费耳柴尔德·多尼尔推出全新支线双发喷气机

费耳柴尔德·多尼尔公司将投资8.50亿美元开发全新55～90座双发喷气飞机系列.此前,该公司已针对32座的328JET推出44座的加长型428JET.费尔柴尔德·多尼尔公司的举动得到瑞士Crossair和德国汉莎集团下属的City line的支持.待计划确定之后,这两家航空公司都将确认订购6O架和意向订购6O架7O座的728JET.除这两个启动用户之外,法国的Proteus航空公司也在评估新飞机航程,可望作出订货的决定.     

意航订购15架Fokker-70

意大利航,意大利的挂旗航空公司,已经定购了15架Fokker-70涡扇飞机,这批飞机将由意大利航控股的以罗马为基地的支线航空Avianova来营运。意大利航指定Fokker-70为66座,并且几乎相等地分成公务舱和经济舱。意大利航将把Fokker-70的业务集中于新的航段为800公里的西欧地区和支线航线上,头两架飞机将于今年10月交付给航空公司,11月将再交付两架,1996年交付6架,1997年交付5架。     

航空市场

南方航空订购6架国产ERJ145支线飞机国产首批ERJ145喷气支线客机销售合同于2月2日签订。采购方为南方航空公司,采购量为6架,交付期为今年6月至明年1月。ERJ145喷气支线客机的生产方为哈尔滨安博威飞机工业有限公司。ERJ145喷气支线客机的生产是我国第一次以合资形式与国外先进民机工业企业进行整机合作。该型客机是巴西航空工业公司于1996年投放市场的最新一代50座级支线飞机,采用先进的涡轮风扇发动机和集成化航空电子设备,其安全性、舒适性和各项性能指标不亚于大型干线飞机。在中国生产的ERJ145飞机为50座,每排3个座位。权威人士预…     

国内要闻（2005年2月1日、28日）

2月1日，由中国和巴西合作生产的第6架ERJ145支线飞机交付南航使用．这是按照合同规定交付的最后一架支线飞机，此前交付的5架已经投入国内航线使用。     

庞巴迪宇航喜迎千禧年

BombardierWelcomestheMillenium2月22日庞巴迪宇航主管销售的总裁J0hnLaason在新加坡航展宣布1999年庞巴迪宇航的飞机交付量创出新的记录。1999年庞巴迪宇航共交付飞机292架,比1998年的227架增加28．6％。在公务机方面,飞机交付量的增长更为迅速,去年达到183架,比1998年的113架增加61%其中包括34架全球快车,4O架挑战者60429架里尔6055架里尔45和25架里尔31A。庞巴迪宇航1999财政年度年交付支线客机IO4架,比1998年小涨2架,其构成是81架CRI系列和23架冲8系列。美国FAA继加拿大适航当局和欧洲JAA之后,在2月初向冲8－Q400颁发…     

简讯

波音1998年销售商用飞机656架BoengMadeSalesof656Aircrafin19981999年1月7日,波音公司宣布其1998年在全球机队的势力继续扩大。在每三架交付的100座级以上的客机中,有两架多是波音公司交付的。1998年波音共交会民用飞机563架,比1997年增长50％。这些交付的客机中包括首批737－600、737－800、777－300及波音公务机。波音预计1999年交付620架飞机,再创历史新高,同时也极有可能占当年全球新客机交付量的2／3。这些即将交付的客机包括首批717－200和757－300。到目前为止,波音公司共计交付飞机12SOO架,在全球每4架在役的客机中就大…     

大新华快运接收EMBRAER190——首架100座级支线喷气机进入中国

2008年5月20日，在巴西航空工业公司（以下简称巴西航）圣若泽杜斯坎普斯总部，一架身着海航大新华快运航空有限公司涂装的EMBRAERl90支线喷气客机缓缓驶入人们的视线，正式交付客户投入航线运营。这是中国内地引进的第一架100座级的大支线喷气客机，同时也是巴西航第一架销往中国大陆的E-喷气飞机系列。未来，大新华快运还将接收49架EMBRAERl90。     

波音最新市场预测

波音公司在巴黎航展上公布了其最新市场预测。到2018年世界民机机队将翻一番，达到28425架飞机。在今后20年里，飞机交付量将为20150架，其中四分之三是支线和单通道飞机，中型双通道飞机为4400架。交付总数中只有930架是波音747级或更大的飞机，其中40％以下是500座以上的飞机。预测指出，北美市场年增长率不到3％，拉美为6．9％，亚洲也将达到6．3％，到2018年亚太地区的运输量也将是现在的3倍。该预测的依据是，世界航空运输业将以4．7％的年增长率发展，而目前全球12580架飞机中的4300余架飞机将被替换。波音最新市场预测…     

从涡桨到涡扇——328JET进军支线喷气机市场

费耳柴尔德·多尼尔公司的328JET是多尼尔328双发涡桨飞机的衍生型,其市场目标是提供一种34座的喷气式支线飞机,或者作为一种公务机(命名为“特使”3)销售,客舱可以根据客户的不同需要来布置.328JET的价格为1125万美元.     

工业动态

首架MA600交付客户2010年12月17日,中航工业西飞研制的新型涡桨支线飞机MA600正式交付中国民航飞行学院,这是MA600飞机首次交付用户,标志着新舟飞机系列化发展正式形成。据悉,中国民航飞行学院在2008年珠海航展上签订了2架MA600飞机购销合同,此次交付的是首架飞机,将主要用于院校教学与训练。     

新机纵横

Alliance公司打算生产小型支线飞机 新的支线飞机制造商 Alliance飞机公司打算生产 35～ 50座支线飞机。这种飞机将是下单翼布局， 2台装在翼上的发动机，“双弧形”机身中有地板下行李舱。该公司发现了将于 2004年启动的俄罗斯小型支线飞机市场。 Alliance公司计划于 2003年下半年进入 70～ 90座支线飞机市场。该公司最近与俄罗斯苏霍伊设计局签署了“备忘录”，以建立 Alliance公司 70座飞机在俄罗斯支线飞机市场中的地位，该市场可容纳 400架新支线飞机。 Alliance公司位于 Portsmouth,N.H.的前和平空军基地，厂房 8月底破土动工，但…     

庞巴迪重新考虑涡桨飞机市场

鉴于目前喷气式支线一飞机热销给涡架飞机销K造成问难，庞巴迪公司已意识到有必要重新考虑其冲8机族的革场战略。这家加拿大的飞机公司在今年匕售出了17架涡莫冲8飞机，而其售出的加航支线喷气机（Cm）已达万架。即O喷’－c支线机未交付的订货是涡奖支线机的两倍。尽管如此，庞巴迪公阿仍希望今年能象去了一样售出3O架冲8飞机，片且不改变原来作出的讪测，即未来ZO年中在匕一90冲走线机市场中涡架飞机将占6O％。这样作的原闲之一是，该公id相信最新的冲阳飞机安装的噪音和振动消除（＊＊S）系统将改变人们对涡奖一一6机的看法。日前地平…     

又是一次机遇借鉴巴西经验,尽快发展我国支线飞机工业

当前中央的西部大开发战略给支线航空发展带来了极好的机遇，地缘辽阔但交通不方便的西部地区特别适合用支线航空提供点到点的交通运输服务，而且西部地区多山的地形又不适合修建大型飞机机场，修建中小型的支线飞机机场相对容易得多。 如何发展支线飞机工业，巴西航空工业的发展经验值得我们借鉴。 巴西航空工业公司现已成为世界支线飞机的主要供应商之一，已向４４个国家交付了５０００多架各种飞机，近年来又成为世界喷气支线客机市场三分天下的三雄之一，仅１９９９年就交付了９７架支线喷气飞机。 巴西支线航空工业快速发展的原因可以…     

2007年国外航空十件大事

1．C系列重新启动，支线飞机开发迎来新热潮 1月31日，庞巴迪公司宣布将重新启动110～130座的C系列支线飞机计划，将采用高涵道比发动机，大型复合材料部件和先进的铝锂合金材料等技术．将飞机打造成为性能．经济性和环保性更为出众的新一代大支线飞机：10月9日，日本三菱重工也宣布将启动70～90座的“三菱支线飞机”，力争在未来20年获得1000架订单，从而掀起新一轮的新支线飞机开发热潮。     

航空市场

安博威与东航签订5架ERJ145飞机订单3月25日,哈尔滨安博威飞机工业有限公司在上海与中国东方航空江苏有限公司签订了5架ERJ145飞机的销售合同。这是哈尔滨安博威在为中国南方航空公司生产交付6架机之后,与国内的航空公司达成的第二笔购机协议。这项协议的达成标志着ERJ145飞机在国内的支线航空市场已经成功开启,预示着ERJ145飞机的销售已经进入到一个良好的发展阶段。按照计划,这5架飞机的交付工作将从2005年下半年开始,到2006年年中结束。亚洲航空公司订购100架空客A320日前,马来西亚亚洲航空公司与空客签署协议,购买60架空客A320,同…     

行业消息

哈尔滨安博威飞机公司于2005年8月28日向东方航的江苏公司交付了首架ERJ145喷气支线客机。这是东航在2005年3月订购的5架ERJ145飞机中的第一架,其余飞机将在2006年4月底前全部交付。东方航江苏公司总裁苏国新先生说“ERJ145飞机交付将会进一步增强东方航江苏公司机队的实力并满足不同航线的需要。首架飞机接收后我们将立即投入以南京为中心到重庆、呼和浩特、石     

Q400新一代涡桨支线飞机来华演示飞行

5月27日,一架庞巴迪公司的Q400新一代（NextGen）飞机飞抵北京，并于翌日进行了从首都国际机场飞往天津的演示飞行。庞巴迪希望通过此次演示飞行为相关的行业官员,潜在客户和媒体提供亲身体验．从而为这款涡桨支线客机产品重新打人中国市场做准备。根据庞巴迪的预测，在未来20年内中国将成为新飞机交付的第二大市场，紧排在美国之后。其中,60～99座支线飞机的需求为870架,而Q400NextGen飞机则是庞巴迪争夺这一市场的主要产品。     

研制中的大型支线飞机

填补支线飞机与干线飞机空档的大支线飞机被业界普遍看好.有预测表明,未来全球航空运输业对这种70座(及以上)支线客机的需求将非常强劲,而中国在未来20年中也将需要大约413架这一座级的飞机,它占中国支线需求总量的52%.     

大型支线喷气飞机的新生代EMBRAER 170/190系列支线飞机的进展和特色

随着EMBRAER 170正式取证和首架交付日期的日益临近,渐热中的70~110座级支线喷气飞机市场即将迎来一支兼具实力与雄心的新生力军。为支线航空运输市场量身定制的EMBRAER 170／190系列喷气飞机,被巴西航空工业公司视为谋求后来居上、赢得未来的重要筹码     

简讯(四)

庞巴迪公司拟调整飞机构型以满足客户需求BombardiertoAdjusttheAircraftStructure为了满足像达美航空公司下属的库姆航空公司和大西洋航空公司这样的大宗订货客户的要求，庞巴迪宇航公司正考虑研究40一44座，价格可与其同类产品竞争的CRJ20的缩短型。目前50座的CRJ的标价约1900万美元，低于其座位数的巴西航空工业公司的ERJ－135和费耳柴尔德·多尼尔公司的428JET的标价分别在1329万美元一1415万美元和1480万美元。目前，一些大的支线航空公司希望能够运营一个40－90座的具有相同的驾驶舱和发动机的支线客机家族，这种家族飞机的通…