未来旋翼机技术展望

人类对于飞行梦想不懈的追求,是航空界技术创新的永恒动力。作为航空器大家族中的一个重要成员——直升机的出现,圆了人类垂直飞行的梦想。但人们似乎并不满足,让直升机拥有固定翼飞机的速度和舒适性,并且让它像涡桨飞机一样加入支线航班运输行列等更高的目标,     

波音公司高速圆盘旋翼机试验进展

美国国防部预研局（DARPA）启动了一项圆盘旋翼机项目，它既可以像直升机一样悬停、低速机动和垂直起降。也能像固定翼飞机一样飞行，而且飞行速度和高度都将超过直升机或倾转旋翼机可能达到的速度和高度。     

西科斯基创新部塑造未来旋翼机

今年2月,西科斯基飞机公司成立了一个新的技术部门——西科斯基创新部,以推动公司技术创新工作的发展。本刊以书面采访方式邀请西科斯基公司发言人保罗·杰克逊（Paul Jackson）介绍了该公司开展创新工作的有关情况。     

美军“联合多任务旋翼机”（JMR）项目全面展开

美国陆军为了从根本上解决现有直升机机队的老龄化问题,对现役直升机型号进行了多次现代化升级,并启动了全新的“联合多任务旋翼机”（JMR）项目。美国国防部希望将JMR做成一个“带旋翼的JSF”项目,适于各军种使用,而工业界则将其作为保持美国旋翼机工业能力和技术水平优势的一个重要契机。     

未来10年将生产5448架军用旋翼机

预测国际公司近日表示,在2004～2013年间,全球将总共生产448架军用旋翼机,其中包括新旋机和改进的旋翼机,估计总价值为40亿美元。同时,可能会有1668架翼机进行大的改进,估计价值为43亿美元。未来10年将生产5448架军用旋翼机     

基于任务需求的高速旋翼机多方案对比研究

高速旋翼机能够满足我国复杂地理环境对航空装备提出的特定任务需求,是未来飞行器重点研究方向之一。为探究在特定任务下不同高速旋翼机构型的性能特点和任务能力,本文围绕我国高原、远洋任务需求,提出满足大速度、远航程、强机动等要求的双倾转旋翼、四倾转旋翼构型概念方案。基于任务需求指标建立总体参数估算模型、飞行性能计算模型和任务效能评估模型,从悬停效率、巡航性能、投送能力、机动能力等多个维度对不同构型方案进行对比分析,为未来高速旋翼机研究提供参考。     

美军未来的战略重点和走向

由于国防预算的削减,美国对未来的国防战略、武器装备建设与国防科技研发、采办管理思路以及国防工业基础建设进行了重大调整,其发展重点和未来走向值得高度关注。     

美军轰炸机未来发展方向探析

美军针对未来战场环境,提出用系统家族的全新概念发展下一代远程打击(NGLRS)系统,用以取代传统意义上的轰炸机。本文在回顾冷战后美军对远程打击能力探索历程的基础上,对其轰炸机未来发展方向进行了初步分析。     

MTU公布未来发展战略

随着７月１０日欧洲航空防务与航天公司（ＥＡＤＳ）的成立,ＭＴＵ也再次宣布该公司将成为戴姆勒一克莱斯勒宇航公司（ＤＡＳ的母公司）直接管辖的子公司。在此之前,ＭＴＵ是ＤＡＳＡ的一部分,后者将并入到ＥＡＤＳ中。ＭＴＵ是世界上最大的独立发动机制造商,它的６８００名员工从事着民用和军用发动机的设计、研究、生产、销售和售后支持,１９９９年公司的收入为１７亿欧元。 ＭＴＵ还公布了它的新标志。标志的中心仍然沿用了“ＭＴＵ”这三个字母缩写。标志的左侧是旋转的半圆,代表着涡轮和公司的前进动力。字母缩写的下方是小字号…     

美军加大未来航天装备投资力度

美国军方认为,"如果没有航天部队或者军事航天力量,就根本谈不上加强全球的战略稳定".航天力量建设业已成为美军信息化建设的新重点.根据美国防部近期制定的《2006～2011财年未来防御计划》(FYDP),2006财年国防部整个航天计划预算将达到223亿美元.     

美军空中电子战力量的未来发展

在近期的几场局部“不对称”战争中,美军空中优势的主要威胁来自于数量众多的面空导弹和高炮。     

新概念旋翼机复苏

常规直升机的发展已接近它的极限。50～60年代出现的新概念旋翼机现在又兴起了。由于材料、电子装置和推进装置的技术发展,看来许多新概念旋翼机在21世纪将引起旋翼机革命。     

麦道公布未来5年计划

麦道公司目前正在研究在未来18个月内启动3种新机型,包括MD-95加长型和两种MD-11装新机翼的改型。未来几年中麦道的重大事件是1998 年交付首架MD-11ER及MD-95-30首飞。在1996～2000年间,麦道期望于1997年启动航程3150千米,一级载客145人或两级载客126人的MD-95-50。MD-11的两种改型与麦道以往的三发飞机改型不同,其研究工作计划于4月中完成,预计年底可推向市场。MD-11加     

世界直升机制造巨头角逐的新战场——高速旋翼机发展势头上扬

经过数十年的发展,传统构型的直升机技术已趋于成熟,能较好地满足使用需求.但由于受前行桨叶激波失速和后行桨叶气流分离的限制,传统构型直升机的飞行速度再难大幅度提升.从而使进一步拓展其应用领域受限.而直升机界对之孜孜以求的最高境界不仅在于让它能垂直起降、空中悬停,还要它能高速飞行,最终达成让其进入一直被固定翼飞机垄断的航...     

民用旋翼机市场前景不容乐观

<正> 据预测国际的预测:受全球经济复苏速度和程度、合同储备订单和燃油价格浮动等一系列综合变数的影响,未来民用旋翼机的市场需求很可能陷入疲软境地。预测国际预测:未来市场前景暗淡在全球经济危机的大环境下,民用旋翼机制造商饱受市场需求大幅滑坡之苦。据此,预测国际预计,未来几年,民用旋翼机产品的市场交付量将出现陡降,与2008年金融危机爆发前几年市场     

倾转旋翼机最新进展

虽然V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机在近期的一次作战中再次发生坠毁事故,造成4人死亡,但是,人们没有因此停止对这项创新技术机型的探索脚步,目前V-22已经进入全速生产状态。民用倾转旋翼飞机BA609也正在为适航取证而努力。