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超燃冲压喷气发动机可在8马赫以上工作美国普惠公司进行的地面试验表明,超燃冲压喷气发动机在上大气层以8~14马赫的速度飞行时仍能产生正推力。这一试验结果有助于驳斥关于地面试验不能证明高超音速飞行器的超燃冲压喷气发动机在飞行速度达到8马赫以上时能正常工作... 相似文献
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高超音速飞行技术研究的进展袁越从60年代起,高超音速飞行器所需的吸气式动力装置的研制工作就遇到了困难,主要是到最近为止仍是这种飞行器唯一可选用的动力装置的超音速燃烧冲压喷气发动机(以下简称“超燃冲压发动机”)在技术上出人意料地复杂。为了打破这一僵局,... 相似文献
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年晚些时候,美国航宇局的 X-43高超×高超音速试验飞行器将进行首次飞行试验。如果成功,这种涂成一身黑、形状有些像冲浪板的飞行器将打破30多年前由X-15火箭飞机创造的纪录,成为世界上飞得最快的飞机,同时也将给高超音速飞行技术研究带来新的希望。X-15当年使用的是火箭动力,这到了6.7马赫的速度。与之不同的是,X-43将采用一种吸气式的推进装置,称为超音速燃烧冲压喷气发动机(简称“超燃冲压发动机”),首次飞行速度就将这到7马赫。迄今为止,已提出的绝大多数高超音速飞行器都把希望寄托在了这种新式动力装置上。 相似文献
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针对固体燃料超燃冲压发动机的应用背景、技术优势和发展需求,对制约固体燃料超燃冲压发动机进一步工程化应用所面临的主要关键基础技术进行系统梳理。通过对固体燃料超燃冲压发动机工作原理、点火和火焰稳定性、燃面退移速率模型、固体燃料种类、超燃冲压发动机试验台技术特点及固体燃料超燃冲压发动机工作性能的阐述,详细分析了固体燃料超燃冲压发动机技术研究的进展和难点,并对固体燃料超燃冲压发动机未来研究趋势进行了展望。研究认为,固体燃料在超声速流动下的细化燃烧反应机理还需要进行深入研究,需要建立更加完善的超声速细化燃烧模型;考虑不同的固体燃料,固体燃料配方不同,带来推力性能和燃烧效率也不一样,需要推动固体推进剂技术改良;发动机地面试验测量方式过于单一,需要发展先进的测量手段。 相似文献
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综述了法国自上世纪八十年代中期以来在冲压发动机研制方面的技术进展。介绍了冲压发动机研制的试验技术指标及数值模拟技术,并对法国亚燃冲压发动机、超燃冲压发动机的研制进行了分析介绍。 相似文献
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《中国航天》2006,(3):45-45
美国阿联特技术系统公司(ATK)、国防高级研究项目局(DARPA)和海军研究办公室(ONR)去年12月10日在沃洛普斯岛成功试飞了一种超燃冲压动力飞行器。这是采用液烃燃料的超燃冲压动力飞行器首次进行自由飞行。此次试飞是由DARPA和ONR出资的“自由飞行大气超燃冲压发动机试验技术”(FASTT)计划的一部分。飞行器由ATK公司设计建造。此前该公司还建造了氢燃料X-43A超燃冲压动力飞行器.而X-43A在2004年11月的试飞中创下了将近10马赫的有动力飞行速度世界纪录。公司官员称。ATK公司高超音速飞行计划旨在发展先进的高超音速武器。本次试验用的飞行器长约2.7米。直径约0.28米。采用JP-10燃料。在超过18.3公里的高空与助推火箭分离后.超燃冲压发动机点火工作.将飞行器加速到了约5.5马赫的速度。该超燃冲压动力飞行器飞行了至少15秒.随后溅落到海上。 相似文献
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美将用大尺寸超燃冲压发动机进行风洞试验美国即将在美国航宇局兰利研究中心的一座风洞中对一台大尺寸冲压/超音速燃烧冲压发动机进行试验。这些试验将使国家空天飞机的研究人员首次能够确定尺寸因素对超燃冲压发动机研究与开发过程中已进行的设计计算的影响。在此之前,... 相似文献
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法美两国正在联合实施一项称为Rustique的先进火箭冲压发动机研究计划。法国将根据这一计划的结果来确定是否研制一种新的反辐射导弹以及是单独研制还是进行国际合作;美国可能将这项计划中得到的数据用于AIM-120先进中程空空导弹该火箭为“无喉道式”的,也就是固体火箭燃气发生器与冲压喷气发动机之间没有喉道。冲压喷气发动机利用火箭发动机的燃火自行点火。 在导弹飞行过程中,可以自动调整火箭发动机的燃气发生器性能以使冲压喷气发动机工作正 相似文献
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1992年11月17日,法国和俄罗斯在哈萨克斯坦境内成功地发射了一枚带有轴对称超音速燃烧冲压喷气发动机的俄罗斯导弹。 相似文献
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液体冲压发动机是超声速巡航导弹和无人驾驶飞行器的理想动力装置,各军事大国都在积极研究液体亚燃/超燃冲压发动机技术。对国外液体亚燃/超燃冲压发动机的研制历程进行了回顾和论述,提出了冲压发动机技术发展的主要方向和趋势。 相似文献
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单模块超燃冲压发动机一体化流场数值计算 总被引:1,自引:0,他引:1
采用数值计算方法求解了单模块超燃冲压发动机内外流一体化流场,得到了流场详细结构和单模块发动机的性能参数,并对不同工况下的发动机性能进行了对比研究,探讨了发动机在有、无进气道侧压情况下的性能差异,分析了其中的原因。计算结果表明,研究工作中所发展的数值计算软件可以用于超燃冲压发动机的一体化流场计算,正确给出发动机的各项性能。计算结果还显示了发动机设计模型中存在的不足。 相似文献
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普惠公司已对国家空天飞机(NASP) 的一个全尺寸超音速燃烧冲压喷气发动机(scramjet)系统在M6的条件下进行了试验。试验的具体部位是发动机燃烧室和内部喷管。已经进行的5次试验所采集的数据与早先通过计算流体力学分析得出的scramjet工作特性相符。这些数据证实这种推进系统将能满足NASP计划的要求。 按计划,至少还要进行3次M6试验,以便为验证该系统从冲压喷气发动机(ramjet)工作方式过渡到约 M6以上的 scramjet工作方式的试验铺平道路。 该公司说,他们还将进行高达M8的试验,以评估整个系统及其各个部件的性能。 相似文献