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廖凯 《民用飞机设计与研究》2020,(4):112-116
民用飞机在低能见度的机场跑道滑行时,存在发生跑道入侵的风险。国内外民航史记载了数次因跑道入侵事件导致的飞机在机场地面相撞而机毁人亡的严重事故。近年来,越来越多的人选择飞机作为长途出行的交通工具,使得全球大型国际机场的年吞吐量剧增,导致跑道入侵事件时有发生。各国民用航空管理组织对跑道入侵事件的关注度持续上升,航空公司需要在机上安装一套地面避撞系统,来避免跑道入侵事件的发生。本验证项目基于某大型机场的动态地图建立了一个机载跑道入侵预警系统原型,建立了飞机在机场滑行的平面四向运动模型,设定了不同安全等级的跑道入侵预警算法,定义了多种飞机跑道入侵场景,最终在MATLAB/Simulink和FlightGear中进行二维平面仿真和三维立体仿真,验证了系统解决方案的有效性和算法的正确性。 相似文献
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本文通过对上海浦东国际机场一、二、三跑道围界的照明及防入侵系统的供电以及上述设备防雷接地的设计,阐明了在设计中必须注意的重点问题,同时对现有民航规范尚未规定但在实际工作中具有实际意义的一些做法进行了探讨。 相似文献
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跑道是机场的重要组成部分,跑道的长度不但影响到飞机的载最,影响到航空公司的效益与进入意愿,同时也与飞行安全密切相关。但是,受到种种因素的制约,跑道的长度常常难以达到希望的长度。如:端净空不良、土地难以获得、跑道端有水体、跑道端填方过大等等。而这些因素往往归结到延长跑道将引起难以接受的投资增加或是工程可行性不足。因此,如何最大限度地利用场地长度,经济合理地建设尽可能长的跑道是设计需要认真恩考的问题。 相似文献
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通过对传统跑道容量模型的修正并结合相应的飞行程序,得出了近距平行跑道在一起一降运行模式下起飞和到达容量独立计算的数学模型,并且用中国上海浦东机场运行数据进行了验证,表明容量模型具有较好的实用性,从而在实际应用中方便了近距平行跑道容量的计算,同睁也提高了近距平行跑道的利用率。 相似文献
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跑道视程设备的引入在提高航空管制能力的同时也使在复杂天气条件下维持飞机的起降流量成为可能,从而创造了很好的经济效益。但在使用中发现,由于设备的安置原因和天气变化的特殊情况,会出现跑道视程数据和飞行员在飞机上所看到的跑道视程数值有较大出入的情况。本文就有关的几种现象作出分析。一、跑道视程和视觉盲点的定义1.跑道视程的定义:在跑道中线,航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。2.视觉营点的定义:眼球后部视网膜上的一点,和黄斑相邻,没有感光细胞,不能接受光的刺激,物体的影像落在这… 相似文献
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跑道视程(RVR)是自动气象观测系统提供的重要气象要素,也是机场运行标准的一个重要参数,它需要对传感器测量的数据进行复杂的计算。本文对跑道视程所涉及的概念、计算公式及其关系进行了详细的说明和分析,并结合计算实例对影响跑道视程数值变化的因素进行分析,有利于更好地理解和使用跑道视程。 相似文献
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随着民航事业的发展,航班起降架次持续的增长.不少机场原有的跑道容量逐渐饱和,开始建设第二跑道,而一些繁忙的枢纽机场如北京、上海、广州已经开始建设第三跑道。目前,绝大多数机场均设有助航灯光系统,跑道增加,相应的助航灯光系统也随之增加,但不单是数量的增加,而且复杂程度及与运行结合的紧密程度都大幅提高。下面结合广州国际白云机场扩建工程FedEx项目的设计,简要谈谈对于多跑道的助航灯光设计的一些见解。 相似文献