利用两颗地球同步卫星的通信与定位系统——系统与试验

我们研制了能在一个系统里提供卫星通信和定位服务的两种类型的混合终端。一种采用单信道单载波(SCPC)技术,另一种采用扩谱(SS)技术。为了检验这两种终端的性能,我们在日本和太平洋区利用ETS—V(150°E)和Inmarsat(180°E)两颗地球同步卫星进行了一系列实验。使用SCPC和SS终端测量移动终端经卫星到基站之间的距离,测距精度分别为200米和10米。靠近日本进行的实验,SCPC和SS终端的定位精度分别为1000米和600米。实验结果表明定位误差主要由两颗卫星轨道测量误差产生的。 本文介绍SCPC和SS终端,试验系统的构成和特点以及实验结果。     

将要来临的移动卫星通信

虽然早在60年代美国就用航空航天局的应用技术卫星ATS-1、3和5号作了固定地球站和移动终端之同的通信试验(当时第一个用户是商业航班),可是移动卫星业务的历史基本是国际海事卫星系统(Inmarsat)的历史。在联合国机构“政府间海事咨询组织”(IMCO)的鼓动下成立了Inmarsat。随后获得更多的权威性,就象国际海事组织(IMO)一样(相当于海运部门的国际民航组织(ICAO))。IMCO密切注视着由ATS卫星试验获得的成果,以及美国海军经由舰队卫星通信系统(FLTSATCOM)为     

中继卫星S频段多址系统应用服务模式

通过深入分析TDRSS(Tracking and Data Relay Satellite System,跟踪与数据中继卫星系统)多址业务的主要能力、业务类型以及服务对象,概括总结出了TDRSS多址业务的2种应用服务模式,即周计划模式和按需接入模式。在此基础之上,设计了我国中继卫星SMA(S-band Multiple Access,S频段多址系统)的预分配服务模式、周计划服务模式和按需接入服务模式等3种应用服务模式。针对这些,建议:低速测控及数传需求的用户平台在安装S频段中继终端时,考虑兼容S频段单址和多址业务;用户中心S频段低速测控及数传服务尽可能使用SMA;用户在单独使用返向SMA资源时,必须确保中继终端处于开机状态,并指向中继卫星。     

基于Inmarsat D+的车辆监控系统研究

Inmarsat D 在全球范围内为用户提供了高质量、高可靠性的双向短信息通信服务。基于Inmarsat D 相关技术，研究了基于Inmarsat D 的车辆监控系统的设计。详细阐述了系统的设计思想和相关实现技术的可行性。系统的开发与应用，必将对车辆调度管理的高效性、车辆运行状态统计分析的准确性以及车辆交通意外责任判定的公正性等，提供可靠保障。     

北斗二号伪距偏差特性分析及其对定位的影响

伪距偏差是指因卫星下行导航信号非理想状态,导致不同技术状态的终端在接收同一卫星导航信号时产生不同的测距偏差,而现有伪距改正手段尚未考虑该偏差,甚至在双频定位时还会被进一步放大.基于Curtin GNSS研究中心设置的零基线接收机,使用接收机零基线差分解算多组观测终端下北斗二号卫星的伪距偏差,分析其特性,并采用标准单点定...     

长城公司签订“亚太”五号卫星发射合同

１月８日，中国长城工业总公司与香港亚太卫星控股有限公司在香港签订了用“长征”三号乙运载火箭发射美国劳拉公司制造的“亚太”五号通信卫星的发射服务合同。卫星发射将于２００３年一季度在西昌卫星发射中心进行。该合同的签约，打破了近几年因美国政府干扰而致使中国对外发射台同甚少的局面。在签署发射服务合同的同时，亚太公司还与美国劳拉公司签订了卫星购买合同、与新加坡电信公司签署了卫星转发器租赁合同。三项合同涉及资金约２．３亿美元。长城公司已为香港亚太公司实施过４次发射服务，与劳拉公司也有过３次符合国际规范的合作…     

简讯

景德镇、赣洲机场购买.KAVOURAS 公司气象雷达1994年9月28日,美国 KAVOURAS 公司—中仪设备公司和民航江西省局在北京签订了由 KAVOURAS 公司向景德镇、赣洲机场各提供一套 TDR—3000EP 多普勒气象雷达的合同。这是该公司向中国民航客户提供的第三和第四套多普勒气象雷达。KAVOURAS 公司是美国首家提出全面气象服务的公司。该公司不但向用户提供气象专用的软硬件产品,同时也向用户提供气象信息。公司拥有世界最先进、最庞大的气象雷达网络,最先进的卫星云图接收和处理技术,最先进的气象数据库。     

简讯

中国民航２００１年３月份主要运输生产指标统计２００１年世界部分航空公司运量统计IＡＥ公司举办技术交流会　　ＩＡＥ　Ｃｈｉｎａ　Ｔｏｕｒ　２００１　　Ｈｅｌｄ　　　２００１年４月３日，ＩＡＥ公司在北京举办技术交流会，旨在与客户进行广泛的接触，为其提供专门的技术支持以及公司最新的技术信息。来自中国民航航空安全技术中心、中国肮空器材进出口公司等单位的代表参加了此次会议。会上客户支援部总监Ｍｉｃｈａｅｌ　Ｔｕｏｈｙ和技术服务经理Ｋｅｖｉｎ　Ｌｙｃｅｔｔ向与会者详细介绍Ｖ２５００的产品性能以及在使用过程中…     

戴姆勒奔驰宇航展示飞机泊位系统

1996年6月4～11日,德国戴姆勒奔驰宇航公司在首都机场卫星厅3号终端成功地安装并展示了飞机泊位系统。首都机场扩建工程指挥部孔栋总指挥等领导和机场的工程技术人员参观了飞机使用该系统泊位的全过程。这套泊位系统已用于许多国外大型机场,该系统由激光测量传感器、飞行员泊位显示器、泊位控制器及手动仪组     

FIDIA中国技术服务中心成立

意大利FIDIA公司设在亚州的唯一的一个分支——FIDIA中国技术服务中心,最近在北京航空工艺研究所成立。 该中心现已开展工作。目前,除向航空航天部使用FIDIA系统的单位提供技术服务外,已先后收到长征机床厂、齐齐哈尔第一机床厂等国内用户和意大利OERLIKON、加拿大LAMKO公司等国外用户要求提供技术服务的正式函电。服务中心1991年的主要任务是,为中国大陆的FIDIA系统及时提供优质的技术支持。从1992年开始,其服务的范围将逐步扩展至东南亚、台湾、南朝鲜、印度和苏联等国家和地区。     

赛斯纳飞机公司在京举办研讨会

CessnaHeldSenunarinBeljillg二000年4月3O日，美国塞斯纳飞机公司在北京举办了小型通用航空飞机研讨会，参加研讨会的有民航总局的有关领导和技术人员、山东航空公司的领导、南方珠海直升机公司的代表以及美国联邦航空局驻北京的高级代表等。在赛斯纳飞机公司的亚太区销售主任包克利（C．B0gsagh先生对大篷车飞机做了简要的介绍和南方珠海直升机公司对大篷车C－2O8飞机在该公司的使用情况做了较为详细的说明后，与会的朋友们一起研讨了在国内发展和扶植通用小型飞机方面的问题。目前国内大型飞机运力过剩，中、小型飞机运力不足。中、…     

民航商务数据通信网网络分析

中国民航商务数据通信网主要为民航定座系统、离港系统、货运系统提供包交换数据通信服务。由于目前上述应用都采用大型计算机处理,处理中心在北京,所以该网是一个典型的树型结构网络。民航数据通信网现在的主干通信机是美国的UNISYS DCP(Distributed Communication Processer),它的干线是使用类似HDLC的面向bit的通信规程UDLC(Universal Data Link Control),联接DCP与DCP。面向终端的规程是     

简讯(一)

联邦快速增加其亚洲地区业务1997年4月8日，联邦快递宣布，该公司现时的中国至美国、中国至亚洲其他城市直航全货运航班将增至每星期四班，将把美国主要城市、北京、上海与庞大的AsiaOne亚洲区网络直接连结起来。航班增加后将加强联邦快递在中、美和亚洲其他地区之间的速递服务，务求为客户提供更快捷、可靠的服务。联邦快递于1996年3月起采用该公司的DC－10飞机服务上述航线，透过该公司位于菲律宾苏碧湾的亚太转运中心，将中国与庞大的Asiaone亚洲区网络连结起来，该网络视覆盖13个亚洲主要城市，提供翌日速递服务。增加的航班将进一步…     

全球星系统48星星座的高效卫星控制

全球星股份有限公司正在开发的全球星系统将使用４８颗低轨卫星建立一个世界范围内的移动通讯系统，该系统符合副总统七尔先生在全球信息基础设施方面的观点。作为一个由新公司开发的大型长期商业系统，全球星系统提供了一个绝好的机会去探索高效卫星指令控制的的新方法。正在研究的设计方案和操作方案不受已有物理或组织结构的影响。该项目确实称得上是“白手起家”。全球星系统的操作难度很大。显然，即使每颗星一天２４小时仅安排     

简讯

上海外航瑞科飞机技术服务有限公司开始运营2006年6月，由瑞航技术集团与上海外航服务有限公司(FASCO)合资成立的上海外航瑞科飞机技术(ShanghaiSRAircraftTechnics)服务有限公司成立。该公司将在上海浦东机场，为客户提供航线维护、技术培训与咨询服务。未来，这家合资公司有望扩大服务范围和在其他机场提供航线维护和培训服务。外航瑞科的启动客户是马来西亚的金鹏航空(TransmileAir)，该公司将为马来西亚的这家货运公司的MD-11提供航线支援服务。(贾丽岩)北京丰荣迁址更名2006年，对北京丰荣意义重大。一方面，北京丰荣实现搬迁，…     

空客公司首家电子维修站在华欧中心揭幕

CASC/Airbus-CustomerServicesAvionicsRepairStationLaunched2000年4月13日，华欧航空支援中心电子维修站在北京揭幕，中国民航总局、中国海关、民航华北管理局、中国航空器材进出口总公司、中国各航空公司、国外航空器材供货商的代表出席了揭幕仪式。该维修站将由华欧航空支援中心和塞克斯坦公司共同运营，空客公司将负责该工作站的日常工作，包括与设备制造商和航空公司的技术和商业联络。去年9月，空中客车中国公司和赛克斯坦航空电子公司在北京签署了在华欧中心建立电子维修站的协议。当时，两家公司的代表都表示联合维修站是各自…     

麦道公司帮助CNA建立飞行员培训中心

麦道公司帮助ＣＮＡ建立飞行员培训中心１９９５年１１月２２日，麦道（中国）飞机公司总裁傅履仁先生在北京宣布了有关麦道公司与中国北方航空公司（ＣＮＡ）签订意向书的消息。根据此意向书，麦道公司将帮助ＣＮＡ在大连市建立一个飞行员培训中心。该培训中心面积为３０...     

北京定时通航技术中心获赛斯纳授权

3月27日,赛斯纳公司与北京定时通用航空技术服务中心正式签约,指定其成为赛斯纳的授权维修中心。该中心隶属于中国民用航空飞行校验中心,可将为赛斯纳"奖状"XLS+、"奖状君主"和"奖状"X     

依赖GPS和国际海事卫星（Inmarsat）的人员跟踪装置

英国最近推出了一种新产品，它可以利用卫星来帮助跟踪处于危险和遥远地带的人员。这种叫做人员跟踪器（PT）的新产品，能利用GPS导航信号，经Inmarsat通信卫星中继，对工作在没有可靠的移动通信或无其他无线电覆盖的地区的人员，进行监视。这种人员跟踪器既能装在背包里，也能安装在汽车上。在发生紧急情况时，它还能使用户触发恐慌警报。     

中国航空器材公司-麦道公司备件服务中心在京开业

1996年6月28日,中国航空器材公司和美国麦道飞机公司在北京首都机场举行了中国航空器材公司-麦道公司备件服务中心(以下简称北京备件服务中心)开业典礼。 北京备件服务中心由麦道飞机公司和中国航空器材公司合作经营。由麦道公司伯洛任总经理,在职