共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
当前,民航各企业正按照国务院通 过的《民航体制改革方案》的要求,加紧进行航空运输企业和服务企业的改革重组工作。从对航空公司调查了解的情况分析,我个人认为在民航企业重组中,应特别注意做好四个方面的工作: 资本整合与运营 企业重组是市场经济条件下企业规模扩张和市场份额扩张的有效手段。在市场经济条件下,企业重组是通过资本市场、按照市场交换的原则实现的,是以市场为基础完成的资源配置。重组的过程,就是资本运营的过程,是不同所有者的资本融合。相比之下,由于历史和现实的原因,我国航空公司重组不完全是在市场的作用… 相似文献
2.
正据调查数据显示,数据分析日益成为航空公司期待的投资领域。此外,各制造商也在努力开发数据分析平台以满足航空公司对降低成本、提高可靠性、延长在翼时间等方面的需求。据《航空周刊》和国际航空运输协会(IATA)第三次年度维修技术IT调查显示,航空公司正在转变他们的投资方向,且数据分析平台正在成为其首选的投资项目。从52家航空公司和4家独立维修企业的反馈中发现,约五分之一的受访者 相似文献
3.
旅客构成的调查与分析是航空公司市场研究的重要部分。要做好市场开拓,没有充分的旅客构成研究,是很难实现的。大家知道,常旅客系统和收益管理系统是国外航空公司提高其收益的最重要手段。他们通过研究旅客的构成发现,一部分为数不多的商务旅客在其整个旅客运输收入中,始终占有较高的收入比例。常旅客计划主要目的就是通过吸引这些经常坐飞机的旅客加入航空公司的俱乐部,根据其累积里程的多少给予不同程度的奖励,从而为公司稳定高票价客源,创造良好的经济效益和社会效益。另外,航空客运收益管理也是把产品按不同的价格适时地卖给不… 相似文献
4.
浅谈航空公司航材库存管理 总被引:1,自引:0,他引:1
航材成本在航空公司的成本支出中占有了接近一半的比例,从而占有大量的资本,因此库存管理受到越来越多的关注,特别是在民航重组以后,几家大的航空公司的航材储备量的增加,已经不仅仅是单一的航空公司的航材管理,而是需要从集团整体上来对航材管理,所以所需要的技术和管理手段必须随之更新。而库存管理的出发点主要是为了尽可能地减少库存数量。库存问题与顾客服务密切相关。航材的内部顾客主要指航空公司内部的航材供应部门或者是独立的航材公司,而外部顾客群主要是航空公司。航空公司总是希望当他们需要的时候,就能获得所需的航材。如果内部顾客面对的是空的库存,那航空公司的利润生产过程就会被阻断;同样,如果外部顾客不能实现其购买行为,他们就会转而同本公司的竞争者进行交易,而库存管理其宗旨就是平衡持有库存的成本和不持有库存的成本。本文正式基于此点考虑提出如何降低库存成本的三种方法。 相似文献
5.
随着股权分置改革渐近尾声,国内资本市场已进入全流通时代,市值管理亦被提上议事日程。目前,在国内资本市场上市的航空公司主要有A股中国国航、南方航空、东方航空、海南航空、上海航空及B股海南航空、山东航空。本文结合航空运输行业特点及市值管理的可能策略,为全流通环境下上市航空公司推进市值管理提出一些初步的探讨。 相似文献
6.
保证民用航空飞行安全是旅客和消费者的首要需求英国航空界普遍认为,经营民用航空业务,首先考虑的必须是旅客和消费者的需求;从他们的需求出发,制定经营战略和发展战略。世界航空发展史已证明,旅客和消费者的第一需求是安全。没有安全保证,他们不会成为你的旅客,航空公司和机场会失去市场,负责安全管理和监察的政府部门也会受到公众的谴责。因此,在英国各航空公司、机场的经营战略里,把保证飞行安全放在首要位置,也就说,一切航空活动都必须是在确保安全的前提下进行。如英航,它的首要经营战略目标是:成为安全、可靠的航空公司… 相似文献
7.
航空公司如何通过分销手段管理代理市场 总被引:2,自引:0,他引:2
HowtoManagetheAgencyMarketbyDistribution1998年,中国各航空公司总亏损额达到24亿元人民币。其间,各航空公司给予代理公司的佣金率普遍超过了10%,占据了航空公司主营收入的不小份额。当年,各航空公司所付代理费用总额为25亿元人民币。显然,代理公司所获收益太大也是航空公司巨额亏损的原因之一。对代理市场的规范化管理势在必行。当然,任何试图把代理人和其他中介机构排除在销售市场之外的要求都是非常愚蠢的。不管目前存在的问题如何严重,代理人对航空公司,在淡季、旺季和旅游市场起的作用都是巨大的。要把握住庞大的代理市场… 相似文献
8.
航材周转件库存策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
航材是指航空公司维护、维修飞机及附件时,需要更换的零备件,是保障航班正常飞行的关键所在。同时,航材在航空公司资金总额中占有很大比重,是航空公司最大成本之一。在过去,民航对航材管理的作用认识比较片面,把航材、设备、物资等部门看作是"后勤"工作,在航空公司生产过程中没有得到重视。但航材管理是成本核算的重要因素之一,既要保证航班正常,又要避免浪费,降低成本,提高效益。因此,深入研究和探讨航材管理的方法,采取有效的策略进行航材管理,对航空公司的正常运行和经济效益的提高具有十分重要的意义。 相似文献
9.
<正>一直以来,售后服务市场的激烈竞争从未停息,尤其以OEM的侵入最为惹眼,但OEM认为正是由于他们的加入保证了航空公司的利益。维修企业和航空公司越来越担心制造商(OEM)对售后市场的渗透会日益加深,并会使独立维修企业介入售后市场的机会越来越少或者航空公司的维修成本越来越高。宿务太平洋航空公司认为,在各方积极参与售后服务市场的背后从来都是一场没有硝烟的战争,制造商参与售后服务市场可能会导致航空公司的维护选择越来越少,也会随 相似文献
10.
11.
12.
13.
航空公司具有特殊的融资方式和资本结构,飞机和航材的高昂价格决定了航空公司需要大量融资,因此航空公司融资方式的选择、资本结构的确定就显得尤为重要。本文结合资本结构优化的相关理论,通过深入分析我国上市航空公司资本结构的现状,提出了优化我国上市航空公司资本结构的建议。 相似文献
14.
服务工作 是航空运输企业的一项重 要工作,航空公司不可谓不重视。但是由于主观和客观方面的原因,航空公司的服务工作还存在着问题,需要不断地改善。本文拟结合一些航空公司服务工作存在的一些问题,对服务工作在航空运输企业中的定位问题进行探讨,并就改善服务工作提出一些个人的看法,权作商榷。 服务工作存在的问题 服务工作的运行机制不够顺畅 目前,一般航空公司服务工作的运行机制是:空中服务工作由乘务部门负责,地面服务工作由营运部门负责。他们依据总局的有关规定,制定相应的服务标准,空中服务人员依照《乘务手册》中的要… 相似文献
15.
16.
17.
<正>一、全面收益管理的创新(一)传统航空公司固化的收益管理观念收益管理最早在航空领域实行,指的是航空公司通过预测和优化等科学手段,使每一个航班每一个航段的每一座位以最好的价格出售,从而获得最大的收益。航空公司客运收益管理是指把座位按不同的价格适时地卖给不同类型的旅客,从而获得最大的利润。收益管理的关键是在制定价格时,以市场为标准,而不是以成本为标准;在营销过程中,要着眼于微观市场,考虑到不同顾客类型的不同需求,而不要价格单一化;同时要设法把产品卖给愿付 相似文献
18.
随着我国民用航空事业的不断发展, 企业机制由早期的准军事型发展到目前的市场经济型,经营目的也由早期的以保障航空运输为主发展到目前的经济效益为主。在公司制成立之初,航空公司的经济效益相当可观,其主要精力集中在公司规模扩大上。近几年由于受市场大环境的影响,航空公司效益呈现出下滑趋势,增收节支、提高效益已成为航空公司生存和发展的必修课题。航材费用(维修费用中的绝大部分)占公司运营成本较大,约占15%,因而建立经济效益型的航材管理方式以降低维修成本势在必行。 转变航材管理观念 首先要把航材保障观念从减少飞机… 相似文献
19.
StandardizingtheRevenueAccounting一、规范收入会计基础工作的必要性收入会计基础工作的规范是指收入会计的核算方法、原始信息的内容、种类、记录格式、填写方法及传递程序以及与收入会计有关的工作流程等的规范化。收入会计工作是航空公司进行收入管理和资金管理的重要环节。收入会计工作的好坏直接关系到航空公司的收入实现,影响着公司计划、市场运输、销售的决策制定。加强收入会计工作已为世界各先进航空公司高层领导所关注。规范收入会计基础工作是保证收入会计工作的重要手段,离开健全的会计基础,收入信息质量很难得到保证。… 相似文献