实验基础。     

民用飞机的大气数据模块功能性分析

目前,国内外对于民用飞机大气数据系统的研究多集中于大气数据计算机和皮托管气动特性方面,而鲜有关于大气数据模块对大气数据系统提供有效数据的研究。为了研究大气数据模块对民用飞机压力管路和数据精度的影响,以机上管路和高度参数建立模型,对大气数据惯性基准系统中大气数据模块的组成结构、工作性能进行分析,得到 CRJ200、G450 和 G550 三种机型的大气测试数据,并找到造成不同误差范围的原因。结果表明：装有大气数据模块的 G450 和 G550 机型能够有效提高飞机的渗漏精度,实时反映民用飞机的大气数据信息;大气数据模块的使用对管道变形、渗漏以及数据精度等问题有重大改善,可为民用飞机大气数据系统设计提供参考。     

地空宽带通信系统改装需满足的工程和适航规范要求

介绍了国产地空宽带设备生产取证、系统工程设计技术规范符合性论证,以及改装取证所需要满足的适航规章等内容,并对这些工作需要重点关注的问题进行了系统的分析和介绍,对后续国产航空设备在民航飞机上的应用及取证具有一定的指导意义。     

基于多信号模型的光电雷达系统测试性设计分析与评价

主要介绍了一种针对复杂光电系统测试性设计分析与评价的方法。通过研究系统功能原理特点．根据多信号模型基本思想,建立了测试性分析与评价模型,分析和简化系统相关矩阵后．得出系统故障检测率和隔离率,进而评估系统的诊断能力。     

RNP AR飞行程序设计方法及实例分析

RNP AR飞行程序因其水平保护区小、航迹设计灵活以及能提供垂直引导而备受青睐,在地形复杂或空域受限的机场使用RNP AR飞行程序能显著降低运行标准,提高运行效率~([1])。本文从RNP AR飞行程序设计规范入手,详细阐述了RNP AR飞行程序设计的主要内容,并以某机场进近程序为例,进行了RNP AR飞行程序设计的实例分析。     

PW2037发动机VSV系统非典型故障分析

现代民用涡扇发动机普遍采用VSV系统提高发动机的喘振裕度和性能,该系统的常见故障主要集中在控制系统部件及相关线路上,本文介绍了由于VSV系统同步环滑块和HPC机匣间隙原因导致的非典型VSV系统故障,对VSV系统间隙性重复故障的排除具有一定参考作用。     

发动机按小时包修合同的探讨

根据多年的实践经验．总结了发动机按小时包修模式的概念和包修合同的典型模式．提出了合同报价评估、合同谈判的关键因素以及合同签署后按小时包修机队的管理要点等,对国内航空公司引进发动机按小时包修管理具有一定的参考价值和指导意义。     

波音777飞机PDOS系统故障分析及预防

通过对波音777飞机配装的GE90发动机PDOS系统故障的分析和调查．提出提高系统可靠性、降低故障率的预防性维修措施,有利于提高航空公司航班的正点率。     

威布尔混合分布可靠性模型的权重计算

在威布尔混合分布模型中,威布尔子分布模型权重系数的大小与发动机寿命数据有着直接动态的联系,但存在动态权重系数较难确定的问题.本文基于主客观综合赋权的思想确定了威布尔混合分布模型的权重系数,相对于以往只是基于主观或者客观的权重确定方法更加科学合理,并在已有发动机寿命数据的基础上,将此动态权重确定方法用于发动机可靠性评估,得出给定在翼飞行时间下的可靠度和给定可靠度下的可靠寿命.     

基于序关系分析法的机务人员能力模糊综合评价

依据能力模型理论和机务人员工作特点,构建机务人员能力模型;运用序关系分析法,确立各项能力指标的权重;分层次展开模糊综合评价,得出航空机务人员能力评价结果,为航空公司选拔、培训和量化测评机务人员提供决策依据。     

波音777飞机装载的PW4077D发动村高压涡轮叶片硫化腐蚀问题浅析

对PW4000—112”发动机上出现的高压涡轮二级转子叶片硫化现象产生的机理进行分析．结合国航机队出现的硫化问题案例．寻找控NDt片硫化风险的有效方法。     

航空碱性蓄电池全寿命健康管理系统设计

为了解决民航生产中航空碱性蓄电池维护自动化程度低、易受人为因素影响的问题．提出了一种航空碱性蓄电池全寿命无线健康管理系统设计方案。设计了前端管理设备．搭建了一套无线管理系统．并利用labview相关技术对数据进行采集、分析、存储和管理。对系统功能进行了测试．结果表明．设计的系统具有自动化程度高、可靠性和稳定性高等优点。