“强秦梦”（上）——中国民航重组后的竞争战略和定位

本文是邱连中先生在6月18-19日民航总局委托举办的“航空公司重组与联盟国际研讨会”上的演讲文稿,本刊将分两期刊载。 邱连中先生现任加拿大枫叶航空公司战略规划主管,负责枫叶航国际航线的长期规划和竞争性战略的制定,并兼任中国民航管理干部学院客座教授。他历任哈佛大学访问学者、加拿大国际航空公司高级分析师、网络规划高级经理、战略规划和网络设计主管、加拿大枫叶航低成本航空公司网络、战略和规划副总裁。邱连中先生已发表多篇论文、专著,其中关于中国民航的论文《科学管制——中国航空公司实施改革发展战略的基础》、《低成本战略启示录》、《静悄悄的革命》分别发表于我刊2001年第3、4、5期。与邱先生合作完成这篇文章的黄为副教授和谢立讲师也是多年来从事航空运输经济学和市场营销研究的专家。     

综合简讯

空中客车公司与中国民航学院签署合作备忘录Airbus Signed MoU with CAUC10月10日，为了进一步加强与中国民航的合作，空中客车中国公司与中国民航学院签署了一项备忘录。根据合作备忘录，空客将增加和更新于1996年在中国民航学院建立的空客资料馆的资料，并改善资料馆的硬件设施。双方还将增加涉及管理、航空安全等专门培训课程，加强学术交流。备忘录是在成都举行的中国民航总局-空中客车公司高层管理会议上签署的。中国民航总局副局长杨国庆和空中客车负责政府关系、公关和对外事务的执行副总裁戴乐满参加了会议。航空公司战略规划与…     

民航安全 培训先行——中国民航安全学院在京成立

在今年1月召开的全国民航航空安全工作会议上，民航总局副局长王昌顺在工作报告中宣布了中国民航安全学院的计划。时过4个多月，5月24日，由民航总局局长杨元元任名誉院长、副局长王昌顺兼任院长的中国民航安全学院在中国民航管理干部学院正式挂牌。之所以在中国民航管理干部学院成立中国民航安全学院，据笔者分析，是因为中国民航管理干部学院是民航总局进行干部管理培训的专业培训机构，也是中国民航党校的所在地，有着良好的教育培训的基础设施和多年培训的经验，还有着地处北京的地利优势。可以说，它比较类似美国的FAA大学（F A A Academy），而安全学院的成立更加强化了它的这一身份。谈到中国民航管理干部学院和中国民航安全学院的机构关系时，王昌顺副局长简洁地概括说：“这是两块牌子，一个实体。”     

中国民航离港系统建设的若干问题

AnAnalysisofSomeIssuesinConstructingChineseAirportDepartureSystem受民航总局规划科技和体改司委托，中国民航工程咨询公司于1999年5月13日组织了《中国民航离港系统建设方案》论证会。现将中国民航离港系统的概况和对方案的论证意见概述如下。一、离港系统的作用及地位（一海港系统是为航空公司提供效益最大的管理和市场竞争的重要手段在航空市场如此激烈的竞争中，航空公司需要科学化、规范化和现代化的管理。计算机离港系统对航空公司运营的支持是必不可少的。使用离港系统可实现：（1）多舱位功能Z（2）实现代码共享2（3）对客…     

在航空运营人安全管理体系研讨会上的讲话

5月11日-12日，民航局飞标司在西安举办了“航空运营人安全管理体系研讨会”，邀请了台湾长荣航空公司及海南航空公司安全管理专家就安全管理体系（SMS）建设、实施传授经验和进行交流。这次会议是继中国民航推行安全管理体系政策，飞标司代表民航局发布了航空运营人安全管理体系实施要求的咨询通告，并且深入各地区管理局进行相关的宣贯，以及在民航管理干部学院举行了多期SMS政府监察员和航空公司管理层的培训以来一次重要的经验交流活动。     

动态

飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCE民航总局和罗-罗公司签署新的培训谅解备忘录9月23日，民航学院中国民航罗-罗公司培训中心成立五周年庆典暨民航总局和罗-罗公司培训谅解备忘录签字仪式在天津民航学院举行。根据这个备忘录，双方将在现行中青年管理干部培训协议2003年期满后，正式续签新的5年10期合作协议。中国民航罗-罗公司培训中心成立5年来，先后开发出民航急需的各类中高级管理培训课程及技术培训课程30多种，累计培训民航在职员工约5000人次，为民航这些年来的快速发展做出了应有的贡献，赢得了民航各受训单位和受训人员的广泛认…     

简讯

改革航线布局模式建设中枢航线结构Hub－and－spokeStructuretobeConstructed200O年3月6日-8日，由民航总局主办的中国民航第三届经营战略（中枢结构）研讨会在广州白云国际机场召开，会议就全球航空运输的发展与中枢结构的形成、中枢结构的规划与建设、中枢机场的运营与管理、中国民航发展中枢结构的必要性和紧迫性等问题进行了研讨。中国民航总局副局长鲍培德出席会议并就中国民航发展中枢结构的任务和对策发现了讲话。鲍副局长在讲话中强调指出：中国民航必须尽快调整不合理的航线，逐步建立中枢辐射式航线网络，这既是当前加强管理、…     

IATA开设航空公司综合业务模拟教学

国际航空运输协会（ＩＡＴ）中国教学中心每年在中国举办几十个培训计划，培训课程的内容主要包括七个领域，基本囊括了航空运输的各个方面。这七大领域包括：综合管理、市场营销、航空货运。技术、运营、财务以及人力资源。尽管ＩＡＴＡ在全球的培训面向航空公司、机场、货运、空中交通管理（通信及导航）和代理五大方面，但针对中国民航主要做航空公司和代理人两大类培训。 按照计划，ＩＡＴＡ中国教学中心今年计划内开设３３个教室课程。除常规培训计划外，ＩＡＴＡ中国教学中心陈燕经理和航空工商管理硕士项目经理侯伟先生还特别介绍了…     

中国民用航空杂志社中国航空运输系列指数（2007．6）

中国航空客运、货（邮）运市场指数;中国民航承运人客运、货邮运发展指数;中国民航国内航线票价指数;中国民航亚洲及港澳地区航线，国际航线（不含亚洲地区）票价指数     

枢纽辐射航线结构与中国民航

枢纽辐射式航线结构系统（ＨＳＳ）是当今世界大型航空公司的六大竞争武器之一。全球前２０家航空公司（按运输量排名）基本上都拥有ＨＳＳ。而相应地，世界排名前２０位的机场无一例外都是枢纽航空港。目前，中国大陆各航空公司的航线设计仍停留在城市对的简单层面上，尚未引入ＨＳＳ概念。这种局面已严重制约了中国民航的发展。为了扭转１９９８年的颓势，民航总局不得不在１９９９年初停掉了５％的国内航线。但仅从数量角度削减航线并未触及国内航空公司多年来航线结构积弊的核心。国外ＨＳＳ的发展ＨＳＳ的始创者是１９７８年美国“放松…     

国内要闻(2007年7月1日-31日)

▲7月5日,2007年上海国际航空航天技术与设备展览会暨国际民用机场设施建设与运营展览会在上海开幕。▲7月6日,开航一年多的东星航空经民航总局批准,将经营范围扩大到港澳航线。▲7月8日,重庆航空有限责任公司成功首航。▲7月8日,海航正式开通北京—圣彼得堡国际航线,成为国内唯一一家执飞该航线的航空公司。▲7月9日,中美航空合作项目在西雅图启动了向中国民航提供的第二期高级管理人员培训。     

罗·罗赢得阿联酋航84亿美元订单

11月5日，IATA联手全球七家主要货运航空公司（加拿大航、英航、国泰、KLM、马丁航空公司、北欧航空公司、新加坡航），六家货代公司（敦豪全球货运物流、泛亚班拿国际运输代理有限公司、德迅公司、全球货运有限公司、TMI荷兰物流集团RoadAir、捷运公司）和地勤代理机构率先尝试无纸化货运，推出6个电子货运计划。从即日起，将在连接加拿大、香港、荷兰、新加坡、瑞典、和英国的主要航线上逐步实现货运电子化。     

为民航培养人才

2002年1月29日，中国民用航空学院 与加拿大的阿维马克斯集团（Avmax）和加拿大全球技术学院（GIT）在加拿大驻华大使馆举行了联合开展国际航空培训的项目签字仪式。该项目将帮助中国民用航空学院提高培养高水平的国际复合型人才的能力，满足中国航空公司和航空组织对高素质人才的需求。 1951年9月25日成立的中国民用航空学院在中国有着良好的声誉，它的许多毕业生都在中国的航空领域工作，其中相当一批人员已经成为民航业的高、中级管理和技术人员，在各自企业事业单位中是业务骨干和领头人。学院目前在校学生11000名，设立了9个二级学院…     

三大航空研究基地落户深航

7月21日，由深圳航空公司与中国民航管理干部学院、中国民航大学、南京航空航天大学分别合作建立的中国民航企业管理研究基地深航分基地，中国民航大学安全管理研究深圳试验基地，南京航空航天大学民航工程与信息技术深圳研究基地三大基地在深航揭牌。此举标志着我国民航院校与民航企业的产学研合作、资源共享、优势互补进入了一个全新的阶段。     

每月要闻

11月1日，南方航空股份有限公司推出常旅客计划—“明珠俱乐部”会员里程累计奖励制，该计划在南航所开辟的328条国际、国内以及地区航线上所有正班、加班和代码共事航班上实施。11月2日，第一部记述中国百年航空发展的大型史书——《中国航空史》出版发行。11月2日，东方航空公司一架飞机左前轮脱落，为确保万无一失，东航对该机作出返航着陆决定并安全着陆。11月2日，由加拿大科罗航空公司采用B747－100大型货机开通南京禄口—加拿大温尼伯、深圳—温尼伯国际航线。11月2－13日，台湾华航产业工会代表团来大陆参观访问，中国民航工会对口…     

中国民航与罗-罗公司签订新一轮培训协议

２０００年１１月底签订的新一轮培训协议为期三年，从２００１年开始执行，内容将以管理培训为主，受培训的人员将在国内经过一段时间的培训后，前往罗一罗进行为期６周的培训，项目包括业务管理技能、国际竞争力和航空公司运营能力等。中国民航与罗－罗公司在人员培训方面的合作已有十年历史，双方先后共签有６项培训协议，经历了“技术培训”、“合建天津民航学院培训中心”以及“管理培训”三个阶段。不仅有２００余名民航院校教师及专业骨干赴英培训，还为民航各单位培训管理及技术人员近２０００人。从１９９６年开始，罗－罗公司承担…     

2022年中国民航维修系统资源及行业发展报告

<正>中国民航科学技术研究院（简称“航科院”）通过整理、分析国内航空公司、维修单位数量、机队概况、维修能力、维修人员、维修培训机构数量和培训能力等,发布《中国民航维修系统资源及行业发展报告》。该报告力争科学、客观、准确分析和评价维修行业发展现状,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。报告中数据截至日期为2022年12月31日,文中若无特别说明,2022年的数据均截至该日期。     

中航油华北公司与民航管理干部学院共建合作

1月22日，中国航空油料华北公司和中国民航管理干部学院经济管理系签署全方位的合作协议，首开民航界企业与院校联姻的先例。尽管中航油华北公司经济效益连年看好，但看重科技与管理在企业持久发展中的份量。而民航管理干部学院深知在市场经济新环境下如何办学的思想，积极与企业探讨各种产学联合发展的道路。根据共建合作协议，民航管理干部学院经管系以开办定期或不定期培训班的方式承担中航油华北公司的日常培训，并提供各种技术和管理咨询；同时，中航油华北公司为民航管理干部学院经管系的有关科研活动、调研和学生实习提供便利条件等…     

转变经济发展方式下的支线航空政策调整思路

中国是目前仅次于美国的第二航空运输大国,但航空运输系统的发展极不平衡。支线市场这个早就被人们一致看好的市场,其“春天”却始终没有真正到来。再一次聚焦这一民用航空的细分市场,我们希望能加入一点新意,做到全面、细致而深入的分析,并能提出有价值的观点和建议,以飨众多专业读者。本期支线飞机与市场专辑,由（（国际航空》与中国民航管理干部学院航空运输市场研究所合作推出。中国民航管理干部学院对中国支线航空运输状况进行了多年调研,走访了国内各大航空公司．掌握了大量一手的旅客、航线以及航空运输企业的数据,完成了一些课题研究。本专辑提炼了这些调研和课题研究的主要观点,再加上对支线机型现状的观察,从宏观分析及政策解读、支线航空运营现状、制造商及机型动态三个部分,对支线航空产业进行了深入分析。     

机遇·挑战·发展——2010中国航空维修峰会前瞻

<正>2010中国航空维修峰会将于10月20-21日在云南昆明召开,本次峰会仍以"机遇?挑战?发展"为主题,围绕"中国民航维修业未来发展规划和相应配套政策"、"航空公司维修工程管理战略规划"、"中国民航维修企业产业化专业化发展方向"等议题展开。峰会的目的,是搭建中国航空维修业的高层交流平台,促进航空公司、维修企业、制造商和供应商的交流。