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《中国民用航空》2000,(10)
在2000年的头6个月中,庞巴迪宇航共获得了202架CRJ支线喷气客机和Q系列涡扇飞机的确认定单和意向订购函,它标志着庞巴迪宇航在37-70座级的支线飞机市场上继续保持着无可争议的领先者的地位。 今年头半年,支线飞机市场上的最突出亮点是Delta Connection宣布了历史上最大的单项支线飞机定单。该公司为Comair航空公司和亚特兰大东南航空公司订购了94架CRJ200和CRJ700支线喷气机,并且另外意向订购406架CRJ客机。 2000年6月份,GECAS固定定购了50架CRJ支线飞机,并意向定购100架CRJ系列飞机,这是CRJ飞机家族获得的第一份来自飞… 相似文献
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《国际航空》1999,(11)
庞巴迪公司推出CRJ加长型庞巴迪公司将向航空2公司推出90座的CRJ飞机,并在年底决定是否正式发起项目,飞机的交付将会自2002年开始,比其竞争对手90座支线飞机早两年投入使用。若能正式发起CRJ-900项目,庞巴迪的BRJ-X计划将会延期庞巴迪公司曾投资4.40亿美元在CRJ-100/-200基础上研制CRJ-700。其机翼尾翼和机体/客舱都作了改进。但CRJ-900将会是CRJ-700的简单加长型、所需研制费用为2800~2900万美元。由于50座的CRJ-100/200和CRJ—700所用动力装置均为通用电气公司的CF34发动机,因而庞巴迪公司正和该公司讨论CRJ-900的… 相似文献
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CRJ200飞机飞行操纵系统设计分析 总被引:1,自引:1,他引:0
林丰俊 《民用飞机设计与研究》2001,(4)
一、前言
CRJ200是加拿大庞巴迪飞机公司设计的50座双发涡扇支线飞机.它是在"挑战者"号公务机的基础上改型而成的.虽然它还带有一些公务机的特征和缺陷,但其飞行操纵系统还较典型,有一定代表性. 相似文献
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《中国民用航空》1999,(6)
庞巴迪的CRJ700首飞CRJ700MakingtheFirstFlight蒙特利尔,首架新一代70座的CRJ700客机于1999年5月27日成功地完成了首次飞行,它标志着飞行试验计划的开始,也是该计划朝着2001年第一季度首次交付使用的又一重大进展。首架庞巴迪宇航公司的CRJ700飞机(编号10001)于下午6:18离开蒙特利尔够尔瓦勒)国际机场,2小时8分钟后返回。驾驶CRJ700的是机长克雷格·泰尔斯基和副驾驶查克·埃利斯。在128分钟的飞行中,飞机的飞行高度达到15000英尺O572米L速度达到23O节(426千米/J。时)。飞行的最大巡航高度为41000英尺(12496米),最… 相似文献
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《中国民用航空》1999,(11)
山东航向庞巴迪订购5架全新CRJ200ShandongAirlinesOrdered5CRJ200s1999年11月6日,山东航空公司和加拿大庞巴迪公司签订了5架CRJ200购机合同。这一交易价值1.16亿美元(1.70亿加元),是庞巴迪公司第一次售机给中国的支线航空公司。同时,庞巴迪宇航还将与山东航、加拿大CAE电子公司联合建立山东飞圣国际航空培训有限公司。“山东航空公司将把从庞巴迪公司购买的CRJ200用于扩展和壮大我们在中国境内的支线运输航线,”山东航空公司总裁孙德汉先生说,“交机之后,CRJ200将和我公司现有的波音737和其他涡桨飞机一起进行航班和包… 相似文献
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Sean Broderick 《航空维修与工程》2013,(5):46-47
《航空周刊》的机队与维修预测显示,庞巴迪共交付了935架CRJ100和CRJ200飞机。2013-2022年,这些飞机的总维修支出将为73亿美元。2013年和2014年的维修支出基本相当,共计约为27亿美元,占未来10年维修支出总额的36%。从2015年开始,其维修支出将会持续下降。 相似文献
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《中国民用航空》2000,(10)
在7月份举行的2000年英国范保罗航展上,与68座至78座的高速涡喷客机Q400一起进行静态展示的加拿大庞巴迪宇航的70座级新型支线喷气客机CRJ700系列得到了市场人士的极大关注。 CRJ700系列已经在今年9月份获得加拿大适航当局颁发的型号合格证,比1997年1月最初公布的项目计划时间表提早了1个月。CRJ700系列将在2001年年初开始航空公司运营,比竞争机型提前了将近2年的时间。美国FAA和欧洲联合适航局JAA将在今后几个星期内授予CRJ700系列型号合格证。 庞巴迪宇航支线飞机的总裁Steven A. Ridolf说:“感谢优秀的飞机设计和充满进取心… 相似文献
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《国际航空》2002,(4)
型 号机兰且人员(人)篡BAe H14‘61-2∞00 l。2BAe 146-300 2 l I阿芙罗RJ70阿芙罗RJ85阿美罗RJl00阿芙罗RJX一70阿美罗RJx一85阿芙罗RJx一100庞巴迪宇航公司(加拿大)ICRJ200CRJ2()()ERCRJ200 LRCRJ700CRJ700ERCRJ900 CRJ900ER巴西航空工业公司(巴西)ERJ一135ERERJ一135LRERJ一140ERERJ一140LRERJ一145ERERJ一145LRERJ一145XRERn70LRERjl70STDERJl90-100LRERJl90-100STDER儿90-200LRERJl90—200STD仙童多尼尔公司(德国)328-300328—310528JET728JET福克飞机公司(荷兰)福克70福克100世界涡… 相似文献
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《中国民用航空》2000,(1)
“环球快车”被日本民用航空局选中“GlobalExpress”SelectedbyJCAB日本民用航空局(JCAB)在众多竞争者中选用“环球快车”作为机场跑道检测和校验机,这是“环球快车”继被英国国防部选作机载火力圈外雷达(ASTOR)飞行平台之后,再次被政府机构选中、JCAB将于20001年接收飞机。此外,庞巴迪宇航公司的公务机和支线飞机在亚太地区的销售也处于领先地位。1999年11月初中国山东航空公司购买了5架CRJ200飞机,成为国内第一家购买庞巴迪飞机的支线航空公司。在此之前,长安航空公司于今年4月购买了3架“冲”8Q400涡奖飞机。10月日… 相似文献
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《中国民用航空》1999,(3)
庞巴迪从西北航空公司赢得最大一笔CRJ定单1999年2月18日,庞巴迪宇航公司宣布与美西北航空公司签订了有史以来最大的一笔单机订货:西北航空公司将购买54架CRJ200LR,总价值约13亿美元(合19亿加元),西北航空公司还保留了另外70架50座CRJ的意向订货。这54架确定订货预计从2000年4月开始交付,到2004年中交付完毕。目前,西北航空公司这笔订货使50座CRJ订货达到532架(其中290架已交付使用),意向订货达到240架,CRJ的总订货量达到772架。此外,庞巴迫还有70座的CRJ700确定订货96架、意向订货138架,整个CRJ系列的定单达到1006… 相似文献
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二十年来,大多数飞行员救生系统是根据1971年的美军标MIL-S-9479B研制的,称之为第三代弹射座椅。乘员救生技术(CREST)发展计划集中于研究2000年以后的飞机(诸如多功能战斗机)救生系统的要求,即第四代弹射座椅的要求。而CREST的MARS计划则是研究这个任务的范围和要求,其主要内容是对下一代弹射座椅的操作环境和所要求的性能提出看法,即根据将来飞机的需要进行分析,以确定是肯定还是修改第四代弹射座椅的要求。为了与将来的DoD飞机(2000年以后的飞机)预期的性能相比较,在研究中要收集第三代弹射座椅系统的性能资料和改进计 相似文献
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庞巴迪宇航集团新近启动的加拿大飞机公司研制的“地区喷气”(CRJ)700系列客机,已获得首家客户法国不列特航空公司的4架确定订货。首架订货计划于2000年第四季度交付。 新的70座CRJ-700为50座的CRJ的加长型。除不列特公司的订货外,它还吸引了来自另外7家航空公司的63架有条件订货、意向订货和备忘录协议订货(全部付有保证金)。尽管这些客户大都未被公布名称,但据说是目前CRJ的用户和初次考虑采用支线喷气机的客户。 相似文献