最好的一定是下次信盟花园业主活动随感

入住信盟花园已有两年了,周末在花园会所咖啡吧和物业的小雨闲聊时,谈到了信盟花园组办的各类公关活动.应小雨之约,发表一下参加业主联谊活动的感受.我信手拈来,总结了十个"最"与大家分享.     

发现了十年前的旧信

我日常收发信件很多,来信也不轻易丢弃。所以越积越多,到时候不得不清理一下。1994年夏秋我清理一回,发现了一件怪信,不见信封,只有粘连在一起的两张信纸——是1982年×月×日山西太原鲍轲写给北航图书馆请求帮助找参考资料的,另一信是北航图书馆觉得帮不了忙,就把信转给赵忠的,不知这两纸信怎么会来到我这里。     

我的庄严声明——对姜长英著和姚峻主编两个版本《中国航空史》的我见

[编者按 :本刊收到韩明阳同志的严正声明已是 5月 10日了 ,当时第二期 (即 69期 )早已开印了 ,所以只好在本期上刊出 ,应该说是没有耽误吧 !对于本严正声明 ,我们很为纳闷 ,怎么韩明阳同志连自己做的事都不知道了 ,使人费解。在此 ,我们不妨回顾一下 :我刊于 99年 6月的 65期上刊出“一大怪事”一文后 ,收到一些稿件及信件 ,包括韩明阳的“保卫航空史研究的旗手”(此标题是我们加的 )一信 ,信中说“姜长英是当代中国航空史研究的旗手 ,应勇敢地保卫他 ,不允许任何人纂改历史 ,这是历史赋予我们的责任。”(可以说 ,就是在他的促进下 ,我们后来才发表了两批文章的 )这些稿件信件均刊于 99年 12月的67期上。这下又来了一些稿件和信件 ,但正值学校放寒假 ,基本上都是开学时才收到的 ,所以只能在今年 6月份的 69期上 ,才刊出这些。其中包括韩明阳同志于 2月 2 4日写的信 ,其中称“最近我看一些保卫旗手的文章 ,我感到主攻目标是对的……。”我们想信韩是看到 67期上的文章 ,才写出此信的 ,而“保卫旗手”还是他首先提出来的呢 !可那时不来声明 ,还反而“感到主攻目标是对的。”到五月份才来这严正声明 ,我们实在不好理解。有兴趣的读者 ,可以对照 67期及 69期阅读之。至于这场“争论”是否毫无意义容后再议之     

再接再历,开创新局面——纪念《航空标准化与质量》创刊35周年

今年是<航空标准化与质量>创刊35周年. 35年来,它随同航空标准化与质量工作从无到有,从小到大,取得了辉煌成绩.我作为一个航空标准化工作的老战士和<航空标准化与质量>的老读者,我感到尤为高兴,衷心为它祝福.     

浙江大学航空系成立的前后

我虽然是浙江大学航空工程系第一届毕业生,但关于浙江大学航空工程系的创建过程却知之甚少。因受姜老委托,曾于92年向王宏基教授了解,王教授非常热情地给我回了一封极其详细的回信。现将其回信有关内容作为一,如实抄录如下。王教授的信中写道: “……你嘱我写的浙大回忆,现已写就附上,请验收。……王宏基上 92.6.12.”     

通讯员意味着责任

两年以前,编辑部在四川雅安组织召开了《航空标准化与质量》通讯员会议。2008年的金秋时节,编辑部又在北京怀柔组织召开了《航空标准化与质量》通讯员会议。每次参会,我既感到兴奋,又感到惭愧,同时深知肩上的责任重大。     

苏州信能的珩磨技术——访苏州信能精密机械有限公司总经理刘忠

成立于2001年的苏州信能是目前国内最具规模的专业从事珩磨工艺研究、珩磨产品研发的企业.恰逢"第三届航空航天高效加工技术研讨会"在苏州召开的契机,本刊记者采访了苏州信能精密机械公司总经理刘忠先生.     

期货的投资价值

前几天在路上碰到一个朋友,他问我在干什么.我说在教书.他又问我在教什么课程,我说期货学.听到我的回答,他感到很吃惊,于是他就又问道,"期货合法吗?期货的风险是不是很大?与投资股票相比哪一个更好些?"我已经无法记清这是第多少次有人问我这样的问题,这几个问题似乎已经成为人们对期货的普遍存在的好奇与疑惑.     

航空史研究会的成立

10年前,1982年7月,我先后给中国航空学会,中国科学技术史学会和中国科学技术协会去信,说明我想要组织一个中国航空史学会。不久先后得到他们的回信,内容口径一致,都说想组织的学会是二级学会。最近全国科协通知,全国学会组织,一律暂停发展。当时我对于学会还要分什么等级,并不了解,既然组织学会的想法,不被支持,也就算了。     

我给中央首长写信

科普作家叶永烈曾在《新民晚报》上写文章,说我爱写信。这话不假,我的确是写过不少信。近几年,光写给部长以上中央首长的信,就有五六次。我记得,在七十年代,有两次是写给国防部长徐向前,问关于列宁号飞机的事,未得回信。 八十年代,《航空史研究》已经问世之后,航空工业部长莫文祥突然给我来信,说我的年纪大了,与其自己辛苦,不如把所得航空史料,给航空史料编辑组,让他们印出来。我回信说,谢谢你关心我,使我节省劳力,为我的航空史料找出路,但是这办法不好,因为航空部印出史料,就要保密,而我印出来,是要宣传,希望能普及。这以后,未再来信。     

中国民航业的发展开辟了广阔的合作前景

1995年我第一次来到中国,像大多数旅行者一样,我对每处并对每件事的增长比例都感到激动。中国近年来所取得的巨大成绩,无论从总体经济还是从航空方面,都给我留下了很深的印象。非常明确的是,中国的未来将是璀灿无比。中国努力加速完成经济改革,增加市场的开放程度,已经表明了继续     

钱学森同志来信

正值我们编辑44期时,于94年3月21日收到了我国著名科学家钱学森同志给我刊编辑顾问姜长英教授的信,非常高兴。现在刊出,与读者共勉。钱老对我会及我刊的工作一直很为关心,曾经几次来信。我们在他的鼓励、鞭策下,严格要求,认真做好工作,为实现他提出的“为我国航空事业作出重大贡献”进行努力。在此我们向钱老表示感谢,同时也向关心、爱护我刊的广大读者表示谢意。     

35周年刊庆寄语

《航空标准化与质量》创刊35周年了,我感到特别高兴。看着《航空标准化与质量》的成长和今天的风采,我从心底为之祝福。     

对郭军同志所提问题的答复

《航空史研究》编辑部并郭军同志:您们好！ 1995年9月25日,接到1995年第3期(总50期)《航空史研究》杂志,拜读了39536部队地勤战士郭军同志的大作“再论‘第一’”。看到“辽宁丹东(安东)浪头”几个字,心中感到很亲切,因为,此处是半个世纪前我在抗美援朝时作战的起降机场,在这里我和美国侵略军浴血奋战过,它记载着我年青时代的战斗经历。     

惨痛的教训－对彭谦同志“回忆人民空军第一次战斗起飞、的补充和商榷

1996年7月5日,我收到《航空史研究》(1996年第2期总53期)杂志,看到彭谦同志撰写的“回忆人民空军第一次战斗起飞”(以后简称“起飞”)的回忆录。感到十分亲切,几天的心情都很不平静,半个世纪前的悲痛记忆,又浮现在我的脑海中。     

丰富实践知识 搞好教学工作

我是一名专业课教师,讲授《机床夹具设计原理》和《数控加工程序编制》.教学工作使我感到,丰富的实践知识,是专业课教师搞好教学工作的重要基础,而我们大多数青年专业教师,从学校毕业后直接走上讲台,虽经过有关教学知识的学习和教学实践后,掌握了科学的教学方法,但生产实践知识的缺乏,讲课时难免照本宣科,难能与实际生产相联系,使得课堂气氛沉闷,学生的学习兴趣提不起来.那么青年教师如何丰富自己的实践知识进一步搞好教学工作呢?下面是我的一点体会.     

厦门大学的航空系

(前言。1994年4月4日接姜长英教授书信,信中提到“……,其它的几篇文章,谈了清华,西北工学院、四川大学、云南大学、华北大学工学院的航空系的情况,但不知都是什么杂志上的?此外还缺少厦门大学航空系的报导。我记得程本藩和连淇祥是在北航任教的。程的弟弟程本正(已故)是我的南开大学同班,程本藩的去厦大航空系,还是我介绍去的,连淇祥可能是交大毕业了去厦门的,他们可以写写厦门航空系的,如还健在,可以请他执笔。”     

读者天地

我是一名贵刊的忠实读者,当然也是一名航空爱好者,或者说航空迷,因此对国内出版的一些有关航空内容的杂志每期必买,而且期期阅读.对贵刊更是情有独钟,包括对贵刊出版的一些其他画册或活动都十分关注,我已经购买了贵社编制的《世界飞机图册》(军机分册)和《世界现代直升机图册》,而且还欲购买贵社出版的增刊《首届中国航空航天博览会》.通过购买这些书藉,我从中感到了贵社领导及全体人员的高层次的管理和大胆的开拓精神.因为我已注意到凡是国际国内的大型航空展览,都有贵社的身影出现,为振兴中国的航空工业而呐喊,为搭接国际合作桥梁而奔忙.作为一个杂志社,能     

法兰克福机场新闻宣传工作印象

过法兰克福机场的人无不惊叹作 为人口只有60万的城市,机场的 年旅客吞吐量竟可以高达4800万。据介绍,法兰克福市10/1的人口所从事的工作与机场有关。仅从这个数据,就可以反映出机场对地方经济的拉动作用,以及机场发展本身可以达到的高度和可以挖掘的潜力有多深。同时,作为机场业者不免要关心这个问题:他们是怎么做到的?法兰克福机场为我们安排的培训内容基本涵盖了机场管理的各个方面,但课程安排中没有公共关系专题内容,我对国外机场如何处理与媒体的关系非常好奇,因此,在法兰克福及阿姆斯特丹机场,我特别提出希望了解相关部门运作情况的要…     

中航信与OAG公司达成战略合作协议

6月7日,中航信与英国OAG公司举行了战略合作协议签字仪式。OAG公司是一家成立75年的国际旅行和信息专业公司。中航信与OAG公司的战略合作将主要围绕两方面展开,一方面是加强航