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汶川地震之后,国人对直升机的关注度大幅提升,北京航展之前本刊记者走访了美国西科斯基,欧洲直升机和阿古斯特·威斯特兰直升机公司。这些公司有的已进入中国直升机市场几十年,在我国直升机市场上占有先入为主的优势地位,并已与我国直升机工业建立了紧密的国际合作伙伴关系;有的则是中国市场的后来者,但却取得了重要的市场突破。本文根据我们采访的先后顺序分别介绍这些公司在我国工业合作和市场销售方面的发展近况。 相似文献
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金秋9月,’97中国国际直升机研讨会在武汉举行。前来参加本届研讨会的有20余名外国代表和中国直升机研制、应用和管理领域的近60名代表。来自香港特别行政区政府飞行服务队的5名代表也首次以国内代表的身份参加了本次会议。 本届会议的主题是探讨“民用直升机的市场前景和直升机业的发展方向”。中国直升机公司总经理吴法苓在大会上作了题为“中国直升机的发展及国际合作”的重要报告。与 相似文献
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M:中国直升机设计研究所是我国唯一以直升机设计、试验和预研为使命的科研单位,您作为该所的总设计师,请介绍一下研究所在航空工业中的使命。吴希明总设计师:中国直升机设计研究所(602所)隶属于中国航空工业第二集团公司,其主要任务是:直升机关键技术预研;直升机新型号设计、试验、科研试飞和定型(取证);直升机已有型号的改进改型;直升机市场开发;直升机装机、地面保障以及系统集成产品研制;直升机技术国际合作等。602所先后设计了大、中、小型直升机,改装过多种有特殊使用要求的直升机,是我国4种机型及其改进改型系列机和直升机关键技术预… 相似文献
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《航空标准化与质量》2006,(6)
本刊综合消息2006年10月16日,中国航空工业第二集团公司庆祝中国直升机工业创建50周年暨《中国直升机五十年》大型画册首发式在人民大会堂隆重举行。50年前伴随着新中国的前进步伐,中国直升机工业应运而生。1956年10月16日,当时的三机部决定引进 相似文献
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2006年10月16日,中国直升机工业迎来了50周年大庆。回顾过去,可以看到中国直升机工业50年的历史是一部自强不息、迎难而上的创业史,是直升机领域全体人员不甘落后、激情进取的奋斗史。1956年10月16日,国家决定引进前苏联米-4直升机生产专利制造直5直升机,从此揭开了中国直升机工业发展的序幕。50年来,中国直升机工业作为战略性产业,随着共和国前进的步伐不断发展壮大。历经701、直6、直7、直8、直9、直11,我国先后研制生产了30多种型号共800多架的直升机,并参与EC120、S92、CA109等国际机型的研制,通过风险合作方式,研制直15型直升机,发展… 相似文献
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欧直集团首席执行官Guillaume Faury先生,及欧直中国新任首席执行官,诺贝尔·迪克罗(Norbert Ducrot)先生,带领欧直代表团,参加了9月5~8日于天津举办的中国直升机博览会。在本届中国天津国际直升机博览会上,欧直公司重点展示其全面满足中国直升机市场需求的能力,以及对中国市场的长期承诺。 相似文献
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借助改革开放的春风,中国直升机工业也率先实现了与国际接轨。作为国家战略性产业和国家优先发展的高技术产业,中国直升机工业正面临前所未有的重大腾飞机遇。与此同时,中国民用直升机市场也正在酝酿一场重大变局,极有可能出现类似中国汽车市场在21世纪最初几年经历的井喷式增长。 相似文献
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中国直升机设计研究所是我国唯一一家专门从事直升机设计、研究、试验工作的综合性大型科研单位,也是中航总划分为第一和第二集团公司后,保留在第二集团中的唯一一家主机设计所。这两个唯一既使它在振兴中国直升机事业中占有重要地位,也委以了它在未来中国直升机新型号设计研究、现有型号改进改型,以及预研等技术创新项目中挑大梁的重任 相似文献
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中国民用直升机市场潜力巨大,但目前国产直升机的占有率却很低。在这种情况下,中航工业直升机公司改变思路,以不断完善的产品线,贴近客户需求的定制化服务赢得了客户的认可。下一步,他们将从满足客户需求和创造客户需求两个方面对国内直升机市场加以培育。 相似文献
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中国直升机设计研究所隶属于中国高航空工业第二集团公司,是我国惟一以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位,被党和国家领导人誉为“中国直升机摇篮”。《国际航空》杂志社的记者在今年7月初走访了中国直升机设计研究所,采访了吴希明总设计师。七月流火,记者既领略了江西景德镇的酷热,又感受到了中国直升机事业的勃勃生机。 相似文献
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本文简要介绍了2004年国际民用直升机展览会概况.描述了贝尔公司、欧洲直升机公司、西科斯基公司以及阿古斯塔/韦斯特兰公司等主要直升机制造公司在民用直升机市场上的竞争状况.分析了未来民用直升机市场的发展趋势以及制约民用直升机发展的一些因素. 相似文献
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20 0 0年 8月 18日 ,第 2 0 0架EC12 0直升机机身交付仪式在哈尔滨飞机工业集团公司隆重举行。来自中国航空工业集团公司、中航技总公司及哈尔滨市的领导出席了仪式。这标志着EC12 0直升机工业化生产已初具规模。EC12 0直升机是中国 (哈飞集团与中航技公司 )、法国、新加坡 3国以平等互利、共同投资、共担风险、共享利润为合作原则 ,于 1993年开始联合设计的。中方占总投资额的 2 4 % ,法方占 61% ,新加坡占 15%。在合作中 ,中方主要负责机体主结构 ,前舱罩 ,上、下整流罩 ,防火墙 ,操纵系统 ,燃油系统 ,通风加温系统 ,旋翼刹车等部分… 相似文献
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2006年,俄罗斯整合了包括莫斯科米里直升机公司、卡莫夫公司、乌兰-乌德航空生产厂、喀山直升机厂、罗斯托夫直升机公司等在内的所有直升机企业,成立了俄罗斯直升机控股集团公司。公司成立以来,对设计、生产、销售和服务等领域进行了统一规划管理,推动了国内外市场发展。目前,他们已推出了多款直升机的新改型。 相似文献
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2006年,俄罗斯整合了国内所有的直升机企业,成立了俄罗斯直升机控股集团公司。目前,该公司已经步入快速发展的轨道,直升机的研制、批量生产、市场营销,以及售后服务都进入了良性循环。 相似文献
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今年7月7日,德国总理默克尔访华期间,空客直升机公司与中国3家通航企业签署了123架直升机的销售协议,这是欧洲直升机公司更名为空客直升机后在中国市场取得的数量最多的一笔订单。 相似文献