SpaceX“超重-星舰”试验验证之路

<正>1引言美国太空探索技术公司(SpaceX)正在研制“超重-星舰”(Super Heavy-StarShip)星际运输系统,该系统采用船箭一体化设计,包括“超重”火箭级和“星舰”飞船级,两级均可实现复用。它的目标运载能力超过100t,能将100人送往月球、火星或其他遥远目的地,或是绕地球飞行。SpaceX公司计划未来利用该系统替代其现有的猎鹰-9 (Falcon-9)和“猎鹰重型”(Falcon Heavy)火箭。“超重-星舰”项目已获得美国政府及军方的投资,可用于美国国家航空航天局(NASA)重返月球计划和军方全球点对点货物运输。     

“超重-星舰”基本情况与应用前景分析

<正>美国太空探索技术公司（SpaceX）的“超重-星舰”（Super Heavy-Starship）由于其超大运载能力、超大载荷空间、超低发射成本、超低保障条件而广受关注。2023年4月20日，Space X公司的“超重-星舰”在得克萨斯州博卡奇卡开展了“首次全面综合飞行测试”，火箭在起飞达到约39km高度后解体爆炸，但此次飞行测试仍然具有重要意义。本文针对“超重-星舰”及相关情况进行了调研分析，并对“超重-星舰”开展了技术特点、应用前景分析。     

SpaceX“超重-星舰”运输系统研制进展

<正>2022年2月11日,美国太空探索技术公司（Space X）创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在德克萨斯州博卡奇卡介绍了“超重-星舰”（Super-heavy Starship）运载系统的最新研制进展。这是自2019年9月以来,马斯克首次详细介绍该项目的进展。1“超重-星舰”运输系统简介2016年9月,Space X公司正式对外公布了“星际运输系统”（ITS）,瞄准人类移民火星以及星际探索。随后持续进行快速迭代,每年都进行一定程度的方案调整,从初期的“星际运输系统”方案到2017年的“大猎鹰火箭”（BFR）方案,     

“猎鹰重型”火箭计划出炉

4月5日,美国太空探索技术公司(SpaceX)网站公布了最新的重型运载火箭计划,指出了"猎鹰重型"火箭与"猎鹰"9火箭的不同。"猎鹰重型"火箭将是目前世界上运载能力"最强大"的火箭,有能力将53吨以上的卫星或行星际飞船送入低地球轨道。该火箭能运送的有效载荷是航天飞机的2倍、"德尔它"4重型火箭的2倍以上。     

液氧甲烷为何成为火箭燃料“新宠”

<正>2023年是各式各样的新火箭集中上天的一年，这些新火箭将为世界航天注入新活力。若我们细心留意，几款新火箭，诸如太空探索技术公司的“星舰”、“联合发射联盟”的火神火箭、“相对论航天”的人族-1火箭，或者是已经首飞过的中国民营企业“蓝箭航天”的朱雀2号火箭，     

从X-37B看航天飞机的浴火重生

正美国东部时间5月17日9时14分,美军的X-37B小型航天飞机,从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地,由联合发射联盟公司的宇宙神5-501火箭顺利发射升空。这是X-37B的第6次飞行。航天飞机(space plane)是以火箭发动机为动力的,可以水平降落的航天运载器。美国研制的世界上第一种航天飞机名叫Space Shuttle,在我国译成"航天飞机",实际上,它采用的是航天飞机中的一种在上升段由轨     

“新格伦”火箭和猎鹰-9火箭对比分析

<正>提起美国航天事业的发展特点,经常可见“可重复使用”“重型运载器”,以及“商业航天”等高频热词,蓝源公司(Blue Origin)和太空探索技术公司(SpaceX)更是世界瞩目的美国商业航天公司,其麾下的火箭均为该领域的代表产品。其中,“新格伦”(New Glenn)火箭作为蓝源公司大力打造的重型火箭,虽未在役,但其技术理念一度引发热议。此外,SpaceX公司的元老火箭猎鹰-9 (Falcon-9)以可重复使用性能著称,为美国商业航天,甚至世界航天的发展起到了不可忽视的作用。     

一种新颖的航天运载器—“菲尼克斯”

由于里根总统鼓励私营企业积极参加航天活动,美国太平洋运载系统公司正在研制一种新式的航天运载器——“菲尼克斯”(Phoenix)。这种航天运载器的外形象个削钝了的圆锥体,高度为17.4米,底部直径约等于高度的二分之一。它与传统运载火箭的区别在于它采用了别具一格的推进系统。过去的火箭发动机一般都使用喇叭形喷管,这些喷     

星舰的2021:在"五射四炸"中成长

近年来,太空探索技术公司发射数量屡创新高,星链项目高歌猛进,一幅顺风顺水的模样.然而2021年11月26日的感恩节周末,公司创始人埃隆·马斯克向全体员工发送的一封电子邮件,却彻底击碎了这个"幻想".信中马斯克称公司目前的首要任务(Top Priority)是加速研发星舰,但目前星舰所采用的"猛禽"发动机生产已经陷入"危...     

斯拉姆“增强型”防区外攻击导弹远程靶试再次成功

由太空探测技术公司(SpaceX)研制的首枚“猎鹰”-1(The Falcon 1)火箭于5月27日在其发射台上成功进行了一次发动机试验，这是该型火箭2005年夏天首飞前的最后一次关键试验。在范登堡空军基地的发射台上，“猎鹰”-1火箭的主发动机被点火5分钟，达到了全部发射演习的最高点。太空探测技术公司称这是一次成功的发射演习及发动机试验，是火箭正式发射之前的最大里程碑。     

阿里安火箭的首次商业性发射失败

欧洲的阿里安火箭于9月10日从库鲁发射场首次作商业性发射,准备同时把欧洲“海事通信卫星-B”和一颗气象卫星“西里奥-2”送入地球同步轨道,但事不随人愿,大约飞行了14分钟后,该火箭连同它所运载的两颗卫星一起葬身于汪洋大海,损失约1.85亿美元。这次失败是由于火箭第三级的燃料泵发生爆炸引起的。按原计划第三级发动机应点火9分30秒,但根据遥测数据表明:燃料泵在4分23秒后突然减慢了向发动机注入     

21世纪“登天梯”

在世纪之交,世界上各航天国家都在致力于开发新型优质高效的运载工具,美国在谋求一次性大推力火箭的同时,在竭力研发可重复使用的低成本运载器。俄罗斯在拥有骄人的发射记录和继承了苏联的多样性火箭后,继续改进现有的火箭,争取推出俄罗斯“新贵”。欧洲拥有世界上最有市场价值的阿里安火箭系列,现正在强化阿里安5的推进能力,细化它的功能,以争取更多的用户。屡败屡战的日本大型运载火箭虽面临困境,但     

俄罗斯质子号运载火箭

在航天活动中,前苏联/俄罗斯的质子号火箭发射最为频繁,它是目前世界上运载能力最大的火箭之一。它先后有二、三、四级3种型号。其中最大一种四级火箭全长58米,起飞质量800吨,能将21吨重的载荷送入近地轨道,或将5吨的有效载荷送入地球同步转移轨道。它成功地发射过“礼炮”号和“和平”号空间站及一系列金星、火星探测器等,在国际空间站的建造中,它已将曙光号多功能货舱(图示)、星辰号服务舱送上太空。在国际商业卫星发射市场上质子火箭也将是有力的竞争者。     

苏联“能源号”火箭

1987年5月15日苏联“能源号”火箭发射成功,它是一种完全可以重复使用的运载火箭。据英国商业空间技术公司分析,这种火箭的发射费用可以很低。西方专家分析了苏联公布的发射照片,认为“能源号”胜过西方国家任何一种传统火箭。在第一次飞行时,“能源号”的发射费用和美国航天飞机差不多,每磅高达6000马克,但20年后,可以降到360马克。“能源号”火箭有一个中央主级,主级周围有4～8个助推器。运载能力为170吨(4个)到270吨(8个)。火箭全长60米,主级装有4     

“阿里安-4”火箭即将发射

今年十月份,欧洲空间局的新运载器“阿里安-4”将携带三颗卫星(业余爱好者卫星“AMSAT”、气象卫星“Meteosat 3”和巴拿马卫星“Panamsat”)进行首次飞行试验。在这之前,欧空局已经有了“阿里安”1、2和3三种型号的运载火箭。截至五月底,共进行18次发射,其中失败4次。这次投入的“阿里安-4”火箭是一种模块式运载器,它的研制费用较低,能适应各种重量和尺寸的有效载荷。一般说来,一种型号的运载火箭要做到这一点是比较困难的。虽然大运载火箭也能发射     

42中印航天大PK

近来,印度航天似乎比较火：2013年11月5日,印度用极轨卫星运载火箭-C25成功发射了本国研制的第一个火星探测器——“曼加里安”,在全球产生了较大的影响,因为目前只有美国、苏联和欧洲航天局成功探测过火星,也就是说印度有可能成为亚洲第一个成功探测火星的国家;2014年1月5日,印度又首次利用一枚第三级采用国产低温火箭发动机的“地球同步卫星轨道运载火箭”将地球静止卫星-14通信卫星送入太空,由此成为世界第6个掌握低温火箭发动机技术的国家。     

三次昂首“龙抬头”“长征”二号丁

“长征”二号丁火箭是由上海航天技术研究院（亦称上海航天局）抓总研制的一种改型低轨道二级火箭，是我国当时二级火箭中运载能力最大的一种火箭。它在历次发射中，均以成功告捷，为中国航天立下了汗马功劳。[编者按]     

美国空军采用“德尔它Ⅱ”

美国空军的中型运载火箭(MLV),决定采用麦克唐纳·道格拉斯公司的德尔它改进型(德尔它Ⅱ)。MLV的主要目的是用它发射全球定位系统的导航卫星,拟定1989年实现实用化。“德尔它Ⅱ”火箭是在现在的德尔它3000型的基础上,将第一级箭身延长3.7米,是一种固体燃料火箭发动机组助推器的增强型。“德尔它Ⅱ”装载有效载荷的整     

SDI局明确核推进火箭概要

美星球大战计划(SDI)局已明确了极秘密的核推进火箭技术的概要。这个地面发射型核推进发动机计划是世界上独一无二的。但美航宇局(NASA)和美能源部(DOE)对该计划实现的可能性持怀疑态度。该计划命名为“森林之风(Timberwind)”,它是把装着核推进发动机的火箭在空间用于拦击卫星作为目标,于1991年4月在全美科学家     

印度运载火箭的现在与未来

<正>与主流航天强国相比,印度的运载火箭发展要落后得多。印度的航天工业基础相对薄弱,运载火箭的发展也受到外援的很大影响。目前印度火箭使用的液体主发动机Vikas,实际上是得到阿里安火箭上Viking发动机的授权,印度的固体发动机技术也得到了美国和欧洲国家的支持;印度目前使用的低温上面级发动机RD-56M是直接进口俄罗斯的存货,即使自行研制的7.5吨推力的低温上面级发动机,也不过是RD-56M发动机的仿制型号。印度火箭技术的不足,不仅体现在发动机对外的依赖上,也体现在火箭拙劣的设计中。印度极地轨道运载火箭(PSLV)选择了极其复杂的四级运载火箭设计,而且运载系数并不高,静止轨