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2005年北京的金秋再一次迎来了两年一度的北京航展,来自21个国家的175家公司和机构参加了自9月21日-24日举办的这届航展。这届航展参展的公司数量比上届要多一些,这是因为上届航展多少受到2003年春非典”的影响,因此可以说在展览的规模和形式上,这次的北京航展都没有什么突破,既没有鳞次栉比的展馆、辽阔的露天展区,也没有精彩刺激的飞行表演,但是,作为在中国首都举办的航展,它有着珠海航展不能相比的地利条件,出现在北京航展的中外政要和企业高管的身影就是一个良好的证明。中国展团:国企领军合作求存作为北京航展的两家主办单位,中国航空… 相似文献
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在北京航展开幕前夕,本刊主编徐德康专门采访了去年一月被任命为波音中国公司总裁的郝福德先生,
请他就波音公司参加本届航展的重点和他就任近两年来波音公司提出的新战略对世界和中国航空业的
影响等内容谈了他的看法。本文为这次采访的全文 相似文献
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2012年9月27日,中国航展珠海执委会与巴基斯坦空军工作组在珠海就"枭龙"战斗机参加第九届中国航展的相关事宜,达成共识,并签订了会谈纪要。这意味着"枭龙"战斗机将再次抵珠,在珠海上空再展雄风。据了解,此次会谈中,中巴双方就飞机数量、人员总数、日程安排及技术支持等一系列问题进行了最终商定。根据双方签署的会谈纪要,巴基斯坦空军将派出3架"枭龙"战斗机和2架C-130保障机,在航展期间进行共9场次的编队飞行表演。这是"枭龙"战机继上届航展后 相似文献