来自华欧航空培训及支援中心的报道

在首都机场大竺空港工业开发区宽阔的道路旁,一片造型别致的建筑群矗立在草坪、绿树及鲜花之中(图1)。这是中国航空器材进出口总公司与空中客车工业公司联合投资兴建的华欧航空培训及支援中心。该中心以航空培训和零备件支援为一体,占地4万平方米(图1),总投资1亿多美元。目前已安装就绪的A320全功能飞行模拟器机体为法国汤姆逊-CSF公司制造(图2、3),其视景系统则采用美国益世电脑公司的ESIG-3350(图4为坐     

法国汤姆逊－CSF公司在京举办CNS／ATM研讨会

法国汤姆逊－ＣＳＦ公司在京举办ＣＮＳ／ＡＴＭ研讨会法国汤姆逊－ＣＳＦ公司于９月２４～２５日在京举办ＣＮＳ／ＡＴＭ新技术研讨会，向来自民航总局及各地区航管局、电子工业总公司通讯局、航空工业总公司、空军和海航等单位近７０位领导和技术人员全面介绍了汤姆逊－...     

空客直升机谋划新发展

伴随着欧洲字航防务集团（EADS）更名重组，欧洲直升机公司（Eurocopter）正式更名为空客直升机公司。借助空中客车的品牌影响力，空客直升机力图拉近与客户的距离，并在降低成本、提高效益和改进服务等方面进行新的尝试。     

博龙谈从EADS到空中客车集团的转变

在与英国BAE系统公司的合并计划落空及各国削减防务预算的背景下，欧洲字航防务集团（EADS）调整其发展战略，宣布自2014年1月1日起更名重组为空中客车集团，凸显民机业务对集团的重要性，同时也充分肯定了客中客车的品牌价值。     

汤姆逊-CSF公司开展CNS/ATM业务

为了满足空中交通日益增长的需求,汤姆逊-CSF公司及赛克斯坦航空电子公司集中通信、机载系统、ATM设备以及卫星任务控制等方面技能建立了称为Thomfans的一个专门机构,。其目的是在全球范围内开展符合I-CAO标准的CNS/ATM系统,以满足未来空中交通管理的需要。CNS/ATM可为航空公司提供优化航线,增大载运能力,减轻空中交通拥挤,为空中交通提供更安全、更灵活、更有效的空域管理。     

欧盟国防工业整合步入新阶段

欧洲国防工业在世界国防工业的竞争格局中占据重要位置。以BAE系统公司、EADS公司和泰雷兹公司为代表的欧洲防务工业巨头，正在通过不断调整业务结构寻求自身的强大和更广阔的市场。欧美防务企业间的相互渗透、竞争与合作。充分体现了当今世界国防工业一体化发展的新特点。     

GE积极应对防务预算削减

针对防务预算削减的局面,GE公司把准市场发展趋势,集中资金发展重点项目,将商业发动机的运作方式移植到军事领域,力图减小防务预算缩减带来的不利影响。     

EADS更名重组为空中客车集团

<正>自2014年1月1日起,欧洲宇航防务集团(EADS)正式更名为"空中客车集团",并将旗下各板块业务重组为"空中客车公司"、"空中客车防务及航天公司"、"空中客车直升机公司"三大子公司。其中,空中客车公司将负责商用飞机业务;空中客车防务及航天公司由原有的空中客车军用飞机部、阿斯特留姆(Astrium)公司和凯希典(Cassidian)公司重组而成,负责包括军用运输机在内的防务和航天业务;原先的欧洲直升机公司更名为空中客车直升机公司,负责所有商用及军用直升机业务。     

雄心勃勃的赛克斯坦

在’96珠海中国国际航宇航天博览会上，一个不太起眼的地方，有一个布置简洁的公司展台——赛克斯坦航空电子公司。然而就是这样一个朴实无华的公司，瞄准的却是本次航空展上的热门项目AE100。本刊记者在航展期间采访广该公司副总裁Jean－PaulLepeytre先生。赛克斯坦航空电子公司是通过7家业务互补的法国公司合并而成立的，是汤姆逊一CSF怀法网宇航公司的一个合资子公司。该公司研制、生产并销售飞机与空间飞行器所用的电子设备和系统，其业务特征是横跨民用和军用领域，这两部分的业务量相当均衡（民用占55％，军用占45％）。赛克斯坦…     

两种多普勒全向信标的比较

在中国民航使用的导航设备中，AWA公司生产NVRB-51D型DVOR和THALES公司生产的4000型DVOR，是两种比较典型的导航系统，分别代表着导航设备应用技术发展的不同阶段，在中国民航的导航历史上，占据着重要的地位。     

法国开放其国内航线

法国从1月1 日起正式向各国航空公司开放其国内航线,标志着该国朝着1997年4月1彻底自由化的欧洲内部航空运输市场迈出最后一步。现在所有法国航空公司在任何一条国内航线上可以自由竞争而无一享受政府特别授权,从而结束了由法国国内航空公司和法国航空公司曾一统天下的局面。法国国内航空公司为响应这一新竞争环境已更名为     

全球形象步入网络经济时代波音 打造电子商务快车

BoeingImprovedE－CommerceBusiness在网络经济热潮神话般席卷全世界的今天，许多先知先觉的传统企业也适应时代潮流，开始纷纷触网，力图借此进—步提升市场竞争力，捕捉商业机会，在新经济时代再领风骚。近来，全球最大的航空航天产品制造商波音公司便举措频频，全力打造电子商务快车，其全新的市场形象令人耳目一新。3月末，波音公司、洛克希德·马丁公司、英宇航电子系统公司和雷神公司联合宣布，创建一家独立的公司，为全球航空航天和防务业提供BZB电子商务服务。新公司由微软公司提供支持，对全球的航空航天和防务公司、航空公司…     

法国推迟开发“阵风”雷达空对地功能

法国推迟开发“阵风”雷达空对地功能据美国《航空周刊与空间技术》报道，用于法国新一代战斗机“阵风”的汤姆逊无线电公司的相控阵雷达ＲＢＥ２的空对空能力正在继续改进，而其空对地工作模式的开发计划却大大推迟。ＲＢＥ２雷达同时执行复杂的空对空和空对地功能。但开...     

世界军用飞机市场态势

据外刊报道,法国一个咨询机构(IDAéro)和美国防务与裁军研究所(IDDS)共同就世界军用飞机市场进行分析和预测,并在不久前公布了他们1995年度和1996年度的研究结果。现将该杂志有关这两份研究结果的报道介绍如下。     

谈谈当今的航空设备企业并购

去年9月，UTC宣布，以184亿美元收购古德里奇公司．创下了航空航天与防务业内企业兼并的最高纪录。现在．这笔收购遇到了点麻烦，欧盟反垄断官员正在审查这起并购案，这将使UTC无法按预期年中完成收购目标。欧盟的解释是．并购将使得飞机发动机控制和飞机电源市场的竞争出现令人担忧的局面．即并购后的UTC在该市场所占份额过高。     

法国宇航公司对其超燃冲压发动机进行试验

法国宇航公司对其超燃冲压发动机进行试验法国宇航公司对欧洲的第一台超音速燃烧冲压发动机成功地进行了试验。该技术指定用于下世纪的高速武器系统和宇宙飞船。氢燃料发动机在该公司的布尔日试验基地，以Ｍ—６或７５００ｋｍ／ｈ左右的速度，进行了６ｓ的试验。该试验是...     

英国GEC－马可尼公司研制新雷达

英国ＧＥＣ－马可尼公司研制新雷达目前，英国ＧＥＣ－马可尼公司和法国汤姆逊无线电公司正在联合研制一种下一代军用机载传感器用的有源相控阵雷达。１９９３年，对机载多功能固态有源阵列雷达（ＡＭ－ＳＡＲ）计划的可行性和定义进行了研究，并计划用１０年时间研制和试...     

中国市场，承载世界航空业的希望——第十三届北京航展专题报道

2009年9月23日，第十三届北京国际航空展在北京中国国际展览中心开幕。虽然受到世界金融危机的影响，中国巨大的航空市场仍吸引了来自14个国家和地区的200多家国内外航空企业参展。波音、空客、欧洲宇航、法国防务、庞巴迪、巴西航空、UTC、欧洲航材、欧洲直升机、阿古斯特维斯特兰直升机公司、俄罗斯国家展团、罗马尼亚国家展团等再次云集北京航展。     

欧洲将成立又一超强集团

瑞典萨伯飞机制造公司(现在英国BAｅ拥有３５％股份）将出资６亿美元的现金收购塞尔修斯公司，从而成为北欧一个主要的航空、航天、防务工业制造商，与前不久法德联合的航空、航天、防务工业公司（ＥＡＤＳ）形成南北两大超大型工业集团。由于塞尔修斯公司一直专长于防务电子业，其业务范围与ＢＡｅ的许多产品类似，所以ＢＡｅ对这项收购表示十分满意，并认为将促进防务电子领域的国际合作化。新萨伯公司的年营业额将达到３０亿美元，其中６５％来自防务了业。欧洲将成立又一超强集团     

智能蒙皮将成为未来航空电子的崭新结构

由于天线通信功能的日益增加,对机载天线的构置研究有了新的进展,一种叫做“智能蒙皮”的天线在法国正在开发之中。上世纪80年代末,法国国家航空空间研究院(Onera)、汤姆逊无线电公司和达索电子公司对分布式天线进行了研究。这种机载雷达的发射天线被安装在垂直安定面内,而接收天线则安装在飞机前缘内。1995年开始,法国加速了对这个项目的研究,相继推出了一项称为Amsar的英、德、法三国计划以及后来的欧洲“共形天线技术”(1998-2001)计划和“共形天线”前期研究计划(1999-2002),这些计划都由Onera和Thales机载系统公司参加。法国还与荷兰…