“世贸组织”（WTO）法律制度对“航权”制度的影响

“航权”是国际航空运输中的一个十分重要的问题，涉及市场准入权。航空公司经营国际航空运输业务，如果得不到“航权”，是不可能进入市场的；即使获得了一定的“航权”，但得到的权利如果不充分，那也是很难经营国际航空运输业务的。因此，不论作为主管民航事业的政府部门，还是航空运输企业，对“航权”问题都必须高度重视。“航权”的概念是 １９４４年“芝加哥会议”形成的。现经过半个多世纪，国际航空运输管理体制本身已经发生了巨大变化，而且“ＷＴＯ”又开始将航空运输纳入了其多边贸易轨道，尽管还只是局部的，但对现行的国际航…     

国际航空运输管理体制的发展趋势（上）

国际航空运输自1944年签订芝加哥公约之后50多年来,在诸多方面发生了巨大变化,“自由化”、“私有化”、“全球化”是总的趋势。所谓“自由化”,是西方“自由主义”经济思想的运用,“不管制”政策是其具体表现形式,适用到航空运输领域并推行到国际,就是所谓“天空开放”;国有企业私有化与不管制政策是“自由化”的“双胞胎”,加上航空公司联盟,都是适应日益激烈竞争环境的重要手段。对所谓‘全球化”应有正确认识。要利用经济和科技“全球化”现象进一步扩大对外开放,抓住机遇,迎接挑战。航空运输经济自由化形势不可逆转。“名由…     

从“开放天空协定”看美国的国际航空政策

国际航空运输的自由化是美国长期以来一直追求的目标.1997年美英的双边航空协定(百慕大协定Ⅱ)就已经反映了美国的国际航空政策向自由化方向转变.1978年美国通过“航空公司放松     

智慧民航的架构与关键技术跃迁

<正>进入21世纪,国际民航组织（ICAO）、国际航协（IATA）以及美国等发达国家,都在大力推行智慧民航的建设与发展。ICAO提出了全球航行计划GANP、航空系统组块升级计划ASBU;IATA提出了新技术催生旅行新体验（NEXTT）项目;美国NASA提出了新一代航空运输系统Next GEN战略等;欧洲提出了欧洲空管总体规划、航迹2050、EASA人工智能路线图等规划。     

空中客车携手大学生创想未来“绿色”飞行

由空中客车公司发起的“让你的梦想展翅高飞”（Fly Your Ideas）全球大学生航空创意大赛在2009年首次举行。大赛每两年举办一次，面向全球的大学生，鼓励他们运用创新理念勾画未来航空技术的宏伟蓝图，特别就如何建设环保型航空业提出大胆设想。     

西部机场集团航空地勤（西安）有限公司获ISAGO注册资格证书

2015年12月24日，西部机场集团航空地勤(西安)有限公司正式获得国际航空运输协会（IATA）颁发的国际航空运输协会地面运行安全审计（ISAGO）注册认证证书，标志着该公司地面运行和安全管理能力获得国际认可，运营水平已与行业最高标准对接，成为了中国大陆第三家获此认证的机场地面服务商，也是目前北亚地区唯一一家覆盖ISAGO标准6个章节的地面服务代理公司。国际航协ISAGO项目是针对航空地面服务安全运行的一个标准化和结构化评估系统，该项目涵盖组织管理（ORM）、配载控制（LOD）、旅客与行李处理（PAB）、飞机勤务与装载（HDL）、飞机地面活动（AGM）、货物与邮件处理（CGM）等多个方面。     

1997：美国在亚洲的“天空开放”攻势及其进展

“天空开放”是美国全球航空运输自由化政策的重要组成部分。作为b界重要的航空市场和最具活力的经济区域之一，亚洲在美国航空运输政策制定者的眼中一直占有着十分重要的地位。为此，一俟与12个欧洲国家签定“天空开放”的协定，美国即把目光投向亚洲。它在这一地区推行“天空开放”的策略是“先易后难，逐个击破”。据此，它首先选择的是那些与美国已经存在着比较自由的航空关系的国家和地区，如新加坡、马来西亚、文莱、台湾和香港。美国国务院和运输部等政府部门的高官纷纷到访这些亚洲国家和地区，推销他们的“天空开放”主张，并且取…     

“可召回制度”：一种新的航空客运收益管理方法

目前，先进航空公司都拥有自己的收益管理系统，其中一些航空公司已经实现了与订座系统实时交换数据的O＆D模式的收益管理。在国内，收益管理的理念已经深入人心，一些航空公司也已购买了收益管理系统（主要是PROS），个别航空公司自己开发收益管理系统。但这些收益管理系统并没有发挥出应有的效用。这是由我国的航空运输市场的特性所决定的。这个“洋方法”到了中国似乎有些“水土不服”，我们需要寻求适合于我国航空运输市场的收益管理新思路、新方法。前不久我们发现了一种可能适合于我国市场特点的新思路，感到值得向我国民航界推荐，并引起我民航界注意的收益管理办法，这就是可召回票制度。     

中国地方航空公司向何处去

TheWay－outforLocalAirlines1944年在芝加哥签订的《国际民用航空公约》确认了国家领空主权原则,奠定了以双边协定来管理国际航空运输的体制。这种体制在很长时期里为世界各国提供了保护自身航空权益的有效手段。但是,随着美国所倡导的“天空开放”政策被越来越多的国家所接受,航空运输服务的自由化趋势越来越明显。从长远看,航空运输业务权等“硬权利”可能并最终全部纳入WTO的多边体制。因此,在中国即将加入WTO的时代背景下,中国民航必须进行产业结构和企业经营规模的改造重组,其中一定数量的企业必须实现规模经营。在中国建…     

探求“从生存到发展”之路——国际航空运输协会第58届年会在上海召开

6月3—4日,被誉为世界航空运输峰会的国际航空运输协会(IATA)第58届年会在中国上海召开。这是自1945年成立以来国际航协首次在中国举办的年度大会,同时也是“9·11”之后世界航空界首次最高规格的聚会,因而倍受注目。来自130多个国家和地区的200多家航空公司、飞机及发动机制造商、航空服务机     

美国航空运输自由化实现的最后障碍

<正>从传统上讲,美国便有限制外资进入其基础设施领域的习惯,如广播电信、电力、核能量、船运等。在航空领域方面,美国在1944年芝加哥会议上即倡导以"天空开放"理念建立多边交换航权的自由化机制,1978年开始国内航空运输放松管制,1992年与荷兰签署第一个"天空开放"协定。美国以其强大的航空公司竞争实力作为后盾,准动着航空运输自由化,引领世界航空发展趋势。尽管如此,作为航空运输完全自由化的最后一个障碍——航空公司跨国投资限制,自1926年首次写入美国《商业航空法》以来,几经修改,至今仍然采用     

民航动态

祥鹏航空机队规模达33架
　　8月11日，祥鹏航空在美国西雅图正式接收了两架全新的波音737-800飞机。至此，祥鹏航空机队规模达到33架，其中包括11架波音737-700、14架波音737-800、3架空客A319、5架空客A320。此前于8月2日，祥鹏航空还正式取得国际航空运输协会（IATA）会员证书，成为国际航协正式会员。     

“9&#183;11”前后的美国航空保安及其对中国的启示

本文回顾了“9．11”事件之前的美国航空保安情况，分析了“9．11”事件当中暴露出来的情报分析、旅客审查、安检工作、机上保安等问题，这些问题的存在使得美国航空保安系统未能有效防止“9．11”事件的发生。“9．11”之后美国通过了《航空与交通保安法》，组建新的航空保安机构——交通保安局，从各个环节全面强化航空保安措施。我国应当吸取美国航空保安发展当中的经验教训，完善我国航空保安立法，健全航空保安系统，全面提高航空保安水平。     

IT在航空运输业中的重要作用

短短十年时间，世界航空运输业再次面临严酷的经济挑战。国际航空运输协会（IATA）明确形容当前的危机是“长期的”，并预计2009年的行业环境将是50年来最差的一年。     

行业消息

IATA 乐观估计航空运输业未来状况北美地区尤其是美国航空运输业近期所呈现出的良好态势,使国际航空运输协会(IATA)坚信,全球航空运输业将一洗颓势,并可能在一两年内实现整体盈利。曰前,IATA 公布了其对民航运输业新的盈利预测,将此前“世界航空公司2006年将亏损43亿美元”的预测调低为22亿美元,并将2007年航空公司盈利额由原先的60亿美元调高至72亿美元。     

民航运输

世界航空巨头上海共商大计 世界航空运输峰会暨国际航空运输协会（IATA）第58届年度大会6月3～4日在上海举行。这是国际航空运输协会首次在中国举行年会。 此次会议议题涉及两个方面,第一个议题为“从生存到复苏”,着重讨论两个问题:一是“重塑消费者信心’,主要讨论“9·11”事件后航空公司的安全保障和战争责任     

国际要闻

▲11月5日，IATA携手7家货运航空公司、6家货运代理公司以及多家地勤服务代理机构，共同启动了6个电子货运试点项目，意在推行航空货运无纸化办公。     

浅论华沙体制承运人责任制度现代化（上）

航空承运人责任制度是国际航空运输司法领域内一项重要的法律制度。1929年订立于华沙的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下简称《华沙公约》）第一次以国际条约的形式确立了航空承运人责任制度。近70年来，国际航空运输经历了巨大的发展变化，为此，华沙公约经多次修订、补充形成了今天的华沙体制。但是国际航空法律界认为华沙体制与当前的国际航空运输现状仍有较大距离，应使其现代化。本文在全面回顾华沙体制下承运人责任制度发展的基础上，结合法的基本理念和国际航空运输的实际情况，对其现代化进程中的若干问题进行讨论。一、华…     

制度建设、安全保障与“PDCA”管理模式

本文通过制度建设、安全保障与“PDCA”管理模式三者间的关系并以实际工作为例，在业务制度建设和行政管理制度建设与安全保障的关系以及“PDCA”管理模式在制度建设上的运用情况，得出了“良好的制度建设是安全保障的基础，而科学的‘PDCA’管理模式则是制度建设的根本手段”这一结论以供大家探讨。     

阻力重重的美国“第五大客运航空公司”组建

<正>当地时间2023年3月7日,美国司法部与马萨诸塞州、纽约州和哥伦比亚特区的检察机构联合提起反垄断指控,阻止捷蓝航空（Jet Blue）以38亿美元收购其竞争对手精神航空（Spirit Airlines）的交易。3月31日,加利福尼亚州、马里兰州、新泽西州和北卡罗莱纳州的检察机构也加入了此次反垄断指控。目前,捷蓝航空正面临两起指控,除了收购精神航空外,另一起是美国司法部针对其与美国航空（American Airlines）在美国东北地区市场上的结盟。