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本文采用孟山都加工性能测试仪和硫化测定仪,比较、分析了三种三元乙丙混炼胶的流变性能和硫化特性。结果表明:这三种三元乙丙混炼胶均表现为假塑性流体的流动特性,但是TER1的表观粘度对切速率比较敏感,对温度则不敏感,而TER2和TER3的表观粘度对温度比较敏感,对切速率则不敏感。同时发现,三种三元乙丙胶,温度和切速率对松驰膨胀的影响大致相同。本文还比较了三种三元乙丙混炼胶的硫化特性。实验表明,TER1和TER2的硫化特性相近,而TER3则与前两者相差较大。以上实验结果对于三元乙丙胶挤出成型和硫化工艺条件的选择具有重要的实际意义。 相似文献
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《航空科学技术》2018,(9)
采用机械粉碎方法解交联交联聚乙烯(XLPE),使用不同粒径交联聚乙烯回收料(RXLPE)填充交联聚乙烯,并对RXLPE/XLPE交联体系的交联过程和制品力学性能进行研究。结果表明,RXLPE与XLPE一次挤出由于RXLPE吸收部分交联剂不参与交联反应而导致凝胶含量下降,二次挤出则会减少其吸收而有较高凝胶含量,制品冲击强度较高;流变仪温度扫描结果发现回收料含量的增加和粒径的减小都会导致交联反应过程变慢,平衡后复数黏度降低;相同粒径下随着回收料含量的增加,模压制品冲击强度下降,弯曲模量有一定提高;相同RXLPE含量下,随着回收料粒径减小,模压制品冲击强度下降。 相似文献
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丁腈橡胶/酚醛树脂/受阻酚AO80三元阻尼橡胶的结构与性能 总被引:4,自引:1,他引:4
在丁腈橡胶(NBR)中添加酚醛(PR)和受阻酚AO80,制备NBR/PR/AO80三元共混橡胶.采用DSC,FTIR和扫描电子显微SEM镜等方法表征了NBR/ PR/ AO80三元共混橡胶的结构,研究了其阻尼性能和力学性能.结果表明,AO80与丁腈橡胶和酚醛树脂有较好的相容性,动态力学性能温度谱中损耗角正切tanδ呈现单峰特征,并且随AO80含量增加,三元共混橡胶的阻尼峰值提高;硫化胶的拉伸强度呈现先增加后降低趋势.与NBR/PR硫化橡胶相比,添加AO80的三元共混橡胶保持了几乎相同的阻尼温域,但却具有更高的阻尼峰值. 相似文献
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研究制备了硅灰石含量不变、玻璃纤维含量增加和玻璃纤维含量不变、硅灰石含量增加两个体系的三元复合材料。考察了两个体系三元复合材料的力学性能、结晶性能、流变性能以及尺寸稳定性和耐摩擦性能等。玻纤的引入可以更好地增加材料的模量,而硅灰石则对增加强度贡献更大。当硅灰石含量较低而玻纤含量较高时,硅灰石起到了异相成核剂的作用,促进了结晶,其结晶性能甚至高于纯树脂;而当硅灰石含量增加,由于形成了更紧密的堆砌,结晶性能急剧下降。三元复合材料具有非常好的尺寸稳定性和摩擦学特性。 相似文献
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分别在三组元、四组元固体复合推进剂的基础上制备了添加有机氟化物(OF)的高铝含量(18%)固体复合推进剂,利用高过载烧蚀模拟发动机考察了燃烧室压强为7MPa的条件下,上述推进剂对于三元乙丙橡胶绝(EPDM)热材料的烧蚀特性。结果表明,在OF为3%取代添加量的情况下,添加OF的推进剂配方相比于常规空白配方,对绝热材料的最大线烧蚀率可降低30%以上;对于四组元推进剂,含有OF的推进剂燃烧还能够有效抑制燃烧室的凝聚相沉积。实验通过分析推进剂的燃面特性、高过载烧蚀模拟发动机燃烧室沉积物组成、试验后绝热材料表面炭层结构、推进剂包覆材料表面沉积物形貌,探讨了配方中OF对于降低推进剂烧蚀特性的机理。分析认为,由于添加OF的推进剂燃烧能够形成粒径更小的凝聚相燃烧粒子,从而降低了它们在发动机流场中的动量,进而抑制其对于绝热材料的冲刷作用,致使烧蚀特性下降。 相似文献
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为了研究三元乙丙基础配方、抗过载配方、无SiO2配方和无纤维配方等不同配方绝热材料在颗粒冲刷条件下的烧蚀特性和机理,基于高过载地面模拟试验发动机,开展了烧蚀试验研究。分析了实验后绝热材料的表面以及断面形貌特征和宏观烧蚀率结果,探讨了三元乙丙基础配方和抗过载配方绝热材料炭化层中致密结构形成的机理,进行了不同配方材料的烧蚀模式和机理的分析。研究结果表明:相同颗粒冲刷条件下,不同配方三元乙丙材料烧蚀模式和破坏机理不同,烧蚀率从小到大依次为抗过载配方基础配方无SiO2配方无纤维配方;其中基础配方和抗过载配方三元乙丙材料在烧蚀过程中炭化层形成"致密/疏松"结构,表面形成的致密结构可以提高材料的抗烧蚀性能,无SiO2和无纤维三元乙丙材料以基体的粒状和块状剥落破坏为主;不同配方绝热层炭化层的形貌和结构与纤维、SiO2含量以及烧蚀环境密切相关。 相似文献
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TiNiPd高温形状记忆合金相变温度与相变滞后的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
回顾了在 Ti Ni二元系合金基础上发展起来的 Ti Ni-X三元系高温形状记忆合金及 Ni Al系高温形状记忆合金。重点研究了 Ti Ni Pd系合金成分、相变温度和相变滞后的关系。结果表明 :当 Pd的原子百分数大于3 3 %,相变点的增加尤为显著,Pd的原子百分数提高 1 %,将导致合金的相变温度升高 2 0℃,当 Pd的原子百分数为 4 0 %时,Ms点可达 3 79.8℃。温度滞后ΔT随 Pd含量的增加基本不变,只是在 Pd原子百分数达到4 0 %时ΔT略有增加。相变热ΔH随 Pd含量增大呈线性增加,非常明显 相似文献
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本文用气液色谱法和25℃下单向拉伸,研究高固体含量HTPB推进剂在各种温度下的加速老化.结果表明:推进剂中残留苯乙烯含量与δm(δ表示应力)、εm的变化成对应关系;60℃下贮存外加4%苯乙烯的配方药块,三个月δm升高31.8%,εm下降18.5%;而无苯乙烯配方药块在同样条件下,八个月δm升高26.2%,εm基本不变.经研究找到了苯乙烯挥发是推进剂贮存前期力学性能变化的主要原因,取消苯乙烯的配方可显著改善推进剂的力学贮存性能;本文对苯乙烯在推进剂中的残留量、存在状态及作用机理也作了探讨. 相似文献
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TiAl合金作为准脆性材料,在其服役过程中由于缺口的存在使得断裂对缺口非常敏感,严重降低了其使用性能,因此需要研究TiAl合金在缺口作用下的断裂性能。采用带缺口的组合拉伸试样研究了温度和拉伸速率对具有近全片层组织Ti-48Al-2Cr-2Nb合金缺口断裂性能的影响。结果表明,室温下TiAl合金对缺口非常敏感,随着温度的升高,TiAl合金对缺口敏感性降低,当温度为800 ℃时,TiAl合金对缺口不敏感。TiAl合金在低温区塑性变形是通过位错滑移和变形孪晶引起的,高温下是由扩散控制的位错攀移作用引起的。研究还表明,200 ℃下拉伸速率较低时TiAl合金对缺口不敏感,当拉伸速率增加到较高时,TiAl合金对缺口很敏感。 相似文献
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三元乙丙具有良好的耐氧化性、耐热性和耐臭氧性 ,其密度小 ,适合加入大量填充剂配炼成混炼胶 ,该混炼胶成本低 ,它与其它饱合链结构聚合物相比 ,在高达 150℃时仍具有良好的耐臭氧性。使用三元乙丙配炼成混炼胶并经硫化加工 ,已成为多数橡胶加工行业 ,特别是汽车密封产品制造行业的理想加工方法。本成果对三元乙丙混炼胶在微波、盐浴及热空气等不同硫化挤出工艺进行了研究 ,并提出了产品挤出加工时流道的设计计算方法。三元乙丙混炼胶制成的汽车密封产品的加工 ,是依靠生产线进行连续挤出硫化 ,工艺流程大致可分为挤出机复合挤出产品、超高… 相似文献
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不同种类的橡胶并用是提高制品性能的有效途径之一。通过在三元乙丙橡胶(EPDM)中混入部分氯丁橡胶(CR),研究了并用橡胶绝热层性能的影响规律。结果表明,在EPDM橡胶中并用适量CR橡胶可以改善其性能。当EPDM/CR并用橡胶中CR用量不大于30份时,并用橡胶的硫化特性、耐热性能和拉伸力学性能可以得到明显改善,而并用橡胶的玻璃化转变温度、制备工艺等基本特性并不会发生本质改变;此外,烧蚀试验结果表明,CR橡胶的混入增加了基材烧蚀后在芳纶纤维表面的沉积量,有利于提高绝热层的耐烧蚀性能;应用结果表明,EPDM/CR并用橡胶绝热层的拉伸强度和烧蚀性能优于单一EPDM橡胶绝热层。 相似文献
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在采用连续聚合工艺方式进行聚丙烯腈(PAN)原丝工程化生产时,聚合过程的控制工艺与原丝的性能有着直接的联系。主要研究了在以丙烯腈(AN)、衣康酸(IA)和2-丙烯酸胺基-2-甲基丙磺酸(AS)为共聚单体的三元共聚体系,通过一套三釜串联的装置采用连续聚合的方式制备PAN的工艺路线中,反应温度这一主要聚合控制工艺与PAN原丝强度的相关性联系。结果表明:聚合反应温度可直接影响到纺丝液的特性黏度、增比黏度,进一步影响纺丝后得到的原丝的结构及性能;随着聚合反应温度的逐步降低,纺丝液的增比黏度逐渐上升,而对应原丝的强度呈现先增加后降低的趋势,当反应温度降至61℃时,原丝的强度达到本实验的最大值(6.8 cN/dtex)。 相似文献
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聚合物复合材料在工程结构件中可否应用取决于它们在湿/热环境中长期使用后的性能保持程度和尺寸稳定性。复合材料的力学性能会随着使用温度和湿度的增加而降低,并且性能降低的百分率常常和在环境中暴露的时间有关。本文对由长玻璃纤维和短玻璃纤维增强的压制聚苯硫醚复合材料在高温—空气、高温—水环境中长期暴露后的性能变化进行了评价。所测性能包括拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、冲击强度和疲劳性能。 在各种苛刻的湿热环境暴露试验中,PPS复合材料展示了良好的性能保留率和尺寸稳定性。单独的温度作用对PPS的影响可以忽略,但在高温—水环境暴露试验中,某些性能有一定的降低。此外还观察到,在一段较长的时间后,其性能将不再随时间继续变化。PPS复合材料暴露在高湿/热环境中,其疲劳性能基本不受影响。 相似文献