“以人为本”，打造安全客舱

自“9．11”事件以来，“客舱安全”已代替“客舱服务”而成为全球关注话题，全球各航空运输企业都要求乘务人员把客舱安全融入到客舱服务程序中。就乘务员来说，诚心为旅客服务、获得旅客的满意是自我价值的一种体现；而履行安全职责则是第一职业道德，是“以人为本”之本，安全是一切工作的基础。     

客舱安全中的威胁和疏失现象

从客舱安全角度来研究飞行安全问题。从有关客舱门的设计，服务质量要求，乘务人员身体状况以及旅客行李4个方面深入分析了对客舱安全的威胁和疏失现象，促使有关方面在飞行安全管理中重视客舱安全问题，在培训中加强乘务员对不正常情况的判断与处置能力，从而全面提高飞行安全水平。     

飞机航路客舱释压应急程序研究

本文引述了中国民航规章关于客舱释压后为机组成员及旅客供氧的要求,以空客A320-214机型执飞丽江-昆明航段为例,采用飞机性能软件,计算飞机航路客舱释压后紧急下降性能;使用有效地形数据源,获得航路最低安全高度。通过超障分析,方案论证,最终选择设置决断点及偏置航路飞行的方法,设计航路客舱释压应急逃离程序,以满足航路客舱释压后飞机安全飞行的目的。     

客舱手机状态检测器

本文介绍一种用于飞机客舱内检测旅客的双频数字手机开启，使用等工作状态的设备系统方案，可以从技术的角度帮助机组人员保障飞行安全。     

机上网络平台开放之路

机上网络开放平台是航空公司顺应互联网技术发展的必然选择，它不仅能够为航空公司节省传统客舱娱乐方面的成本，还可以更大范围地改善航空运输服务品质，为航空公司带来全新的“轻资产”业务收益，甚至有可能形成改变旅客飞行习惯的颠覆性力量。     

每月要闻

2月1日,上海航空公司引进的第10架波音客机B767抵达虹桥国际机场。该机客舱为双通道,可载客261名。团中央、民航总局近期授予实施“微笑服务、诚心服务和不间断服务”的厦航乘务队为“全国青年文明号”。2月7日,民航推行“集体协商和集体合同”工作会议在成都举行。民航总局党委确定,全行业50多个单位将于年内完成建立集体协商和集体合同的签定工作。经中国民航总局批准,民航飞行学院绵阳分院4名飞行教师近期获“功勋飞行员”称号。15名飞行教师获安全飞行“金质”奖章,7名飞行教师获民航西南管理局批准的“银质”、“铜质”安全奖章…     

贵在第一次：写在四川航空公司率先引进A320营运一周年

为表彰一年以来四川航空公司营运A320所取得的优异成绩，空中客车公司于1997年1月16日在成都向川航总裁蓝新国颁发了“四川航空公司，中国首家A320用户，飞机成功引进及杰出营运一周年奖”。四川航空公司于1996年初率先在国内引进空中客车A320客机。一年以来A320的飞行班次3966个，飞行时间8071小时，总周转量6341万吨公里，运送旅客435795人次，分别占四川航空公司全年运输的30．6％、76％、49．72％和41．75％。飞机客座率69％，载运率57．7％，签派可靠率高达99．73％，日利用率8小时。对此空客公司客户服务部副总裁富益哲先生评价说：…     

加强航班正常性的航空气象服务

天气是否适合飞行是关系到航班飞行安全、正常起降的重要因素，特别是复杂气象条件更直接威胁着飞行安全。据统计，全球机场的飞行延误事件中，因天气原因造成延误的占41％，其中，可避免的天气原因造成延误的占17％。我国近几年平均因天气原因造成航班延误的占不正常航班的31％。尽管机场助航设施和飞机的性能越来越先进，不利天气条件对飞行的制约作用有所减小，但对处于一定气候环境和气象条件的机场和航路来说，短时的不利天气都会造成机场旅客滞留、航班大面积延误，严重影响航班的正常和安全。     

飞行事故中人的健康因素

飞行安全是航空事业生存与发展的关键，在世界范围内，空勤机组原因造成的飞行事故一直保持在占机毁人亡严重事故的10％左右。中国民航80年代机组原因事故占严重事故的87．3％，因此，飞行安全中人的因素研究是当今世界民用航空医学研究的重点。一、飞行事故中机械因素减少，人的因素增加造成飞行事故的原因是多方面的，有人归纳为“五M”，包括人（Man）、机器（Machine）、环境（Milieu）、任务（Mission）和管理（Management）。其实飞行事故是一连串的错误所致，例如有人统计1984年民航事故，人的因素占68％，机械因素占21％，环境因…     

民航机场建设项目应加强空地协调

一、我国民航机场建设发展任重道远 （一）我国民航运输仍将持续快速增长 2010年我国民航旅客运输量2．68亿人，“十一五”期间年均增长14．1％。客运周转量占全行业比重由改革开放之初的不足1％增至14.5％。民航“十二五”规划目标为2015年客运量4．5亿人次，年均增长11％，客运周转量占全行业比重增至16％。     

1994年世界民航飞行安全状况

据收集到的中外新闻媒界报道及波音公司提供的1994年世界民航飞行安全资料综合分析表明:1994年世界民航飞行安全状况是进入90年代以来最严重的一年,共发生飞行事故49起,死亡1363人。飞机失事次数接近10年平均数,死亡人数却是近5年最多的一年。1994年世界民航飞行安全状况有以下特点:1.定期客运航班发生失事次数和死亡旅客数是近10年最多的一年,共发生飞机失事16起,死亡1139人,其中恶性飞行事故多,震惊民航界。如台湾中华航空公司一架A300-100型飞机在日本名古屋机场失事,机组和旅客249人死亡。事故后,台湾“交通部部长”、“民航局局长”被迫辞职。同时,台湾民航在舆论压力下停飞200多个航班(每周)进行“整顿”和“强化训练。”     

客舱内饰虚拟现实技术在客舱中的应用

<正>在航空公司的订票选座系统中应用虚拟现实技术,除了可使旅客提前身临其境的感受到客舱环境,还有助于提升航空公司的品牌影响力,为航空公司带来额外收入的可能。而且这项技术应用本身非常省时省力。目前,不少航空公司在机票预订过程中,开始运用三维技术为旅客提供逼真的客舱体验。他们希望旅客在选定座位前就能身临其境的感受飞机客舱环境,并有意愿升舱或选择高端服务。     

雷神将交付第1000架“霍克”公务机

该公司的第1000架“霍克”中型公务机——“霍克”800XP正在生产线上总装并计划于今年下半年交付客户.“霍克”飞机的成功得益于其大客舱、良好的飞行性能和高可靠性.“霍克”800EX在同一等级的飞机中客舱最大,根据不同的布局可搭乘6～10名乘客.“霍克”800系列飞机已累计飞行     

为者常成,行者常至——客舱安全管理中的问题和建议

近期民航局组织召开的全国民航客舱安全大会在青岛成功落幕,会上李健副局长做了重要讲话,对客舱管理的方向和客舱安全的重要性给予了指示。这次会议充分显示出民航局领导对客舱安全的重视和加强客舱管理的决心。以下是笔者代表华东地区管理局上海监管局就客舱安全工作和大家的交流探讨。一、上海地区客舱安全工作概况(一)客舱实力(见图1)截至2012年5月底,上海地区共有客舱乘务员5320名,占全国民航客舱乘务员总数的1/6。辖区内有东航和上航两家乘务训练机构,拥有各类客舱模拟器6台、     

新加坡航空公司在中国

<正>2010年上海世博会于5月1日隆重开幕,在此之前,新加坡航空采用配备了最新客舱产品的B777-200改装型客机执飞上海、北京航线,从而为旅客带来更加舒适的飞行体验。新航中国区总经理蔡建华先生表示:"在上海航线率     

空客与民航总局签署飞行安全备忘录

2003年11月24日,空客中国公司和中国民航总局在北京签署了飞行安全备忘录。据介绍,这项备忘录是为了落实2002年9月国务院前总理朱 基访问空客总部时签署的飞行安全合作协议。根据备忘录,空客公司将在飞行安全方面为中国民用航空总局和各航空公司提供以下三方面深入的专业培训:第一,教员培训;第二,检查员培训;第三,为中国民用航空总局建立“安全评估模块”。民航总局局长杨元元在签字仪式后表示:航空安全对于飞机制造商和航空公司都十分重要。最近,总局下大力气努力提高安全标准、初始培训标准以及维修标准等,最终的目的就是让广大旅客享受…     

东航股份三连冠“旅客话民航”

东航股份在中国民航协会举办的“2003年度全国旅客话民航”中再次夺冠,连续3年荣获航空公司年度旅客运输量1000万人次以上组评比第一名。东航曾在1993年至1995年获得“服务质量上台阶”三连冠,1996年和1997年蝉联“全国旅客话民航”第一名、2001年、2002年、2003年包揽了旅客运输量1000万人次以上组三连冠桂冠。2003年,东航全面启动了“三高服务工程”,以高品质的安全飞行、高效率的运行保障、高品位的运输服务,作为提高旅客满意度,扩大市场份额,促进经济效益增长,提升公司竞争力的重要手段,为新东航的快速发展奠定了坚实的基础。(陈亦珉、…     

以人为本 安全发展

2007年中国民航连续第三年实现了航空运输安全年，航空运输已连续安全飞行37个月、993万小时，创下了自2004年“11．21”事故以来最长的安全纪录。时至今日，中国民航安全纪录已经超过了1000万小时。2005年，中国民航运输飞行事故征候万时率为0．40，比上年下降0．02：2006年的飞行事故征候万时率为0．34，比上年下降0．06；2007年这个数字为031,比上年下降0．03，飞行事故征候万时率的连续下降也反映出中国民航的安全水平在不断提高。     

空客的未来概念客舱

完美的飞行体验和优秀的环保性能是对未来商用飞机提出的基本要求。空客公司每年的研发投资超过20亿欧元,其中90％用来提高现有和未来机型的环保性能,而“空客概念客舱”是空客公司为满足以上要求推出的“空客概念飞机”的最新进展。     

对规范航空运输销售代理市场的思考

一、航空运输销售代理市场存在的必然性国家实行改革开放政策后，我国民航业努力适应形势发展的需要，20年来，保持了强劲的发展势头。1980－1997年，我国航空运输总周转量由4．3亿吨公里增加到86．7亿吨公里，旅客运输量由343万人增加到5629．7万人。两项指标年均增长率分别为20．2％和16．4％，其中“八五”期间年均增长率分别为23．4％和25．3％。1980年我国民航运输总周转量在世界排名第35位，1996年已升至第Ic位，旅客周转量则由第33位上升到第5位。航空运输迅猛发展，为航空客货运输销售代理业带来前所未有的发展机遇。截止1997年底…