弹道式航天器在西欧的发展概况

1986年1月美国挑战者号航天飞机遇难以后,西欧一些国家为了解决空间微重力实验的燃眉之急,增加欧洲空间站的应急救生能力以及发展西欧独立的载人航天,开始着手研制弹道式航天器——返回式卫星和载人飞船。文章简要介绍了西欧目前正在进行中的几项弹道式航天器研制计划及其进展情况。     

美可能发展新型载人航天器

美国的4架航天飞机按每架可重复使用100次来计算,还可飞行很长一段时间,但终将被更为先进的载人航天器所取代。为了确定航天飞机的“接班人”,美国航宇局正在组织有关公司开展一项称为“航天运输结构”的研究计划,对各式各样的接班方案进行论证。正是在这项研究计划的实施过程中,美国航宇局产生了研制一种新式 CCTV 载人航天器的想法。这种航天器将在现役航天飞机于2010年之后的某个时间被取而代之之前作为航天飞     

美可能发展新型载人航天器

图１　欧洲前些年曾提出过用阿里安５发射的使神号航天飞机方案。美国的机组／货物转运飞行器有可能采用这种用一次性运载火箭发射的有翼航天器方案美可能发展新型载人航天器子　力　　美国的４架航天飞机按每架可重复使用１００次来计算，还可飞行很长一段时间，但终将被更为先进的载人航天器所取代。为了确定航天飞机的“接班人”，美国航宇局正在组织有关公司开展一项称为“航天运输结构”的研究计划，对各式各样的接班方案进行论证。正是在这项研究计划的实施过程中，美国航宇局产生了研制一种新式ＣＣＴＶ载人航天器的想法。这种航天器…     

NASA加速研究现有航天飞机的后继型

NASA正在加速研究新型载人航天器,以在21世纪初替代现有的航天飞机。 研制这种航天器的计划预计将列入NASA今后5～7年的预算中。 现在正在考虑两种方案。第一种方案是改进方案,对现有航天飞机的设计进行较大的改进;第二种是设计一种大大不同于现     

日本向西方的航天领先地位挑战

日本正在研制三种新型火箭以及先进卫星、空间平台和可在1990年投入使用的日本航天飞机,开始向美国和欧洲的航天领先地位挑战。日本还打算参与美国的航天飞机计划,在美国及国际性空间站、以及在飞到月球背而的不载人计划的试验设备方面发挥作用。     

日本准备载人航天活动

日本宇宙开发事业团和日本其它的航空航天集团正在为载人航天活动建立一个广泛而深厚的基础。他们打算花6～7年的时间让航天员进入国际空间站日本实验舱工作。在不久的将来,日本可能决定继不载人Hz轨道飞行器(HOPE)之后制造载人空间飞行器。 在设计、制造、操纵日本实验舱及其辅助设备的同时,要制定廉价研制载人航天活动基础设施的计划。由于对美国航天飞机的依赖,日本的航天员飞行计划耽搁了很久,挑战者号航天飞机的失事使日本航天员的第一次航天飞行拖延到了1992年。     

有问题,请找航天员

■甘肃天水读者杨易问:何谓载人航天?航天员回答:载人航天,是指人类驾驶和乘坐载人航天器在太空中从事各种探测、研究、试验、生产等往返飞行活动。实现载人航天必须突破三大技术难题:第一,大推力的运载火箭技术,把非常重的航天器送上近地轨道;第二,卫星安全返回技术;第三,良好的环境控制和生命保障技术。根据飞行和工作方式的不同,载人航天器可分为载人宇宙飞船、载人空间站和航天飞机3类。载人航天是一项复杂的大规模的系统工程,必须保证航天员在往返的航天活动中的安全、健康和高效。     

天地间,有我在往返——美私营企业大力发展可复用航天运载器

从50年代末人类进入太空时代直到美国航天飞机问世,不管是发射载人飞船还是发射不载人航天器,每次航天发射都要用掉一枚火箭。即使是在今天,世界上也仅有美国航天飞机这一种航天运输工具是可重复使用的,而     

日本积极准备载人航天活动

日本宇宙开发事业团及其它宇航团体正在逐步地为未来的载人航天活动建立起广泛的基础。目前他们正在为6至7年后日本宇航员能在国际空间站的日本实验舱内例行工作而积极准备着。不仅如此，日本宇航界还在瞄准另一个更长远的目标，那就是继不载人希望号航天飞机之后研制有．人驾驶的空间飞行器。     

美空军将研制小型载人航天器

美国通用动力公司已经和空军签订了一项论证小型载人航天器技术要求的合同。美空军借助这种小型载人航天器,能随时把有效载荷送入预定轨道。这种航天器(连助推器在内)大约30英尺长,采用三个大小象人马座级那样的并联助推器,航天器安装在芯级的顶部。这种航天器也能安装折叠翼,因而可以放在航天飞机货舱内作飞行训练或者进行日     

日新月异的航天技术(续)

三．载人航天筑辉煌 载人航天对人类具有重要意义。它可提高国家的综合国力和国际威望，促进科技进步和带动一大批新学科的发展，并有可能出现一批新兴产业；它具有巨大的军事潜力，比侦察卫星更有选择性、及时性和综合性；可部署、修理、组装大型航天器；可为科研提供一个理想的实验场所，在一些前沿科学上取得突破性进展，为人类大规模开发空间资源奠定技术基础，解决地球上存在的能源问题、人口问题和环境问题等等。载人航天是航天技术的最高境界。 现在，人类已研制出宇宙飞船、航天飞机和空间站三种载人航天器。前两种主要用于天地往返…     

美研究利用外国火箭为空间站补给

美国航宇局(NASA)正在考虑广泛利用本国、欧洲及日本的不载人运载火箭向空间站运送供应品,以减少载人航天飞机的飞行次数。 作为利用国内外不载人运载火箭与航天飞机一起为空间站补给这一新的研究工作的一部分,NASA正在彻底重新评估空间站的后勤问题。 该项研究旨在确立一个空间站的“空间运货”方案,为国际航天商业化提供新的机会。研究结果将于1988年底见分晓。有待研究的一个方案与苏联进步号空间站补给运载器相类似。 与此有关的一个问题是空间     

航天服

载人航天是一项伟大的事业。它展现了一个国家的经济实力,高科技水平和综合国力,因此载人航天活动十分活跃。美苏两国经过几十年的努力奋斗,已发展到今天的航天飞机和永久性航天站。欧空局、日本、印度等国家也在大力地发展载人航天事业。已有许多国家的航天员,乘坐美苏的航天器遨游了太空。 一、航天服的用途 载人航天少不了航天服,航天员穿着普通的服装,是无法进入太空的。航天器飞行的轨道离地面300公里以上,所处的环境     

航空航天物体的管理制度研究

20世纪80年代,美国和苏联成功发射了航天飞机这种新型的载人航空航天器。它的出现对目前的航空法和空间法制度提出了现实挑战。针对航天飞机所引发的争议,一些学者提出了航空航天物体这一概念,以区别于国际空间法中的空间物体以及从技术角度来区分的航天器和航空器。     

日本的航天飞机HOPE将在1996年飞行

日本未来载人舱JEM将停靠在美国空间站上,美国航天飞机和日本的H2火箭以及日本航天飞机HOPE每年需要向空间站运送10～15吨货物,并把5～10吨货物送回地面。H2火箭可把10吨有效载荷送往低轨道,6吨有效载荷送往极地轨道。日本目前正在研制小型航天飞机HOPE,它不仅可以作为运载工具,还可用于回收有效载荷,并将为研制日本未来单级航天飞机进行技术准备。     

日本考虑加大希望号

研制希望号小型不载人航天飞机是日本为在21世纪发展本国载人航天飞机而采取的一个重要技术步骤,也是自由号国际空间站计划等的需要。分析工作表明,现行的10吨型希望号设计可能无法满足使用要求。因此,日本准备把设计重量加大到20吨。本文概括介绍了希望号计划的进展状况,包括风洞试验、计算流体力学分析以及先进材料的研制等。     

“龙”太空船：世界首个对接国际空间站的商业航天器——一波三折“龙”飞天

在诸多商业航天器几乎同步崛起的后航天飞机时代,太空探索技术（Space X）公司的“龙”太空船脱颖而出,成为世界首个由私营企业研制和发射的与国际空间站进行对接的商业航天器,创造了商业载人航天历史上新的里程碑。     

俄新型可复用载人飞船『快船』

由于航天飞机存在安全性差和成本太高等缺点，美国正在发展新一代的飞船式载人航天器“机组探测飞行器”（CEV）。与此同时，俄罗斯也在发展自己新的载人航天运输工具，准备用于取代已服役多年的联盟号系列飞船。这种新型飞船称为“快船”，将成为世界上第一种可重复使用的飞船，     

ATK宣布研制私营载人运输系统

曾为美国航天飞机建造固体火箭助推器的阿联特技术系统公司(ATK)5月9日宣布要研制自己的私营运载系统,用于低地轨道往返载人运输。该系统包括火箭和飞船,可在大约3年内进行首次载人飞行。该公司是在洛杉矶首届航天器技术展览会上宣布该项目的。     

美国载人航天器研制与生产能力分析

<正>20世纪50年代末,美国开始进行载人航天的研究,主要产品有载人飞船、货运飞船、航天飞机和空间站。在载人航天领域,美国通过实施"阿波罗"工程、航天飞机计划、国际空间站计划、"猎户座"飞船等重大工程与计划,奠定了雄厚的技术基础与储备,具备了全面研制生产载人航天产品的能力。美国的载人航天器研制与生产供应链基本完整,在总体设计与总装建造、推进、导航与控制、结构与机构、通信与信息处理、环境控制与生命