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维修人员和机库设施的紧缺,以及建新机库的成本太高是俄罗斯本土发展航空维修业的主要障碍。据报道,目前在俄罗斯运营的西方民用客机已超过400架,而且呈增长态势。未来几年,俄罗斯航空维修市场将一片繁荣,这对于俄罗斯本土的航空维修企业来说,无疑既是机遇又是挑战。 相似文献
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杨先振 《航空标准化与质量》2000,(1):29
为配合某型号可靠性工作的开展,使有关人员了解俄罗斯可靠性工作的内容、特点、基本概念、指标体系,以及我国与俄罗斯在这一领域的主要差别,中国航空工业第301研究所于1999年11月27日至30日,在北京召开了俄罗斯可靠性标准介绍与研讨会.航空工业系统部分厂所及信息产业部有关研究所的共31个单位、44名代表出席了会议. 相似文献
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最近几年才对外开放的俄罗斯国家航空系统研究院(GosNIIAS),在航空技术发展中起着举足轻重的作用,被俄罗斯当局定为国家级研究院。该院创建于1946年,总部设在莫斯科,几个分部设在别洛焦尔斯克。目前,GosNIIAS有5940名员工,其中具有博士、硕士和学士学位的人员分别占18%、57%和10%,其余15%是技术工人。GosNIIAS主要从事军用飞 相似文献
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2005年世界空难及飞行事故一览 总被引:1,自引:0,他引:1
据航空安全网(AviationSafetyNetwork)统计,2005年全球航空公司共发生35起致命的航空事故,这些事故总共导致1059名机上人员遇难和44名地面人员遇难。尽管事故的次数低于1995-2004年10年间的平均40起事故,但遇难人员人数基本等于这10年间的平均人数(1095人),这主要是由于发生了数起遇难人数超过100人的航空事故。全球航空事故的数量从10年前开始呈现直线下降的趋势。对于美洲、亚洲和澳洲,其事故的下降趋势是显而易见的。欧洲在过去的10年间一直呈现稳定的下降趋势(平均每年6-7起事故),可是在2005年却出现了增多的现象(比2004年增加6起)。非洲一直保持其不安全的状况,2005年总共发生了13起致命的航空事故,然而其飞机的离港次数却只占全球运输量的3%。 相似文献
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ThtMan-madeMistakeinAircraftMaintenance一、飞机维修工作中的“人为差错”产生的主要原因飞机维修工作是一种动态的、多变量的、人为因素起主要作用的开放系统,系统不确定的因素多,逻辑关系复杂,基本事件的发生概率也很难确定。但是在飞机维修工作中造成维修人员入为差错的主要原因一般来自于“人、机、环境、管理”等因素,而在‘入、机、环境、管理”等诸多因素中,一般情况下,大多数人都认为直接维修人员似乎是人为差错发生的最主要因素,对已发生的人为差错只寻找直接维修人员的直接原因,就事论事,而忽视了管理上的关键因素… 相似文献
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《西安航空技术高等专科学校学报》1990,(2)
西安航空工业学校建校于一九五六年,当时就筹建了实习工厂。由于“文革”的干扰,六九年学校改为工厂,八○年又恢复为学校,八五年改为“四五套办”的专科学校,随着学校的发展,校办工厂也有了较大发展。现校办工厂共有职工186人。其中管理人员37人,工程技术人员28人,教学人员20人(不含热工实习指导人员),生产工人90人,其它人员(知青厂、劳保、停薪留职)11人,工厂的组织机构设厂长1人,副厂长2人,党总支书记1人。有7个室、5个工段和1个直属组。工厂有厂房面积6310m~2,主要设备171台。固定资产原值为196万元,流动资金约123万元(全校使用)。 相似文献
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对继承了前苏联大批军工企业的俄罗斯而言,军工产品就如同天然资源一样丰厚,是其为数不多的具有国际竞争力的出口产品,也是俄罗斯获得推动经济改革所需大量外汇的主要来源.同时,军品(特别是军用飞机)出口,已成为俄罗斯国防工业的一条至关重要的生命线.近5年来,俄罗斯的军火出口一直保持着稳定增长,但在2005年,军火出口首次出现了负增长,其主要原因是军机出口的减少. 相似文献
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杨先振 《航空标准化与质量》1996,(2)
俄罗斯国家标准常用可靠性名词术语(一)编者按近年来,由于我国与俄罗斯交往日趋增多,一些从事可靠性工作的工程技术人员,很自然地萌发了想了解俄罗斯在这一领域现有水平、活动内容及技术特点的愿望。为此,我们将三○一所杨先振同志编译的俄罗斯国家标准有关可靠性术... 相似文献
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随着1991年前苏联的解体,众多发展机遇也随之而来,那时俄罗斯人关注的核心是必须将体制改革推向实效。在随后的几年里国家经济形势一直低落,但俄罗斯国际航空公司(Aeroflot)经历了十年的发展,已经成为体制改革成功的亮点 相似文献
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按照中国航空技术进出口公司与俄罗斯“星星”科研生产企业关于对中国生产的飞行员弹射座椅及防护装备进行空气动力试验的合同,中国航空工业总公司机载设备局率有关人员于1993年9月10日至10月10日在俄罗斯进行了飞行员弹射座椅及其防护装备的高速气流吹袭试验。试验共进行22次,试验速度分别为1000,1200,1260,1370公里/小时,其目的是结合产品型号研制和有关高速气流防护措施研究课题,考核验证其结构强度、总体方案是否合理。主要试验内容为:检查弹射座椅及其装备在相当飞行表速1200公里/小时状态下强度及各连接点的连接情况;评价座椅 相似文献
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正2011年是全球经历金融危机的恢复期,部分国家和地区并不太平,出现政局的动荡和自然灾害。埃及、利比亚发生反政府活动,日本发生严重海啸和地震,不仅给本国人民带来灾难,而且对中国在这些国家的工作人员、游客和工程带来不安全和损失。中国政府为了保护我国公民人身安全,以各种方式从这些国家和地区成功撤侨近5万人,中国民航作为人员撤离的主要承运人发挥了巨大作用。 相似文献
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1995年世界民航的安全形势依然严峻。据不完全统计,全年共发生造成人员死亡的恶性飞行事故113起,死亡人数为1407人。本文附表对1995年世界民航的恶性飞行事故作了汇总,参见表1,从中可以得出以下初步结论:(1)从发生事故的地区来看,南美/加勒比海地区的情况最为严重,共发生28起恶性事故,死亡人数为414人。其他地区的情况见表2。 相似文献
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