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通用航空的基石FBO--北美通用航空考察报告之四 总被引:2,自引:0,他引:2
FBO是设在机场的通用航空服务站,它起源于美国,是为通用航空,尤其是为私人飞机和公务飞机服务的产业。一架通用航空飞机要出行,首先要考虑的是获得航行和气象信息,还要考虑到哪里去停靠、加油和检修等诸多事项。FBO正是提供这些服务的机构。因此,FBO就是通用航空发展的基石,它是和通用航空一起发展、共荣共衰的一门产业。FBO的由来与发展在航空发展的早年,那些以飞行为生的人,大多数像游牧民族逐草而居那样,从一个机场转展到另一个机场,巡回飞行表演、带人飞行并为其他飞机使用者提供维修服务。这些勇敢的特技飞行表… 相似文献
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近十年来我国航空气象业务有了较大的发展,在机场观察和探测系统的建设、数据自动传输网络的建设、业务产品规范化建设等方面取得了较大的成绩,但在预报产品制作的种类、航空天气预报的准确率、尤其在自身航空气象研发能力建设、自动化应用技术、预报应用技术、质量管理等方面与世界发达国家间还存在巨大的差距。同时,我国已正式加入世贸组织,将受到世界贸易组织——《关税及贸易总协定》相关规则的约束,已承诺服务市场逐步对外开放。随着近几年中国航空运输在全球航空运输中的异军突起,中国的航空气象服务市场已成为许多外国航空气象服务公… 相似文献
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根据工作中总结的经验,本文详细说明了航空气象设备控制机房(以下简称控制机房)的总体设计、建筑要求、环境要求,为航空气象部门改造、扩建航空气象设备控制机房提供参考。 相似文献
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务航空是1963年才分立出来的一类民用航空运输方式,是指一些中、高层管理人员和技术人员乘坐本集团、本企业甚至个人拥有的小型飞机(通常为5~12座)赴外地办理公务的一类航空活动。根据国际民航组织(ICAO)对民用航空的分类,公务航空属于通用航空范畴,按联邦航空条例FARgi部运营。“部分拥有”概念的成功公务航空最近十几年经历的快速发展,很大程度上应归因于引进了“部分拥有”(FractionalOwnership,或称‘哄同拥有”)的概念。公务航空的特点是省时、便捷、安全、直接。大老板们不必混杂于其… 相似文献
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随着航空事业发展,天气对空域的容量、效率和安全的影响愈来愈大。目前,在我国民航界,天气原因影响飞行的正常性已占据第一位。改善天气服务系统,提高天气服务质量势在必行。因此,了解国外动态,借鉴先进的经验,做好我国航空气象的未来规划是很必要的。本文介绍美国联邦航空局提出的保障21世纪改进空域系统的容量、效率和安全的航空天气服务系统设想,旨在有助于有关人员(气象、航管、飞行等)了解未来航空天气服务系统的发展趋势,在航空系统的发展规划中充分考虑航空气象系统的支持作用。 相似文献
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一、航空气象的服务宗旨航空气象是专门为飞行服务的专业气象,是航空勤务保障的重要部门之一。按照飞行条令规定,飞行员在起飞之前务必要到气象台了解天气情况并领取“飞行气象文件”,否则是不能起飞的。如果天气条件低于飞行员的“飞行天气标准”,也是严格禁止飞行的。 相似文献
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一.通用航空及运行特点
我国对商业运输的定义较为明确,即以航空器进行经营性的窖货运输的航空活动。而相对商业运输的,即为通用航空。因此,通航可理解为非商业的运输(抢险救灾、医疗卫生)、商业非运输(从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行以及训练飞行、旅游观光)、非商业非运输(气象探测、科学实验、遥感测绘)。 相似文献
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国际民用航空事业的飞速发展,对航空气象服务提出了越来越高的要求。为了保证飞行安全和提高机场利用率,许多技术先进国家研制和使用了新的航空气象观测、预报和情报传输技术和设备。一些科学发达国家还给主要机场配备了综合自动化气象观测系统、自动化天气预报设施和自动化气象服务系统。他们研制了航空天气情报的自动传输系统,加强了自动制作航线天气预报和短时预报与航站预报的科研工作。由于计算机技术、通信条件和遥感技术的发展,这些国家的航空气象保障能力已经得到了极大的提高。 相似文献
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航空气象实践教学改革与课程体系建设 总被引:1,自引:0,他引:1
傅宁 《西安航空技术高等专科学校学报》2010,28(6)
长期以来,航空气象教学内容以理论为主,实践环节严重滞后,造成了院校教育与行业需要严重脱节的状况.从重新定位航空气象实践教学目标、统一实践教学内容、改进实践教学方法、确立考核评价体系等方面阐述了改革航空气象实践教学与课程体系建设的思路. 相似文献
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通用航空——民航强国之一翼 总被引:3,自引:0,他引:3
通用航空发展的美好前景通用航空是世界航空活动的主要组成部分,对社会经济发展发挥了重要作用一、通用航空是世界民用航空活动的重要组成部分从概念划分来看,通用航空是民用航空的重要组成。一般来讲,我们将航空活动分为民用航空和军事航空。其中对民用航空,世界民航组织及其成员国对其进行了进一步的细分。根据《国际民航公约》附件6,国际民航组织将民用航空活动划分为商业航空运行、通用航空运行和航空作业;根据中国民航法,我国将民用航空活动分为公共航空运输与通用航空;美国FAA则将民用航空活动分为航空公司业务活动和通用航空。可见… 相似文献
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CommonAviationAreas由美国亚利桑那州菲尼克斯航空当局发起,于5月中旬在菲尼克斯城召开了一次共同航空区国际研讨会。参加会议的有来自一些国家的政府部门、航空当局和航空公司的代表,广泛就建立共同航空区和跨大西洋共同航空区等问题进行了讨论。一、共同航空区共同航空区(CommonAviationAreas,CAA),即航空运输区域化问题,已是当代航空运输发展的重要特征之一。它是区内国家达成统~的航空运输活动规则,用统一的规则替代各国的航空规则,使航空公司的活动受共同规则的管理,同时使航空公司在平等的基础上获得发展的商业机会。… 相似文献
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航空湍流是威胁飞行安全的重要因素,它的形成机制复杂,一直是航空气象研究中的重点难点问题之一。近年来,随着大涡模拟(large eddy simulation,LES)技术的发展,LES已经成为研究航空湍流问题的重要方法。本文围绕在飞机起降阶段的飞机尾涡和低空湍流以及巡航阶段的对流湍流、山地波湍流和晴空湍流这五类航空湍流对飞机颠簸造成的影响,综述了LES技术在相关方向的研究进展,并对LES技术应用中亟需解决的问题及未来的重点研究方向进行了总结与展望。整体来看,航空湍流的LES模拟研究已经取得较大进展,高分辨率的LES可以更加明确航空湍流的来源和生命周期,显著提升了对航空湍流的机制认知和诊断预警能力。但在机制方面,对各种复杂湍流过程的相互影响机制仍然不够清楚;在数值模式技术方面,LES模拟与模式初始状态、边界条件和模式参数化方案的敏感性问题仍然有待解决。未来,LES与中尺度区域模式变网格嵌套技术、动态网格技术、集合预报与概率预报技术的发展,以及与深度学习等方法的结合都将进一步有效提升LES在航空湍流模拟方面的计算效率和预报能力。 相似文献
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正去年笔者有幸参加了某通用航空飞机项目的立项和评审工作。通过对项目的参与和调研,在此抛砖引玉,浅谈一下本人对目前国内通用航空现状及未来通用航空发展前景的展望。1通用航空定义通用航空(General aviation),是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等 相似文献
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电子技术 总被引:1,自引:0,他引:1
《国际航空》2000,(8)
机上使用的航空气象信息系统由NASA、美空军和FAA共同出资开发的航空气象信息系统(AWIN)前不久在联邦快递公司的MD—11上用手提式电脑进行了验证,波音的鬼怪工作队正在将其与年底要交付的全套防护系统进行协调。它以雷达镶嵌图、雷电袭击及风和卫星图像等合成的实时彩色气象图像扩充了航空气象报告的内容。这套使用方便的系统能帮助机组通过良好的飞行前检查和航路计划避开危险区域。DAutodesk申巴丐回公司在京成立7月4日上午,世界前5大PC软件公司中唯一的设计类软件供应商Autodesk公司宣布正式成立Autodesk中国有限公司,梁锦… 相似文献