先进技术是取胜之本——新一代波音737系列飞机

新一代波音７３７飞机以其出色的性能赢得了市场的青睐，从 １９９３年至２０００年５月的短短６年内，新一代７３７共收到１５７９架订单。目前，全球用户已订购了４７３６架波音７３７飞机，而且７３７飞机也是中国民航的主力机队，目前在中国共有 １９３架现役７３７飞机。由于新一代７３７飞机销售势兴强劲，波音已决定，到 今天　　　　　　许多航空公司都认识到　　　　　　获取高利润的秘诀之一是使用技术先进的飞机。但是，如果一种机型在设计中采用了众多最先进的技术，是否就可确定该机型最先进？波音公司认为，正确的判断依据应…     

先进技术是取胜之本--新一代波音737系列飞机

波音公司从１９９３年起开发的新一代７３７系列飞机，恰当地采用并且综合了最新、最先进的技术，为航空公司客房创造了极大的价值，成为全球最畅销的机型。     

民用航空

波音推出最新机型７３７－９００日前，波音公司隆重推出了最新型喷气客机波音７３７－９００。它是新一代波音７３７系列飞机中最新、最大的型号，载客 １７７名。它采用了全新的客舱设计和先进的驾驶舱。它的经济性能很好，是目前业内最省油的单通道飞机，座英里成本也低于其他竞争机型。波音７３７—９００项目启动于１９９７年 １１月，目前共收到４６架订单，启动用户是美国的阿拉斯加航空公司。超级中国干线服务启动８月２日，香港航空货站有限公司（Ｈａｃｔｌ）正式开始提供一项称为“超级中国干线”的服务计划，即采用封闭式高速货…     

先进技术是取胜之本--新一代波音737系列飞机

许多航空公司都认识到,获取高利润的秘决之一是使用技术先进的飞机.但是,如果一种机型在设计中采用了最先进的复合材料、最好的电子设备、最多的计算机、最先进的数字式系统,是否就可确定该机型最先进呢?     

竞争激烈的150座级民机市场

根据波音公司预测,未来2O年全世界航空公司将添置16160架新机,其中单过道飞机占11260架,而这当中150座级的飞机覆盖很大比例,最具市场潜力。因此,全球飞机制造商都千方百计在该市场中争夺更大的份额。 在该座级的新一代飞机中,有自称为目前世界上现役飞机中技术最先进的A32O系列,也有声称最安静飞机的MD-90,波音公司为加强在该座级的市场竞争力,推出了新一代的波音737系列,俄罗斯的飞机制造商为了巩固原有市场,并打入西方垄断的     

2018全球主要商用飞机制造商新征程

正随着新一年的到来,全球主要商用飞机制造商也开始进入新一轮的竞争,首飞新机型、启动新项目计划、重新制定竞争策略、调整生产率……2018年,无论对老牌飞机制造商还是新进的竞争者们来说,都将是不寻常的一年。波音公司:全面开花2018年,波音公司不仅要进行一系列衍生机型和新机型的首飞和飞行试验,把现有机型的产能提高到空前水平,还可能会启动新中型客机(NMA)项目,因而这     

西雅图波音之旅手记

7月下旬，记者参观了波音民机集团位于西雅图的生产设施，直观地领略了世界顶级飞机制造商的先进生产和管理水平。 作为民航飞机的顶级制造商，波音公司在飞机制造技术和管理等方面都有着一流的水平和丰富的经验。7月下旬，记者慕名来到波音民机集团总部所在地西雅图。     

波音公司决定研制B747-400X

BoeingStartsWorkonB747－400X在决定放弃研制B747－500X／600X机型一年半后，波音公司最终决定开始设计B747－400X机型并将在三年内将其推向市场。B747－400X飞机的最大起飞重量达40．95万公斤，比B747－400飞机多1．5876公斤；最大航程为14，260公里，比B747－400飞机多917公里。更为重要的是该机型将能进一步派生出加长型和翼根插入型机型。预计B747－400X飞机最早可在Zop年Ic月开始订货。现在快达航、英航、国泰航、长荣航、新加坡航和美联合航等开设有超远程航线的航空公司对这一新机型极为感兴趣。波音公司官员说如果B747－40…     

公务机市场竞争激烈

当大型飞机市场火爆之时，远程公务机市场风云又起。包括美国波音、湾流和加拿大庞巴迪公司在内的飞机制造商正在为争夺远程公务机的订单而明争暗斗。为在这一极有前景的市场占有一席之地，各公司都推出新的公务机机型。波音公司已与通用电器公司合资生产以B737机型为基础的远程公务机，湾流公司正在推销其湾流V公务机，而庞巴迪公司则希望在明年5月为其生产的“全球快车”公务机获得飞行许可证，该公司在波音公司兼并了麦道公司之后，已成为排在波音和空客公司之后的世界第三大民用飞机制造公司。这些公司研制的远程公务机均可不间断地从…     

高技术 现代化——A380二十一世纪最先进的技术平台

作为21世纪的旗舰飞机,A380不仅是有史以来人类制造的最大型的民用飞机,而且也是最先进的机型。它代表着可以用于发展所有未来商用飞机项目的独一无二的技术平台。     

A3XX的新技术:安全 可靠 低成本

Ａ３ＸＸ项目的推出，使得空中客车公司具备在超大型民机市场与波音竞争的实力，动摇了波音公司３０余年在大型客机领域独霸一方的垄断地位，导致了空客和波音公司之间新一轮的民机竞争。空客的Ａ３ＸＸ将成为真正意义上的双层客机，为航空旅行提供全新的经验。将要耗资 １２５亿美元研制经费的Ａ３ＸＸ将成为最先进的飞机，作为一个独特的技术平台，使未来所有的飞机都受益     

A3XX代表了全新的航空技术

Ａ３ＸＸ是空中客车公司针对２１世纪推出的有史以来最大、最宽敞、最先进的民用飞机，每次可载运乘客５５０～６５０人，最大起飞重量 ５４０～ ５８０吨。 尽管Ａ３ＸＸ飞机尺寸巨大，但它所运用的许多创新技术将保证极大地减轻飞机重量，显著加强气动性能。更好的气动性能以及更轻的机体重量将降低对发动机的要求，并减少油耗，减少废气排放并降低运营成本。 预计飞机中４０％的结构和组件将由最新一代的碳复合材料以及先进的金属材料制成，并将是首次采用碳纤维中央翼盒的机型，它比最先进的铝合金材料还要轻１．５吨。在尾翼翼盒、方向…     

民机制造环节的重量控制和减重措施研究

重量控制贯穿民用飞机从设计、制造到运营的全生命周期。尽管飞机重量的决定性因素主要在设计环节,但从国内外飞机制造商的经验来看,在飞机量产阶段仍有优化的余地。对国内外飞机制造商在飞机制造环节的减重经验进行总结,并重点阐述波音公司在制造过程中的重量预警项目（Manufacturing Weight Awareness Process,简称MWAP）,以期有所启发。     

世界航空制造产业链中的“中国制造”和“中国创造”——哈飞空客复合材料制造中心成功交付首件空客A350XW B方向舵

全球领先的飞机制造商空客设计、制造的最新机型——A350XWB宽体飞机是目前全球最先进的远程宽体飞机。A350XWB宽体飞机机身大量使用轻型复合材料,大大降低了飞机重量,从而大幅度降低燃油消耗和碳排放。复合材料的使用是当前及未来飞机制造的发展方向。空客公司和中航工业哈飞等中国合作伙伴的合资企业——哈飞空客复合材料制造中心是亚洲最大的复合材料制造企业,采用全球最先进的设备和制造流程,其工人经过严格的培训,为空客A350XWB宽体飞机制造升降舵、方向舵和机腹整流罩等重要部件。继成功交付A350第19段维护舱门和升降舵等部件之后,2014年12月12日,哈飞空客复合材料制造中心交付A350的另一重要部件——方向舵。该制造中心未来将成为空客A350升降舵、方向舵、机腹整流罩和第19段维护舱门的全球独家供应商。     

首架波音757─300开始组装

波音民用飞机集团于1997年9月24日宣布，该公司B757系列中型号最新、机身最长的B757－300已展开组装工程。在波音所有的衍生项目中，B757－300的设计、生产与交付流程需时最短。从1996年11月开始设计飞机结构算起，至1999年1月交付给德鹰航空公司（CondorFlugdi－enst）为止，需要27个月的时间。B757－300全长178英尺7英寸，是波音公司机身最长、最大的单通道飞机，也是伦顿（Renton）厂有史以来组装过最大的飞机。新飞机结构与B757－200相似，但在机翼之前的机身部分比B757－200长13英尺4英寸，机翼之后的机身则长10英尺。作为B757系列…     

基于模糊聚类的不同机型分类方法研究

随着航空业飞速发展,飞机的种类越来越多,如何对不同机型进行归类,使飞机的设计、制造、使用、维护、保障等工作变得更加高效,是制造商和运营商亟待解决的问题。文中把飞机设计性能特征指标加以解析化和数量化,给出了模糊聚类分析对不同机型的分类计算方法,并实例分析,得到了不同机型的在不同水平下的相似关系。从而为不同机型的归类、相似机型的选择提供了一种方法,也可以作为飞机设计、营运信息、备件设施共享的依据,该方法可以综合机型多种特征,增强了不同机型分类的精确性、客观性和合理性。     

波音喷气机家族的最新成员

波音７１７是波音喷气飞机家族的最新成员，它是专为短程客运市场而设计的，是目前唯—一种正在生产的新型１００座飞机，尤其适合中国日益发展的枢纽－辐射航空市场。技术领先宝马－罗罗公司生产的ＢＲ７１５发动机是波音７１７采用的主要先进技术之一。ＢＲ７１５是一种高燃油效率、高涵道比的新型发动机，它使７１７飞机的性能大为改善。 波音７１７项目启动于１９９５年，设计和生产过程中采用的都是最先进的技术。波音７１７综合了ＭＤ－１１和７７７飞机驾驶舱的技术优势，并采纳了多家航空公司飞行员和维修人员的建议。７１７飞机安…     

发动机供应商围绕777X展开竞争

针对波音公司计划在2019年投入市场的777X项目，三大发动机制造商都在积极做着准备，分别提出了自己不同的方案。其中，GE和罗罗已经提出了具体的设计参数，而普惠正在研究齿轮传动技术在该项目应用的可能性。     

民航动态

九元首架自购波音737-800飞机内装中国造座椅
　　7月15日，正值波音公司100岁生日之际，波音公司交付了九元航空自购的第一架波音737-800飞机，这是自2014年5月九元航空与波音公司签订采购50架波音737-800型和下一代波音737MAX飞机购买协议后交付的第一架飞机。同时，根据2015年10月13日九元航空与中航工业旗下的湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司签订的波音737飞机座椅合同，此次接收的这架飞机也成为安装航宇嘉泰飞机座椅的首架波音737飞机，标志着航宇嘉泰正式成为第一个为波音737机型配备座椅的中国供应商。此外，为了庆祝首架自购飞机的成功交付，这架新飞机的涂装采用的是特别纪念版本，飞机尾部九元航空的Logo首次采用了金色涂装。     

波音公司客户选型初探

民用飞机公司直接面向市场,而民机是个特殊的商品,几乎每一架飞机都是与众不同的,如何实现客户化的飞机选项配置是客户和飞机制造商共同关注的话题。波音公司的民用系列飞机获得了世界的认可,其客户选型工作可以提供很好的参考,研究波音公司的客户选型相关工作,为我国大型客机客户化设计积累必要的技术经验和管理经验。