国内要闻

▲2月1日,海南航出台新的《多舱位管理规定》。▲2月3日,深圳机场与德国汉莎货运有限公司就可能合资经营深圳机场国际货站有限公司(暂定名)项目的相关事宜进行谈判并签署《合资协议之框架协议》。▲2月4日,中国民航总局首次公布2003年受到旅客投诉的航空公司名单。▲2月5日,中国邮政航新购进的B737—300F全货机投入营运。▲2月5日,中航油(新加坡)股份有限公司宣布,该公司采用现金加配售股权的方式成功收购英国上市公司——富地石油有限公司所拥有的华南蓝天航空油料有限公司24.5%的的股权。▲2月5日,厦门航宣布2003年下半年因成功实施《蓝…     

国内要闻

▲4月1日,东航上海至伦敦航线正式开通。　▲4月1日,民航党建工作座谈会在京召开。▲4月4日,国泰航庆祝香港—德国开航20周年。▲4月5日,日航中国地区总代表同西安民航空中配餐有限公司签定西安—东京航线空中配餐协议。▲4月6日,黄山机场1-3月完成旅客吞吐量近5万人,较去年同期增长8.84%,客座率较去年提高24.7% 。▲4月6日,由中国民航总局和美国贸易发展署共同举办的第二届中美航空论坛在京举办。▲4月6日,上航和德汉莎航在法兰克福签订双边合作协议,计划在部分航线实行代码共享并在常旅客计划上进行合作。▲4月7日,上航取得中德航线经营权…     

国内要闻

8月1日,AMECO举行盛大庆典,庆祝国航和德汉莎航成功合作14周年。 8月1日起,南航推出新规定,凡是购买6折以上机票的旅客,在误机需要变更航班及日期时,不再收取50％的退票费,改收5％的改期费. 8月1日,经国家工商局批准,中航材租赁有限公司成立.     

国内要闻

▲3月1日,国航在云南地区正式全面推广电子客票服务。▲3月1日,国航再次刷新成都——拉萨航线的安全飞行记录,实现安全飞行39周年,共起降42000架次,运送中外旅客达520多万人。▲3月2日,山航表示,中航集团将通过直接收购山航国有法人股权和间接收购公司第一大股东部分股权入主山航。▲3月2日,国航宣布将于3月28日与全日空航开始代码共享合作,合作还包括常旅客计划以及共用机场休息室。▲3月3日,国泰航主席何礼泰率团前往北京,为国泰航复航北京主持大型庆典。▲3月5日,西北地区最大的航空旅游专业公司之一 ——西安东美航空旅游有限公司在西安…     

逐渐开启的大门

今年以来,相关于民航的新闻和信息中,有许多被媒体冠以“突破”、“开启”等评语。4月初,在中美航空论坛上,与会的国际航空巨头无不对中国市场的前景表现出极大的兴趣。美国联合航空公司高级副总裁格雷厄姆就坦言,中国在未来几年将是世界上重要的、发展速度最快的航空市场。而与格雷厄姆发表此番谈话的同时,德国汉莎航空公司与上海航空公司在法兰克福签署了双边合作协议。根据协议,双方将在上航经营的上海到北京、深圳和青岛的三条航线上实施代码共享。事实上,随着我国近年来民航业的高速发展,以“星空联盟”、“寰宇一家”为代表的全球性航…     

国内要闻

▲6月1日,北京市人民政府口岸办公室副主任杨国栋代表首都精神文明建设委员会,向Ameco颁发“首都文明单位”奖牌和证书。▲6月2日,澳门国际机场联同特区政府多个部门进行了澳门国际机场迄今最大的一次搜救演习。▲6月2日,波音在北京与中国航空工业达成了价值约6亿美元的协议,根据协议,中国的航空工业将为波音生产民用飞机零部件。▲6月2日,北京首都国际机场股份有限公司和巴黎机场管理公司签署了一份新的顾问协议,旨在由巴黎机场管理公司提供专家服务,与首都机场一起针对2008年投入使用的新设施开展运行准备工作。▲6月3日,民航总局党委在…     

国内要闻

▲6月1日,国货航正式启动“承运人接收法”,成为第一家货运销售结算管理与国际先进水平接轨的中国航空公司。▲6月8日,春秋航空有限公司、奥凯航空有限公司两家民营企业航空公司获得中国民航总局的批准筹建。▲6月8日,海南航空公司委托中国民航学院,将首次在全国范围内招收全日制普通高等教育四年制大学本科飞行学员。▲6月8日,南航新疆公司乌鲁木齐—喀什—伊斯兰堡航线开通,喀什机场成为新疆第二个国际口岸机场。▲6月10日,上海航空公司获得国际航协(IATA)组织颁发的IOSA运行安全审查合格证书。▲6月10日,由于高压电掣突然跳掣,香港国…     

主要股指冲高回落 航空股随市场调整

收市价收市价流通市值(亿元)涨跌幅2002年每股收益(元)市盈率代码公司2月8日3月8日流通股本(亿股)收市价收市价(亿元)收益(元)(亿股)000089.SZ深圳机场10.8210.29-4.90%2.8829.640.425.73000099.SZ中信海直9.949.39-5.53%0.9368.790.24摊薄39.13600004.SH白云机场9.919.09-8.27%436.360.29摊薄31.34600009.SH上海机场10.1410.836.80%6.863374.330.33摊薄32.82600029.SH南方航空6.066.070.17%1060.700.1173摊薄51.75600115.SH东方航空4.84.48-6.67%313.440.03149.33600221.SH海南航空5.675.58-1.59%3.7220.760.2522.32600591.SH上海航…     

用科学发展观做好民航中长期规划

根据国家的统一安排和要求,去年下半年民航启动了全行业“十一五”规划的研究和编制工作,今年5月下旬召开了全国民航规划工作座谈会,民航总局李军副局长对“十一五”规划研究和编制工作做出部署并提出要求。　　研究和解决好关系长远发展的一些重大问题新时期规划的编制工作应坚持以人为本,树立全面、协调和可持续的发展观,应从民航行业的发展大局出发,通过编制民航发展中长期规划来研究和解决好一些关系民航长远发展的重大问题,促进民航事业的健康发展。研究和解决好行业发展的系统性和稳定性问题。民航这个大系统由飞行、机务、空管、机场…     

国内航空公司战略纵横谈

1980-1990:十年“靠天”,半梦半醒间中国民航企业化的历史可以追溯到上世纪80年代。在此之前,民用航空事业的基本体制是军事部门(空军民航局)直接垄断经营民航运输业。作为军事单位,民航对航空运价以及乘机人身份实施严格管制,无偿服务的职能大大多于经营获利的任务,基本不赢利     

空中客车预计中国航空业将强劲增长

7月13日,空中客车公司发布了对中国市场的最新预测,中国内地的航空运输量在未来20年将保持强劲增长,预计到2022年将是目前的5倍。在世界航空市场中,中国将发挥重要的作用。空客公司认为,在经历了危机之后,中国航空运输将迅速恢复增长。根据预计,中国内地航空公司的客运量在2004年和2005年将以超过20%的年平均速度增长,之后将以8.1%左右的速度平均增长,到2022年达到5000亿收入客公里(RPK),即接近目前的5倍。记得不久前一篇评论当今航空市场的文章指出航空运输业处于刀刃之上。该文认为尽管9.11之后,航空业已经出现复苏,但仍然十分动荡的国…     

南航的新起点：南航基地工程

作为新白云机场唯一的基地航空公司,南航投资近40亿元,建立起了中国民航最现代、最宏伟的航空运营基地。十余年来,南航以白云机场为依托,高速发展成为中国民航“三强”之一。而今迈步从头越。从新机场起飞,羽翼丰满的南航,必将写下中国民航新的传奇。新基地、新起点南航广州新白云机场基地坐落在新机场的南北两区。南区为综合办公区和航空配餐区,位于新机场南主进场路西侧。北区为生产服务区,分列北主进场路东西两侧,西侧为航空货运站,东侧为机务区和域(综合办公服务区;配餐区;货运区;机务区;外场工作服务区;110KV高压变电供电区)10个大项(…     

民航机场规划若干问题探讨

“十一五”是民航事业发展的关键时期,随着六大集团的成立和机场的属地化管理,民航改革事业进入了新的阶段,社会主义市场经济得到更好的完善和发展,市场规律对民航业发展的调节作用不断增强,这就要求我们在制定“十一五”规划时一定要摆脱过去计划经济体制的固定模式,坚持以市场为基础,总结以往的经验和教训,认真做好新形势下的民航发展规划。一、机场规划的立足点和出发点1.以科学的发展观为指导,用客观的观点来对待机场业的发展。编制民航“十一五”规划中的机场专项规划,首先要以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十六大精神为指导…     

交流的平台 有益的尝试——“上海国际航空论坛”综述

为全面落实民航总局提出的"实现我国从民航大国向民航强国的历史性跨越的奋斗目标",根据民航总局杨元元局长、上海市韩正市长在上海航空枢纽建设领导小组第一次会议提出的工作要求,由民航华东地区管理局主办、美国盖安德咨询公司协办的首届"上海国际航空论坛"于2004年4月如期举行。问题的提出近年来,华东地区六省一市的社会经济快速增长。2003年,全地区实现生产总值51858亿元,占全国国内生产总值的44.4%,在此宏观经济背景下,民航华东地区航空运输得到了长足的发展。2003年华东地区实现客货吞吐量分别为5323万人次和192.4万吨,分别占全国客货…     

差距与反思——中国民航人力资源管理现状与发展采访后记

杨局长代表民航总局向全行业提出的中国民航力争在本世纪的最初20年,实现从民航大国向民航强国跨越的伟大目标,无疑令全行业为之振奋。在今天,应该没有人会怀疑,在成功实现从民航大国到民航强国的跨越的众多指标中,中国民航硬件规模的扩大可能是最容易实现的,中国民航可以在较短的时间内,拥有世界一流的机队、先进的信息管理系统和现代化的机场设施,因为中国空前强大的综合国力,以及中国民航自身的快速增长已经使得实现这一跨越的物质基础变得前所未有地坚实。近年来不断发展壮大的机队规模以及全国各地机场的兴建和扩建,正在使中国民航的硬…     

属地化后机场慎对口岸开放

截止到2003年我国民航通航机场 有126家(不含香港、澳门、台 湾),其中可以执行定期国际航班的机场有31家,如果扩大统计范围,把可以执行地区航线和临时国际包机的机场也统计在内的话,约为52家左右。126家机场中实际建有国际航班配套设施的,还要多于以上统计数字。我国幅员辽阔,航空运输市场呈现以国内航班为主、国际航班为辅的运输结构,是符合我国基本国情的。虽然我国经济保持持续高速发展,在国际间的影响力不断增加,但在今后相当长一段时期内,我国航空运输市场总体结构不会发生根本性的改变。我国机场行业所运营航班总量中,国内航班数量…     

国内要闻

2011年1月1日-31日▲1月1日,经国家有关部门批准,即日起免征支线飞机执飞国内支线航班机场管理建设费。▲1月6日,民航华北地区管理局编写的《航空安全管理手册》正式颁布实施。▲1月8日,总投资约1.8亿元的合     

深航人力资源管理新模式

经过数十年的发展,特别是改革开放20多年来的高速发展,中国民航的整体实力有了很大的提高,拥有了先进的生产设备设施和较为完善的技术管理系统,为实现由民航大国向民航强国的历史性跨越奠定了良好的基础。但同样不可否认的是,在民航,先进的设备设施与人力资源的素质和管理水平存在着很大的差距。要建成民航强国,就必须满足行业发展壮大对人才的需求,使人力资源成为民航的战略性资源,真正成为企业乃至行业的核心竞争力。在此,本刊约请部分机场、航空公司负责人力资源的同志撰写文章,介绍他们在市场经济条件下人力资源战略和管理工作方面的新做法新建树,以及对实施人力资源管理的认识和见解。