“新格伦”火箭简析及其与“猎鹰重型”火箭的对比

正随着航天技术的不断发展和成熟,全球发射市场对低成本商业运载工具的需求越来越迫切。在21世纪商业航天迅猛发展的背景下,美国涌现出了多家私营航天企业,其中的佼佼者除了伊隆·马斯克的太空探索技术公司(SpaceX)之外,要属由亚马逊公司CEO杰夫·贝索斯于2000年9月投资创立的蓝源公司(Blue Origin)     

只因他是马斯克

正毫无疑问,美国太空探索公司(SpaceX)创始人埃隆·马斯克,成为了墨西哥第67届国际宇航大会上风头最劲的人物,因为他作了"让人类变成多星球物种"的主题演讲,并演示了人类火星殖民的"星际运输系统"。与十几年前创办SpaceX初期被当成"疯子"形成鲜明对比,眼下,他拥有许许多多忠实"粉丝"。他们相信,马斯克一定会成功,不为别的什么,"只因他是马斯克"。是啊,"天才"与"疯子"之间只差一步,成功了,     

“星链”计划未来发展分析

正2015年1月,马斯克宣布太空探索技术公司(SpaceX)将开展卫星互联网宽带接入项目,即"星链"计划。彼时,SpaceX公司的"猎鹰"(Falcon)火箭和"龙"(Dragon)飞船已经取得了巨大的成功,见证了SpaceX在短时间内将蓝图转化为产品的高效率。截至2020年5月底,"星链"星座已经发射了422颗,并以每月1～2批的发射频率持续进行星座部署。     

“猎鹰9”最终版,折射商业航天“进化史”

正继备受关注的5型猎鹰9火箭首飞成功之后,6月4日,SpaceX公司的猎鹰9火箭成功将欧洲卫星公司的一颗通信卫星送入太空,这是"猎鹰9"的第56次发射。显然,自2002年6月,埃隆·马斯克创建太空探索技术公司(SpaceX)以来,他凭借"不按常理出牌"的个性及主导公司一系列航天"大动作",让商业航天在全球范围内逐渐成为热门话题。那么,对于SpaceX来说,5型"猎鹰9"意味着什么?全球商业航天格局几何?从马斯克身上我们能学到什么?     

希望有更多公司加入太空探索行列——猎鹰重型火箭发射成功后艾隆·马斯克答记者问

正2018年2月7日,猎鹰重型火箭发射成功之后,太空探索技术公司(SpaceX)随即召开了新闻发布会,由公司创始人兼CEO艾隆·马斯克回答了记者们感兴趣的问题。曾想象猎鹰重型火箭在发射台上爆炸记者:这次发射的情况,请您大致介绍一下马斯克:截至发布会召开时,猎鹰重型火箭的飞行基本正常,但也有瑕疵。发射前,我对于可能出现的失败     

“猎鹰9”末级回收,再行创新式颠覆?

正4月15日,艾隆·马斯克宣布,"太空探索技术公司(SpaceX)将尝试用一个巨型气球,把处于轨道速度的火箭上面级(以下简称末级)带回来",实现火箭一级、末级以及整流罩全部回收。这个连马斯克本人都承认"非常疯狂"的想法引起业内外及诸多媒体的广泛关注。技术方案是否可行大家关注的问题是:该技术方案是否可行、是否具有回收价值,以及有对我们有什么启发与思考。     

马斯克的执念:BFR和得州荒滩上的试验机

<正>太空探索技术公司(SpaceX)的"大猎鹰"火箭(Big Falcon Rocket,以下简称BFR)是一款非常奇怪的运载火箭,自2016年国际宇航大会上以压轴演讲形式首次公开至今,这款承载着公司创始人艾隆·马斯克"火星殖民"梦想的重型运载火箭基本每隔几个月就会进行一次公开的项目进度和设计更新,但是航天业界却鲜有人认真地看待它。BFR既没有正式的政府和军方资助,也没有卫星运营商的商业订单,如果排除日本亿万富豪前泽友作发起的载人绕月项目,BFR就是一款由SpaceX公     

新兴卫星互联网星座对传统卫星制造发展的启示

1 商业通信卫星制造进入"小"时代 对于商业卫星制造业的发展来说,2015年1月16日是个值得纪念的日子.美国太空探索技术公司(SpaceX)的总裁伊隆·马斯克(Elon Musk)宣布了一项雄心勃勃的卫星互联网计划,将在西雅图开设一个卫星制造工厂,在未来5年内研制4000颗低地球轨道(LEO)卫星,提供全球互联网接入服务,并在20日宣布获得了来自谷歌公司(Google)和富达投资公司(Fidelity Investment)10亿美元的投资.     

载人型龙飞船:“龙”2代的风采

正作为航天业的新秀,太空探索技术(SpaceX)公司近些年的发展可谓风生水起。在载人航天领域,SpaceX公司之前虽然从未将航天员送入太空,但从2012年就已经开始为国际空间站提供"快递服务"。SpaceX公司研发的货运型龙飞船是美国宇航局(NASA)主导的国际空间站商业货运计划的主力飞船,迄今为止已经成功为国际空间站运送了14次货物。相比俄罗斯进步号货运飞船等其他以     

SpaceX缘何占据美国发射市场半壁江山

<正>近年来,在美国宇航局的扶持下,太空探索技术公司(SpaceX)快速成长,其年度火箭发射次数已经超过美国传统老牌航天企业的火箭发射次数之和。考虑到SpaceX公司只是一家成立仅仅十几年的私营企业,这一数据无论如何都是令人震惊的。那么,这一切是怎样发生又为什么会发生呢?2017年,世界各国共完成91次运载火箭发射,美国完成29次发射,其中太空探索技术公司(SpaceX)的猎鹰9火箭完成18次。2017年6月5日,SpaceX公司发射猎鹰9火箭,执行“CRS-11”任务,将龙货运飞船送入太空,这次发射的猎鹰9火箭和“龙”飞船都是回收利用的火箭和飞船,成为航天发射历史上的一个重要节点。     

美太空领域国际合作情况分析及启示建议

<正>近年来，美国太空领域国际合作日益频繁，与世界各国双边、多边合作不断加深，构建了庞大的太空力量联盟，对全球航天形势形成了深刻的影响。本文梳理了美国近年来太空领域国际合作基本情况，总结了美国太空国际合作的特点规律，分析了美国开展太空国际合作的目的，提出了对我国航天发展的启示和建议。     

卫星互动网计划:马克斯的又一惊人之举

<正>美国太空探索技术公司(以下简称SpaceX)的创始人兼首席执行官艾隆·马斯克秉承他一贯语不惊人死不休的性格,于2016年正式宣布了他旗下酝酿已久的全球卫星互联网计划。该项目将为全球用户提供低延迟、高带宽的卫星宽带和通讯服务。SpaceX作为一家有能力执行商业发射、载人航天、货运发射的航天企业,其触角终于延伸到了竞争更加激烈的全球卫星互联网行业,从而与一网、波音和O3b等企业一同竞逐大气层外的网络空间。这类低轨卫星星座项目     

马斯克放弃“龙”飞船有动力着陆方案

<正>7月19日,太空探索技术公司首席执行官马斯克表示,该公司不想让"龙"飞船的下个型号采用有动力着陆方式。现有"龙"飞船的货运型号采用海上溅落方式。太空探索技术公司原本打算在飞船投入使用后择机从溅落方式过渡到在平台上实施"推进式"着陆的方式。马斯克表示,推进式着陆的认证问题促使他决定取消了相关计划。太空探索技术公司正在制订修订版的火星探测总体构想。修订后的办法包括把飞行器尺寸     

美国太空探索技术公司成功实现火箭一子级复用

正北京时间2017年3月31日6:27,美国太空探索技术公司(SpaceX)利用猎鹰-9(Falcon-9)火箭将欧洲通信公司(SES)的欧洲通信卫星-10(SES-10)送入地球同步转移轨道(GTO)。在这次发射中,猎鹰-9火箭使用了2016年4月回收的火箭一子级,并且再次成功回收。此次发射任务的成功标志着SpaceX公司已经掌握了火箭一子级动力垂直回收和复用的技术方案。此外,SpaceX公司创始人伊隆·马斯克在任务后的采访中表示,这次还成功回收了火箭整流罩中的1瓣(整流罩分为2瓣)。     

志在星空的“萤火虫”

<正>美国太空探索技术公司(SpaceX)已经取得了举世瞩目的成功,但当它2002年建立时,恐怕没有多少人看好它。航天领域尤其是运载火箭存在高技术高投入高风险的特点,长期以来一直是被政府机构或是政府投资垄断的行业,甚至到2002年太空探索技术公司创立时,人类所有的超音速飞行器还     

增材制造技术在航空航天领域的应用

随着全球航空航天国防预算自2013年开始呈现下降趋势，各国政府部门在预算压力下都在考虑低成本的替代方案，包括引入民营商业公司，更多地采纳民用成熟技术，型号中应用更多的商用现货（COTS）等策略、手段应运而生。在此背景下，美国太空探索技术公司（SpaceX）及一网公司（OneWeb）等一批私营企业的崛起，给整个行业的市场竞争格局和研发生产模式带来了颠覆性变化。太空探索技术公司的低成本研发和低成本发射服务，使其快速占据市场份额，也使得中国在商业发射领域依托低成本和可靠性取得的优势面临挑战。在美国一些智库预测中国制造业无论低端还是高端，都会在未来10～20年全面超越美国的背景下，太空探索技术公司创始人伊隆·马斯克却以“猎鹰”（Falcon）火箭和“龙”（Dragon）飞船为例，宣称这是一个创新战胜劳动力成本的一个实例。同样，一网公司在2016年4月正式宣布，其与空客防务与航天公司（ADS）在佛罗里达的合资工厂将吸收飞机制造业的量产经验，采用自动化生产线进行批产和测试，实现每周15颗卫星的批产和交付速率，并将每颗卫星的成本控制在50万美元以下，这同样颠覆了卫星价格高、小批订制的传统印象。     

小公司发起大挑战

<正>与波音、洛克希德·马丁等巨无霸式的航空航天企业相比,太空探索技术公司(SpaceX)近年来虽然名声鹊起,但毕竟还是一个小公司。从成立的那天起,SpaceX就注定不平凡。作为一个私营航天企业,它不光敢于向传统的航天秩序发起挑战,还敢于向包括政府、军方在内的权威机构挑战,大有"光脚的不怕穿鞋的"之气概。早在2009年,SpaceX就曾向美国航宇局(NASA)"叫板"。当时NASA对"月球大气与尘埃环境探索探测器"(LADEE)发射可能采用的运载火箭进行了一次     

马斯克的火星火箭引擎数或减半

<正>太空探索技术公司创始人马斯克去年对外公布了其拟在20年代用来送人上火星的载人运输系统构想。但那种巨无霸火箭共需设42台"猛禽"发动机,技术难度极高。近来马斯克表示要针对其中某些技术和资金问题公布一个"修订版"的火星殖民方案,并暗示把火箭直径缩小到9米,取消外圈的21台"猛禽"发动机,把全箭发动机数量从42台减至21台。虽然在发射和飞行中管理起来依然会很复杂,但21台发动机似乎     

航天发展涌现创业潮

<正>随着航天技术的发展,世界航天到了从发展航天运载技术、探索太空、保障国家安全,向全面推动社会经济发展的转折点。新兴的"太空经济",正在改变地球上人类生活的方方面面。"太空经济"的蓬勃发展,给了众多创业者以机遇。他们采用各种创业模式,汇集成日益高涨的全球航天创业大潮。善于捕捉大机遇的马斯克模式美国太空探索技术(Space X)公司创始人艾伦·马斯克(Elon Musk),1971年出生于南非,17岁时到加拿大上大学,后转入美国宾夕法尼亚大     

太空新航线

<正>"猎鹰"9通过发射军星认证美国空军5月底宣布完成对太空探索公司"猎鹰"9火箭发射军事卫星的资质认证,使太空探索公司具备了与联合发射联盟公司在国家安全发射市场上竞争的资格。太空探索公司创始人和首席执行官马斯克称,"猎鹰"9取得认证是给国家安全航天发射带来竞争的重要一步。由波音和洛马公司合资组建的联合发射联盟公司自2006年成立以来一直独占着美国国家安全发射市场。