计算机管理信息系统方案论证评审会开得好

航空辅机计算机开发应用协会受部辅机局委托,于1986年3月22日—26日在西安市召开了“计算机管理信息系统方案论证评审会”。会议对两个方案论证进行了评审。这两个方案是西工大与114厂合作制订的“114厂管理信息系统研制方案”和北航与221厂合作制订的“221厂管理信息系统”。参加会议的有部内外     

MIS系统的数据库设计基础

编者按管理信息系统（MIS）在信息技术产业中的作用日趋重要，需求在不断增加。为满足广大读者学习MIS基础知识的愿望，我们特邀中国航空计算技术研究所杨行健研究员在本刊举办专题讲座《MIS系统数据库设计基础》。杨行健研究员在长期MIS研究应用中积累了丰富的经验，相信通过这个深入浅出的基础讲座，对从事MIS开发的不少读者会有裨益。前言管理信息系统（MIS）是一项很复杂的系统工程，其开发的成功与否涉及到企业科学管理的水平，专门人材的配备与培训，企业管理的总体规划，各级领导的重视与各个部门用户的配合等诸多因素，这些…     

以数据洞察构建航空产业忠诚度生态系统

<正>航空公司在忠诚度计划开发过程中经历了不同的发展阶段,每一个阶段都留下了具有时代发展特征和产业结构调整的烙印。当今时代,航空产业忠诚度计划的运营不仅仅是常旅客管理和营销活动,随着航空产业数字化技术的应用和旅客出行需求的变化,忠诚度计划发展在积分奖励与兑换的范围和应用场景要求上贯穿航空产业上下游相关产业链,甚至已经渗透到人们日常的生活消费中。     

聚焦战略需求,开展航空构件成形与连接关键技术研究——走进江西省航空构件成形与连接重点实验室

江西省航空构件成形与连接重点实验室依托南昌航空大学航空制造工程学院,围绕航空发动机、大飞机、高空高速无人机、高级教练机等飞行器开展关键构件成形与连接的基础理论、关键技术研究和成套装备的开发、应用。实验室充分利用学校在航空制造领域的技术优势,围绕航空产业急需的关键航空制造技术开展研究,以突破关键技术严重依赖国外的瓶颈、建设一流技术创新平台、提升产业核心竞争力为目标,在航空制造先进焊接技术、航空构件精密成形技术、高效高精密加工技术和航空构件增材制造技术等领域建立创新平台,开展基础理论与应用技术研究,研发高精尖装备,并以项目为牵引,创新高校人才培养模式、为航空工业提供人才支撑。     

航空培训管理信息系统设计

论述了建立航空培训管理信息系统的必要性,介绍了在航空培训机构中建立一套基于ASP与SQLServer2000的B／S模式的管理信息系统的方案。     

安徽省航空设备测控与逆向工程实验室

正安徽省航空设备测控与逆向工程实验室面向我国新型国防航空装备安全运行保障重大需求,以打造"军民一体化"开放式科技创新体系为宗旨,解决航空产业发展中的重点、难点和紧迫的科学技术问题,提升装备使用效能,推动全省航空产业技术发展。实验室中长期重点发展科学方向是智能化预防性维修,攻克新型多功能高性能机载模块检测、机载计算机操作系统(含国产操作系统)及其应用开发、高度综合式航空系统智能化验证、新型激光强化等表面强化及改性、新型材料结构逆向设计制造与维修等技术难题。     

简讯

中航工业召开2012年度航空产业园区工作会2012年3月16日,中航工业2012年度航空产业园区工作会在北京召开全面贯彻集团2012年峰会精神,认真总结航空产业园区开发建设工作经验,明确"十二五"期间园区发展目标和思路,并对2012年度园区建设的主要任务进行了安排与部署。     

基于RCM的航空装备动态维修管理

阐述了航空装备维修保障信息化建设中基于RCM的动态维修管理思想,提出了应用现代通信技术、网络技术和人工智能技术构建基于RCM的维修保障全过程跟踪管理信息系统的基本模式。     

民航动态

6月16日，上海市青浦区航空产业协会成立大会暨上海航空培训产业联盟签约仪式在青浦区委党校隆重举行。青浦区自2012年开始打造以青浦出口加工区为主体的民用航空青浦园区，经过近几年的发展，现已集聚了普惠飞机发动机、东航技术应用研发中心、法荷航空、啸翔等一批业内知名企业，明确了航空维修、培训、物流、服务、部附件制造、通航等重点发展方向。此次这一协会成立后将着力于构建企业、主管部门、政府间沟通平台，加强服务企业功能，营造产业发展氛围，扩大青浦航空影响范围，提升业内知名度，协助开发机构加强招商引资。同时，借协会成立的契机，以宇奏航空、啸翔通航、琢云、联航等数家园内企业，联合本市航空企业、教育机构等共同发起组建了上海航空培训产业联盟。     

我国通航飞行员培训的现状和发展

<正>我国通用航空的发展一直备受瞩目,因为各种原因,我国的通用航空产业发展比较缓慢,但随之而来的是巨大的需求和市场前景。中美航空合作项目关于中国通航产业2012年的报告指出预计未来中国的通航产业年增长率为10%—20%,远高于汽车工业等传统制造业,中央政府逐步开发低空领域,将带动通用航空的快速发展。该报告也指出,在我国,相对于运输航空飞行员,通航的从业飞行员非常少,数量不足2 000人,预计未来10年我国对通用航空飞行员     

让通航成为新一轮改革开放的“试验田”

<正>2013年是我国新一轮改革开放的元年。十八届三中全会关于全面深化改革的决定,将从广度和深度上推进我国市场化改革进程。作为当前我国交通运输业中唯一没有充分开放与开发的产业,我国通用航空产业缺乏创新发展良好的制度环境,改革空间巨大。在此新契机下,通用航空产业的各类主体都应更加深入地思考如何推进通用航空产业的改革与创新,让通用航空成为新一轮改革开放的"试验田"。     

Oracle应用服务器（OAS）技术研究

论述了Ｏｒａｃｌｅ应用服务器（Ｏｒａｃｌｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｅｒｖｅｒ，简称ＯＡＳ）的体系结构及基于它所构建的管理信息系统的计算模式；介绍了ＯＡＳ的特性以及利用ＯＡＳ来开发应用系统的工具和方法。ＯＡＳ对构建新一代管理信息系统提供了有力的支持有助于新一代管理信息系统的应用开发。     

中国航空学会“航空产业与西部大开发”学术年会举行第一次筹备会议

20 0 0年 4月 5日上午 ,来自中航一集团、中航二集团、中国民航、空军的“航空产业与西部大开发”学术年会筹备组 1 4名成员 (或代表 ) ,在航空学会办事机构召开了第一次筹备会议。筹备组组长、学会秘书长屈见忠主持了会议 ,理事长朱育理参加会议并作了指示。朱育理指出在开展“航空产业与西部大开发”研讨中 ,一要注意西部大开发的前瞻性 ,眼光要看得远一点 ;二要注意西部大开发的综合性 ,不要认为只是搞几个项目就完了 ,要考虑社会经济的发展、环境的发展和观念的转变 ;三要注意西部大开发的阶段性 ,把握住当前目标和中长期目标 ,寻找航空…     

直升机发动机历程数据管理信息系统的建立与应用齐 驰,滑朋杰,刘永新,孙世霞

直升机发动机历程记录仪用于科学、准确地计算航空发动机的工作时间和循环寿命消耗,为外场监控发动机的使用寿命提供科学依据。根据全系统全寿命维修管理的要求,为了更好地发挥发动机历程数据在航空维修管理中的作用,建立了某型直升机发动机历程数据管理信息系统,对于提高发动机全寿命管理具有较高应用价值。     

计算机辅助航空企业环境管理信息系统

以计算机辅助企业环境管理信息系统建设为方法,阐述了航空企业环境管理信息系统概念,系统分析了企业环境信息对航空工业企业决策的重要性,并讨论了浏览器/服务器模式系统的实施和结构,及环境管理信息系统的发展趋势.     

航空CAPP标准化若干问题探索

分析了航空CAPP应用的现状,阐明了航空CAPP在系统结构和功能、信息传递与集成、支持数据库、实施过程等方面的标准化问题及解决方案,并提出建立航空CAPP标准族的建议,可为航空CAPP开发和应用提供参考.     

基于ERP的航空维修保障资源管理优化研究

在对航空维修保障资源管理现状深入分析的基础上,初步建立了基于ERP的航空维修保障资源管理信息系统(AMSRMIS-ERP)的系统框架、组织体系和实施方法,对提高装备维修的科学化管理和规范化保障水平有着重要的意义。     

基于分区操作系统的实时监控工具的研究与实现

当前基于ARINC653的综合化航空电子系统的应用日益广泛,基于分区操作系统应用开发的方便性和灵活性已经成为航空电子系统需要解决的重要问题。详细阐述了基于分区操作系统的目标机监视的原理,并给出了一种可行的目标机运行监视工具AcoreScope的设计和实现方案。应用表明工具极大地改善和提高了航空电子系统的应用开发能力,为通信故障诊断和分析提供了依据。     

建立科学的航空器材管理信息系统

建立科学良好的航空器材管理信息系统,能够:改进管理办法,提高工作效率;快速组织传递信息,有效共享数据;详细准确核算,加强成本控制;盘活资产,合理地使用航空器材资金。     

管理信息系统开发的策略与方法

阐述了管理信息系统开发的策略与方法,以及管理信息系统的模式选择,同时论述了开发企业管理信息系统应具备的基本条件。