大型复合材料Invar钢模具型板预成形适应性研究

针对Invar钢模具型板形状复杂多样,传统加工方法效率低、质量低等缺点,借鉴双曲度船体外板成形加工经验,对活络方形压头非对压技术在Invar模具型板预成形加工上的适应性进行了研究。对Invar钢的材料特性、形状特点、成形工艺进行了分析,成形结果表明活络方形压头非对压技术结合大吨位油压机能够有效地加工Invar钢模具型板,成形精度满足Invar钢模具型板预成形生产要求。     

钛蒙皮的加热拉型成形

钛合金蒙皮与飞机理论外形有关,要求有较高的成形精度和形状稳定性,为此我们采用了自阻加热拉型成形法。即利用钛合金有较高的电阻率,将钛板通电,使其产生高热,钛板在一定温度下进行拉型并保温,使材料进行充分的蠕变,从而得到稳定形状、贴模良好的零件。为了适合自阻加热拉型法,对PO-1M蒙皮拉型机配置了拉型装置等热成形设备,并作了一系列工艺试验,确定了工艺程序及参数。     

钛合金零件成形及工装设计

钛合金在飞机上的应用日益广泛。但是钛合金室温下塑性变形范围小、回弹量大、缺口敏感性高,多数情况下需在热状态下成形。因此探求热状态下钛板的成形性能和成形模具的结构,是能否经济地、大批量地应用钛合金材料的关键。我厂的生产实践表明,在合适的温度、时间和压力规范内,只要模具合理,就能获得质量稳定的零件,基本上不再需要随后的手工整修。一、钛板零件的成形某机上共有21种钛合金零件,材料牌号为TA2、TC1,料厚在0.5～1毫米。根据零件的形状,按照操作的难易,将钛板零件的成形方案分类如表1。     

弯曲件成形工艺及其模具设计

分析了带有加强筋板的厚板弯曲件的两次弯曲成形工艺 ,并设计了合理的模具结构。     

确定钛板热压模具尺寸的初步研究

本文对飞机生产中常用的几种钛板及其成形所用热压模具材料的线膨胀系数进行了测定,并对钛板热压模具尺寸的计算进行了初步探讨,提出了确定模具缩尺量的理论依据、计算公式和便于生产单位使用的计算图表。在完成材料线膨胀系数测定的过程中,得到了马鞍山钢铁研究所理化室同志的大力支持和热忱帮助,在此表示深切谢意。     

钛合金超塑成形零件装机成功

我厂新研制三号产品的电瓶箱罩盖零件,按设计要求,系采用钛板整体压延制成。零件较大,几何形状复杂,用常规工艺方法,无法生产。工厂研究接受任务后,大胆的采用超塑成形新工艺进行试验。在有关单位的共同努力下,解决了模具选材、模具加工、高温密封、专用加热设备、成形中表面防护等一系列技术     

"无模"成形

现代飞机、航天器正朝着强调整体结构、外形曲面复杂、分块尺寸增大、承载力加大和内应力限制严格等方向发展,这就要求并促进了成形技术的进一步发展。在持续不断地改进模具设计与制造技术的同时,无模成形、激光成形和电磁成形等特种成形技术应运而生并得到快速发展。无模多点成形是一种先进的板类件三维曲面数字化成形技术。该技术将多点成形技术和计算机技术融合为一体,利用计算机实时控制一系列规则排列、高度可调的基本体,自由地构造出成形面,代替模具实现板材快速、柔性化成形。它是对三维曲面板类件传统生产方式的重大创新,具有实现无…     

TC1、TC3钛板加热拉深试验

本文总结TC1、TC3钛板加热拉深试验研究的结果。从试验我们更进一步了解到温度、单位压边力、润滑、模具尺寸等因素对钛板热拉深性能的影响,并从中取得了某些合理的工艺参数。     

高压橡皮囊成形工艺及应用（下）

高压橡皮囊成形工艺及应用（下）戴美云，周贤宾四、高压橡皮成形模具的设计１．典型模具结构一般说，液压成形只需半模，与传统的刚性凸凹模成形相比有许多优点。作为弹性中模的橡皮，在高压下如同流体，使模具在工作时处于三向受压的有利状态。模具材料的可选范围较大，...     

座标网格技术在超塑成型试验中的应用

超塑成形中以鈑材气压吹塑成形研究最多,现已开始生产应用。鈑材吹塑成形主要特点之一是利用材料变薄来延展面积,填充模具型腔成形的。研究各种超塑成形件的变薄规律,对合理设计超塑成形件、控制超塑成形参数及超塑成形模具结构的设计有着指导性的意义。     

纤维增强复合材料在模具上的应用动态

伴随着航空用复合材料零件的大型化、复杂化、高精度化及批量化的发展趋势,航空制造工业对复合材料零件成型所用模具提出了更高要求。从模具材料角度分析了纤维增强复合材料应用于模具的优势;介绍了模具用纤维增强复合材料的概念和模具的制造过程;综述了纤维增强复合材料模具在国内外的应用情况及发展趋势;提出了发展复合材料模具的必要性和迫切性。     

大型复合材料箱体成型模具设计

为了制造合格的大型复合材料箱体,本文制定了箱体成型模具的设计和制造方案.某复合材料箱体属于大型长轴类产品,其成型模具挠曲变形及脱模力大.模具主体采用通长轴、周向辐板、轴向筋板和蒙皮组合的结构形式.模具通过无缝钢管、模具骨架及蒙皮形成的三维网状结构有效保证模具刚度,通过带斜度工作平面及变圆角设计大大降低脱模力,通过在顶出...     

大载荷弹性轴承硫化模具设计

大载荷弹性轴承硫化模具是制造大载荷球面推力弹性轴承的关键工装。本文介绍了某直升机大载荷球面推力弹性轴承硫化模具设计及在弹性轴承硫化模具设计时应注意的几个问题。     

热固性树脂基复合材料固化变形研究进展

热固性树脂基复合材料结构在热压罐成型过程中,由于模具的约束作用,会导致工件内部残余应力的产生,进而引起工件回弹变形和翘曲变形.对影响残余应力和变形产生的各种因素进行了综述及分析,这些因素包括热膨胀、固化收缩、铺层方式、固化温度、模具热膨胀、气孔含量、热梯度分布、纤维含量梯度分布、降温速率、固化时间、纤维含量、模具表面处理、模具角半径和模具热传导性能.     

Placement suitability criteria of composite tape for mould surface in automated tape placement

Automated tape placement is an important automated process used for fabrication of large composite structures in aeronautical industry. The carbon fiber composite parts realized with this process tend to replace the aluminum parts produced by high-speed machining. It is difficult to determine the appropriate width of the composite tape in automated tape placement. Wrinkling will appear in the tape if it does not suit for the mould surface. Thus, this paper deals with establishing placement suitability criteria of the composite tape for the mould surface. With the assumptions for ideal mapping and by applying some principles and theorems of differential geometry, the centerline trajectory of the composite tape is identified to follow the geodesic. The placement suitability of the composite tape is examined on three different types of non-developable mould surfaces and four criteria are derived. The developed criteria have been used to test the deposition process over several mould surfaces and the appropriate width for each mould surface is obtained by referring to these criteria.     

多腔胶圈硫化模设计与制造技术

分析了多腔胶圈硫化模的结构及加工难点,重点介绍了多腔胶圈硫化模的设计制造工艺方法及获 得的技术经济效果。     

基于Solid Works和Cosmos的模具结构三维设计及有限元分析

复杂结构注塑模具的设计和强度、刚度分析是注塑行业的重要难题。利用Solid Works三维设计软件实现了注塑模具的三维实体建模，并运用COSMOS／Works软件对注塑模具的典型部件进行了有限元分析，验证设计的零件是否符合实际工作情况是实现注塑模具现代化设计的重要途径。通过GearTrax2001Plus、Toolbox等外挂、内挂插件的使用．大大地简化了建模过程，克服了原有设计方法的不足．为解决较复杂的结构设计和理论分析问题提供了一种新的途径。     

螺旋管成形模具的CAD/CAM方法研究

针对螺旋管成形模具的特点,采用Pro/Engineer进行三维实体设计、PowerMILL进行数控编程的设计制造方法,充分发挥Pro/Engineer三维实体的参数化设计和PowerMILL刀具路径轨迹优化的优势,缩短了螺旋管成形模具的设计制造周期,提高了螺旋管成形模具的加工精度。     

应用计算机管理模夹具工装生产计划

简述应用计算机对车间模夹具工装生产计划进行动态管理的优点：提高了计划的准确性、科学性和预见性，缩短了模具工装的生产周期。     

不对称铺层复合材料制造工艺探讨

采用不对称铺层复合材料对直升机等飞行器的结构减重具有重要意义.本文对不对称铺层复合材料层压板的变形控制方法进行了初步研究,通过调整固化工艺参数和采用反变形模具来减小变形量.研究表明,通过降低固化温度可以在一定程度上减小变形量,采用反变形模具可以较有效地控制不对称层压板变形,但可能会带来扭曲等问题,其适用范围尚需进行进一步的研究.