美海军多任务海上飞机

1969年服役的P 3C海军巡逻机已到了退役时间 ,EP 3E监视飞机也要在 2 0 0 5财年开始退役。未来的接替飞机已命名为多任务海上飞机(MMA) ,美海军曾于 2 0 0 2年 3月召开招标会(RFP)。海军初步考虑以有人驾驶飞机为主 ,无人机 (UAV)也可选用。机上装备的电子战自卫能力包括 ,现P 3上装备的箔条 /红外诱饵干扰设备 ,拖曳式诱饵 ,先进的导弹告警和干扰系统。机上还要装备用于监视的合成孔径雷达。P 3C的接替飞机很可能使用反水面战 (ASW)改进计划和BlockⅢ进一步改进的成果 ,要比P 3性能先进得多 ,有些项目是从联合攻击战斗机 (JSF)计…     

MMA传感器与电子战系统合同即将签订

Boeing公司即将就研制供美海军使用的多任务海上飞机(MMA)的传感器及电子战(EW)系统与 Northrop Grumman公司敲定一项合同。作为MMA的总承包商,Boeing公司与后者的合同谈判已进入了最后阶段,这使得 Northrop Grumman公司很可能正式成为MMA计划的主要转包商,负责该飞机传感器和EW系统的开发与生产。Northrop Grumman公司将负责给MMA提供电子战支援侦察(ESM)系统、自卫系统以及光电/红外(EO/IR)监视系统。为了开发ESM系统,Northrop Grumman公司投入的技术支持包括该公司研发运用在 F 35 联合歼击机(JSF)和阿联酋 F 16Blo…     

多任务海上飞机的发展目标与计划

美海军未来的多任务海上飞机 (MMA)将替代定于 2 0 1 2年退役的P 3C巡逻机和EP 3E海上侦察机 ,作为过渡机型服役。以后 ,MMA也许会被无人驾驶飞机取代。2 0 0 2年 9月 ,美海航司令部宣布 ,Boeing公司和LockheedMartin航空公司各收到 70 0万美元合同 ,为多任务海上飞机 (MMA)项目进行部件预研 (CAD) ,该合同是这两家公司为期 1 8个月支持MMACAD的前 5个月项目。在P 3C和EP 3E退役后 ,MMA将最终成为海上巡逻和侦察部队 (MPRF) ,具有承担反潜战 (ASM ) ,反舰战(ASVW )和情报监视与侦察 (ISR)等任务的能力。MMA的初始作战…     

取代P-3C巡逻机的海上监视飞机项目动向

经过多年的准备和多次虚假启动与变化 ,美海军航空司令部的海上监视飞机项目办公室(PMA2 90 ) ,终于提出了取代P 3C巡逻机的多任务海上飞机 (MMA)需求申请书 (RFP)。原先MMA取代的不仅仅包括P 3C巡逻机 ,还有EP 3E信号情报侦察飞机 ,MMA项目的最新变化取消了信号情报 (SIGINT)飞机的这一部分需求。考虑到MMA项目进入了具体的运作磨合阶段 ,P 3C的服役时间将会超过军方最新提出的2 0 1 5年 ,现在预计会服役到 2 0 1 9年或更长。这样对P 3C的进一步改进将不容忽视。P 3C飞机机身寿命预计为 1万飞行小时 ,现有许多飞机已飞了 2…     

定向红外系统成功通过首次实弹发射试验

研制以增强各种美国空军特种作战部队(AFSOC)和英国飞机可生存能力的定向红外对抗(DIRCM)系统,在1998年7月的首次实弹发射试验中,成功地战胜了红外地对空导弹。由     

美海军为MMA项目提前削减P-3系列飞机

为节省经费和实施多任务海上飞机(MMA)项目,美海军计划提前削减40 %的P 3Orion飞机机队,即到2 0 0 4年中整个P 3机队保持1 5 0架P 3飞机。该举措应了2 0 0 3年夏天海军作战部长有关削减机队规模的指示。海军目前编制中共有2 5 9架P 3飞机,其中,P 3C巡逻机有2 2 7架,主要执行反潜战(ASW )任务,其余的32架为专用机,包括EP 3(编入海军侦察机中队)、P 3A和NP 3飞机。P 3机队维护和运行费用的增长是过早削减P 3机队的主要原因,超过1 5 0架P 3飞机就会对MMA项目造成难以接受的资金风险。P 3飞机设计服役年限是2 0年和1 0 0 0 0飞行小时…     

洛·马公司将升级台湾P-3C海上侦察与反潜机

据悉,洛·马公司将升级台湾海军的P-3C海上侦察与反潜机,包括安装新型任务系统航电设备以及飞机寿命延长组件等。台湾海军通过美国政府的对外军售项目,于2007年获得了12架P-3C。此次规划的任务系统升级包括安装新的电子支援设备、音响装置、通信装置、光电与红外系统、数据管理软硬件、控制器、显示器和任务计算机。     

首部全一体化ATIRCM/CMWS设备演示成功

美国防部重要的三军导弹告警/红外对抗系统——第一部全一体化专用于保护直升机以对付先进红外地空导弹系统的研制演示样机,已于1998年上半年成功地通过演示。根据合同要求,Lockheed Martin公司的Sanders子公司要在1999年3月前研制出7部ALQ—212先进威胁红外对抗(ATIRCM)系统和50部AAR—57通用导弹告警系统(CMWS)。如果研制顺利,国防部计划于2000年开始进入系统的小批量生产阶段。     

美陆军规划研制先进的红外对抗和导弹告警设备

美陆军通信电子设备司令部(CECOM)正在制定一项研制规划,目标是研制先进的红外对抗(IRCM)和导弹告警系统,即先进的寻的器、红外/光电检测、告警和对抗,     

先进的目标前视红外系统

波音公司McDonnell飞机和导弹系统部已要求Raytheon系统公司研制先进的目标前视红外(ATELIR)系统,以便安装在波音公司制造的海军F/A-18 Hornet和Super Hornet飞机上。0.21亿美元的单向合同要求于1999年中交付工程制造研制系统样机,用于验证和飞行试验。合同还包括选择为期2年的小批量生产(第一年24部,第2年33部),以便于2002年5月达到初始作战能力。此项计划要求生产574部,作为红外基础系统安装在F/A—18E/F战斗机上,以及早期的F/A—18型号。 ATFLIR吊舱采用第三代中波红外目标和导航系统型式。目标前视红外使用了Raytheon公司为海军陆战队MV-22 Osprey直升机研制的凝视焦平面技术,导航前视红外和其它关键     

美军升级通用导弹告警系统降低误警率

装有AN/AAR-57型通用导弹告警系统(CM-WS)的美陆军CH-Chinooks和UH-60Blackhawk直升机在伊拉克和阿富汗执行任务时,机上的CMWS出现了向飞行员误告警的问题,即告警系统在飞机没有受到威胁的时候,向飞行员发出声音或者视觉告警。虽然误警本身不是什么大问题,但却触发了直升机上的对抗系统,使得直升机投放诱饵直到耗尽。尤其在夜间作战的时候,还暴露了飞机的位置。BAE系统公司生产的CMWS最初安装在美军CH-47和UH-60直升机上,分别在伊拉克“自由”行动、阿富汗“持久自由”行动中执行过任务。2005年初,降低告警系统误警率的工作已在…     

AAR-44导弹告警系统进行软件改进

正当美空军特种作战司令部(AFSOC)准备新一代定向红外干扰系统(DIRCM)试验时,它又开始实施一项近期计划,改进C-130飞机上的导弹告警系统。根据0.104亿美元合同,Cincinnati公司电子设备红外系统部将交付改进软件,应用到AFSOC约170部AAR-44导弹攻击告警系统上。其中100部已装备C-130的各型飞机,如AC-130Spectre Gunship,MC-130 Combat Talons和EC-130E Commando Solo心理作战飞机。 作为系统完善改进(SIM),该公司将通过软件和改进信号处理,降低搜索红外系统的虚警率。     

战术飞机定向红外干扰系统研制动向

由美海军研究实验室 (ＮＲＬ)和Ｓａｎｄｅｒｓ子公司共同研制的战术飞机和定向红外干扰 (ＴＡＤＩＲＣＭ)系统 ,于1 999年年中完成一系列飞行试验。这项海军的先进战术演示 (ＡＴＤ)项目 ,旨在寻求适合于装备Ｆ/Ａ -1 8Ｅ/Ｆ战斗机的定向红外干扰系统 ,供由陆军牵头的三军先进威胁红外干扰 /通用导弹告警系统 (ＡＴＩＲＣＭ/ＣＭＷＳ)计划选用。ＴＡＤＩＲＣＭ的主要目的是减少由于装备ＡＴＩＲＣＭ干扰头 (采用全波段激光器 )而引起的阻力和雷达截面积(ＲＣＳ)损失 ,并要适应强烈的高振动的Ｆ/Ａ -1 8Ｅ/Ｆ作战环境。解决方案有二。一是装…     

无源紫外导弹告警系统研制动态

红外制导地空导弹的广泛应用 ,迫使作战飞机在低于 460 0ｍ高度飞行时 ,必须采取能对抗这类导弹的技术、战术措施 ,最好装备导弹告警系统以及配套的红外诱饵弹投放设备。对于直升机和其它大型作战飞机 (如Ｃ 1 30系列 )来说 ,常用导弹检测系统和有源红外干扰机。上述的这些需求导致了研制采用各种技术的导弹告警系统 ,如有源和无源检测技术。有源检测技术虽非常有效 ,但却因增强了平台的信号特征因而不太受欢迎。所以绝大多数研制集中在无源导弹检测领域。基于目前的可用技术 ,主要起作用的有两个电磁波谱领域 ,位于 3～ 6μｍ的中红外波段…     

作战飞机的红外辐射特性及其红外对抗与抑制技术

简介中刘空作战飞机（战斗机，轰炸机，预警机和电子战飞机）的红外辐射特性；大气传播透射对红外制导导弹探测这些红外目标的影响，机载红外对抗措施（告警技术，红外诱饵与干扰）以及飞机的红外辐射抑制技术等。     

制导多管火箭发射系统进入小批量初生产阶段

AlliantTechsystems公司从海航系统司令部得到 15 4 0万美元的合同 ,大批量生产AN/AAR 47(V) 2成套设备用以升级现在装备的 (V) 1系统。成套设备除改进目前的告警传感器外还增加了(V) 1系统所不具备的激光告警能力。据公司的一名发言人说 ,成套设备将发往三军并集成到多种飞机平台上 ,具体由各军种决定。得到升级的飞机包括固定翼飞机 (C 5Galaxy ,C 17Globemas ter,C 130Hercule ,V 2 2Osprey ,P 3COrion和DHC 7低空侦察机 )以及一大批直升机 (CH 46Knight,SH 60SeaHawk ,CH 5 3DSeaStallion ,UH 1NHuey,MH 47…     

机载先进红外对抗技术发展思考

红外制导导弹是飞机平台面临的重要威胁之一,对国外先进红外对抗技术现状及发展趋势进行分析。结合实际情况和发展需求,提出未来需要重点关注和发展的技术,为机载红外对抗技术发展提供借鉴。     

利用拖曳式诱饵实现单脉冲角度干扰

美空军Wright实验室于1997年10月开始实施单脉冲角度干扰综合对抗(MAJIC)计划,要求企业界提供实施方案,以对抗某些防空和跟踪雷达,达到阻止导弹发射的目的。众所周知,与机上或吊舱对抗设备相对应的拖曳式诱饵,可有效地对抗处于攻击最终状态的单脉冲雷达制导导弹,此时弹上导引头正快速接近它欲攻击的目标。然而拖曳式诱饵系统的不足在于它不能“保持住攻击中的导弹”,或者,地基雷达由于存在干扰,不能精确捕获或跟踪飞机目标,从而中止向迷盲中的导弹发射(信号)。     

红外干扰机和诱饵弹的两种战术应用方式

作战飞机如果被迫在低空作战 (如对地面部队提供紧密空中支援 ) ,将根据其机动及装备情况 ,使用先发式红外干扰方式或反应式红外干扰方式 ,对付地面的红外导弹威胁。( 1 )先发式红外干扰应用方式大多数固定翼飞机由于快速机动性强 ,没有合适的导弹告警系统使用 ,加之红外导弹技术的发展迫使作战飞机 ,一旦感到有导弹攻击 ,就会采用先发式红外干扰技术 ,即尽快打开红外干扰机 ,或释放红外诱饵弹。以提供一种安全感。现代红外导弹综合应用了多种技术。光电寻的器用来锁住飞机热点 ,向导弹制导系统提供跟踪信息。迄今为止 ,绝大多数红外导弹还…     

“球鹰”无人机进行光电等传感器飞行演示

美国国防高级研究计划局(DARPA)准备于1998年8月开始进行“球鹰”(Global Hawk)高空长航时无人机综合传感器成套载荷的演示飞行。首次飞行的是光电和红外传感器,接着是可生存能力载荷,包括AN/ALE—50拖曳式诱饵系统和雷达告警接收机,以后的试验预计有先进的一体化防御电子对抗(IDECM)光纤拖曳式诱饵和其它一次性使用对抗器材。先进