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《航空制造技术》2003,(9)
高能束流加工技术国防科技重点实验室于 2 0 0 2年引进了英国GSILumonics公司制造的AM 35 6型YAG激光器 ,最大输出功率可达 4 .5kW ,采用三级振荡加三级放大的结构 ,随激光器引进的还有ABB的机器人。该设备将主要用于复杂结构的空间焊接 ,特别是通过分光技术 ,采用双光束激光焊接技术 ,进行飞机壁板的制造技术的研究。所谓双光束焊接技术 ,是指两束激光进行复合使用 ,它可以增大熔深 ,改善焊缝成形 ,减少裂纹、气孔、咬边等焊接缺陷 ,尤其是在飞机制造中对大型壁板进行焊接时 ,可采用两个机器人各自带动一束YAG激光从T型接头的两边同… 相似文献
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高能束流(High Energy Density Beam)加工技术包含了以激光束、电
子束和等离子弧为热源对材料或构件进行特种加工的各类工艺方法.高能束流焊(或高能密度焊)是指焊接功率密度比通常的氩弧焊(TIG、MIG)或CO2气体保护焊高的一类焊接方法.严格地讲,焊接能量和焊接功率密度是2个不同的概念,但二者具有相关性. 相似文献
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激光微细加工的几种应用 总被引:2,自引:0,他引:2
荣烈润 《航空精密制造技术》1992,(1)
本文介绍了激光技术进行打孔、划片和焊接等微细加工及其使用的激光器和激光焊接机的性能。可供从事微细加工者参考。 相似文献
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大功率二氧化碳激光器及其应用美国四达公司激光部师强大功率气体激光器制造技术仅有25年左右的历史,是最新的加工手段之一。在材料加工方面有着广泛的应用。激光对制造工业的魅力在于其柔性,即加工方法的多样性,可加工各类材料,控制灵活方便等。主要应用于材料的切... 相似文献
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材料加工中的准分子激光器 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了准分子激光器的工作原理及特性,综述了准分子激光器在材料加工中的应用,并与CO2激光器、Nd:YAG激光器进行了比较和分析。 相似文献
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以某型起重船结构为研究对象,采用焊接后热作为焊接残余应力消除措施,研究结构的残余应力情况及消除措施的有效性。首先采用焊态和经过焊接后热的两组试板进行焊接残余应力检测并对比,结果表明焊态的试板焊接纵向残余应力最高达552.5 MPa,接近材料的屈服强度;经后热的试板纵向残余应力最大为385.3MPa,与焊态相比降低了167.2 MPa,下降约30%;同时获取了残余应力分布情况。进一步对起重船导向基座结构的焊缝进行后热并进行应力检测,其纵向焊接残余应力最大值为310.8 MPa,远低于母材屈服强度。本文研究表明:起重船高强钢大厚板在焊态时焊接残余应力较大,需采取措施消除残余应力;采用焊接后热可以大幅降低高强钢大厚板的焊接残余应力水平,焊接后热具有较好的经济性和操作便捷性,在起重船建造过程中建议考虑对大厚板焊缝进行后热以消除焊接残余应力消除。 相似文献
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孙启政 《航空精密制造技术》1997,(1)
论述了电视风扇与爪极焊接,探讨了1 mm低碳钢板与20mm以上低碳钢(铸造钢)板点焊的机理.提出了薄板与厚板点焊时,电场与温度场只决定于薄板上使用的电极工作型面.指出了物体的热情性对焊接的影响。 相似文献
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以固体火箭发动机燃烧室壳体为例,介绍一种以提高加工精度、材料的强度和韧性为目标,在加工、焊接、热处理中的几种新工艺。并论述了该工艺的原理及使用原则,实践证明,这种新工艺是有效的。 相似文献
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<正> 一、引言 把铝合金厚板直接加工成整体构件,用作飞机大梁壁板等结构,是现代飞机设计和制造过程中的一项先进技木。我国目前也在开始进行这方面的研究。由于在整体构件上不可避免地要打孔、开槽或加工有其它形式的截面突变部位,材料实际所承受的应力应变状态比较复杂。为保证这类整体构件的安全可靠及最佳的使用性能,需要对厚板的断裂行为有所了解。因此,本文将在试验室条件下以LC4铝合金厚板在复杂应力应变状态下的断裂机制进行考察。 相似文献
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