复印机遮光板的研制

80年代初期,国内已引进十余条复印机生产线,以进口零部件组装整机。为了实现复印机的国产化,我所进行了复印机遮光板的研制。 通常,复印机遮光板是由一块黑色的长方形的基材(可用黑色涤纶薄片或黑色PET材料)沿长或宽方向粘贴双面胶粘带组成的。在研制遮光板时,首先需选择合适的材料。我所     

NP—125型复印机故障的排除

文章简要介绍了NP—125型复印机常见故障的特征、产生原因及排除方法。内容翔实,通俗易懂。     

NP—400型复印机各部件的维护与保养

本文从实际需要出发,较系统地介绍了NP—400型复印机各主要部件的维护与保养方法。文字简洁,内容实用。     

双轴旋转惯导系统轴系间安装偏差角的标校方法

双轴旋转调制技术作为一种惯导系统误差自动补偿技术,在长航时高精度导航领域得到广泛应用。然而,由于惯测单元相对载体的旋转运动,无法直接表征载体真实的航姿信息,需要进行相应的调制解调;影响解调精度的主要是惯测单元测量轴与内环轴、内环轴与外环轴的安装偏差角的标定精度,针对此问题,提出了一种轴系间安装偏差角的标校方法。经验证,该方法具有很高的标定精度,解调所得航姿信息能够准确表征载体的真实航姿,具有很高的工程应用价值。     

双轴旋转惯导系统轴系间安装偏差角的标校方法

双轴旋转调制技术作为一种惯导系统误差自动补偿技术,在长航时高精度导航领域得到广泛应用。然而,由于惯测单元相对载体的旋转运动,无法直接表征载体真实的航姿信息,需要进行相应的调制解调;影响解调精度的主要是惯测单元测量轴与内环轴、内环轴与外环轴的安装偏差角的标定精度,针对此问题,提出了一种轴系间安装偏差角的标校方法。经验证,该方法具有很高的标定精度,解调所得航姿信息能够准确表征载体的真实航姿,具有很高的工程应用价值。     

正激波结构与反射的蒙特卡罗模拟

本文用变径刚球模型(VHS)与Larsen-Borgnakke模型借助直接模拟蒙特卡罗方法模拟正激波结构与反射问题。直接模拟显示了分子间作用力幂次对激波剖面的影响,平动自由度经激波的非平衡效应,双组分气体经激波的组分分离效应,有转动自由度激发(双原子分子)气体中激波结构、传播和反射、双原子轻分子作为载体的混合气体激波结构中重气体的温度超出等。     

腺病毒载体在肿瘤基因治疗和基因疫苗领域的应用研究进展

腺病毒载体是目前应用最为广泛的基因治疗病毒载体之一。相较其他病毒载体,腺病毒具有较高的基因转导效率,广泛的组织亲和性,不整合入宿主基因组等优点。腺病毒可以被改造为复制缺陷病毒载体和选择性复制的溶瘤病毒载体。腺病毒载体较强的免疫原性使其可以被应用于基因疫苗和抗癌治疗中。目前众多的临床试验都证实了腺病毒载体在上述治疗试验中的安全性和有效性。     

中国民航航行情报服务的历史与展望

新的世纪是充满信息的时代，信息时代推动着整个世界飞速向前发展。在信息浪潮的冲击下，中国民航航行情报服务发生了翻天覆地的变化，信息化技术已成为航行情报服务的坚实后盾。　然而，在７０年代末，中国航行情报业在资料准备、服务手段等诸方面都十分落后。当时，总局航行局内设有航行资料室，其主要任务是编辑出版民航机场使用细则、绘制机场穿云图、编辑制作供外国航空公司使用的航行资料，收发国内外航行通告，负责订购国外航行资料，共有工作人员１７人。总局航行资料室作为民航制作航行资料的总部，唯一的先进设备是一台静电复印机…     

基于数字回路液浮速率积分陀螺仪的快速启动特性研究

本文通过对液浮速率积分陀螺数字再平衡回路的相关技术研究，提出了换档电路的设计思路，经理论分析和试验验证证明了该电路形式的设计能够明显改善陀螺仪的快速启动特性，并可在很大程度上减低陀螺仪常值输出随载体环境温度变化时的测量误差。     

试卷质量的量化分析研究

考试是获得教与学效果信息的重要手段之一，然而作为信息载体的试卷，其质量高低即试题取样是否恰当、科学，是客观公正反映教学质量的根本保证。作者利用数理统计分析方法，依据考试成绩的分布，对试题取样、试题难度、区分度、试卷的信度等指标做了分析研究，给出了试卷质量的基本量化评价模式，经实例验证，效果满意，可供同行们参考。     

siRNA非病毒纳米载体研究进展

当前，小分子干扰 RNA 的递送方式主要包括病毒载体载送、化学修饰载送、显微注射载送、非病毒纳米载体载送。非病毒纳米载体载送与其它载送方式相比具有简便、安全、易被患者接受等优点，但由于 siRNA 易水解以及被细胞摄取能力较差等原因，细胞呈递效率普遍较低。因此，近年来旨在优化 siRNA、增加其应用范围而对其进行修饰的研究越来越多。本文就近期 siRNA 非病毒纳米载体研究进行综述，为其临床应用提供理论依据。     

卡尔思——美国产业基础革新的最新动向

为了进一步研究卡尔思,我们来考察一下美国企业的现实情况。美国现在正全力以赴地构筑信息基础,全国各地都配备有信息基地,这种努力确实收到了效果。 下面就介绍一下卡尔思的具体动向。提起卡尔思或是后勤,就会使人联想到军事,令人感到厌恶。但是,即便是民品至少也有结构较为复杂的产品系统。如果其寿命周期达到数年乃至十几年以上的话,就需要后勤支援,如计算机、复印机、汽车、铁路等等。这正适用于卡尔思的想法和观念。在日本,能称得上是卡尔思的尚无一例,但近似卡尔思的事物却有许多。这里仅根据1994年12月4日～8日在美国长滩举办的卡尔思世界博览会上所得到的信息介绍其中的几个事例。     

构建德育工作的有效载体

构建德育工作的有效载体是提高高校德育工作水平的重要手段。载体建设对于思想政治工作的重要性,在于它实质上是一定思想观念的物质化、外化和直接现实。德育工作的灵魂之所系,应是进行思想政治教育必须依托人才培养的全过程,并渗透到德育工作的各个环节之中。随着社会主义市场经济的建立和高校体制改革的进一步推进,必须以创新的精神和思路开发和建设德育的有效载体,拓宽德育的途径。     

一种基于GPS/磁强计/加速度计的组合导航/定姿方法

针对当前常用的导航、定姿方法存在的不足,提出了一种采用单天线GPS、磁强计和加速度计的组合导航、定姿方法.以常见的匀加速模型作为系统方程,以GPS输出的位置和速度作为观测量,设计了卡尔曼滤波器,获得更精确的载体速度、位置和加速度信息.在获得加速度估值之后,根据地磁场和载体比力在载体坐标系和导航坐标系的投影关系构造姿态矩...     

多源自主导航系统可信性研究

多源自主导航系统技术是新一代国家综合定位、导航与授时(Positioning, Navigation and Timing, PNT)体系下终端用户导航系统的技术发展方向。聚焦于导航信息智能决策的可信性,分析了可信性理论构建存在的科学技术问题,基于任务场景、运动环境以及载体动力学特征等,提出了多源自主导航系统中的载体动力学智能建模与计算、融合载体动力学特征的导航方式无感切换与智能决策、可信性自主判别与动态迭代优化的解决方案,为多源自主导航系统技术体系构建打下基础。     

飘浮基两杆柔性空间机械臂的振动分析与振动抑制

对载体位置无控、姿态受控的飘浮基两杆柔性空间机械臂操作过程中的振动进行了分析,并提出了对振动进行有效抑制的方法。首先利用拉格朗日方程并结合系统总质心定义,得到系统的动力学方程。然后对该系统操作过程中的振动进行了分析。接着利用奇异摄动法,将两杆柔性空间机械臂系统分解为一个关于载体姿态、杆件关节轨迹跟踪的慢变子系统和一个描述柔性臂变形的快变子系统。以此为基础,提出了一个由慢变控制项和一个快变控制项组成的复合控制器,使得机械臂在操作过程中跟踪上载体姿态和关节期望轨迹的同时柔性臂的振动得到了有效的抑制。该控制方案的显著优点为不需要测量反馈载体的位置、移动速度、移动加速度。     

基于融合滤波的MEMS动态倾角仪算法设计

倾角仪是测量物体水平倾角的仪器,在测绘仪器、天线定位、平台控制、海上平台监控等方面有着广泛的应用。基于以MEMS陀螺仪和加速度计为核心传感器、STM32H743为核心控制器的高精度动态倾角传感器,针对加速度计受线加速度影响不适合跟踪动态角运动、陀螺仪受漂移影响存在误差累计的问题,设计了一种融合滤波算法,采用零速修正和姿态自观测方法建立扩展卡尔曼滤波模型,通过反馈矫正将陀螺仪和加速度计输出数据进行融合滤波,去除加速度计受动态环境产生的干扰误差和陀螺仪产生的累计漂移误差,得到高精度载体水平姿态信息。使用大理石平板及三轴转台分别进行静态及动态试验验证,测量过程中动态倾角仪通过RS422串口及CAN总线将仪表原始信息及姿态解算信息传输给地面采集设备,实现对载体姿态的连续、实时计算和显示。经试验验证,该算法能够有效提高系统倾角跟踪精度,测量精度优于0.008°(1σ)。     

基于北斗的车载接收机航向测量技术研究

研究一种BD2双天线的双频基线测量算法,实现了在车载动态条件下利用BD2卫星进行载体航向实时测量,满足军用车辆、无人机、船舶舰艇等载体高精度、快速实时、连续稳定长时间工作、低成本的要求,对算法实现进行了试验验证,取得了理想的成效,具有较强的工程实用价值。     

粉煤灰特性及其甲烷催化燃烧性能的试验研究

针对粉煤灰富含氧化硅和氧化铝的组成特性,结合甲烷燃烧催化剂载体的研究现状,提出了一种粉煤灰作为甲烷燃烧催化剂载体的高附加值利用的新方法.对粉煤灰的粒度特性、微观形貌等进行了分析,测试了粉煤灰的甲烷催化燃烧性能,研究结果表明粉煤灰由于其特殊的组成和晶体结构,表现出一定的催化活性.并详细考察了粒度、活性组分负载浓度对以粉煤灰为载体三氧化二铁为活性组分的催化剂性能的影响.     

民用机场进出场道路交通模式特点研究与选择

一、概述 机场是人流和货流的集散地。就机场的空侧而言，飞机是二者集散的主要载体；就陆侧来说，车辆是二者集散的主要载体，而进出场道路又是车辆的主要载体。不同的进出场道路模式对机场运行产生的影响不尽相同，而机场的规模布局以及辐射的服务范围亦对进出场道路模式有决定性的影响。各类进出机场的交通运输方式主要是道路交通，