论竞争情报在中国民航业的应用

在分析加入WTO后中国民航业所面临的机遇与挑战的基础上,构建了民航业的竞争平台,把竞争情报理论引入民航业,提出了民航业开展竞争情报的策略.     

媒体集萃

充分竞争——民航业难以承受之重 3月3日，《解放日报》刊文《模式之争：充分竞争是民航业难以承受之重？》指出，长期以来，凡是谈论民航业的发展模式，总有一个问题无法绕过．那就是目前民航业正出于竞争不足的状态，还是已经出现了过度竞争的弊端。     

民航重组应接通企业“毛细血管”

6月9日,《中国民航报》发表《接好民航业重组的“毛细血管”》指出,在民航业激烈的竞争态势下,并购重组成为席卷全球民航的浪潮。中国航空公司的扩张、并购、重组也在不断进行着,刚刚尘埃落定的东航与上航重组就是一例。     

ST东航＋＊ST上航，我们期待什么？

备受瞩目的东航、上航重组方案终于尘埃落定了。 最近这一年多以来,中国民航业真正体会到什么是市场经济,什么是风险,什么是竞争,什么是无情的市场淘汰。     

联盟重组 网络制胜——航空公司航线网络整合分析

我国民航业改革重组方案已经国务院批准,决定对民航总局直属的9家航空公司进行联合重组,成立三大航空集团公司。重组必然伴随着一系列的整合过程,而其中航线网络整合以其独特的作用成为航空公司联合重组中的关键环节     

e时代机票营销革命

随着民航业的发展,机票产品、机票分销正处在急剧的变革之中:电子客票蓬勃兴起、航空公司加大直销力度,组合产品在机票分销中的重要性逐步显现,传统的机票分销体系将逐步退出历史舞台.在线旅游行业竞争激烈,而在商业竞争中,最避讳的就是大家以同样的速度朝同样的方向走.因此,建立与众不同的新事业,实践新构想,实现差异化经营是必须要考虑的.产品创新和服务创新已成为我国民航业发展和竞争的需要.     

民航工程咨询企业数字化转型思考

<正>民航是技术密集、知识密集的传统高端行业,是国民经济的重要战略产业,数字化对于民航业意味着安全、效率和降低成本,对民航运营和航空工业都有巨大价值,未来民航业的竞争力很大程度上取决于数字化和智能化创新应用的发展。从工程咨询行业发展要求来看,数据是行业生存和竞争的核心竞争力之一,行业对工程咨询企业的数据应用需求正在从具体、单一、人工模式向系统化、自动化、快速化方向变革。     

中国MRO市场维修资源及行业发展报告

随着中国民航业的快速发展，民航维修行业正面临着前所未有的机遇与挑战，国内维修单位只有通过加强深度维修能力建设，减少低层次维修能力重复建设现象，扩大企业规模，加强技术研发与创新能力，才能提升竞争实力，适应不断变化的市场环境。     

民航企业不应当坐以待毙

近年来,受全球经济不景气和恐怖主义影响,国际民航业是阴风惨雨。相比之下,中国的民航业尚称一方乐土。然而,今年突如其来的非典疫情使中国民航业受到极大的冲击,其影响时间之长,范围之大,后果之严重,前所未有。据了解,一些公司超过三分之二的运力被闲置,全行业的损失触目惊心。到四月份为止,全行业客运量比去年同期减少25.7%,“五一”黄金周的损失有目共睹。更严重的是,目前这种局面何时结束还难以预料。在此危难时刻,中国的民航业该当如何?首先,非典是一种与鼠疫和霍乱属于同一个等级的严重危害人民生命健康的传染病,民航业理所当然必须以…     

媒体集萃

京沪空中快线被指随意超售，公众呼吁增强场建设费透明度，政策解困后的中小型机场勿忽视产业盈利本质，引入竞争破除机场高物价，中国民航业并购应引入竞争国资委不妨放手，民航“二次重组”时机尚不成熟……     

中国民航电子客票系统

时代的产物 进入新的世纪后，信息化越来越成为影响世界的重要因素。它影响着社会形态，生产生活方式，乃至思想价值观念等诸多方面。无可否认，全球信息化已经成为世界经济发展的主题。在这样一个信息时代，每个行业都必须迎接信息化的挑战，更应抓住信息化的机遇。民航业作为最早使用信息技术的行业之一，始终在不断地使用信息技术推进行业内部的信息化发展。激烈的竞争、对于优质服务的需求，也促使民航业通过信息化手段不断寻求降低成本、改善服务的途径。 在此背景下，电子客票——民航业重要的信息化改革之一应运而生了。在短短的几年…     

适度垄断：航空运输业有效的市场组织结构形式

航空运输业在国民经济中是一个特殊的行业，历来都得到国家的高度重视。近几年，由于航空运输业出现了全行业的亏损，更是备受社会各界的关注。随着改革的深入发展，为迎接入世之后民航业面临的挑战，政府对航空运输业也将实施全行业的战略性重组，组建大型的企业集团，走规模经济的发展道路。但行业内外许多人仍对此措施心存疑虑，主要是担心此举能否真正摆脱困境，使民航持续健康地发展，并且担心会违背市场经济规则，导致垄断的出现。本文针对这种观点，试图从理论上论证这一改革措施的正确性，并指出现阶段航空运输业仍属于自然垄断行业…     

从英航看中国民航发展趋势

中国民航业重组已经基本完成,形成了以中央政府控制的中国航空集团、南方航空集团、东方航空集团三家航空集团为主体,和以海南航空集团、上海航空公司、山东航空公司、四川航空公司等地方航空公司为补充的航空市场构架。按照政府对航空运输企业重组的构想,重组后的航空运输格局,可以在一定程度上改善中国航空运输网络结构,发挥一定的规模效应。但是,从英国航空运输业重组的经验来看,本次重组基本没有涉及民航的产权机制和经营管理机制,依然存在严重的机制缺陷。因而效果将是有限的、结果将是过渡性的,是我国航空运输市场竞争格局形成过程中的一个阶段。加入WTO和中国经济全球化是推动我国民航业改革的强大动力,最终将形成以市场需求为导向,以追求企业价值最大化为目标的航空运输市场格局。笔者认为在5—8年以后,政府对航空业的特殊保护政策将减弱,航空运输业将会有一次大的兼并和产权调整,形成产权多元化,在充分竞争环境下的、按市场规律运营的航空运输体系。     

CAAC将强化飞行安全管理

国务院新近要求民航总局从行业特点出发,把切实加强行业管理作为转变职能的重点,以“安全第一,正常飞行、优质服务”为中心,强化飞行安全管理。国务院目前批准了民航总局职能配置、内设机构和人员编制方案。据这一“三定”方案,民航总局是国务院主管全国民航事务的职能部门,对全国民航业实施行业管理。据悉,民航总局在内部机构设置中,重点加强和充实了航空安全、空中交通管制等职能部门。     

大民航的数据观

数据标准化水平是衡量一个行业国际竞争力的重要标志。民航业管理者要善于引导和支持民航业内各单位通过技术创新，提高信息化水平，提升行业内部信息支持系统。同时，民航业管理者也应站在行业的高度，制订全行业通用的数据标准。大民航的数据标准化工作是民航强国建设的重要内容，并将极大程度地提升全行业的结算效率。     

新一轮改革将为民航业带来机遇——《全面深化改革的若干重大问题的决定》解读

在全面深化改革的进程中，民航业应从自身特性出发定位其行业角色，同时关注全面社会改革的关键政策对民航业的导向与间接影响。     

中国民航运输业面临的新问题

中国民航运输近两年的发展举世瞩目。但在快速发展的背后依然存在着大量的矛盾和问题。值得庆幸的是,民航业的领导层己经对此有了一个清醒的认识。在7月初全国民航电视电话会议上,杨元元局长对行业的发展和面临的问题做了一个实事求是的讲话,本刊截取其中的一部分呈现给读者。     

论中国民航业的竞争战略走向

随着世界航空业竞争日趋激烈，越来越多的业内人士认为：竞争战略的选择已成为航空公司竞争成败的关键。本文从分析中国民航业现状入手，介绍了波特的竞争战略理论及该理论在国际航空公司的运用，最后结合波特的竞争战略理论，提出了有关我国民航业竞争战略走向的三点建议。     

欧洲航空版图上的美满婚姻

自从我国民航业几年前进行大规模的重组以来,总是不断听见许多不和谐的声音,这毫无疑问会影响到国内各航空公司的发展和壮大。在国外航空公司的整合过程中,有许多成功的案例和有益的经验,值得国内同行借鉴。     

政府对民航业的危机管理

作为为用户提供客货邮空间位移服务的民航业,伴随经济全球化带来的高速增长的同时,也面临着各种危机(Crisis)的冲击。中外学者因出发点和角度不同,对危机的定义也有所不同,但都突出了危机的不确定性、决策的紧迫性及造成了巨大损害性。民航业作为国民经济第三产业分类中的交通运输部门,同样不能免于经济系统出现异常状态的潜在假设,而且由于民航业特殊的行业特征,也决定了政府对其进行危机管理的必要性。