兹默曼龙门铣专注航空制造——访兹默曼公司技术销售/项目经理Nüssle先生

兹默曼(F.Zimmermann)公司是国际知名的龙门铣床生产商,凭借其先进的技术和高质量的产品赢得了航空航天、汽车制造等行业的青睐。近期,兹默曼公司又推出了备受航空企业关注的、全球第一个融合了传统二轴铣头全部优点的三轴铣头——M3ABC。在5月份举办的上海国际模具展期间,本刊记者有幸采访了兹默曼公司技术销售/项目经理Nüssle先生。     

兹默曼创新M3ABC三轴铣头

传统的二轴铣头有一个平行于Z轴的C轴的和一个垂直于C轴的A轴.当A轴旋转至0°时,C轴和铣削主轴平行,称之为极性问题.其结果是,在这一点上,C轴完全无法旋转主轴,主轴的所有运动必须通过A轴完成,C轴只能用于事先调整A轴.因此,即使是主轴最小的动(例如几角秒的旋转)也可能导致C轴旋转高达90°.     

大型数控龙门桥式加工中心的研制

针对船舶、航空、轨道交通、核电等行业的大型零件加工需求,研制了大型数控龙门桥式加工中心,3个移动轴行程为3m×5m×0.8m,可实现O.02mm的镗铣加工精度.通过对加工中心若干技术研究集成,使之具备以下重大特点:(1)研究伺服电机解耦控制方法及双驱动同步技术,保证横梁在两侧桥式立柱导轨上的精确同步纵向移动;(2)通过旋转螺母丝杠结构分别独立驱动双主轴头在横梁上的横向移动,实现双主轴独立加工;(3)利用双回转摆动铣头附件及控制系统集成,实现大型零件的五轴数控加工.所研制的加工中心具有工作台承重大、加工效率高、使用方便、自动化程度较高等特点,已成功用于生产.     

对《五坐标数控加工刀位轨迹及其干涉检查的算法研究》一文的若干补充说明

论文《五坐标数控加工刀位轨迹及其干涉检查的算法研究》(以下简称“五坐标一文”)发表在《航空学报》1 997年第 3期上。现根据该文发表后有关专家的意见 ,对文中存在的一些问题作必要的补充。1　对原文中存在的错误的更正由于发表的文章写作时不够细致 ,存在以下错误 ,给读者阅读造成了一定困难 ,在此表示歉意 ,并作以下更正。(1 ) P3 3 3 ,5 .2小节第 5段中 ,“调整刀具摆角时 ,刀具绕 y轴旋转 ,刀的底面形成一个圆环 (Torus) ,…”。严格地说 ,刀具底面的运动形成的是一个无孔的圆环。(2 ) P3 3 5 ,第 3行中“M是△ ABC平面法矢”,应…     

制造业经理人

博而精,传承优良品质毕博姆特是特别擅长于机械工程学设计以及各类产品生产制造的瑞士公司。对于毕博姆特来说,我们做的不仅是设备的输出,更是技术的输出;我们不仅有自己的技术,还会为客户提供量身定做方案,曾经为欧洲空客、波音等专门设计了许多产品。毕博姆特的产品主要有多轴头、直角铣头、万能铣头、非标铣头、刀塔以及各类大扭矩、增速器等,     

七轴超精密铣-车复合加工中心RM3-7 Axes

RM3-7 Axes七轴高速超精密铣-车复合加工中心,是SPINNER-REALMECA最新推出的高端产品,适用于航空、航天、医疗器械、生物医学,微精机械、电子通信、汽配制造、光学零件等高技术领域的精细复杂加工.     

美国陆军最近的销售动态

美国国防部已公布了几个可能的向外国政府的销售计划。向希腊的销售可能包括7架CH—47D“支努干”直升机,28挺M60和8挺M2机枪、箔片雷达告警接收机,三台备用涡轴发动机,备件/修理及保障设备。主要承包商是波音防务与空间集团及艾利德信号     

M5M型万能工具磨床改装静压轴承磨头的体会

我厂的M5M型万能工具磨床是五十年代初期的产品,砂轮轴轴承是油楔式三瓦调位动压轴承。这种轴承是依靠主轴和轴承作相对运动时,在轴承间隙中形成一层具有压力的油膜,将主轴浮起并承受外力的。因此,当主轴静止或转动速度不够高时,无法形成压力油膜,从而出现半干摩擦,造成主轴、轴承的摩擦和磨损,工作寿命低。此外,轴与轴瓦的间隙调整困难。间隙小了容易抱轴,间隙大了加工工件精度和光洁度不高,特别是靠端面时易发生故障。现改为双面薄膜反馈节流静压轴     

高博特资讯

3KTD-550型三轴转台由6354所研制成功日前,3KTD-550型三轴转台验收评审会在江西九江召开。参加会议的有某军种装备部、上海交通大学等单位代表及项目组科研人员。     

立卧转换机床主轴Y向加工试验研究

在高端数控系统国产化改造过程中,为保留米克朗立卧转换机床初始功能,其卧加主轴方向设定成Y方向.本文开展华中HNC-818DMB系统主轴Y向加工试验研究.通过机床参数模型设置、后处理文件编译、四轴典型件试验,实现立卧转换机床卧加四轴联动加工,对高端数控系统国产化改造有借鉴意义.     

五轴连续纤维3D打印机及其数控系统开发

为了解决传统三轴连续纤维3D打印复杂轨迹精确成型困难的问题,设计搭建了五轴连续纤维3D打印机,该3D打印机具有5个联动轴(XYZBC)以及1个树脂螺杆挤出装置辅助轴.针对典型的3D打印控制方案存在可联动轴数少、可扩展性差、实时性差等问题,对全软件型开放式数控系统进行了研究,并将其应用于连续纤维增材制造领域.基于开源数控...     

不带稳定翼飞船返回舱俯仰动稳定性研究

联盟号飞船返回舱,如果不存在稳定翼,从高超声速到低Mach数时,力矩曲线有由一个平衡迎角(α1),经二个(a1、α'2)到三个(α1、α2、α3)平衡迎角的情况出现.当有一个平衡迎角时,可能有一临界Mach数Mcr,当M∞＞Mcr时,平衡迎角处是动稳定的;M∞＜Mcr,变为动不稳定的,同时出现极限环.也可能不存在这个Mcr,这时随Mach数降低到M∞=M'cr,即2个平衡迎角的情况,在力矩曲线与α轴相切的平衡点α'2,会出现鞍、结点分叉.M∞＜M'cr后,对于存在三个平衡点的情况,在α和α的相图上,它是结点-鞍点-结点的结构.当α1处是稳定结点形态时,只有在很小的扰动情况下,它才能返回α1的状态.如果α1为不稳定结点状态,在α1附近,微小的扰动,使迎角由α1迅速变成α3或者更大.这是混沌的先兆.     

一种镍基单晶合金多轴低周疲劳损伤参量

用损伤应变能释放率作为热力学广义力描述正交各向异性材料的疲劳损伤过程,定义了含有3个弹性常数的镍基单晶应力三轴性因子,它不仅反映多轴载荷下的复杂应力状态,还显示正交各向异性材料偏轴受载时存在的正应力与剪应力的耦合效应,是对各向同性材料应力三轴性因子的拓展。用镍基单晶应力三轴性因子修正Mises应变范围作为疲劳损伤参量,引入损伤驱动力循环特征参数反映循环载荷的交变特性,提出了单晶合金低周疲劳损伤模型。利用DD3和CMSX-2单晶合金低周疲劳试验数据,采用多元线性回归分析方法拟合疲劳损伤模型参数,试验所得数据都落在2倍和2.5倍偏差分布带内。      

M5Ⅲ边三轮摩托车悬挂用减振器阻尼力力值的计算

通过M5Ⅲ边三轮摩托车所测得的前、后、边三悬挂的空、满载轴荷和各悬挂不同的结构、运动受力状况,分析并推导出各悬挂刚度的计算方法和公式,继而推导出在确保满足车辆使用要求时各悬挂所用减振器的阻尼力力值计算方法和范围。     

数控铣床的液压装卸刀机构

普通立铣(如X53T)改装三座标数控后,为了进一步地减轻工人劳动,缩短辅助时间,我们设计制造了一套液压装卸刀机构(如图)。未示出部分与我厂使用多年的气动装卸刀机构(见本刊1977年第7期)相同。结构原理:油缸装在铣头上     

hyperMILL~来自德国的CAM解决方案

奥德麦总部位于德国慕尼黑,其中国总部在上海,并在北京、成都、东莞设有分公司。奥奔麦科技(中国),秉承严谨务实的传统,将世界领先的CAM软件hyperMILL和最先进的2D、3D以及五轴加工应用技术带到中国。针对客户的需求,并通过与世界级高端机床供应商的深入合作,提供给客户配合机床使用的整体解决方案。     

WFL演绎新机床时代

WFL推出的M100/M120/M150车铣中心,中心距长度从2000mm到8000mm不等,旋转直径高达1560mm(M150型号)。随着主轴功率(高达126kW)和扭矩值(高达12400N·m)的不断提高,各轴巨大的进给力确保极高的生产率。55kW齿轮驱动的铣削主轴与传统集成电主轴车     

单片集成三轴微机电陀螺仪

为使陀螺仪进一步小型化、集成化,提出了一种新型单片集成三轴微机电陀螺仪,该陀螺仪采用单一MEMS结构芯片实现3个轴向角速度的测量.介绍了单片三轴陀螺仪工作方式、结构设计以及电路原理,完成了MEMS结构的流片加工,对陀螺仪表头和整机进行了测试,单片三轴微机电陀螺仪x轴、y轴和z轴零偏稳定性分别达到53.4(°)/h、70.8(°)/h和18.4(°)/h,非线性度分别为1.59×10-4、3.3×10-4和2.18×10-4.该陀螺仪具有三轴角速率检测效应,具有集成度高、体积小的优势,具有较强的应用潜力.     

德马吉创新科技 ULTRASONIC 20 linear

关于超声波机床未来的发展,焦点已经转向设备的小型化以及如何有效地切削陶瓷、玻璃和碳化物等难加工材料方面。对此,首次亮相的德马吉(D M G)U L-TRASONIC20linear的条件是理想的。这一机床建立了新的标准,X、Y、Z轴的横向行程为200mm,具有很高的精度、直线驱动产生的高效能以及卓越的表面质量和灵活性(3～5轴)。ULTRASONIC20linear拥有取得成功的所有特征。这一点从它能实施3、4或5轴加工的广泛的可选范围中很容易看出。此外,这一创新产品配有一个超快速的换刀器。整个系统的关键是建立在改良的HSK装置基础上的新的Ultrasonic…     

适用于复杂外形产品设计与制造的B-SURF（3D-CAD）系统

B-SURF 3D-CAD系统,由3D几何设计、3D图形变换及处理、数控绘图与数控加工自动编程三个子系统组成。每个子系统又包括若干个相对独立而又互相联系的功能块。 已应用该系统建立了两种型号无人机的全机数模,在IBM4341的图形终端及绘图仪上显示和绘制了全机及各部件的透视图、轴测图、切面图及三面图等。图1即为某型无人机的轴测图。