关于完善机场无形资产管理工作的思考

正相对于货币资产、固定资产而言,无形资产是企业一类比较特殊的资产,对于机场而言,这也是一类比较重要但平时又不太关注的资产。1无形资产的基本概念1.1无形资产的定义和分类无形资产,是指企业拥有或者控制的没有实物形态的可辨认的非货币性资产。(1)无形资产的特征:(1)无形资产是由企业拥有或者控制并能为其带来未来经济利益的资源;(2)无形资产不具有实物形态;(3)无形资产具有可辨认性;(4)无形资产属于     

树立资本经营意识 壮大机场经济实力

随着社会主义市场经济体制改革的不断深入，民航现代企业制度的全面建立，民用机场如何提高资本的运营效益，实现从生产经营型向资本经营型转化是扩大民用机场经济实力，提高企业经济效益的一个重要课题。（一）在社会主义市场经济条件下，资本，广义地说是指企业可利用的一切能够获得经济效益的资源，其中包括企业的经济资源、信息资源、人力资源、自然与环境资源以及国家的政策法令等资源；狭义地说是指企业用来获取经营收益的经济资源，其中主要包括产品、设备、厂房、货币等有形资产和商标、商誉、专利、技术、人才等无形资产。资本经营…     

论民用飞机首飞

引言 每一架飞机均有首飞，但一个新型号的首飞更有其特殊意义。它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节，又是新型号由静止到运动的转折点和新型号诞生的里程碑。     

洛克希德·马丁航空系统公司用“精益思想”改造企业文化

LockheedMartinChangesCultureofEnterprisewithLeanThought国内外的实践经验证明，对于一个生产企业来说，技术上的创新只能局部见效，管理上的创新才能全面开花结果。先进的制造技术只有在与之相适配的制造模式或生产模式中才能充分发挥潜在的作用。生产模式是指企业体制、经营、管理、生产组织和技术系统的形态和运作方式。近十多年来，特别是在人们全面考察和总结了日本经济腾飞的经验后，已从反思中清醒地认识到，一个世界级企业的建设与成功，不仅仅是个技术问题，更为关键的因素是企业的组织结构、管理体制和运作方法。企业的深化…     

优质服务的制度基础

优质服务对于企业的永续经营必不可少，但什么是优质服务？构成优质服务的效率要素和价值要素是什么，一直还缺乏理论的分析，这也是多年来我国航空公司不断追求优质服务，但航空服务质量总体水平仍然不高的一个主要原因，本文试图从效率基础和价值准则对优质服务进行制度的分析。认为，优质服务的效率不仅包括技术效率，而且包括配置效率、制度效率和动态效率，其中制度效率是最根本的，它是企业能长期提供优质服务的制度基础。只有建立适当的制度平台，才能为顾客创造更多的价值，对中国目前的航空服务来说，顾客价值主要体现在四个方面：安全服务、迅捷服务、舒适服务和法治服务。     

企业无形资产的法律保护和会计核算

从我国新会计制度中关于企业的无形资产的规定出发,研究了对属于无形资产的专利权、商标权、非专利技术、著作权等资产的法律保护,并在此基础上,对企业无形资产的计价评估、摊销、投资与转让的会计核算进行初步探讨。     

基于实物期权理论的机场特许经营权定价

特许经营权作为机场的重要无形资产,在国外机场各项业务中被广为应用,成为机场收益的重要组成部分,目前它所蕴含的巨大价值也逐步为国内机场业所认识和重视,因此,有必要深入研究机场特许经营权的定价问题。期权定价理论特别是实物期权定价理论的发展为财务估价提供了一种崭新的     

标准化的特性与原理

标准化的特性标准化的特性是标准化本身固有的,是和其他事物相区别的基本性质。标准化的特性是标准化工作中一系列方针、原则和方法的科学基础,因此,开展标准化工作必须从标准化的特性出发,不能违背这些特性。标准化的基木特性有以下几点。1. 抽象特性这一特性是从标准化的形态来说的,标准化不是实物,而是抽象的观念形态。这种观念形态,正是物质的产品等标准化对象的抽象的反映,这就指出了某种产品和该产品的标准及标准化是有根本区别的。产品是物质的,是可以感觉到的,如产品的尺寸、形态等等。而作     

三角翼涡破裂形态研究

通过对三角翼上漩涡破裂形态及涡破裂过程的流态变化的分析 ,可以得到以下结论。在三角翼上 ,除了通常知道的螺旋破裂核泡状破裂之外 ,还有双螺旋、涡丝以及蛙跳另外 3种破裂形态。涡破裂是一个非定常过程 ,在机翼形状、迎角及来流条件不变的情况下 ,通常可以看到涡破裂形态的变化 ,即从螺旋破裂逐渐转化成泡状破裂又返回到螺旋破裂的过程。泡状破裂可以认为是螺旋破裂的一种特殊阶段。它与螺旋破裂并没有本质上的区别。从形态上看 ,泡状破裂中会出现涡核分叉 ,涡核中分离出一些带有涡量的流体微团 ,但总有一根涡丝 (一部分涡核 ) ,自始至终存在 ,它或者表现成螺旋形态 ,或者由于自身的诱导形成了较复杂的缠绕形态。     

塑造一流企业文化 成就一流现代企业——中国东方航空江苏有限公司企业文化建设的实践和体会

企业文化作为现代企业的管理理论和管理方法，越来越受到国内外众多企业的重视。并被许多企业运用于实践中，对增强企业的核心竞争力产生了积极的影响。企业文化是一个企业在长期生产经营和管理活动中所创造的，具有本企业特色的精神财富和物质形态的总和。它所包含的价值观念、行为准则等意识形态和物质形态均为企业员工所共同认可。     

如何制定企业的质量方针

企业的质量方针是企业总方针的一个重要组成部分，如何理解质量方针，如何制定质量方针，如何运用质量方针去指导质量目标的制定和质量管理体系的建立、运行和持续改进，对企业的管理人员，包括高层管理人员，特别是最高管理者来说，具有十分很重要的实际意义。     

河南全面实现小康社会的定性定量分析

全面建设小康社会，从定性上看，全面小康是惠及全国各族人民的经济、政治、文化社会全面发展的小康。从定量上看，它也应有一个指标体系，它包括人均国内生产总值，城镇居民家庭人均可支配收入，农村居民家庭人均纯收入，恩格尔系数等方面。文章从河南和全国情况出发，对此作了比较分析。     

要重视知识性投资

过去企业的投资重视实物忽视人，重视体力忽视脑力，这种过时的投资理念，扼杀了人的积极性和创造力。现在提出知识性投资，则是把人摆在首位，注重人才的培养，为人才发挥才于创造良好环境，集中资金向人才智能建设倾斜，集中力量研究顶尖技术，这是一种开放的、创新的、充满活力的动态的投资理念。它将为企业转变观念、抓住机遇提供一种有力的保障。那么，如何进行这种新的投资呢？可从以下方面着手。一是重视人力资本，提高劳动者素质。二是成立科学技术创新基金，建立创新机制，强调随机应变、快速反应、灵活机动和开拓创新。三是投资建…     

科学与技术

从经济方面来说，国家与国家之间的差距往往在很大程度上表现为科学、技术的差距。那么，科学和技术之间的关系怎样呢？整个世界科学技术的发展史，充分证明了科学和技术存在着相互依赖、相互促进。不可分割、不断发展的关系。科学发现和发明，加速了技术的发展进程，决定着技术发展的方向，而技术的进步又对科学理论的发展和完善，提供了良好的物质条件。但是在另一方面，科学与技术又存在着区别。归纳起来主要有“五个不同”。一是表现形态不同。科学一般表现为知识、理论形态，技术则一般表现为物质形态。二是目的不同。科学研究的目的是…     

航空公司的企业文化与竞争力

随着我国航空业的不断发展，航空公司之间的竞争越来越激烈。企业竞争首先是产品的竞争，然后是服务的竞争，从广义上来说，服务的竞争实质上是一种无形产品的竞争，而最终意义上的竞争是文化的竞争，文化的竞争是更高层次、更高品位的竞争。航空公司是生产文化、经营文化的企业，客人选择航空公司，有个很重要的心理预期，就是要在保证安全、迅捷的情况下享受文化和消费文化，获得最高的文化附加值。因此，企业文化对航空公司竞争力的强弱起着举足轻重的作用。     

跨国公司资产增强型对外直接投资剖析

当前，资产增强型FDI已经成为跨国公司全球经营战略中的一个最为显著的特征。为了扩大企业内部资源的数量，提高现有资产的质量，跨国公司从寻求外部的有形要素转为追逐优质的无形资产，通过组建战略技术联盟、兼并收购核心技术企业等不同方式，积极开发、吸收东道国（或竞争对手）中的各种创造性资产，以充实、提高自身的核心技术优势，保持或增强企业的创新活力和竞争实力，进一步拓展企业的生存和发展空间，为企业在国际技术竞争中占据有利地位积蓄力量。     

VCI-CODE企业级编码管理系统

VCI-CODE是北京宏博远达公司自主开发的企业级通用编码管理系统,用于企业应用中PDM、CAPP、ERP、MES、数控刀具管理系统、实物标识系统等多种系统过程中编码的生成及管理.该系统能够更好的保证物料/实物与编码在企业内的一致性和唯一性,不仅提供了常规的编码(包括类编码和实物的标记码)管理功能,还定义了编码组件服务与具体业务应用系统的集成接口规范,使用户在各应用系统内透明地使用编码系统.     

航空公司无形资产及价值评估

AirlineIntangibleAssetsandValuation无形资产是航空公司资产的重要组成部分。航空公司无形资产主要包括航权及在拥挤机场的起降时刻，还有可能包括品牌价值、管理水平及员工经验和培训D等方面。本文主要讨论航权、时刻及其价值的评估方法。一、航权经营定期航班的航空公司经政府授予航权方可经营国际定期航线。大多数航权仍需由两国政府通过双边谈判确定，双万各指定一家或多家航空公司使用经谈判确定的航权。起先航权谈判中政府本着对等的原则，相互交换奥在相同价值的航线。然后逐渐发展成现今大多数双边谈判所采用的“平等交换经济利…     

民航企业如何从银行存款中吸利

银行存款是民航企业存放于开户银行内的现金。它既是企业的一项资产，同时又体现为银行的一项负债，具有两面性。银行存款的管理大致可分为安全性管理和效益性管理两种，或者说，既要保证银行存款和运输经营上的安全运行，又要求努力实现其自身的最佳经济效益。近些年，民航企业在银行存款安全性管理上成绩显著，但在银行存款效益性管理上尚显不足。重视银行存款的效益性管理，学会从银行存款运作中吸利，是民航财会人十所面临的一个崭新课题。一、浮游量浮游量，是民航企业的银行存款帐面余额与同期银行对帐单单面余额的差额。它是由末达帐…     

网络经济造就的非凡──探究联邦快递成功之路

不停高速旋转的网络世界为每个组织提供了进入新世纪经济全球化浪潮的便捷的机会。回首往事，联邦快递无疑是空运界鹤立鸡群的弄潮儿。现在，它正以领导者的姿态坚定地走向网络经济海洋的深处。实物运送网络和电子网络的集成运作，将会使联邦快递在新世纪货运市场以及它新辟的市场上更加。富有竞争力