军工事业单位转制研究

<正>改革开放以来,我国事业单位发展历经数次变革,历经"拨乱反正,恢复社会事业"、"实行政事分开,推进事业单位社会化"、"改革事业单位管理体制"等若干阶段,社会事业发展格局不断完善,但事业单位功能定位不清晰、职责不完善、运转效率低下的问题始终存在。2011年8月,中共中央、国务院印发了《关于分类推进事业单位改革的指导意见》(中发[2011]5号),提出按照社会功能重新界定事业单     

事业单位固定资产核算存在的问题及建议

随着我国经济体制不断改革和市场经济的深入发展,我国事业单位会计制度中关于固定资产核算的规定已越来越不适应新形势的发展需要,影响了现实中事业单位固定资产的准确核算。本文从事业单位固定资产的标准、折旧以及清查和处置等方面,分析了我国事业单位在固定资产核算上存在的问题,并提出了相应的建议。     

事业单位固定资产核算存在的问题及建议

随着我国经济体制不断改革和市场经济的深入发展,我国事业单位会计制度中关于固定资产核算的规定已越来越不适应新形势的发展需要,影响了现实中事业单位固定资产的准确核算.本文从事业单位固定资产的标准、折旧以及清查和处置等方面,分析了我国事业单位在固定资产核算上存在的问题,并提出了相应的建议.     

现实需求背景下导游人才培养探析

随着人们物质文化生活水平的不断提高以及旅游消费心态的日益成熟,我国旅游业将由较低层次的"观光旅游"向体现多种需求的旅游形式逐步过渡。与此相适应的是,对导游素质提出了更高的要求。论文分析了旅游业的新需求和我国导游工作面临的挑战,并就培养一支具有现代旅游理念高水平导游队伍提出相应的建设性意见。论文认为,应从严格导游准入机制、以市场需求为导向改革导游教育机制、完善导游岗位培训和再教育制度、提高导游职业生涯规划意识、建立竞争激励机制等五个方面予以改进。     

军工科研院所事业单位改制研究

正在我国,军工科研院所是承担国防武器装备研制的主体,掌握着核心的军工技术,聚集着高科技人才和专家资源,是我国国防工业的核心力量。我国原有的国防工业体制是在计划经济体制下,采用"厂所分离"事业单位的管理模式,科研院所多在国家计划安排下单纯从事装备的研究开发活动,不直接参与实际生产和应用。改革开放以来,事业单位管理体制下的科研院所的多种历史局限性逐渐凸显,其封闭的组织结构、独立的运作机制、相对滞后的管理模式、单一的     

论事业单位的固定资产管理与折旧制度

该文就目前事业单位固定资产管理中存在的一些问题进行分析讨论,并针对《事业单位财务规则》中有关固定资产管理与折旧制度不完善的地方进行了阐述。从发展的角度提出了加强固定资产管理和构建折旧制度的必要性、可行性和现实性。     

浅议行政事业单位财务管理的现状与改进

文章从行政事业单位财务管理的重要性人手,深入分析了行政事业单位在财务管理制度以及人力资源’两方面的不足,从财务管理的职能和人才队伍方面提出了切实有效的改进建议。     

高校财务内部控制改进研究

随着社会经济的快速发展,国家对教育事业投入的大力增加,各高校的经济活动变得日益繁多复杂.为加强行政事业单位内部控制体系完善和制度建设,财政部出台了《行政事业单位内部控制规范》,但是近年来我国高校经济活动舞弊事件仍然层出不穷.本文通过对国内外文献进行研究,汲取学者们在内部控制方面的见解,结合自己在日常工作中的经验总结,后...     

现行《事业单位财务规则》存在的问题及改革建议

文章阐述了现行《事业单位财务规则》在新的历史条件下存在的局限性,指出其在预算内外资金管理、事业单位财务管理和基本建设财务管理关系、负债管理、专用基金管理、成本管理等方面存在的问题,并对这些问题进行了制度性的分析,提出了改变资金管理方式、加强成本管理、加强事业单位财务规则与会计准则的匹配等改革建议。     

浅议行政事业单位财务管理的现状与改进

文章从行政事业单位财务管理的重要性入手,深入分析了行政事业单位在财务管理制度以及人力资源两方面的不足,从财务管理的职能和人才队伍方面提出了切实有效的改进建议.     

GEOS and its US and European components: Challenges and impact

The Centre Français sur les Etats Unis (CFE) held a day-long workshop on GEOSS, GMES and IEOS on 17 January 2006. Sponsored by Arianespace, the invitation-only roundtable drew some 50 participants from European and US administration, industry and academia. The programme and the presentations are on the CFE web site: www.cfe-ifri.net. This report summarizes the proceedings.     

教育教学活动中的师生人际冲突及其解决方法

受传统观念的影响,人们一般只看到师生人际冲突的负面影响,而很少注意其正面作用;实际上,师生人际冲突是教育教学的互动形式之一,它的存在是必然的,也是合理的,它既有消极有害的一面,也有积极有益的一面。文章试在分析师生人际冲突原因的基础上,针对其影响的二重性,从学校、教师、学生三个方面,提出了正确对待师生人际冲突的建设性对策。     

偶氮呋咱和氧化偶氮呋咱的合成及表征

介绍了高能材料二氨基偶氮呋咱(DAAF)、二氨基氧化偶氮呋咱(DAOAF)及二硝基氧化偶氮呋咱(DNOAF)的合成。其中,采用新型氧化剂制备DAAF,得率提高至65.60%。通过DSC-TG、元素分析、IR、1H NMR和MS等方法,对其结构进行了鉴定,并进行了常规的感度测试。感度数据表明,无氢炸药DNOAF的摩擦感度较大,与C-12相当,而DAAF和DAOAF为低感度炸药。     

汽车检测与维护专业建设的回顾与总结

汽车检测与维护专业是我校重点建设的广西区区级示范专业,经过五年的建设已经形成了一定的规模。文章主要从实验实训中心建设、课程建设、教材建设、师资队伍建设、教学改革等方面对该专业的建设历程进行了回顾和总结。     

Launch and early operations of Herschel and Planck

On 14 May 2009 the European Space Agency launched 2 space observatories: Herschel (with a 3.5 m mirror it is the largest space telescope ever) will collect long-wavelength infrared radiation and will be the only space observatory to cover the spectral range from far-infrared to sub-millimetre wavelengths, and Planck will look back at the dawn of time, close to the Big Bang, and will examine the Cosmic Microwave Background (CMB) radiation to a sensitivity, angular resolution and frequency range never achieved before. This paper will present the Flight Dynamics, mission analysis challenges and flight results from the first 3 months of these missions.Both satellites were launched on the same Ariane 5 and travelled to the L2 Lagrange point of the sun–earth system 1.5 million km from the earth in the opposite direction of the sun. There they were injected to a quasi-halo orbit (Herschel) with the dimension of typically 750,000 km×450,000 km, and a Lissajous orbit (Planck) of 300,000 km×300,000 km.In order to reach these Lissajous orbits it is mandatory to perform large trajectory correction manoeuvres during the first days of the mission. Herschel had its main manoeuvres on the first day. Planck had to be navigated on the first day and by a mid-course correction manoeuvre, the L2 orbit insertion manoeuvre was planned on day 50. If these slots were missed, fuel penalties would rapidly increase.This posed a heavy load on the operations teams because both spacecrafts have to be thoroughly checked out and put into the correct modes of their attitude control systems during the first hours after launch.The sequence of events will be presented and explained and the orbit determination results as well as the manoeuvre planning will be emphasised.     

英汉词语空缺与跨文化差异及翻译策略探究

语言是文化的载体,文化上的差异导致了英汉语言中的词汇空缺现象,词汇空缺现象反映了语言的民族性。在跨文化交际中,词汇空缺会给交际带来障碍,造成语用失误,甚至导致交际失败,论文就词语的空缺现象与跨文化差异中的翻译策略进行了一些探讨。     

月球测绘学分类及应用展望

根据月球测绘的研究现状及发展趋势,对月球测绘学的概念进行了溯源与拓展。在分析月球测绘学与地球测绘学主要差异基础上,从传统测绘学科分类角度出发,综合考虑月球测绘学特殊性,重新梳理出月球测绘学主要学科专业分类,并详细介绍了每个学科专业的定义及国内外研究现状,给出了月球测绘学的五个主要应用领域及其应用展望。我国应尽早开展月球测绘理论与技术研究,形成完整的月球测绘学科体系,能够有力地促进我国空间科学技术的发展,保障后续探月工程的顺利实施。     

SMOS与Aquarius卫星海表盐度测量方法及数据的对比分析

国际上发射的海表盐度遥感卫星主要有2颗:欧洲的SMOS和美国的Aquarius卫星,为给后续海表盐度遥感提供参考借鉴,对比分析了这2颗卫星的遥感器载荷、数据处理算法和盐度数据。遥感器载荷方面,SMOS采用L波段二维综合孔径辐射计,而Aquarius采用L波段实孔径辐射计加散射计;数据处理算法方面,分析了二者在介电常数模型、海面粗糙度校正以及反演算法方面的差异;盐度数据方面,分析了SMOS与Aquarius盐度数据之间的相关程度,并分别与ISAS(In Situ Analysis System)浮标盐度数据作对比,分析了2颗卫星的盐度数据精度。将2颗卫星的盐度遥感数据与ISAS浮标盐度数据对比发现,在全球范围内,Aquarius盐度测量精度优于SMOS;但在开阔海域,SMOS盐度测量精度优于Aquarius;而在近海岸区域,均出现较大的误差,且SMOS数据误差更大。     

凝胶推进剂及其模拟剂的制备和特性表征

高能凝胶推进剂的选择、制备、实验及特性表征是凝胶推进剂研究的关键环节.燃料凝胶化包括有机和无机两种胶凝剂.氧化剂的凝胶化使用了无机胶凝剂.此外选择和配制了凝胶推进剂的模拟剂,它具有与实际燃料和氧化剂相匹配的流变特性.制备了在流变学上相匹配的凝胶燃料和凝胶氧化剂、惰性凝胶模拟剂与凝胶推进剂,并对其流变学特性进行了分类.     

Atlas II and IIA analyses and environments validation

General Dynamics has now flown all four versions of the Atlas commercial launch vehicle, which cover a payload weight capability to geosynchronous transfer orbit (GTO) in the range of 5000–8000 lb. The key analyses to set design and environmental test parameters for the vehicle modifications and the ground and flight test data that validated them were prepared in paper IAF-91-170 for the first version, Atlas I.

This paper presents similar data for the next two versions, Atlas II and IIA. The Atlas II has propellant tanks lengthened by 12 ft and is boosted by MA-5A rocket engines uprated to 474,000 lb liftoff thrust. GTO payload capability is 6225 lb with the 11-ft fairing. The Atlas IIA is an Atlas II with uprated RL10A-4 engines on the lengthened Centaur II upper stage. The two 20,800 lb thrust, 449 s specific impulse engines with an optional extendible nozzle increase payload capability to GTO to 6635 lb. The paper describes design parameters and validated test results for many other improvements that have generally provided greater capability at less cost, weight and complexity and better reliability. Those described include: moving the MA-5A start system to the ground, replacing the vernier engines with a simple 50 lb thrust on-off hydrazine roll control system, addition of a POGO suppressor, replacement of Centaur jettisonable insulation panels with fixed foam, a new inertial navigation unit (INU) that combines in one package a ring-laser gyro based strapdown guidance system with two MIL-STD-1750A processors, redundant MIL-STD-1553 data bus interfaces, robust Ada-based software and a new Al-Li payload adapter. Payload environment is shown to be essentially unchanged from previous Atlas vehicles. Validation of load, stability, control and pressurization requirements for the larger vehicle is discussed.

All flights to date (five Atlas II, one Atlas IIA) have been successful in launching satellites for EUTELSAT, the U.S. Air Force and INTELSAT. Significant design parameters validated by these flights are presented. Particularly noteworthy has been the performance of the INU, which has provided average GTO insertion errors of only 10 miles apogee, 0.2 miles perigee and 0.004 degrees inclination. It is concluded that Atlas II/IIA have successfully demonstrated probably the largest number of current state-of-the-art components of any expendable launch vehicle flying today.