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机务维修领域的研究表明,世界上20%~30%的空中停车、50%的航班延误、50%的航班取消均是由维修中的人为差错引起的,同时维修差错也是诱发或直接导致飞行事故最重要的原因之一. 相似文献
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航班延误不可避免。天公不作美,各种不可抗力因素交织,即便是欧美全球排名靠前的航空公司,也一样要面对航班取消和延误问题。相关调查资料显示,仅欧盟区每年就有平均1.5%的航班是被强制取消的,这大约相当于每天有360个航班被取消。中国目前选择搭乘飞机旅客人数不断增加,即便是其中1.5%的航班发生延误或取消,其相对数和绝对数都会令人咂舌。 相似文献
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在飞机维修活动中,人为差错的发生虽最终表现为个人的行为,但不能简单地将原因归结为纯粹的个人原因,应该对维修管理的各工作环节和管理系统中各种因素加以研究,从而找出真正的原因,达到避免人为差错的发生。人作为航空公司或维修单位中全部 维修活动的具体实施者,其行为表现的正确与否决定了能否实现正确、有效的维修工作,对航空安全有着直接的影响。一旦出现人为差错将可能导致维修工作/维修活动不能按预定计划完成或航空器损坏、航班不正常、维修成本增加等严重后果。但从分析中发现人为差错的发生虽最终表现为个人的行为,但绝不… 相似文献
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航班计划打乱,包括航班延误、取消、长时间的停机坪延误,及被拒绝登机等,对旅客和航空公司都会造成损失。近些年来,美国所有商用航班中约1/4被延误或取消,导致预算外的费用高达数十亿美元。 相似文献
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人的可靠性是避免航空维修差错,保证飞行安全的重要因素之一。本文从研究人的可靠性出发,分析了航空维修中由人的可靠性因素导致维修差错的原因,并针对提高人的可靠性,减少航空维修中人为差错提出了相应的措施。 相似文献
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航空维修差错原因分析和预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
目的给出航空维修差错预防的依据;方法以墨菲定律为理论基础;结果经过多方面分析航空维修差错的原因,并给出预防措施;结论航空维修差错发生具有必然性,但是有其规律可循。 相似文献
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视航空维修活动为“人-机-环境”系统,维修人员行为偏差是维修差错的本质特征,给出了航空维修差错定义,并把关联因素作为分析维修差错的主要途径,把后果分析作为重要内容,为维修差错研究奠定了基础。 相似文献
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维修差错一直以来都是航空领域中的高发人为差错之一,也是很多航空事故的主要致因因素。根据对全世界商业喷气机事故的统计,近10年来机组原因事故下降了3.3%,空管原因事故下降了1.2%,但与机务有关的事故却呈上升趋势,由原来的3.4%上升至6%,增加了近1倍; 相似文献
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民航机务维修差错是诱发或直接导致民航飞行事故最重要的原因之一.通过对民航机务维修差错特征及成因的分析,重点针对维修差错中的人为因素和环境因素,提出了有效的预防措施和建议,对于减少机务维修差错有一定积极意义. 相似文献
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世界军机维修市场预测 总被引:1,自引:0,他引:1
有预测表明,2004年全球军用飞机平均利用率为278.9小时。美国一架战斗机,排除外场维修费用,其每飞行小时的维修成本大约为3500~9000美元。2004年全球军机维修费用接近527亿美元,2014年会达到618亿美元 相似文献
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有预测表明,2004年全球军用飞机平均利用率为278.9小时。美国一架战斗机,排除外场维修费用,其每飞行小时的维修成本大约为3500-9000美元。2004年全球军机维修费用接近527亿美元,2014年会达到618亿美元。 相似文献
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HowtoDealwiththeMan-madeMistakeintheMaintenance人为维修差错是飞行安全的一大隐患,维修差错不断,尤其是不能从已发生的;司题中吸取教训D,同样性质的维修差错像装错插头、装错轴承、装错螺栓等时有发生。什么原因造成维修差错?值得深思,必须认真查找。本文就交叉装错飞机自动驾驶系统俯仰、倾斜通道控制盒插头导致飞机失事,谈谈造成的原因,以及对产生原因进行分析,找出围绕航空活动各个环节在技术、管理方面存在的问题。认真吸取教训,确保飞行安全。一、入为差错原因分析1.设计制造原因在同一系统不同通道的部件两插头装错… 相似文献
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航空公司航班延误的原因很多,本文所讨论的是因为维修技术原因造成的延误,也就是因为飞机故障,或因为排除故障所造成的航班延误,这也是总局在补偿意见中提出的航空公司自身原因造成延误的主要因素。航空公司的航班延误率过高会降低公司的整体效益,影响公司的信誉,也就进一步降低公司的核心竞争力,这就是为什么需要努力降低延误率。本文也正是在这种背景下,从现场维修技术管理的角度进行研究从而达到降低航班延误率的目的。 相似文献