1420铝锂合金在宇航薄壁加筋铆接结构上的应用研究

为研究１４２０铝锂合金应用在宇航薄壁加筋铆接结构上减重效果及轴压失稳破坏形式,本文设计了３个１４２０铝锂合金和１个ＬＹ１２铝合金铆接薄壁加筋壳圆筒及其轴压破坏试验,同时对减重效果进行了理论分析。试验和理论分析结果表明：１４２０铝锂合金应用在薄壁加筋铆接结构上,可实现结构减重１０％￣１５％,其轴压失稳破坏形式与ＬＹ１２铝合金基本相同。１４２０铝锂合金是一种有广泛应用前景的新型宇航结构材料。     

1420合金的发展现状及应用前景

俄罗斯研制的变形铝锂合金１４２０具有优良的力学性能和抗腐蚀性能。本文介绍了这种合金的主要性能特点以及其发展历程和最新应用情况，并提出了存在的问题和今后的发展方向。     

1420铝锂合金EBW接头显微组织分析

通过对１４２０铝锂合金电子束焊接（ＥＢＷ）接头进行焊缝组织分析,期望得到在现行的焊接工艺条件之下国产１４２０铝锂合金与相同牌号进口材料的焊缝组织及焊接缺陷等规律,用以指导工业生产。     

铝锂合金的淬透性研究

铝锂合金在俄罗斯的飞机工业中成功地获得了应用，但在应用中常常对合金的淬透性重视不够，因此大尺寸构件出现未淬透现象，从而降低了合金的静态及周期抗裂纹扩展能力。本文介绍了俄罗斯学者关于合金化元素对固溶体稳定性及淬透性影响的研究结果     

对1411铝锂合金作飞机蒙皮的可行性研究

俄罗斯的航材院企业和美国NASA的兰利研究中心分别对俄罗斯的1441铝锂合金能否用作飞机蒙皮进行了全面研究。本文报道了研究的情况及结论。     

1420铝锂合金电子束焊接接头力学性能

主要介绍了１４２０铝锂合金电子束焊接接头的拉伸性能,并分析了焊接接头的断裂行为以及不同的热处理状态对其性能的影响。     

铝锂合金的性能特点及其在飞机中的应用研究

回顾了铝锂合金的发展历史,按时间顺序和性能特点将铝锂合金分成了三代,并重点介绍了第三代铝锂合金的优点和发展情况;分析研究了铝锂合金的性能特点与优势,指出提高铝锂合金性能的主要途径：微合金化、形变热处理、再结晶、在不同方向上拉伸或冷轧、减小变形量、改变弥散类型等;介绍了铝锂合金在国外先进飞机上的应用情况,为铝锂合金的应用提供参考;针对民用飞机,提出了铝锂合金的结构设计要求及方法。     

MD-11飞机采用铝锂合金挤压件

美国麦道公司生产的MD-11飞机是世界上第一架采用铝锂合金挤压件的航线客机。该公司要求美国铝公司(ALCOA)为MD-11提供铝锂合金地板梁挤压件。该计划包括生产第一批5架MD-11飞机用地板梁并于1990年提供使用。铝锂地板梁的使用将取代现用铝合金梁,由此可使每架MD-11飞机减轻重量145kg。为使铝锂合金具有飞机零件需要的最佳性     

大飞机尾翼用新型铝锂合金C155

大飞机尾翼用新型铝锂合金Ｃ１５５美国Ａｌｃｏａ公司透露了一种大飞机水平安定面用的新合金，其成本及性能优于现用铝合金及复合材料。这种新材料的牌号为Ｃ１５５，是一种铝锂基合金，已研究５年，研究的目的旨在抵消复合材料在民机上应用的增长势头。初步的使用对象是...     

铝锂合金的铸锭冶金（Ⅰ）

介绍了俄罗斯铝锂合金铸锭熔炼和铸造方法的发展和改进，评述了铝锂合金熔铸特点，熔体氧化，防护添加剂，熔剂和氩气防护，氧、碳、氮和氢等非金属夹杂，铸造裂纹敏感性，结晶状态，不均匀组织等方面的研究结果。     

先进铝锂合金机身壁板结构承载能力研究

铝合金是目前飞机蒙皮,长桁和框的首选材料。但第三代铝锂合金在密度、断裂、疲劳、耐腐蚀方面明显优于常规铝合金。因此,铝锂合金正逐步在机身结构中得到应用。本文通过有限元模拟和试验相结合的手段对铝锂合金机身壁板结构的压缩、拉伸和剪切承载能力和变形形式进行了分析。研究结果表明,铝锂合金机身壁板结构和常规铝合金壁板结构的失效模式是一致的。     

铝锂合金的铸锭冶金（Ⅱ）

介绍了俄罗斯铝锂合金铸锭熔炼和铸造方法的发展和改进，评述了铝锂合金熔铸特点，熔体氧化，防护添加剂，熔剂和氩气防护，氧、碳、氮和氢等非金属夹杂，铸造裂纹（冷裂和热裂）敏感性，结晶状态，不均匀组织等方面的研究结果。     

韧性较高的铝锂合金

与普通铝合金相比,虽然一般铝锂合金的密度较低,但是在强度水平相同的情况下,其韧性很低。这个缺点致使在现代飞机设计中,以铝锂合金来替代普通铝合金的努力受到阻碍。新研制的四种铝锂合金(即XT110、XT120、XT130、XT140)专利,     

制造1420合金大模锻件

制造１４２０合金大模锻件俄罗斯航空材料研究所（ＢＨＡＭ）总结了１４２０铝合金大模锻件的制造经验。这种大模锻件重量达２００ｋｇ，厚度差从１５ｍｍ到１５０ｍｍ，按Ｔｙ１．９２，１１１－９１技术条件交货。一般１４２０合金大模锻件由锻件获得，因为模锻件继承原...     

科技信息二则

铝锂合金的焊接 铝锂合金的优点是密度低、弹性模量高,能显著减轻构件的重量。目前国外研究得较多的是高纯度二元铝锂合金如(按重量百分比):Al-0.9Li、Al-1.6Li、Al-2.8Li、Al-3.8Li和AI-4.7Li。另一种是苏联的01420铝锂合金,其材料成分(按重量百分比)是Al-5Mg-2Li-0.1Zr。过去飞机工业中的铝锂合金构件大多采用机械连接,现在普遍都在研究超塑性成形、焊接和胶接等连接方法。实验证明,钨极氩气保护焊、电子束焊等焊接方法均可成功地用于铝锂合金的焊接。但在焊接铝锂合金构件时应谨慎地选择焊丝和焊剂、焊前表明制备方法及焊接参数。     

铝锂合金1420焊缝近缝区的性能研究

主要介绍了俄罗斯学者关于铝锂合金1420焊缝近缝区性能的研究点滴。     

可焊铝锂合金─—航空航天结构的希望

铝锂合金具有低密度、高比强度和高比刚度等特点，用其代替常规高强铝合金，能使构件的质量减轻8％－20％，刚度提高15％－20％，被认为是21世纪航空航天飞行器主要的结构材料之一。在20世纪80年代第一代铝锂合金得到了迅猛发展。但是，第一代铝锂合金的性能仍有不尽如人意之处：其一是铝锂合金在厚度方向上的韧性不好；其二是在纵轴与横轴相交的45°方向上的强度不够大。为克服第一代铝锂合金的缺点，美国研究人员调整其化学组成及制造工艺，成功地生产出与任何常规高强铝合金同样具有各向同性特点的新一代铝锂合金。第一代铝锂合金如2090…     

俄罗斯的航空用铝合金的发展及其历史经验(二)

介绍俄罗斯航空用铝合金的现状并对其在２００１－２０１５年期间的发展进行了预测，同时总结了高强度铝合金及铝锂合金成功应用的历史经验。     

俄罗斯的航空用铝合金的发展及其历史经验（一）

介绍俄罗斯航空用铝合金的现状并对其在2001～2015年期间的发展进行了预测，同时总结了高强度铝合金及铝锂合金成功应用的历史经验。     

铝锂合金的发展、工艺特性及国外应用现状

按铝锂合金的发展阶段综述了其成分和性能特点,详细论述了二代铝锂合金各向异性产生的原因及解决方法;对铝锂合金在国外的应用进行了简要归纳,分析了铝锂合金今后的发展趋势.