世界一流航天企业并购重组分析

<正>纵观世界一流航天企业的发展史，几乎就是一部企业并购重组的历史。世界一流航天企业通过市场化运作，以并购和重组的方式来做大业务规模，巩固企业的行业领先地位。以波音公司（Boeing）、空中客车公司（Airbus，简称空客公司）、泰雷兹公司（Thales）、诺斯罗普·格鲁曼公司（NG，简称诺格公司）以及洛克希德·马丁公司（LM，简称洛马公司）为例，这些一流的航天企业均是在并购和重组的过程中发展壮大。尤其是从20世纪90年代开始，在新的军事技术革命的推动下，全球航天行业进入了大并购、大整合、大重组的新时代，几大航天巨头也在并购和重组后相继进入了全新的发展阶段。     

世界一流航天企业国际化经营研究

<正>国际化经营,是指企业在国际市场范围内配置资源和销售产品的系列活动,其本质是通过控制和放大更多的资源,实现国际性的资源增值。当前,国际化经营能力的强弱已经成为了衡量企业实力的重要标志。从实践上看,世界一流企业均通过不断开拓和深耕国际市场来提升企业的全球竞争力。本文以美国洛马公司（LM）、诺格公司（NG）、波音公司（Boeing）和麦克萨技术公司（MAXAR Technologies）,以及欧洲空客公司（Airbus）、泰雷兹公司（TAS）等6家世界一流航天企业为研究对象,来探究各企业国际化的现状,以期发现各企业国际化过程中的不同特征。     

美国商业航天发展分析

当前,美国商业航天正处于快速发展的新阶段,其业务范围正从传统的商业卫星发射、商业卫星应用,扩展到政府从私营企业购买商业发射服务和发展商业载人航天飞行等领域,以美国太空探索技术公司（SpaceX）、轨道科学公司（OSC,现更名为轨道-阿连特技术系统公司,简称轨道-ATK公司）、天空盒子成像公司（Skybox Imaging）等为代表的新兴航天企业快速崛起,以谷歌公司（Google）为代表的互联网巨头也开始进军航天。商业航天发展的新思维、新理念与新模式对传统航天产业产生了巨大冲击和影响。     

从技术创新看中国民营航天

<正>太空是人类努力开拓的未知疆域，是未来大国竞争的重要高地。世界航天发展已进入以新一代全球星座、常态化载人进出太空、大规模深空探测为代表的新阶段。中国正在从航天大国走向航天强国，在这个过程中，技术创新将是最重要的驱动力量。为此，我国航天领域正在新型举国体制下，大力促进技术创新。由此，国营航天企业是航天技术创新的中坚力量，但正在兴起的中国民营航天企业，必然成为中国航天技术创新的新生力量。     

谈风险管理在航天器研制中的应用

风险管理是航天计划/项目管理的重要组成部分。在航天型号研制中，国际上都十分重视风险的管理，在型号研制工作中都制定风险管理计划，并已有一套系统的做法。文章介绍了在航天项目中风险管理的内容、要求和过程，并介绍了一些国际上应用的情况。     

世界一流航天企业董事会治理研究

<正>公司治理（Corporate Governance）是明确公司董事会、经理层、股东和其他利益相关者责任和权利分布,以及决策公司事务时所应遵循的规则和程序。当前,公司治理能力已成为衡量企业竞争力的重要因素,并逐渐成为保证企业高质量持续发展的关键所在。根据西方企业的治理实践,董事会在公司治理中承担着制定战略规划方案、决策重要事项、管控公司的经营管理以及重大风险防范等方面的职能,扮演着极其重要的角色,是公司治理的核心内容。     

独联体航天部门通览

法国国家空间研究中心（ＣＮＥＳ）在３年前成立了一个国际航天工业关系和发展公司（ＤＥＲＳＩ），以促进法国和独联体航天工业的交流和合作。不久前，ＤＥＲＳＩ公布了独联体（前苏联）的航天局、航天研究中心、工厂、试验站和后勤保障等机构和企业的所在地分布图，并扼要简述了这些机构和企业的活动内容。但是分布图中不包括军用卫星中心和前苏联国防部属下的军事航天企业。 为了使我国有关部门和个人（访问学者、留学生等）了解独联体航天部门位置及性质，方便我国和独联体之间航天部门的交流，特译出此文。本文中序号和独联体航天部门分布图中的序号是一致的。     

航天领域典型多边国际合作机制分析

<正>1引言近年来,我国航天事业快速发展,航天综合实力不断提升,中国航天已经开启航天强国建设的新征程。航天国际化发展是贯彻中国外交政策的重要举措,加强航天国际合作研究是推进中国航天国际化发展的重要途径。航天多边合作是航天重大项目合作的重要模式,深入研究国际上典型航天多边合作机制,如地球观测组织（GEO）、《空间与重大灾害国际宪章》（CHARTER）、“国际空间站”（ISS）等的不同合作模式和机制,通过比较分析效果及其特点,能为我国航天重大工程国际合作机制设计提供启示。     

日本三大公司准备挤入商业卫星制造商行列

据1997年4月7日～13日《空间新闻》消息，日本的三大卫星制造公司——三菱电气公司、日本电气公司（NEC）以及东芝公司，在经过25年航天器的研制之后，准备在下世纪初挤入世界商业卫星市场。这三家设在东京的公司一直为日本宇宙开发事业团（NASDA）和航天与宇宙科学研究所（ISAS）制造卫星，利用这些经验，三家公司可以同美国、欧洲的商业卫星制造商展开规模虽不大但却重要的竞争。三家公司都制订了各自的竞争策略，但它们面临的共同问题是价格太高。目前，日本制造卫星的价格是美国的2倍。日本卫星制造商与西方公司竞争遇到困难的原因…     

小卫星、大市场,谱写国际市场竞争新篇章

航天东方红卫星有限公司（以下简称公司）作为国内最具实力的小卫星研制企业,在10多年的发展过程中,成功研制发射包括出口型号在内的近50颗各类卫星,为推动我国有关航天发展规划的落实,服务国民经济建设相关领域做出了积极贡献。在中国航天飞速发展的大背景下,公司积极落实中国航天科技集团公司和中国空间技术研究院制定的＂走出去＂发展战略,充分发挥上市企业资源优势,系统总结工程研制经验,以遥感卫星出口为突破点。     

航天东方红卫星有限公司

航天东方红卫星有限公司2001年8月在北京成立，是由中国航天科技集团公司及其所属中国空间技术研究院按现代企业制度共同投资组建的股份制现代高新技术企业，主要从事小卫星和微小卫星的开发研制、卫星应用工程系统设计和产品开发、相关技术成果的对外交流与合作等业务。2001年10月，经国务院批准以航天东方红卫星有限公司为项目法人单位建设“小卫星及其应用国家工程研究中心”，2004年世界一流的小卫星研制基地全面落成并投入使用。     

太空探索技术公司与小米模式

各国航天领域几乎清一色的活动的都是国家队。作为私营航天企业,美国太空探索技术（Space X）公司突破了美国航天成本长期居高不下的瓶颈,开创了＂太空的士＂的全新商业模式;而北京小米科技有限责任公司（简称小米公司）仅仅成立4年,一跃成为全球第三大智能手机制造商,仅次于三星公司和苹果公司,创造了国产手机的奇迹。这两家公司都是在较短时间内取得了令人瞩目的成就。     

美国企业家对商业航天政策的思考

随着商业航天的繁荣，美国航天业界已经提出了“航天复兴”的理念，并有国会议员提出制定《航天复兴法》。美国航天业界对此也有着自己的看法，希望政府监管机构能够顺应形势，不断调整监管政策和制度。美国行星实验室公司（Planet Labs）是一家新兴商业遥感企业，公司创始人之一的罗比·斯钦勒和政府事务办公室主任理查德·B·乐士纳为此专门在《空间新闻》网站上撰文提出了自己的看法。     

欧洲重复使用运载火箭发展路线分析

<正>欧洲作为世界主要航天地区之一，十分重视进入空间能力和运载火箭技术，特别是在低温氢氧推进技术、大型商业载荷发射能力方面，处于较为先进的水平。但近年来在垂直起降复用火箭技术发展如火如荼的背景下，欧洲的重复使用火箭技术发展却相对缓慢。实际上，欧洲最初对垂直起降重复使用技术方案路线持观望甚至是反对的态度，在太空探索技术公司（SpaceX）开展猎鹰-9(Falcon-9)火箭复用技术研究和验证的过程中，空客公司（Airbus）在2015年提出了一子级发动机部段采用带翼滑行的升力式技术方案——“艾德琳”（Adeline），虽为应对措施，但并没有得到实质性的进展。     

国外航天发展动态系列报道之二──美俄载人航天活动近况

空间技术发展中，载人航天常作为国家技术成就和综合实力的象征，它代表着航天技术最全面、最综合、最先进的水平，被认为是带动整个空间技术发展的“旗舰”。1996年以来，美国、俄罗斯这两个在世界载人航天活动舞台上扮演主角的大国并驾齐驱，在载人航天飞行和应用活动中再获辉煌成就。11996年以来美国航天飞机飞行情况1·11996年飞行情况1996年美航天飞机飞行7次，参加飞行的航天员43人（外国8人）。在7次飞行中，有两次与俄和平号空间站对接飞行；航天员舱外活动3次，累积时间19小时5分9秒；施放卫星6颗，回收卫星5颗（其中施放／回收4颗…     

金融危机对美国航天业的影响

美国富创（FUTRON）公司航天与通信分部的负责人佩吉·斯莱在2008年10月6日的《航天新闻》上发表了《战略航天与防务——金融危机对美国航天业的影响》一文。其主要内容如下。美国发生的金融危机在继续蔓延，引起了全世界的关注，并已成为世界金融危机的导火索。金融市场的退化和萎缩广泛影响着各个经济部门，特别是对严重依赖阶段性大量资本投入、一直保持稳步增长的航天部门产生了显著的影响。     

载人星际考察的生物医学保障问题

1引言
　　空间站的建立与发展是载人航天发展的重要阶段,人类将以此开展星际飞行,探索月球、火星、小行星及太阳系其他星体。
　　迄今为止,世界航天大国和组织纷纷制定出了载人星际考察计划,其中有俄罗斯载人飞行计划、美国航天计划、欧洲航天局（ESA）的“奥夫罗拉”（Abpopa）计划,其中俄罗斯能源公司用于月球、火星及小行星飞行的运载器发展设想,还包括火星及月球飞行医学保障构想等。     

美俄合资企业承揽到6亿美元的卫星发射业务

目前，由美国、俄罗斯两方的三个企业合资组成的洛克希德一赫鲁尼切夫一埃纳齐亚国际公司（以下简称ＬＫＥＩ公司）承揽到６亿美元的卫星发射业务。根据ＬＫＥＩ公司与卢森堡欧洲卫星公司签订的合同，ＬＫＥＩ公司将为欧洲卫星公司的直播电视网发射５颗卫星。此次ＬＫＥＩ公司承揽到价值６亿美元的卫星发射业务实属不易。用该公司总裁兼首席行政负责人查尔斯·劳伊德的话说，就是“这笔业务对我们来讲非常重要，因为在承揽欧洲客户的竞争中我们这个组建不久的企业竞出乎意料地击败了法国这一竞争对手。”众所周知，法国的阿里安航天集团控制…     

中国航天两大集团签署深化战略合作协议

正新闻:8月28日,中国航天科技集团有限公司与中国航天科工集团有限公司,在京签署深化战略合作协议。双方依据协议,将以建设世界一流航天企业集团和世界一流航天防务集团公司为目标,加速推动全领域深度融合,共同提升中国航天国际竞争力和国际影响力,共同维护国家安全和国家利益。     

美国载人航天商业化研究（下）

随着近地轨道实现大规模设施的建造部署,人类长期驻留等技术的日臻成熟,以及可重复使用技术的快速发展,商业化、产业化逐步具备条件,太空旅游、近地轨道商业运输和空间应用成为未来发展热点。以美国为主的航天国家积极推进载人航天商业化,近地轨道载人航天私营机构能力建设已初见成效,太空探索技术公司、轨道科学公司（现更名为轨道-阿连特技术系统公司,简称轨道-ATK公司）实现近地轨道货物运输常态化;波音公司、太空探索技术公司有望于2017年实现近地轨道商业乘员运输;XCOR宇航公司、维珍银河公司等多家商业公司即将提供太空旅游产品和服务。此外,美国提出商业空间站计划,并积极拓展月球以远的商业探索模式。载人航天领域的商业化是随着美国商业航天市场规模不断扩大、体系不断完善衍生出来的,也是美国载人航天降低成本、鼓励创新、提升竞争力的一个重要途径。