隐身与反隐身技术

对隐身飞机的发展及研制过程作了概要介绍,列举隐身技术的主要优点.较为详细地叙述各种隐身技术,特别是反雷达技术,如外形技术、材料技术、阻抗加载技术、雷达干扰战术和战术隐身技术等,示出了目前世界上各种隐身飞机的型号及所采取的主要隐身技术.扼要叙述隐身飞机对当今雷达系统所造成的威胁,最后介绍国外现已发展的空域法、频域法、光学辅助系统和其他一些反隐身方案.     

隐身巡航导弹的发展及主要隐身技术分析

自第二次世界大战初期开始对隐身技术探索至今,隐身技术已走过了探索研究(60年代以前)、全面发展(60～70年代)和技术应用(80年代至今)三个主要发展阶段。特别是进入20世纪     

国外反隐身技术发展综述

国外反隐身技术发展综述中国三江航天集团刘世良７０年代初，美苏两国在投入巨资发展隐身技术的同时，却不得不再投入相当多的资金发展其反隐身技术，改造和加强现有的防御系统。１９８３年３月，为了对付洲际导弹、远程巡航导弹和隐身轰炸机，美国在战略防御计划中明确提...     

飞行器隐身技术发展状况

介绍了雷达隐身、红外隐身技术的发展状况 ,系统综述了国内外雷达吸波材料和红外隐身材料的研究现状和应用 ,探索了仿生学隐身技术、等离子体隐身技术、微波传播技术等新兴的隐身机理和高分子隐身材料、纳米隐身材料、手征材料、智能隐身材料等新型隐身材料 ,同时对隐身技术的发展作了展望     

隐身技术和隐身武器的研究与应用现状

简要分析了隐身技术的研究现状，指出隐身技术应在注重雷达隐身研究的基础上，发展红外、声和视频等其它隐身技术；介绍了国外隐身技术的研究和应用进展情况，最后指出隐身技术和隐身武器的宽频带、全方位、全天候和智能化是其隐身特性发展的总趋势。     

俄罗斯的道尔-M1地空导弹武器系统

道尔－Ｍ１（ＳＡ－１５）是一种全天候、机动式、单车自动化野战地空导弹武器系统。它可在低空、超低空和近程区域内拦截多种非隐身与隐身空袭目标，如固定翼飞机、直升机、无人机以及巡航导弹、空地导弹、反辐射导弹、精确制导炸弹等，主要用于保护陆地作战部队和一些重要目标免遭敌人空袭。道尔－Ｍ１系统由俄罗斯安泰公司研制，其论证工作始于７０年代末，在当时就把射击的目标紧紧瞄准了２０００年前后的先进空袭目标，尤其是各种低空飞行的精确制导武器。１９８４年设计定型时的系统称为道尔（该系统只能同时攻击一个目标），并于１９…     

隐身技术和隐射武器的研究及应用现状

首先简要分析了隐身技术的研究现状，指出隐身技术应在注重雷达隐身研究的基础上，开始大力 红外、声和视频等其它懊好国外隐身技术的和应用进展情况，最后指出隐身技术和隐身武器的宽频带、全方位、全天侯和智能化是其隐身特性发展的总趋势。     

中国航天用几种固体火箭发动机简介

[编者按]中国早在60年代中期就已开始研制航天用固体火箭发动机，并于1970年首次应用于中国“东方红1号”卫星的发射，迄今已成功研制和应用了多种不同的固体火箭发动机。从本期起，分三期向国内外读音介绍六种由中国航天工业总公司下属单位研制生产的固体火箭发动机．包括，第二期：FG－02“长征1号”运载火箭第三级固体发动机；“东方红2号”卫星远地点发动机，第三期：FG－23A返回式卫星制动发动机；“风云二号”卫星远地点发动机；第四期：EPKM近地点发动机，CZ－2C／FP运载系统变轨发动机（FG-47）。这些固体火箭发动机技术性能…     

各国运载火箭介绍：旋风号（俄罗斯／独联体）

各国运载火箭介绍：旋风号（俄罗斯／独联体）李双庆旋风号是前苏联于６０年代中期在ＳＳ－９洲际弹道导弹的基础上研制的，属谢尔顿编码体制下的Ｆ系列中型运载火箭，共有三种型号，其中Ｆ－１－ｒ（ＳＬ－１０旋风１）已退役，Ｆ－１－ｍ（ＳＬ－１１旋风２）和Ｆ－２（...     

各国运载火箭介绍：宇宙号（俄罗斯／独联体）

各国运载火箭介绍：宇宙号（俄罗斯／独联体）宇宙号是俄罗斯／独联体目前仍在使用的最小型的老式运载火箭，由扬格利设计局（现乌克兰的南方科研生产联合体）于６０年代初在ＳＳ－４中程弹道导弹的基础上开始研制。最初研制的型号为ＳＬ－７（谢尔顿代号Ｂ－１）。尔后，...     

挪威研制超音速隐身反舰导弹

挪威海军非常重视装备的先进性和超前性,尤其是在小型舰艇的设计研制方面形成了自己独特的优势。挪威本国研制成功的小型导弹快艇已相继投入使用,与此同时,新一代超音速隐身反舰导弹也进入了设计研制阶段。挪威海军始终坚持自主研制的方针,既不受限于美国和北约武器装备的...     

高超声速飞行器气动/隐身优化设计方法

针对高超声速飞行器气动布局设计中气动设计与隐身设计矛盾的问题,采用高精度气动和隐身计算方法,建立了基于直接全局优化算法、二次曲线参数化方法和Kriging代理模型的多学科优化设计平台,并对典型高超声速布局升力体外形开展气动/隐身一体化优化设计研究。结果表明：升力体布局典型状态下升阻比由3.13提高到3.69,考虑垂直极化和水平极化状态,俯仰±30°的雷达散热截面（RCS）均值下降60%以上,表明该平台具有良好的寻优能力,风洞试验结果验证了优化算法的可行性;高超声速飞行器的机身和翼/舵等部件具有显著的绕射特性,物理光学法等高频算法不能准确捕捉前后缘绕射,应当采用矩量法计算其RCS特性;高超声速飞行器的垂直极化和水平极化的RCS特性差异巨大,在设计中应当予以考虑。     

基于参数化CAD模型的飞行器气动／隐身一体化设计

提出一种将CAD软件与气动／隐身多学科设计优化相结合的方法。该方法的流程为：(1) 建立外形参数化数学模型;(2) 应用CATIA二次开发技术,自动生成三维CAD模型;(3) 从该模型上提取气动和隐身计算所需的外形数据;(4) 应用多目标优化算法进行气动／隐身一体化设计。以一个翼身融合体飞行器气动／隐身一体化设计为例,详细阐述流程的具体实现过程。结果表明这种方法具有如下优点：(1) 充分利用了CAD软件精确的参数化建模功能;(2) 为气动分析和雷达散射截面（RCS）计算提供了一个统一的外形模型;(3) 能从CAD模型中获取容积、表面面积等几何特征信息;(4) 优化结果直接反映为三维CAD模型。这些优点使得该方法具有实用意义。
     

纳秒级脉冲照射下隐身飞行器的隐身效果分析

为研究冲激雷达的反隐身潜力,首先用时域有限差分方法(FDTD)和解析方法计算了电磁波垂直入射时涂敷窄带雷达吸波材料(RAM)和涂敷等离子体的金属平板的反射率,然后用FDTD仿真了在纳秒级双高斯脉冲照射下某金属缩比隐身飞机模型,及其涂敷窄带RAM及涂敷等离子体的散射特性。结果表明,在低频区外形隐身的隐身效果不明显,RAM和等离子体的吸波效果较差。这证实了发射纳秒级脉冲信号的冲激雷达具有反隐身的潜力。