国航飞行模拟机运行环境监控系统

为了提高飞行模拟机训练保障水平,国航培训部于2012年5月率先通过了民航局60部模拟机维护质量管理系统。质量管理系统使得模拟机维护工作的质量得到了提高,同时质量系统也对模拟机维护工作提出更高的要求。负责模拟机维护工作的培训部设备支援中心依据质量管理系统中要求的"发现问题"、"持续改进"这一质量方针,针对可能影响模拟机稳定运行的环境因素,提出了模拟机运行环境监控构想。在认真的分析调研后,支援中心完成了系统方案设计、设备选型和布线安装工作,建成了飞行模拟机运行环境监控系统。     

国航上海分公司启用飞行资料电子化阅读设备

近期,国航上海分公司飞行员每人收到了一个飞行资料电子化阅读设备,用于学习阅读飞行资料。随着国航机队规模的不断壮大,飞行资料管理体系也进入快速发展期,为有效改善现阶段飞行资料印刷成本偏高、阅读不便、管理链条长等问题,国航启动飞行资料电子化阅读设备项目。该阅读设备的投入使用,将逐步替代原有的纸版手册,为飞行员建立更加快捷、完善的资料阅读途径,对改善飞行训练乃至生产运行有着积极的意义。     

国航致力于提升飞行训练实力

<正> 飞行训练是航空公司安全运营及人才培养的重要环节,在这方面,国航迈的步子最早。培训基地新址启用后,国航培训部未来将有哪些规划?本刊将一探究竟。     

简讯(二)

国航建成波音系列飞机模拟飞行训练系统TheopSt’’tl’’’llat‘，rsofB0einAiltranSeriesConstrUCtedinAirCIha6月对日，中国国际航空公司和加拿大CAE公司、美国益世公司在北京举行了国航新引进的B737—8O0和B777飞行模拟机移交仪式，这使国航成为全国首家也是世界上少数几家拥有波音系列所有主要机型飞行模拟机的航空公司。作为一家已经连续保证飞行安全45年的骨干航空运输企业，国航始终把确保飞行安全作为自身生存与发展的基础，始终把严格训练、提高飞行技术素质作为实现安全飞行的主要途径，建设和更新飞行训练设施。继1995…     

每月要闻

2000年6月1～30日6月1日新疆航空公司在该公司驻阿拉木图办事处成功安装、开通了海外分销系统。该套系统由民航计算机中心研制开发,新疆航空公司是首家使用单位,其主要功能是通过一台PC机上因特网即可实现旅客订票销售。从1999年8月7日到2000年6月3日,保持安全飞行45年记录的国航飞行总队连续300天没有发生事故征候和严重差错,创造了总队历史上少有的高质量的安全周期。为总结国航飞行总队的经验,民航总局于6月6日上午在国航召开座谈会,民航总局副局长杨元元出席了座谈会,国航和飞行总队的领导介绍了其保障飞行安全的先进经验,…     

国航提高飞行员培训能力

国航自2006年首次引进了空中客车A330-200双通道宽体飞机之后，2007年又与空客签订了价值百亿元的购机合同。为此，国航今年引进了A330／340全动飞行模拟机，以满足其空客机队飞行员培训的需要。新国航飞行模拟训练基地战后，国航将拥有20台全动飞行模拟机，每年可完成110000小时的全动飞行模拟训练任务，训练飞行员6500人次。     

每月要闻

1996年1月1～31日中国民航15万职工1995年在飞机增加、运力增加、航线增加的情况下,齐心协力,共同创造了运输飞行实现安全年的奋斗目标,并保持了17个月安全飞行和120万小时无事故的好成绩。1月1日,中国国际航空公司培训部飞行训练中心大楼正式落成。总投资为5亿元的训练中心大楼面积14 000平方米,大楼内建有飞行模拟机,飞行训练器,计算     

为什么到国外训练飞行员

随着我国民航事业的高速发展,飞行员的需求量越来越大。仅靠全民航唯一的一所飞行学院是满足不了需要的,在这种形势下,各大航空集团都在探索,走自己培训飞行员的新路。中国国际航空集团去年从北京各大院校首批招收了9名大学生飞行员,在国内进行了飞行理论教育和滑翔训练,取得了国外认可的“三级滑翔员证书”之后,于5月下旬赴美,在美国飞行安全国际公司所属的“FlightSafety”飞行学院进行为期36周的初教机训练。 国航目前拥有世界上最先进,最现代化的客机。它的飞行队伍无论从飞行技术,应急情况处理,还是保证安全,完成航班任务都有出色的表现,但在航空通话、知识面、知识结构方面确实无法与国际民航界相比,差距甚大。为加速培训高质量飞行员,国航培训部提出了“中国民航第一,世界一流”     

南航获交行150亿元综合授信额度

自1998年国航在B777-200飞机上装配普惠公司PW4077D到目前为止，国航B777机队已经安全运行54．4416万小时，无空中停车纪录，在全球同类型机队中名列第一位，创民航安全运行纪录。5月15日，普惠公司为此专门举行表彰大会，国航副总裁贺利代表国航领取了“50万飞行小时零停车杰出表现奖”，国航飞行总队、工程技术分公司、AMECO等单位的代表分别领取了相关奖项。     

国航推行安全管理“精细工程”

1998年是国航继续保持安全飞行良性循环，大力提高经营管理效益，为对世纪打下企业发展坚实基础的最为关键的一年。同时，更是加大国企改革力度，积极推动股份制改造进程，稳定企业发展状态，顺利完成管理机制由粗放经验型转轨到科学规范化的历史性重要时期。为此，在安全管理上，必须在1998年有一个“质”的飞跃，突破口就是在‘精细”上下功夫、在科学上求发展，在行业规范制度上求又性循环。只有这样才是对传统与发展的最好结合。众所周知，国航在安全管理上形成了历史上的好传统，飞行总队创下安全飞行43周年的纪录。然而，面对竞争日益…     

“计算机飞行区划”项目通过鉴定

由我院空管学院付职忠副教授负责，并与国航联合研究的″航空公司运行控制关键技术研究——计算机飞行区划″项目于2001年3月2日通过了由民航总局规划科技司主持的鉴定。 通过评审，鉴定委员会认为：该项目比较圆满地完成了计划任务书的要求，并在某些方面超过了计划任务书的要求，增加了燃油差价飞行区划、空中改航飞行区划、最小成本飞行区划，并可适用于国航Boeing系列的机型，较全面系统地研究并实现了计算机飞行区划，开发了能够控制实际应用的计算机飞行计划软件；项目研究思路清晰，理论体系完整，软件实用可靠，在国内自主开发的计…     

我国民航飞行模拟训练设备运营人质量管理的现状与建议

<正>民航飞行模拟训练设备质量管理的好坏直接影响到飞行训练水平和航空运行安全,厘清我国民航飞行模拟训练设备运营人质量管理的现状,科学建立和维护质量系统,确保模拟机训练质量,是飞行安全对训练的客观要求,更是我国民航当局落实“安全第一”的主要工作。本文从我国民航飞行模拟训练设备的市场体量和地域分布、制造商选择和分布、运营人分布、设备对应机型情况这四个方面,对境内模拟机的情况进行逐一分析,科学设计针对模拟机运营人质量管理的调研问卷并获得有效反馈,在此基础上综合给出我国飞行模拟设备质量管理的可行性建议和后续的研究建议。     

在表彰国航飞行总队安全飞行40年大会上邹家华副总理的讲话

同志们:今天,民航总局隆重集会,表彰中国国际航空公司飞行总队安全飞行40周年。国务院同意民航总局授予国航飞行总队“全国安全飞行标兵单位”荣誉称号。请允许我代表党中央、国务院,向40年来为安全飞行做出积极贡献的国航飞行总队获得光荣称号以及10名同志获得飞行标兵荣誉表示热烈的祝贺,向国航飞行总队全体干部职工和家属致     

简讯(二)

日航计划进一步削减成本以减少亏损JALPlansCostsinBidtoCurbLosses日本航空公司在今年3月底截止的1997～1998财政年度中亏损额已达7．1亿美元。为减少亏损改善财政状况，该公司计划从现在到2001年4月期间进一步削减10％的经营成本。日航削减成本主要从西方面着手。首先将在裁减1200名雇员的基础上再解雇300－500名雇员，其次将推迟2000财政年度购买的3架宽体机。去年以来日航一直被客运需求下降、票价持续下跌及其旅馆业和旅游业亏损等一系列问题所困扰。尽管如此该公司仍预测今年将会有所盈利。国航培训部地面训练中心获IATA国际货运…     

承载奥运 放飞梦想

2004年8月4日，中国国际航空股份有限公司成为北京2008年奥运会航空客运合作伙伴。作为中国唯一载国旗飞行的航空公司，国航提出了“承载奥运，放飞梦想”的奥运口号，这个口号表达了国航人从1984年以来，承载着中国体育代表团一次次登上奥运之巅的厚重历史渊源，表达了国航人服务好北京奥运的决心，同时也表达了国航人放飞中华民族的梦想、放飞全世界梦想的豪迈情怀。     

CAE模拟机业务在华获得进展

珠海飞行训练中心今年增加了2台CAE5000系列A320全动飞行模拟机（FFS），以及A320综合程序训练器（IPT）、空客飞行员改型训练机（APT），波音787虚拟模拟机（VSIM）等训练设备。目前珠海飞行训练中心拥有的CAE模拟机数量达到15台。     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出1997年中国民航十大新闻

一、安全Safety1月9日，江泽民、李鹏、吴邦国等中央领导同志，亲切会见参加民航航空安全工作会议的部分代表。江泽民总书记和李鹏总理在讲话中充分肯定了民航近几年在保证飞行安全方面所取得的成绩。截止到5月8日，中国民航创造了33个月18天的运输飞行安全纪录。到12月31日，国航飞行总队实观安全飞行43周年。二、专机DedcativePlane1997年7月1日前后，国航成功完成了新中国民航史上规模最大、规格最高的一次专机飞行，安全运送党和国家领导人以及中国政府代表团一行239人赴香港参加中国恢复对香港行使主权庆典仪式，受到中央领导同志和…     

国航倾力打造合格的飞行员

中国国际航空公司飞行总队建队于1955年。50年中,国航飞行总队经历了从无到有、从小到大的创业历程。目前,国航飞行总队担负着37条国内航线和42条国际(地区)航线以及党和国家领导人的重要专机等任务。截至2004年底,己累计飞行超过270万小时。完成运输总周转量390多亿吨公里。国航曾保持了47年的安全飞行记录。为深入了解国航飞行员的培训和未     

“民航训练中心”开始筹建

为了提高民航在职人员的业务和技术水平,中国民航局批准在我院设立“民航训练中心”,筹建工作已于一九八二年初开始进行。“民航训练中心”的任务是:承担民航内部大型飞机空地勤人员的理论训练和飞行模拟机训练,为掌握现代化新技术、新设备所需的理论训练,空地勤人员的外语(主要是英语)训练和中高级企业管理、运输、计划财务人员的训     

中国民航大学正式揭牌

国航、东航、南航相继推出了2006年两岸“十一”、中秋节包机计划。国航将于今年9月30日正式执飞两岸中秋包机。国航此次中秋包机将飞行两个往返班次．共计4个航班，飞行时间为9月30日和10月7日。东航中秋包机将于9月30日和10月7日各飞一个上海至台北往返航班，由A330-300执飞。南航包机航班在9月30日和10月8日两天各执行一班，机型是A319。